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PLAN DE TRABAJO DEL MONITOR
1. VOLQUETES PROGRAMADOS.-
Verificar si las unidades programadas de acuerdo al programa de mantenimiento
de SMCG SA. Están operativas para el inicio de guardia.
2. VOLQUETES CON FALLAS.-
Si los volquetes presentan fallas:
El Monitor será el primero en llegar al lugar para verificar la falla ya sea
mecánico o eléctrico; y minimizar el tiempo por este tipo de demora en el
traslado de las unidades al taller.
Coordinar con el taller de llantería, si hubiese volquetes con alguna llanta
baja.
Coordinar con los técnicos mecánicos de SMCG SA. Si hay volquetes con
falla mecánica, con la finalidad de agilizar las unidades con fallas y
cumplir con el programa establecido por el jefe de operaciones en la
Obra.
3. VOLQUETES PARA MANTENIMIENTO Y ENGRASE.-
Coordinar con el técnico mecánico de SMCG SA. Programadas para su
mantenimiento según horas de motor (500-600 hrs).
Coordinar con el técnico lubricador, sobre las unidades programadas para
su lubricación y engrase.
4. VOLQUETES CON EXCESO DE COMBUSTIBLE.-
Verificar el reporte de combustible (datos de viaje),hacer el seguimiento y
monitoreo de las unidades que presentan exceso de combustible y determinar
el factor.
5. VOLQUETES CON FALLAS CONTINUAS.-
Hacer seguimiento a las unidades que presentan fallas mecánicas de acuerdo a
su check list, pero que aún están trabajando, y coordinar con el supervisor de
mantenimiento sobre sus repuestos y no agravar las fallas, y no tener más
unidades inoperativas, afectando las operaciones.
6. VOLQUETES INOPERATIVOS.-
Presentar informes al Instructor para que haga las coordinaciones con el jefe de
mantenimiento y así se cuente con más unidades operativas.
.
7. VOLQUETES EN OVER HAULL.-
Los informes serán presentados al Instructor con horas de motor, lugar de
trabajo para las coordinaciones con mantenimiento para su programa de over
haull y no agravar las unidades.
8. CONDUCTORES NUEVOS.-
Se realizará el seguimiento respectivo a los conductores nuevos que estén en el
proceso de inducción y la evaluación de Alpamarca SAC.para poder evaluarlosy
poder contar con ellos lo más rápido posible en operaciones.
Atentamente.
CARLOS RODRIGUEZ BILBAO
Monitor de Línea Blanca
Sede Alpamarca

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  • 1. PLAN DE TRABAJO DEL MONITOR 1. VOLQUETES PROGRAMADOS.- Verificar si las unidades programadas de acuerdo al programa de mantenimiento de SMCG SA. Están operativas para el inicio de guardia. 2. VOLQUETES CON FALLAS.- Si los volquetes presentan fallas: El Monitor será el primero en llegar al lugar para verificar la falla ya sea mecánico o eléctrico; y minimizar el tiempo por este tipo de demora en el traslado de las unidades al taller. Coordinar con el taller de llantería, si hubiese volquetes con alguna llanta baja. Coordinar con los técnicos mecánicos de SMCG SA. Si hay volquetes con falla mecánica, con la finalidad de agilizar las unidades con fallas y cumplir con el programa establecido por el jefe de operaciones en la Obra. 3. VOLQUETES PARA MANTENIMIENTO Y ENGRASE.- Coordinar con el técnico mecánico de SMCG SA. Programadas para su mantenimiento según horas de motor (500-600 hrs). Coordinar con el técnico lubricador, sobre las unidades programadas para su lubricación y engrase. 4. VOLQUETES CON EXCESO DE COMBUSTIBLE.- Verificar el reporte de combustible (datos de viaje),hacer el seguimiento y monitoreo de las unidades que presentan exceso de combustible y determinar el factor. 5. VOLQUETES CON FALLAS CONTINUAS.- Hacer seguimiento a las unidades que presentan fallas mecánicas de acuerdo a su check list, pero que aún están trabajando, y coordinar con el supervisor de mantenimiento sobre sus repuestos y no agravar las fallas, y no tener más unidades inoperativas, afectando las operaciones.
  • 2. 6. VOLQUETES INOPERATIVOS.- Presentar informes al Instructor para que haga las coordinaciones con el jefe de mantenimiento y así se cuente con más unidades operativas. . 7. VOLQUETES EN OVER HAULL.- Los informes serán presentados al Instructor con horas de motor, lugar de trabajo para las coordinaciones con mantenimiento para su programa de over haull y no agravar las unidades. 8. CONDUCTORES NUEVOS.- Se realizará el seguimiento respectivo a los conductores nuevos que estén en el proceso de inducción y la evaluación de Alpamarca SAC.para poder evaluarlosy poder contar con ellos lo más rápido posible en operaciones. Atentamente. CARLOS RODRIGUEZ BILBAO Monitor de Línea Blanca Sede Alpamarca