La Concejalía de Movilidad junto a la consultora Guía, que se está encargando de la elaboración de un nuevo Plan Urbano de Movilidad Sostenible (PMUS), han iniciado las reuniones de participación abiertas a la ciudadanía dentro de la segunda fase de desarrollo del plan.

1. PLAN DE MOVILIDAD URBANA
SOSTENIBLE DE BENIDORM
PARTICIPACIÓN CIUDADANA
REUNIÓN 1 – 10-FEB-2016

2. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
INTRODUCCIÓN
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte privado
Bloque 6:
Conclusiones
INTRODUCCIÓN
GENERALIDADES, AFOROS,
PROBLEMÁTICA
GENERALIDADES, ESTADÍSTICAS Y
PROBLEMÁTICA
PARTICIPACIÓN CIUDADANA,
ESQUEMA
ZONIFICACIÓN, TRABAJOS DE
CAMPO Y ESTUDIO, ENCUESTAS
CONCLUSIONES
Bloque 5:
Estacionamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
INDICE PRESENTACIÓN

3. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
INTRODUCCIÓN
¿QUÉ ES UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS)?
Un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, es un
conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la
potenciación de las formas de desplazamiento más sostenibles
(caminar, bicicleta y transporte público) dentro de una
aglomeración urbana; es decir, de modos de transporte que
hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social y
defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una
mejor calidad de vida para los ciudadanos.
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
PMUS BENIDORM
DEFINICIÓN
CONTENIDO

4. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
INTRODUCCIÓN
CONTENIDO PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE (PMUS)
EL PMUS ESTA COMPUESTO POR:
1. INFORMACIÓN BÁSICA. DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL
 Datos socioeconómicos de la población
 Movilidad urbana (por modo de transporte)
 Aspectos energéticos y medioambientales
2. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO
3. PROGRAMAS DE ACTUACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD
 Plan de acción
 Programas de acción específicos
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
PMUS BENIDORM
DEFINICIÓN
CONTENIDO

5. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
INTRODUCCIÓN
¿PORQUÉ UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PARA BENIDORM?
Benidorm, atrae anualmente a un gran número de turistas, que
unidos a su población, la hacen una gran ciudad, para su
sostenibilidad necesita la adopción y unificación de unas políticas
de movilidad, como son:
 Transformación de la concepción del tráfico urbano y la
funcionalidad de la red viaria, eliminación de tráfico de paso y
limitación accesos.
 Una política coordinada de ejes peatonales.
 Una política de aparcamiento con nuevas zonas de
estacionamiento y mejor gestión del estacionamiento disponible
 Una decidida apuesta por la movilidad ciclista.
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
PMUS BENIDORM
DEFINICIÓN
CONTENIDO

6. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
INTRODUCCIÓN
¿PORQUÉ UN PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PARA BENIDORM?
El PMUS de Benidorm será un documento para la ciudad,
integrado, coherente y completo con los siguientes
planteamientos:
 Que evalué cualitativa y cuantitativamente la movilidad desde
un punto de vista medioambiental, social y económico.
 Que solvente las contradicciones entre programas sectoriales
de transporte, infraestructuras y desarrollo urbanístico.
 Que establezca objetivos claros vinculados a la sostenibilidad
(por ejemplo en relación al reparto modal, a las emisiones de
CO2, etc.).
 Que se desarrolle a través de un proceso de participación
sólido.
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
PMUS BENIDORM
DEFINICIÓN
CONTENIDO

7. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
PROCESO PARTICIPATIVO
PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
 La participación en el PMUS es un instrumento
imprescindible para poder lograr la implicación de la
ciudadanía en el cambio modal necesario en su movilidad
cotidiana
 El éxito del PMUS de Benidorm depende del grado en el que
los ciudadanos del municipio asuman sus contenidos
 Se plantean 3 reuniones de análisis y participativas
 Reunión de exposición pública
PROCESO
ESQUEMA

8. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
PROCESO PARTICIPATIVO
PARTICIPACIÓN CIUDADANA
• Encuestas
• Reuniones asociaciones
• Análisis con participación
• Conclusiones
• Propuesta de planeamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
PROCESO
ESQUEMA

9. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
PROCESO PARTICIPATIVO
PARTICIPACIÓN CIUDADANA
• Encuestas
• Reuniones asociaciones
• Análisis con participación
• Conclusiones
• Propuesta de planeamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
PROCESO
ESQUEMA

10. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ANÁLISIS
SUBZONIFICACIÓN
TRABAJOS DE
CAMPO
ENCUESTAS -
DATOS
TRABAJOS DE
ESTUDIO
ZONIFICACIÓN
1- CENTRO
2- ZONA LEVANTE
3- ZONA PONIENTE
4- EXTRAURBANO
5- EXTRAMUNICIPAL
Población (2014): 69.010 habitantes
Superficie: 38,5 Km2
Nº vehículos (2014): 43.052 vehículos
Índice de motorización: 62,38 veh/ 100 hab
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
ZONIFICACIÓN GENERAL

11. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ANÁLISIS
ZONAS SUBZONAS NOMBRE HABITANTES % HABIT
PLAZAS
HOTELERAS
PLAZAS
APTOS
1
1 Casco Antiguo 1.534 2,13% 943 701
2 Casco Urbano 11.577 16,10% 4213 857
6 Colonia Madrid 11.564 16,08% 2311 0
2
3 Avda. Mediterráneo 2.784 3,87% 4739 1175
4 Ayuntamiento 5.412 7,53% 2614 1013
5 Tolls 9.056 12,59% 266 0
11 C/ Gerona 3.462 4,81% 7823 6484
12 Rincón de Loix 2.048 2,85% 1303 4348
13 Cala Tio Ximo 4.520 6,28% 2298 1181
14 Urbanizaciones I 2.134 2,97% 726 156
15 Palace 3.324 4,62% 6074 1326
3
7 Foietes 1.415 1,97% 1382 926
8 Armada Española 1.388 1,93% 466 926
9 Avda. Villajoyosa 4.974 6,92% 594 463
10 La Cala 2.374 3,30% 2538 880
4
16 Sierra Helada 1.961 2,73% 32 0
17 Rural 1.535 2,13% 152 0
18 Parques temáticos 98 0,14% 1636 0
19 Urbanizaciones II 760 1,06% 0 0
TOTAL 71.920 100% 40.110 20.436
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 3:
Análisis
SUBZONIFICACIÓN
TRABAJOS DE
CAMPO
ENCUESTAS -
DATOS
TRABAJOS DE
ESTUDIO
ZONIFICACIÓN

12. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ANÁLISIS
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 3:
Análisis
SUBZONIFICACIÓN
TRABAJOS DE
CAMPO
ENCUESTAS -
DATOS
TRABAJOS DE
ESTUDIO
ZONIFICACIÓN
Trabajos de Campo
Aforos (117 de espiras y 4 de gomas, 5 intersecciones)
Encuestas (15.000 previstas, realizadas 7.870)
Inventario de señalización existente
Inventario de aparcamientos y vados
Inventario de comercios (1.295)
Inventario de viales (69 secciones de calles)

13. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ANÁLISIS
Trabajos de estudio
Recopilación de datos estadísticos
Generación de matrices origen / destino
Análisis de la situación actual de movilidad
Proyección futura y simulaciones con hipótesis
Diagnóstico y conclusiones
Desarrollo de planes de acción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 3:
Análisis
SUBZONIFICACIÓN
TRABAJOS DE
CAMPO
ENCUESTAS -
DATOS
TRABAJOS DE
ESTUDIO
ZONIFICACIÓN

14. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ANÁLISIS
ENCUESTAS REALIZADAS
• VERANO – 5.000
• PUENTE DICIEMBRE – 380
• NAVIDAD – 2.500
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 3:
Análisis
SUBZONIFICACIÓN
TRABAJOS DE
CAMPO
ENCUESTAS -
DATOS
TRABAJOS DE
ESTUDIO
ZONIFICACIÓN

15. A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TREN TAXI BICICLETA CICLO
4182 809 293 246 60 57 40 36
73,07% 14,14% 5,12% 4,30% 1,05% 1,00% 0,70% 0,63%
PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ANÁLISIS
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
60.00%
70.00%
80.00%
A PIE COCHE MOTO AUTOBÚS TAXI TREN BICICLETA CICLO
73.07%
14.14% 5.12% 4.30%
1.05% 1.00%
0.70% 0.63%
DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 3:
Análisis
SUBZONIFICACIÓN
TRABAJOS DE
CAMPO
ENCUESTAS -
DATOS
TRABAJOS DE
ESTUDIO
ZONIFICACIÓN
DESPLAZAMIENTOS POR MODO DE TRANSPORTE

16. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ANÁLISIS
1 2 3 4 Totales
1 21% 7% 7% 2% 37%
2 8% 22% 3% 3% 36%
3 7% 2% 12% 2% 22%
4 2% 2% 1% 1% 5%
Totales 37% 33% 23% 7% 100%
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 3:
Análisis
SUBZONIFICACIÓN
TRABAJOS DE
CAMPO
ENCUESTAS -
DATOS
TRABAJOS DE
ESTUDIO
ZONIFICACIÓN
MATRIZ ORIGEN / DESTINO GENERAL
1- CENTRO 2- ZONA LEVANTE 3- ZONA PONIENTE 4- EXTRAURBANO
DESTINO
ORIGEN

17. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
TRANSPORTE PRIVADO
RED VIARIA
AFOROS
PUNTOS
CONFLICTIVOS
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
ESTUDIO DE LA RED VIARIA
Para la caracterización de la red viaria, se ha llevado a cabo un
inventario de la misma, y una toma de secciones transversales.

18. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
TRANSPORTE PRIVADO
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
RED VIARIA
AFOROS
PUNTOS
CONFLICTIVOS
AFOROS ÉPOCA ESTIVAL
ENTRADA VEHICULOS: 48.000 veh/día

19. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
TRANSPORTE PRIVADO
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
RED VIARIA
AFOROS
PUNTOS
CONFLICTIVOS
AFOROS ÉPOCA ESTIVAL
ALTAS INTENSIDADES DE VEHÍCULOS EN LA ZONA CENTRO
Avda. L’Aigüera
C/ Ruzafa
Avda. Almendros
C/ Tomás Ortuño

20. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
TRANSPORTE PRIVADO
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
RED VIARIA
AFOROS
PUNTOS
CONFLICTIVOS
AFOROS REALIZADOS EN INTERSECCIONES
AFOROS INTERSECCIONES

21. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
TRANSPORTE PRIVADO
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
RED VIARIA
AFOROS
PUNTOS
CONFLICTIVOS
PUNTOS CONFLICTIVOS
Avda. Comunitat
Valenciana
Avda. Severo Ochoa

22. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
TRANSPORTE PRIVADO
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
RED VIARIA
AFOROS
PUNTOS
CONFLICTIVOS
PUNTOS CONFLICTIVOS
CIRCULACIÓN VEHÍCULOS
ZONA CENTRO

23. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ESTACIONAMIENTO
GENERALIDADES
ESTADÍSTICAS
PROBLEMÁTICA
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
ESTACIONAMIENTO
 El viario público es un bien limitado
 El volumen y la tipología del estacionamiento en la calzada
afecta a todos los colectivos ciudadanos que utilizan el
espacio público.
 De forma directa, a los conductores de automóviles y
motocicletas y a los distribuidores de mercancías, que precisan
de un lugar donde estacionar
 De forma indirecta, a los usuarios del transporte colectivo, a los
peatones y ciclistas, ya que la indisciplina de
estacionamiento incide en el tiempo de trayecto de los
autobuses o afecta la seguridad vial

24. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ESTACIONAMIENTO
GENERALIDADES
ESTADÍSTICAS
PROBLEMÁTICA
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
ESTACIONAMIENTO
 Incidencias en el transporte público

25. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ESTACIONAMIENTO
GENERALIDADES
ESTADÍSTICAS
PROBLEMÁTICA
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
ESTACIONAMIENTO
 Análisis por zonas de la oferta/demanda del estacionamiento y
su tipología
 Análisis de ubicación de plazas reservadas

26. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ESTACIONAMIENTO
GENERALIDADES
ESTADÍSTICAS
PROBLEMÁTICA
CALLE P. PRIVADO ZONA AZUL P. PÚBLICO TOTAL
1023 959 106 58 2146
47,67% 44,69% 4,94% 2,70% 100%
0.00%
10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%
CALLE P. PRIVADO ZONA AZUL P. PÚBLICO
Tipo de Estacionamiento
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
ESTADÍSTICAS SEGÚN TIPO ESTACIONAMIENTO

27. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ESTACIONAMIENTO
 Ocupación irregular de zonas reservadas, principalmente
zonas de carga y descarga
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
GENERALIDADES
ESTADÍSTICAS
PROBLEMÁTICA
PROBLEMÁTICA DETECTADA

28. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ESTACIONAMIENTO
 Zona centro con gran demanda de plazas de estacionamiento
para visitantes y residentes
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
GENERALIDADES
ESTADÍSTICAS
PROBLEMÁTICA
PROBLEMÁTICA DETECTADA

29. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
ESTACIONAMIENTO
 Estacionamiento en solares, necesidad de regulación y
creación de estacionamientos disuasorios (zona Estación
Tram 230 veh. estacionados)
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
GENERALIDADES
ESTADÍSTICAS
PROBLEMÁTICA
PROBLEMÁTICA DETECTADA

30. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
CONCLUSIONES PROVISIONALES PES
1. POTENCIAR EL USO DE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE AL
VEHÍCULO PRIVADO
2. NECESIDAD DE REGULACIÓN DEL TRÁFICO EN LA ZONA
CENTRO DE LA CIUDAD
3. ESTABLECER ZONAS DE ESTACIONAMIENTO DISUASORIO
4. CONCIENCIAR ANTE LA PRÁCTICA DE APARCAMIENTOS EN
PLAZAS RESERVADAS
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
CONCLUSIONES GENERALES

31. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
CONCLUSIONES PROVISIONALES PES
Bloque 1:
Introducción
Bloque 2:
Proceso participativo
Bloque 3:
Análisis
Bloque 4:
Transporte Privado
Bloque 6:
Conclusiones
Bloque 5:
Estacionamiento
24/02/2016: EXPOSICIÓN 2: Análisis de movilidad peatonal, transporte
público y movilidad ciclista
9/03/2016: EXPOSICIÓN 3: Tabla medidas propuestas – valoración afección
otros modos y plan de acción
PROXIMAS REUNIONES

32. PLAN DE MOVILIDAD URBANA
SOSTENIBLE DE BENIDORM
PARTICIPACIÓN CIUDADANA
REUNIÓN 1 – 10-FEB-2016