Temporización y cambio de giro de un motor

1. UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E
INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERÍA EN ELECTRÓNICA Y
COMUNICACIONES
Electrónica de Potencia
Sexto “A”
Informe N° 1
Tema:
“Temporización y cambio de giro de un motor”
Integrantes:
Fecha de Envío: martes 15 de octubre del 2019
Fecha de Entrega: martes 22 de octubre del 2019
Docente: Ing. Edgar Patricio Córdova Córdova
SEPTIEMBRE 2019 - ENERO 2020
AMBATO - ECUADOR
2019

2. 1. TEMA
“Temporización y cambio de giro de un motor”
2. OBJETIVOS
a. Objetivo General
Elaborar un circuito de control y potencia para el cambio de giro de un motor trifásico con
conexión directa con un solo temporizador.
b. Objetivos Específicos
• Diseñar el circuito de potencia que sirve para el cambio de giro de un motor trifásico, con
conexión directa e implementado un temporizador que realice el giro horario, después de 5
segundos de haber aplastado P1-P2, y que realice el giro anti-horario después de 5 segundos
de haber aplastado P2-P1.
• Realizar la simulación el un software llamado CadeSimu para una mejor interpretación del
circuito diseñado.
• Implementar con elementos físicos el circuito diseñado del motor trifásico.
• Enlistar los elementos que intervienen en el circuito implementado.
3. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
PULSADORES
Un pulsador permite abrir o cerrar el circuito solo mientras estemos actuando sobre él. Cuando
dejamos de presionar vuelve a su posición inicial. [1]
Figura 1:Pulsadores
Tipos de pulsadores:
• Pulsador normalmente abierto (NA): En el estado de reposo el circuito está abierto, y
se cierra cuándo se presiona.
• Pulsador normalmente cerrado (NC): En el estado de reposo el circuito permanece
cerrado, y se abre cuándo se presiona.
Figura 2:Tipos de pulsadores

3. CONTACTOR ELÉCTRICO
El contactor es un aparato eléctrico de mando a distancia, que puede cerrar o abrir circuitos, ya
sea en vacío o en carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor eléctrico. [2]
Su principal aplicación es la de efectuar maniobras de apertura y cierra de circuitos eléctricos
relacionados con instalaciones de motores. Excepto los pequeños motores, que son accionados
manualmente o por relés, el resto de motores se accionan por contactores.
Figura 3: Contactor
Partes de un contactor eléctrico
• Bobina de contactor: La bobina es un electroimán que, al aplicar electricidad, genera un
campo electromagnético para vencer la resistencia del resorte de retorno, accionando los
contactos, abriendo o cerrando, según sea el caso. Cuando la bobina está activa se
denomina contacto enclavado o accionado. Cuando deja de recibir corriente se denomina
contactor en reposo.
• Núcleo: Su función principal es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la
bobina para atraer con más eficiencia la Armadura móvil. Parte de material ferromagnético
sólido, que se encuentra fijo en la carcasa y tiene una forma de “E”.
• Armadura: Es una parte del contactor que se asemeja al núcleo, distinguiéndose en que
la armadura porque es móvil y está separada por el resorte de retorno.
• Carcasa: Funciona como soporte, donde se conectan los conductores del contactor.
Figura 4: Partes de un contactor
TEMPORIZADOR
Un temporizador es un aparato con el que podemos regular la conexión ó desconexión de un
circuito eléctrico después de que se ha programado un tiempo. El elemento fundamental del
temporizador es un contador binario, encargado de medir los pulsos suministrados por algún
circuito oscilador, con una base de tiempo estable y conocida. El tiempo es determinado por una
actividad o proceso que se necesite controlar. [3]
Figura 5: Temporizador

4. MOTOR ELÉCTRICO
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica
por medio de campos magnéticos variables, los motores eléctricos se componen en dos partes una
fija llamada estator y una móvil llamada rotor.
Figura 6:Motor Eléctrico Figura 7:Conexiones del motor
4. MATERIALES Y EQUIPOS
• Programa de simulación “Cade simu”
• Mandil
• Botoneras
• Multímetro
• Contactores
• 1 Motor trifásico
• Cable Gemelo
• Fuente de Voltaje de 220
• Pinzas
• Cortadora
5. DIAGRAMAS Y ESQUEMAS
CIRCUITO DE MANDO Y POTENCIA PARA EL CAMBIO DE GIRO DE UN MOTOR
TRIFÁSICO DE ACUERDO A UNA SECUENCIA, CON UN TEMPORIZADOR DE 5
SEGUNDOS.
Dimensionamiento:
Funcionamiento:
P0 Apagado General
Contactores Abiertos Cerrados
A 4 0
B 2 1
C 3 1
D 3 0
E 3 0
T 1 0
Pulsadores 2 1

5. P1
Control de secuencia
P2
P1-P2 Giro Horario
Temporizador 5s
P2-P1 Giro Anti-horario
Circuito de mando:
Figura 8:Circuito de mando de cambio de giro con temporizador
Circuito de potencia:
Figura 9:Circuito de potencia de cambio de giro con temporizador

6. 6. DESARROLLO
PRÁCTICA 1
P0 apagado general, P1-P2 giro horario y P2-P1 giro anti horario con arranque temporizado.
Al presionar la secuencia P1-P2, el circuito esperará 5 segundos antes de arrancar el motor con giro
horario.
Al presionar la secuencia P2-P1, el circuito esperará 5 segundos antes de arrancar el motor con giro
anti horario.
Para este circuito una vez iniciada cualquiera de las 2 secuencias no se podrá cambiar de giro a menos
que se dé un paro general.
Vista general del circuito tanto de mando como de potencia,
Para el circuito de mando se ha utilizado 5 Contactores, y 3 pulsadores de los cuales 2 son pulsadores
abiertos y uno es un pulsador cerrado, el funcionamiento del circuito, al pulsar P1 se enclava el
contactor A y a la vez enclava al contactor C y así cerrando también un contacto de C antes del
contactor D el cual va dar paso a su activación cuando el pulsador P2 enclave al contactor B y así

7. activando D y cerrando el contacto normalmente abierto C el cual activa el temporizador T, que al
contar 5 segundos cerrará el circuito del contactor D el cual activa el giro horario del motor.
En la secuencia P2-P1, al presionar P2 y enclavar B, en el contactor C se abre el contacto cerrado de
B impidiendo su posible activación, por ende que conectado el contacto cerrado de B hacia el
temporizador T, seguido de eso al presionar P1 se enclava el contactor A Con lo cual se cerrara un
contacto normalmente abierto de A activando de esta forma el temporizador T, el cual contará 5
segundos antes de activar el contactor de potencia E que encenderá el motor en giro anti horario
finalmente El pulsador cerrado P0 es el apagado general del circuito.
Funcionamiento
Secuencia P1-P2
• Presionamos P1
• Luego Presionamos P2
Como se observa al activarse el temporizador T espera 5 segundos y activa el contactor D el cual
encenderá el motor en giro horario.

8. Secuencia P2-P1
• Pulsamos P2
• Luego pulsamos P1
Como se observa al activarse el temporizador T espera 5 segundos y activa el contactor E, el cual
encenderá el motor en giro Anti horario.

9. 7. ANÁLISIS DE RESULTADOS
a) Resultados Esperados
Temporización y cambio de giro de un motor, con dos pulsadores de control y uno de apagado
general, al iniciar cada una de las secuencias, el circuito esperará 5 segundos antes de encender
el motor ya giro ya sea horario o anti horario, cuando el motor ya está encendido no habrá
problema en presionar nuevamente las secuencias puesto que se deberá apagar todo el circuito
para poder seleccionar la otra secuencia.
Se requiere un circuito de mando optimizado con la menor cantidad de elementos posibles
Un circuito de potencia que permita hacer el cambio de giro sin provocar inconvenientes
como cortocircuitos.

10. b) Resultados Obtenidos
Se diseñó un circuito optimizado puesto que se utilizó un solo temporizador para las dos
secuencias seleccionables, cundo se ingresa una de las secuencias y el motor arranca ya sea
en modo horario o anti horario, se debe primero apagar todo el circuito antes de seleccionar
la siguiente secuencia puesto que si se presiona los pulsadores cundo el motor ya está
encendido no sucederá nada.
Con esto se ha logrado un circuito optimo y completamente funcional.
Circuito completo
Circuitos de mando: P0, P1, P2
Temporizador Circuito de potencia
8. CONCLUSIONES
• La creación del diseño, antes de implementar es de gran importancia, ya que podemos
identificar el número correcto de contactores a utilizar.
• Gracias al Software CadeSimu hemos podido realizar la práctica sin ningún problema,
obteniendo resultados reales sin la necesidad de hacer ningún corto circuito, generando
así más gastos económicos.
• Se realizó correctamente la práctica, ya que primero fue simulado y después
implementado.

11. • Se comprobó que los circuitos de control y potencia estaban bien diseñados, ya que se
enlisto de manera correcta cada uno de los elementos, poniendo así también en práctica
los conocimientos adquiridos en clases.
9. RECOMENDACIONES
• Antes de empezar armar cualquier circuito dado, se tiene que verificar que los voltajes de
los tableros estén en muy buen estado.
• Tener alambre flexible, ya que al momento de realizar algún tipo de conexión este
interrumpirá en la velocidad del armado.
• Revisar si los contactores que vamos a utilizar estén en buen estado, caso contrario elegir
un contactor en buen estado.
• Trabajar en grupo para que la práctica a realizar sea más eficiente.
10. BIBLIOGRAFÍA
[
1
]
B. Coparoman, «Electricidad,» 16 Marzo 2013. [En línea]. Available:
https://www.edu.xunta.es/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/1464947843/contido/314
_elementos_de_maniobra_y_control.html. [Último acceso: 20 Octubre 2019].
[
2
]
R. Graña, «Tecnología,» 15 Mayo 2012. [En línea]. Available:
https://www.areatecnologia.com/electricidad/contactor.html. [Último acceso: 20 Octubre 2019].
[
3
]
E. Parra, «Bricos,» 8 Noviembre 2012. [En línea]. Available:
https://bricos.com/2012/11/temporizadores-clases-y-funcionamiento/. [Último acceso: 20
Octubre 2019].