Normativa Xboxdrivers

1. WWW.XBOXDRIVERS.COM
COMPITE SIN AYUDAS
NORMATIVA DEPORTIVA
COMUNIDAD XBOXDRIVERS
¡CAMPEONATOS SIN AYUDAS!

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INTRODUCIÓN A LA NORMATIVA
1. INTRODUCIÓN A LA NORMATIVA
SESIÓN 1: ¿COMO PUEDES COMPETIR EN LA COMUNIDAD XBOXDRIVERS?
2. REGISTRO Y PRESENTACIÓN
3. COMPORTAMIENTO DENTRO Y FUERA DE PISTA
4. CONFIRMACIÓN DE ASISTENCIA
SESIÓN 2: HORARIOS DE CARRERA, TEMPORADA OFICIAL Y SESIONES
5. HORARIOS DE LAS CARRERAS OFICIALES
6. TEMPORADA CAMPEONATOS
7. SEISONES
SESIÓN 3: BANDERAS, DOBLADOS, ATAJOS, SANCIONES Y RECLAMACIONES
8. BANDERAS Y DOBLADOS
9. ATAJOS
10. SANCIONES
11. RECLAMACIONES
SESIÓN 4: SAFETY CAR
12. FUNCIONAMIENTO DEL SAFETY CAR
SESIÓN 5: COMPORTAIENTO DENTRO DE LA PISTA
13. ADELANTAMIENTOS
14. ¿CUANDO HABLAR POR LA PARTY?
ANEXO: MÁS COSAS
CONTENIDO NORMATIVA

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Toda comunidad/foro tiene y debe de tener una normativa clara sobre el
funcionamiento y comportamiento de los usuarios, para controlar que todo funcione con
normalidad, aún así sabemos que se producirán casos donde algún usuario se salga del
contexto del funcionamiento del foro. Esto será erradicado siguiendo esta normativa, el fin de
esta normativa es asegurar el correcto comportamiento de cada piloto tanto dentro como
fuera de ella.
Nuestro propósito es crear campeonatos de nivel, somos fuertes en crear
campeonatos sin ayudas y ese será siempre nuestro único fin, crear CAMPEONATOS sin
ayudas para toda la comunidad de SimRacing de la consola de Microsoft.
Todos los usuarios que se registren en la comunidad tienen y deben de registrarse con
el usuario de GT de XBOX LIVE. Si un piloto no se registra de forma correcta, estará fuera de
la lista de pilotos inscritos de un campeonato hasta que se modifique el usuario de la web.
Si no sabéis cambiar el usuario del foro, puedes ponerte en contacto con la cuenta
administrador o mandar correo a xboxdriversoficial@gmail.com nosotros lo cambiaremos.
Un piloto es grande tanto dentro como fuera de pista, comportamientos inapropiados
tanto en las pistas virtuales como fuera de ellas sobran, serán expulsados de la comunidad,
baneados y si es necesario se vetará el acceso a la comunidad.
Es importante que todos los pilotos lean esta normativa, y estén bien informados de la
misma, para evitar posible problemas.
INTRODUCIÓN A LA NORMATIVA

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1. REGISTRO Y PRESENTACIÓN
Para participar en los campeonatos de esta comunidad tienes que regístrate en ella,
una vez registrado tendrás acceso a ver todo el contenido de la misma. Donde podrás
ver los campeonatos activos, y todos los demás apartados de la comunidad.
Siempre es agradable leer una presentación de un piloto, nos ayuda a que todos nos
conozcamos muchísimos mejor y que estemos un poquito más cercanos a los
compañeros. La presentación no será obligatoria, pero si será un detalle importante de
la persona.
2. COMPORTAMIENTO DENTRO Y FUERA DE PISTA
En esta comunidad como en cualquier otra comunidad lo que buscamos son
compañeros que sepan competir limpiamente en pista, comportarse y respetar a los
compañeros fuera de las pistas y dentro de ellas.
Las faltas de respeto hacía otro compañero están prohibidas, si se observan principio
de este tipo de situaciones, se avisará, si persiste serán ambos o el piloto insultante
eliminados de nuestra comunidad y baneados de la web.
Aquí se viene a correr, disfrutar, hacer disfrutar y echar un buen rato entre todos,
esto sin todos nosotros no existiría. Cualquier problema personal, no tendrá sitio en
xboxdrivers.
3. CONFIRMACIÓN DE ASISTENCIA
Para la participación en las carreras que estés inscrito tendrás que CONFIRMAR LA
ASISTENCIA a cada carrera, si no se confirma asistencia NO SE PODRÁ
CORRER.
Se deberá indicar la NO ASISTENCIA en una carrera si no se va a asistir a la misma.
Si un piloto no CONFIRMAR LA ASISTENCIA o no indica la NO ASISTENCIA
en dos carrera de forma consecutiva, será eliminado del campeonato, dejando la plaza
libre a otro compañero (en caso de que existan pilotos suplentes) como titular.
LA CONFIRMACIÓN SERÁ VÁLIDA HASTA EL MISMO DÍA DEL EVENTO COMO
HORA TOPE LAS 14:00 HORAS.
Piloto que no confirme antes de esa hora se quedará fuera de la carrera.
Tenéis 7 o más días como mínimo para confirmar la asistencia o no asistencia, no
valen las escusas de que se me ha olvidado… lo sentimos, esta norma será aplicada al
100%.
En la tabla de confirmación a la carrera podréis ver el “Grado” que tiene un piloto.
SESIÓN 1: ¿COMO PUEDES COMPETIR EN LA COMUNIDAD XBOXDRIVERS?

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4. Horarios de Carrera
El horario para la temporada oficial 2017 de xboxdrivers serán los siguientes, siendo
posibles el cambio de los mismos, los cuáles serán indicados en la normativa de dicho
campeonato especifico.
a. F1 2016 (Codemaster)  DOMINGOS
Serán disputados los domingos a las 22:00 Horas, seguiremos el calendario real
de la temporada F1.
b. Project Cars  JUEVES
Los campeonatos disputados en Project Cars serán los jueves, comenzando a
las 22:00 horas la sesión de clasificación.
c. Forza MotorSport 6  LUNES
Los campeonatos serán disputados los lunes, comenzando la clasificación a las
22:00 horas.
**En algunos campeonatos podremos variar la hora de inicio de sesión
de clasificación, revisar la propia normativa del campeonato.
5. TEMPORADA OFICIAL 2017
Los campeonatos de Xboxdrivers serán organizados por temporada, comenzando este
2017 como la 1 TEMPORADA OFICIAL.
Podrás ver todos los campeonatos organizados y programados para el año 2017, estos
podrás verlo en el calendario de la TEMPORADA 2017 que tienes a tu disposición
desde el foro..
La idea principal es que todo usuario que quiera competir con nosotros tenga a
principio de año a su disposición todos los campeonatos del año, para que podáis
organizaros y apuntaros donde más o guste.
SESIÓN 2: HORARIOS DE CARRERA, TEMPORADA OFICIAL Y SESIONES

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6. SESIONES
Las duración de las sesiones de cada campeonato rondará entre 1 hora a 1 hora y 30
minutos aproximadamente. No se disputara sesiones más cortas a 1 hora de
competición. (Excepto campeonatos puntuales, los cuáles se especificarán en la propia normativa de
ese campeonato.)
Cada sesión constara de una sesión de clasificación a X tiempo o a X vueltas, un
descanso de unos 5 minutos entre clasificación y carrera (si el juego lo permite).
1.1 Paradas en Boxes
En todos nuestros campeonatos anuales se tendrá que hacer al menos 1
parada, será obligatoria.
 Tanto la entrada como salida de Box se realizará por el carril
habilitado para ello, si alguien no realiza dicha entrada/salida
correctamente, podrá ser sancionado.
1.2 Reinicio de carrera
La carrera solo será reiniciada si se observan una mala configuración de la sala, o se
sufre una desconexión masiva de pilotos, por culpa del Live.
1.3 Sistema de Puntuación
Usaremos dos tipos de sistema de puntuación para los campeonatos anuales, usaremos
uno más genérico y otro más tradicional basado en el sistema de F1 real.
En la normativa específica del campeonato se especificará el modelo que se usará para
la clasificación.
Sistema A Sistema B
1. 25 1. 25
2. 20 2. 18
3. 18 3. 15
4. 16 4. 12
5. 14 5. 10
6. 12 6. 8
7. 10 7. 6
8. 9 8. 4
9. 8 9. 2
10. 7 10. 1
11. 6
12. 5
13. 4
14. 3
15. 2
16. 1

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7. BANDERAS Y DOBLADOS
7.1 Banderas
El sistema de banderas, ya sabemos o debemos de saberlo todos, pero no siempre se
respeta, hemos encontrado casos de doblados peleando con el piloto que va a doblarlo,
situación absurda por parte del que será doblado.
7.2 Doblados
Siempre tiene que cederle la posición en una zona que sea la menos peligrosa, para ello
deberá de apartarse a un lado de la pista, levantar el gas unos segundos y dejar que le doblen.
Un piloto doblado nunca deberá ceder su posición bajo ningún concepto en
cualquier zona revirada o zona peligrosa del circuito, tampoco se saldrá de la trazada
para ser adelantado ya que el piloto que realice el adelantamiento deberá buscar la
zona segura, sea en una frenada o en una recta donde ningún piloto pueda resultar
dañado.
El piloto que va a doblar también deberá de saber dónde tiene que doblar a
un piloto, nunca se doblará a un piloto en sitios peligrosos ni en plena curva si es
peligrosa, mejor esperar el momento correcto.
Si un piloto doblado hace una maniobra sucia cuando le van a doblar,
tendrá una sanción de tiempo, el staff valorará cuál sanción impondrá.
8. ATAJOS
No se podrá atajar ni recortar en la pista, se tendrá que circular por dentro de límite de pista,
el límite de pista es delimitado por las líneas blancas, en curvas que tengan pianos anchos, se
podrá pisar pero sin sacar las ruedas del extremo opuesto del piano, si un piloto abusa de
hacer esto, será descalificado de carrera y no podrá realizar clasificación en la
siguiente carrera.
Entendemos que si se hace de forma esporádica puede ser por un fallo en la conducción, no
será sancionable, pero si es vuelta tras vuelta será sancionado u ocurre en un intervalo inferior
a 3 vueltas con varias salidas y atajos, será descalificado de carrera y no podrá realizar
clasificación en la siguiente carrera.
SESIÓN 3: BANDERAS, DOBLADOS, ATAJOS, SANCIONES Y RECLAMACIONES

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9. INCIDENTES Y SANCIONES
9.1 ¿Qué es un incidente?
Se considera un incidente de carrera cuando uno o más de un pilotos se ve involucrado en un
accidente o realiza una serie de maniobras ilegales en pista.
9.2 Tipos de Sanciones
Las sanciones serán tomadas por el staff de la comunidad, entendemos que algunas
veces nos podremos equivocar, somos seres humanos. Pero se intentará y se hará de la mejor
manera posible para decidir qué sanción aplicar a una acción.
 Tipos de sanción en carrera:
 Sanción Leve
Se aplicará 5 segundos en el tiempo final de carrera.
 Sanción Media
Se aplicará 15 segundos en el tiempo final de carrera.
 Sanción Grave
Se aplicará 30 segundos en el tiempo final de carrera, además no podrá realizar
clasificación en la siguiente carrera.
 Falta Antideportiva
Descalificación de carrera, y se le restan 15 puntos de la general.
 Sanciones en los despachos:
 Sanción Leve
No confirmar la asistencia o no asistencia a una carrera.
 Sanción Media
Tras NO dar señal de vida en las 2 primeras citas, será eliminado de la lista de
inscripciones del campeonato.
 Sanción Grave (Todas estas provocan la descalificación de un campeonato,
el staff puede vetar la participación del piloto en futuros campeonatos)
 Insultar a un compañero, ya sea en carrera o en el foro.
 Usar el Micro en carrera,
 Usar bug del juego para hacer trampas.
 Quejarse de la organización o intentar manipular al staff.

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9.3 Tipos de Incidentes a revisar por el Staff
9.3.1 Doblados (En caso de incidencia, el staff decidirá que sanción aplicar)
- Deberán dejar pasar limpiamente al piloto que va a doblarlo.
- Si un piloto doblado es más rápido que el piloto que lo ha doblado podrá desdoblarse
sin problemas en un lugar que pueda hacerlo sin crear un momento de peligro, ¡OJO!
SOLO SI ES MÁS RÁPIDO.
9.3.2 Daños
Piloto que ha causado fuertes daños a un compañero será sancionado si se demuestra
que fue *intencionado (aunque sabemos y entendemos que no será a propósito), la
sanción será impuesta por el staff, según vean los daños ocasionados al compañero.
9.3.3 Adelantamientos
El piloto que va a ser o puede ser adelantado por otro piloto no podrá hacer más de
2 cambios de trazada para defender posición. Si esto se incumple y acarrea un
accidente será sancionado por el staff.
9.3.4 Carril de Boxes
- Se debe de respetar tanto la entrada como la salida de boxes, no se podrá atajar ni
en la entrada/salida del carril de boxes. Será sancionado con una sanción media.
- No se podrá pisar las líneas que delimita la pista del carril de boxes. Será
sancionado con una sanción media.
9.3.5 Tirar carteles de metros de llegada a una curva
Se considera un gesto antideportivo por parte de un piloto, será descalificado de la
carrera y no podrá realizar clasificación en la siguiente carrera.
9.3.6 Tirar carteles publicitarios
No se podrá tirar a conciencia carteles de publicidad, tendrá una sanción media.
9.3.7 Charlar en exceso en Carrera oficial
La charla del juego solo será usada en casos extremos y de avisos de algún incidente o
de problemas graves en pista. Sanción Leve.
9.3.8 Sanciones acumulables
Las sanciones serán acumulables al piloto hasta que sean cumplidas por él.
9.3.9 Pilotos reincidentes
Si un piloto es reincidentes provocando golpes o situaciones de peligro será
descalificado y expulsado del campeonato.
9.3.10 Lag en un piloto
Deberá de abandonar la sala para evitar problemas y situaciones peligrosas a los demás
participantes.

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10. RECLAMACIONES
Para realizar una reclamación de una acción hacía un piloto, se tendrá que seguir estos pasos y
cumplir con ciertos detalles, como son.
Se tendrá que enviar correo a la cuenta oficial: xboxdriversoficial@gmail.com, indicando:
 Asunto del correo: Petición sanción campeonato X
 GT del piloto o pilotos involucrados
 Pequeña explicación de la acción
 Minutos y segundos del incidente
 Aportar video del incidente
Las sanciones tendrán que enviarse con un plazo máximo de 48 horas después de
la celebración de la carrera.
Se dispondrá de 24 horas después de que se publique la sanción para realizar
alguna apelación de una sanción.

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11. FUNCIONAMIENTO DEL SAFETY CAR
En campeonatos organizados con Forza Motorsport podremos usar el coche de
seguridad. El uso o el no uso del coche de seguridad será indicado en la normativa del
campeonato.
El coche de seguridad saldrá en momentos que se consideren peligrosos para seguir
con el transcurso de una carrera de forma normal.
La salida del coche de seguridad la determinará los propios pilotos participantes,
cuando avisen de la necesidad del coche de seguridad tras un incidente que están implicados
múltiples coches y con consecuencias muy graves, ellos serán los que consideren necesaria la
presencia del coche de seguridad.
El vehículo de safety car será relativamente inferior en cada competición y podrá ir a
su máxima velocidad tal y como efectúa la competición real, teniendo claro que el vehículo
será muy inferior a los modelos empleados por dicha competición.
La presencia del safety car será de mínimamente 2 vueltas en el trazado hasta
reagruparse los pilotos.
Si existen pilotos doblados podrán desdoblarse hasta reagruparse de nuevo con el
grupo y así volver a formar parte de la competición.
En la última vuelta del safety car el mismo comunicará su retirada a boxes a media
vuelta y el primer clasificado comenzara a dar distancia al coche de seguridad dejando un
espacio entre él y el coche de seguridad a partir del último sector.
El coche de seguridad estará en un lugar seguro cerca de la salida de boxes, el cual será
visible por todos los pilotos.
Si se detecta por parte del staff que se ha llamado al coche de seguridad por
decisión del piloto sin ser necesaria la presencia del mismo, podrá ser sancionado
con la suma de un tiempo extra al final de carrera.
SESIÓN 4: SAFETY CAR

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12. ADELANTAMIENTOS ¿COMO REALIZARLO?
La maniobra de adelantamiento es una de las más peligrosas por lo que debe extremar las
medidas de seguridad antes de realizarla para evitar accidentes y arruinar tanto tu carrera
como la carrera de un compañero.
El adelantamiento está dividido en 3 partes, las cuáles debes de saber respetar y hacer.
1. El primer tiempo, el preadelantamiento:
Es la situación en la que el vehículo que intenta adelantar aún está por detrás del precedente,
entendiendo por tal posición aquella en la que su tren delantero aún no está a la altura del tren
trasero del vehículo al que intenta superar.
No se podrá hacer más de dos zigzagueaos, si se realizan muchos zigzagueos será una situación
de peligro y podría acabar en desastre y en el fin de la carrera de vuestras carrera.
2. El segundo tiempo, el adelantamiento:
Es el momento en el que solemos decir que los dos vehículos están emparejados o en paralelo,
y abarca desde el momento en que el tren delantero del que intenta adelantar está a la altura
del trasero del precedente hasta el momento en el que el tren trasero del vehículo que está
adelantando supera al tren delantero del adelantado, cada competidor debe permanecer en su
trayectoria sin desviarse.
3. El tercer tiempo, el postadelantamiento:
Es el momento en que podemos considerar el adelantamiento culminado, y se suele delimitar a
partir del instante en que el tren trasero del vehículo que adelanta supera al tren delantero del
adelantado. En este tercer tiempo el piloto que adelanta tradicionalmente es libre de volver a
la trazada óptima, pues se entiende que su mayor velocidad evitará que suponga un bloqueo
para el adelantado aunque se interponga en su camino.
Cabría señalar la posibilidad de que el piloto adelantado intentara recuperar su posición y en
ese caso el piloto que acaba de rebasarle no podría bloquearle el paso aún después de haber
culminado su adelantamiento, debiendo mantenerse en su carril hasta haber alcanzado una
cierta distancia.
RESUMEN: Para evitar incidentes en pista, tenemos que respetar siempre al
compañeros que está en pista, no se podrá cerrar de forma agresiva a un rival, y
tampoco se deberá de tirar el coche en cualquier curva, la carrera no es ni la
salida, ni la primera curva ni la primera vuelta..
SESIÓN 5: COMPORTAMIENTO DENTRO DE LA PISTA

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13. ¿CUANDO HABLAR POR LA PARTY?
Solo se podrá usar el chat cuando sea necesario, no se podrá usar para decir o hablar sin
necesidad. Recuerden que son carreras oficiales y tenemos que comportarnos en pista.
Se usará cuando nuestro coche se quede clavado en una zona de peligro o tras un accidente y
para avisar de posibles coches en medio de la pista u obstáculos en la pista que puedan ser
peligrosos para los compañeros.
ANEXO: MÁS COSAS
 No confirmar la ausencia en 2 carreras consecutivas implicará la descalificación del
campeonato, quedando fuera del mismo para el resto del campeonato.
 Cualquier incidente no especificado en este reglamento será estudiado por los
administradores de la comunidad, y se impondrá la sanción que veamos apropiada.
 Se podrá imponer sanciones más graves si es necesario.
 Se podrán añadir nuevas reglas al presente reglamento para cubrir cualquier
“resquicio” que pueda quedar en la normativa.
 Debido a los bugs que puedan tener algún juego las normas de como trazar por
pista o como trazar cierta zona la impondrá el staff de esta comunidad.
 Si no te gusta cómo funciona la comunidad, campeonato o el staff, eres libre de
salir por la puerta como un señor, relájate y diviértete.
ANEXO: MÁS COSAS