Reglamento Liga F1 Formula Zero 2010

2.
INDICE DEL REGLAMENTO:
INTRODUCCIÓN:.................................................................................................................... 3
1. ACERCA DEL CAMPEONATO: ..................................................................................... 3
2. INSCRIPCIONES: ........................................................................................................ 3
3. ORGANIZACIÓN DEL CAMPEONATO: ......................................................................... 3
CONFIGURACIÓN DE LA PARTIDA: ......................................................................................... 4
RECLAMACIONES , REGLAS Y PENALIZACIONES:..................................................................... 5
FASES DEL CAMPEONATO:..................................................................................................... 7
1. ENTRENAMIENTOS LIBRES:........................................................................................ 7
2. CLASIFICACIÓN:......................................................................................................... 7
3. VUELTA DE FORMACIÓN: .......................................................................................... 8
4. CARRERA.GRAN PREMIO:.......................................................................................... 8
PUNTUACIONES:.................................................................................................................... 9
ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:............................................................................ 9
RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN PARA EVITAR EL LAG: .................... 10
PALABRAS FINALES:............................................................................................................. 10
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Manda tus dudas y sugerencias a formulazero.onlain@gmail.com

3.
INTRODUCCIÓN:
1) ACERCA DEL CAMPEONATO:
Este Campeonato se realizará de modo on‐line con el juego Rfactor V 1255 . MOD
F1FRT 2009
El juego debe estar instalado de manera limpia, sin modificaciones que no hayan sido
suministradas por la organización.
Sus participantes deberán estar registrados en el foro
http://ligazero.foroactivo.com/forum.htm y además estar inscritos en el campeonato.
2) INSCRIPCIONES:
Las inscripciones se harán mediante un mensaje en el post del Campeonato
(http://ligazero.foroactivo.com/temporada‐2010‐f10/eleccion‐de‐escuderia‐t56.htm)
indicando escudería y piloto de las escuderías disponibles. Para participar en el
campeonato será imprescindible poseer la licencia de piloto (más info de cómo
obtener la licencia en http://ligazero.foroactivo.com/foro‐de‐liga‐zero‐f1/como‐
obtener‐la‐licencia‐de‐piloto‐t13.htm)
3) ORGANIZACIÓN DEL CAMPEONATO:
El campeonato ha sido organizado por los organizadores de Formula Zero Onlain ®.
Liga Zero esta alojada en la Web: http://www.thefzo.com/ y en el foro:
http://ligazero.foroactivo.com/forum.htm
La organización la componen los administradores de la Web y del foro Berto, Erzar y
Jadosh y los comisarios y moderadores BTT‐LFC , Kidman y Danisenra_34.
Es un campeonato no lucrativo, con finalidad meramente de entretenimiento.
Dentro de la web/foro, se deberá respetar las normas de la propia web/Foro (NO
INSULTOS, NO SPAM, …)
Las decisiones del Campeonato estarán dirigidas por los organizadores de Formula
Zero Onlain®.
Las opiniones de todos los miembros del campeonato serán valoradas por la
organización en la toma de decisiones.
Se puede entablar una comunicación con los organizadores a través del foro del
campeonato, escribiendo un mensaje personal a cualquier miembro de la
organización, o a través del mail: formulazero.onlain@gmail.com.
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CONFIGURACIÓN DE LA PARTIDA:
1‐ Ayudas que se usarán en el campeonato:
1‐ Dirección asistida (steering help): desactivado
2‐ Asistencia de bloqueo opuesto (oposite lock): desactivado
3‐ Asistencia de frenado (brake help) : desactivado
4‐ Control de estabilidad (stability control) : activado
5‐ Recuperación del giro (spin recovery): desactivado
6‐ Invulnerabilidad (invulnerability) : desactivada
7‐ Cambio automático de marchas (auto shifting) : Activado
8‐ Control de tracción ( traction control) : nivel alto (3)
9‐ Antibloqueo de frenos (antilock brakes) : desactivado
10‐ Asistencia del PitLane (auto Pit) : desactivado
11‐ Asistencia el embrague ( auto clutch ) : activado
12‐ Daños: activados con multiplicador de daños (damage multiplier) : 40%
2‐ La carrera se limita a un 33% de una carrera real.
3‐ El gasto de neumático y gasolina será x3 para estar acorde al 33% de la carrera.
4‐ Deberá hacerse al menos 1 repostaje OBLIGATORIO. Habiendo establecido que el
consumo de gasolina sea x3 el repostaje más que obligatorio, es una necesidad, ya que
no habría combustible para toda la carrera.
5‐ Fallos mecánicos: Escalados en el tiempo (time scaled)
6‐ La meteorología de carrera será aleatoria, habrá varios circuitos en lluvia y se conocerá
la condición de mojado el día anterior o el mismo día de la carrera.
7‐ Nos regiremos por las reglas de la FIA:
1‐ Prohibido saltarse las chicanes para recortar, si se adelanta saltándose una
chicane, se deberá dejar pasar otra vez.
2‐ Si se toca a alguien puede sufrir un drive trought. Denominamos drive trought a
una penalización de 20 segundos.
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RECLAMACIONES , REGLAS Y PENALIZACIONES:
1. Sobre reclamaciones:
Se puede hacer una reclamación a la Organización cuando haya ocurrido algún
percance en la clasificación o en alguna carrera Oficial del Campeonato tales como
toques entre coches, adelantamientos indebidos en chicanes o escapatorias,
entorpecer en la clasificación, sacar a otro coche indebidamente de la pista, no
respetar bandera azul. La Organización abrirá una investigación sobre lo ocurrido
y anunciará las resoluciones pertinentes.
2. Las reclamaciones de la clasificación deberán ser inmediatas a la clasificación en el
propio chat del juego, pues la carrera se lanzará tras la sesión concluir la misma.
Nunca se harán en el transcurso de la sesión.
3. Las reclamaciones de la carrera se harán en las 48 horas siguientes a la finalización
del Gran Premio. Las reclamaciones expuestas después de ese plazo serán
rechazadas. Nunca se harán en el transcurso de la sesión. Las reclamaciones de
carrera deberán hacerse en el foro o por el mail del campeonato.
4. Si hay un toque entre coches deberán regresar a la pista y a su recorrido lo antes
posible para evitar lances con otros coches. El que haya echado al otro, deberá
cederle el puesto (dejarse adelantar) y en caso de reclamación y demostrándose
que haya habido intencionalidad o imprudencia, el piloto será sancionado según se
estime convenientemente.
5. Si un coche se sale de pista, deberá incorporarse a ella por el lado que se ha salido
y revisar que no haya tráfico para incorporarse en la trazada. Si hubiera un
incidente por esta causa, el corredor puede ser sancionado.
6. Pero ante todo, POR FAVOR, esto es un juego, arreglemos las cosas como
personas y compañeros que somos, y no venga alguien con eso de "me voy porque
he tenido un problema ...., me has dado por detrás eres un hijo de.... y ya no
quiero correr más..., etc., etc." Pensad que es un juego y que no habrá premio más
que el reconocimiento de los demás, y que es para pasarlo bien y disfrutar de la
pasión de la Formula 1. Desde aquí hago un llamamiento al juego limpio.
7. Otras penalizaciones:
Retraso de 3 puestos en la clasificación: Aplicable a alguna penalización en
clasificación como molestar a alguien que clasifica o echarlo de la pista.
8. Está TERMINANTEMENTE PROHIBIDO el mismatch . Se considera mismatch a
cambios ajenos al juego al mod.
9. No puede haber dos pilotos con el mismo coche. No se aceptará que un piloto
corra en un coche que no sea el que haya elegido previamente
10. Están PROHIBIDAS las estrategias de equipos y cualquier acción en favor del
compañero de equipo.
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11. Se PROHIBE el uso del chat del juego en la clasificación o en la carrera. Puede
ocasionar distracciones a los demás pilotos.
12. Todos podemos actuar de comisarios de carrera y si observamos que un piloto
comete una irregularidad se debe comunicar a los Organizadores facilitando la
información necesaria.
13. Al salir de boxes en carrera se deberá respetar el carril de boxes hasta el final del
mismo. En caso de atravesar la línea la penalización será de un drive trough ( 20
segundos). Si además de saltarse esta norma produce algún incidente importante
por la pronta incorporación será penalizado según decisión de los Organizadores.
14. Los doblados deberán apartarse lo antes posible de las trazadas, y deben soltar
acelerador en vez de frenar para así no provocar incidentes. Preferiblemente se
seleccionarán las zonas donde se facilite el adelantamiento. Si esta medida no se
realiza por parte de los doblados, se tomarán sanciones dependiendo de la
gravedad en que se produzca el incidente. El juego avisa del doblaje con una
bandera azul al que va a ser doblado.
15. El piloto doblador deberá respetar al que dobla, si este no le cediera el paso,
deberá hacer una reclamación oficial. Si el doblador colisiona intencionadamente
con el que va a ser doblado por no quitarse éste de en medio, se le puede
sancionar con penalización de posiciones o tiempo, según la gravedad de la
colisión y la intencionalidad.
16. Todos los reglajes serán permitidos, como cambios en la aerodinámica de los
alerones, frenos, radiador y revoluciones. Estos cambios fuerzan a que se
produzcan roturas o daños.
17. Se utilizará como prueba de carrera el Replay del servidor. Los demás replays
deberán estar desactivados.
18. En el proceso de adelantamiento en una recta no se permite por parte del coche
susceptible de ser adelantado más que un solo cambio de dirección. En todo caso
están prohibidos los bandazos.
19. Como actuar en caso de choque en cadena: Si un coche choca con el de delante y
este por el impacto choca con el de delante suyo, el primero que provoca el
choque en cadena es el que debe esperar a los otros. El que se ha visto implicado
en medio puede reanudar su marcha.
20. Habrá a disposición de cada equipo un canal de Team Speak para usarlo cuando se
desee. El Servidor TS será desactivado al concluir la sesión de entrenamientos
libres para no incurrir en órdenes y estrategias de equipo.
21. Está prohibido pisar la línea de parrilla que delimita la posición del monoplaza en
la salida de un GP. Incumplir dicha norma incurrirá en una sanción de un Drive
Trought.
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22. WARNINGS: Se considera Warning (aviso o advertencia) como una acción que de
por sí no es digna de sanción pero si una advertencia al piloto que incurra en esa
acción. Haremos distinción entre Warnings amarillos y warnings naranja.
WARNING AMARILLO‐ Acción leve pero digna de reprimenda. Un toque de
atención.
WARNING NARANJA‐ Una acción casi sancionable, que no ha sido considerada
como sancionable a pesar de no perder importancia.
Valoración de los Warnings: Cada 3 Warnings Amarillo se considerara uno
Naranja.
2 Warnings Naranja será una sanción de Drive Trought en el GP que se alcance los
2 warnings naranjas.
Por lo mismo, 6 Warning amarillos será Drive Trought en el GP que se alcance los
6 warnings amarillos.
23. CHICANES:
Saltarse una chicane y no levantar el pie del acelerador será sancionado con un
warning amarillo.
Saltarse 2 chicanes en el mismo GP, será aplicado un DRIVE TROUGHT
Cada chicane saltada en el Mismo GP a partir de la segunda será aplicado otro
Drive Trought por cada chicane saltada.
24. No estará permitido estar en el server sin rodar (entrar y marcharse del Server
dejando el coche). En el momento de la Q1 si un piloto no ha dado un solo paso
por meta (aunque no marque tiempo) será expulsado del server y tendrá que
entrar en el WARM UP si desea correr.
FASES DEL CAMPEONATO:
1. ENTRENAMIENTOS LIBRES: Habrá sesión de entrenamientos libres
24horas/7días a la semana hasta la hora de la clasificación del siguiente Gran
Premio oficial.
2. CLASIFICACIÓN:
1. Se dará 1 punto al que consiga la pole position.
2. La clasificación se hará en dos sesiones, Q1 y Q2.
RONDA DE CLASIFICACIÓN Q1:
a. La Q1 (Qualify 1 o Ronda de Clasificación 1) se hará de forma libre con
reglajes y cargas de gasolina libres. El tiempo será de 15 minutos y no
habrá limitación de vueltas por coche. Esta ronda de clasificación es
eliminatoria, pasarán a la siguiente ronda el 50% de los participantes.
Ejemplo: Si hay 12 coches clasificando, pasarán a la Q2 6 coches.
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b. No se hará esta ronda si no se supera el 50% de los pilotos inscritos.
RONDA DE CLASIFICACIÓN Q2:
a. La Q2 (Qualify 2 o Ronda de Clasificación 2) se hará a 1 sola vuelta lanzada.
b. Se deberá de ir con carga de gasolina de carrera y con reglajes de carrera.
c. Se dará la vuelta de formación y la lanzada, al terminar el crono lanzado se
volverá a boxes dándole a escape (Esc) tras frenar totalmente el coche en
una zona segura, para no entorpecer a otros pilotos. No se permitirá una
tercera vuelta.
d. Se deberán respetar las banderas azules estrictamente.
e. Los pilotos eliminados en la Q1 permanecerán expectantes. No podrán
usar el chat hasta que la sesión Q2 se de por finalizada POR UN
COMISARIO.
f. Los pilotos eliminados en la Q1 deberán hacer los reglajes de su coche y
poner la carga de gasolina de carrera en esta sesión. Pueden hacerla de
forma libre (sin contar la configuración de la Q1)
g. Si se sobrepasa la línea del Pit‐Lane se cuenta como una vuelta y el piloto
no podrá volver al box hasta que concluya la vuelta de clasificación. De no
hacerlo así no le quedarían vueltas suficientes para clasificar pudiendo
incurrir en una descalificación. El jugador descalificado en clasificación
saldrá último de la parrilla.
h. Aquel que pase a la Q2 y no marque tiempo, será sancionado con un drive
trought. Es obligatorio marcar tiempo en la Q2.
3. En ambas rondas se intentará no obstaculizar a los pilotos que clasifiquen. Si
apareciese una bandera azul o un coche lanzado por detrás, el piloto que no
esté en vuelta lanzada deberá apartarse del trazado lo antes posible, aunque
sea saliéndose de la pista.
3. VUELTA DE FORMACIÓN: (En formato de carrera):
Se hará una vuelta de formación tras salir directamente desde la parrilla. Para la
estrategia de carrera se deberá tener en cuenta esta vuelta de formación.
Deberá hacerse en orden sin sobrepasar al piloto situado delante.
4. CARRERA. GRAN PREMIO:
Tras la vuelta de formación, se encenderán los semáforos y se lanzará la carrera.
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PUNTUACIONES:
1. TRAS CADA GRAN PREMIO SE PUNTUARÁ SEGÚN LAS POSICIONES:
1º: 10 PUNTOS.
2º: 8 PUNTOS.
3º: 6 PUNTOS.
4º: 5 PUNTOS.
5º: 4 PUNTOS.
6º: 3 PUNTOS.
7º: 2 PUNTOS.
8º: 1 PUNTO.
Pole Position = 1 pto.
Vuelta rápida = 1 pto.
PUNTUACIÓN: Para puntuar será necesario completar un número de vueltas. Si se
supera el 80% de la carrera, se puntuará con el 100% de los puntos correspondientes.
Si sólo se supera al 50% de la carrera, se otorgará la mitad de los puntos
correspondientes al puesto conseguido. Los puntos de pole o triplete no se verán
afectados por esta excepción.
PREMIO DE CONSTRUCTORES: La suma de los puntos de los pilotos de una escudería
determinarán los puntos totales del equipo y la posición del mismo en el campeonato.
ACERCA DE LA CONEXIÓN E IMPREVISTOS:
1. Si uno de los pilotos pierde la conexión en mitad de la carrera, no podrá volver a
reanudarla.
2. Si pierde la conexión en clasificación no podrá reincorporarse. Si no ha dado
ninguna vuelta lanzada, el jugador saldrá detrás de todos los que hayan clasificado
en esa sesión.
3. En ningún caso se reiniciará la partida por problemas de LAG.
4. La partida empezará a la hora prevista y no se esperará a nadie.
5. Nadie podrá abandonar la clasificación o carrera si no ha terminado. Si un piloto
sufre rotura o no puede seguir en carrera, deberá permanecer expectativo hasta
que se dé por finalizada la sesión. El incurrir en esta infracción se penalizará con:
a. Retraso de 2 puestos en la parrilla de salida si la infracción se comete
durante la clasificación.
b. 2 puestos en la clasificación del siguiente GP si lo hace durante una
carrera.
c. Si la salida es justificada, no habrá sanción.
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RECOMENDACIONES DE CONEXIÓN Y CONFIGURACIÓN PARA
EVITAR EL LAG:
PROGRAMAS, ANTIVIRUS Y FIREWALL
Deben cerrarse todas las aplicaciones que consuman ancho de banda como (aplicaciones de
descarcga y Messengers, Skype, y navegadores de Internet) Es muy recomendable reiniciar el
PC antes de entrar en las partidas para eliminar cualquier proceso residente que consuma
recursos o ancho de banda.
Es aconsejable cerrar o desconectar el antivirus, disponiendo de Firewall no tenemos de que
preocuparnos por unas pocas horas, y evitara que el propio antivirus inicie actualizaciones
automáticas durante la Carrera.
PALABRAS FINALES:
Como conclusión deciros, que estas normas se pueden modificar según transcurra el
campeonato en beneficio del mismo y de los pilotos. Por último añadir que también se podrá
hacer reclamaciones y consultas al mail que hemos dispuesto para el Campeonato:
formulazero.onlain@gmail.com.
Esperamos que todo vaya bien y si tenéis alguna duda, decídnoslo que encantados lo
solucionaremos. Del mismo modo, si veis algún fallo o vacío en el reglamento, rogamos que
nos lo comuniquéis. Aunque el reglamento puede parecer muy estricto, está hecho para el
buen desarrollo del Campeonato y si no hay incidencias, todo debe transcurrir con normalidad.
Si no hubiera reglas, todo sería un caos. El desconocimiento de lo que aquí está escrito no
significa que se esté exento al reglamento, pero del mismo modo se pueden aplicar otras
sanciones que no estén aquí impuestas, siempre a beneficio de la comunidad.
Adaptación del reglamento 2009 a la temporada 2010 bajo condiciones de Server dedicado,5ª edición escrita por
Jadosh , corregida y aprobada por Jadosh, Erzar y Berto (Administradores de FZO). Día 9 de Junio de 2010.
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