material de estudio

1. DEPARTAMENTO DE MECÁNICA Y AVIACIÓN
CARRERA DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO
PESADO(THINKBIG)
LABORATORIO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tema: Identificación de sistema de combustible en
diferentes equipos.
PROFESOR: Elis Edwin Rivera Chumpitaz
ALUMNO:
- Cristian Waldir Caceres Condori
Lima, 11 de Junio del 2022
1 Docente: Elis Rivera

2. INTRODUCCIÓN
El sistema de combustible está compuesto por el depósito de combustible, la bomba, el filtro
y los inyectores, se encarga de suministrar combustible al motor. Todos los componentes
deben funcionar perfectamente para conseguir el rendimiento y la fiabilidad que se espera
de la maquinaria.
OBJETIVOS
- Reconocer los diferentes sistemas de combustible.
- Interpretar la operación de sistemas.
- Analizar las operaciones de cada sistema.
- Identificar los componentes de cada sistema de combustible.
IDENTIFICACIÓN DE DIFERENTES DE SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
En la actualidad, en el mercado existen diferentes sistemas de combustible y tipos de
inyección.
Su aplicación es básicamente de acuerdo al trabajo que realiza el equipo y su inyección en
la cámara de combustión va depender mucho del tipo de inyector que tiene.
Sistemas de inyección más comerciales, en motores diésel:
- Sist. de combustible de bomba rotativa.
- Sist. de combustible en línea.
- Sist. de combustible HEUI.
- Sist. de combustible MEUI.
- Sist. de combustible COMMON RAIL.
Tipos de inyección de combustible:
- Inyección mecánica.
- Inyección Electrónica.
2 Docente: Elis Rivera

3. SISTEMAS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
En este caso se mencionara, los tipos de inyección más comerciales en la actualidad y en
los motores diesel CAT.
A Continuación se muestran los tipos de inyectores para cada sistema de combustible.
TIPOS IMAGEN
Bomba rotativa
Bomba lineal
HEUI
3 Docente: Elis Rivera

4. MEUI
Common Rail
➢ SISTEMA DE INYECCIÓN MECÁNICO-BOMBA ROTATIVA
La aplicación de este sistema de inyección mecánica por bomba rotativa, es aplicado en
máquinas, así como: en motores industriales 3056, Cargador Frontal 924G, etc.
a) Cargador Frontal 924G
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5. El 924G es uno de los cargadores de ruedas más versátiles del mundo.
Gracias a su tamaño, potencia, rendimiento e intercambiabilidad de herramientas, esta
máquina es ideal para una amplia gama de trabajos.
Su bomba rotativa al igual que las bombas en línea tienen un sistema que regula el caudal
de la inyección, esta regulación de la inyección puede hacerse con componentes
mecánicos, electrónicos o ambos.
A diferencia de las bombas en línea las bombas rotativas solo tienen un elemento de
bombeo de alta presión que distribuye el combustible a todos los inyectores.
b) Operación de sistemas
Cuando el motor está arrancando, el combustible se extrae del tanque de combustible a
través del separador de agua por la bomba de transferencia de combustible. Cuando el
combustible pasa por el separador de agua, el agua que haya en el combustible irá al fondo
del recipiente. La bomba de transferencia de combustible envía el combustible a baja
presión al filtro de combustible. Desde el filtro de combustible, el combustible pasa por la
línea de suministro de combustible a la bomba de inyección de combustible.
La bomba de inyección de combustible envía combustible a través de líneas de combustible
de alta presión a cada una de las boquillas de inyección de combustible. La boquilla de
inyección de combustible rocía combustible en el cilindro. El combustible que no utiliza la
bomba de inyección de combustible pasa a través de la línea de retorno de combustible al
lado de entrada del filtro de combustible. Las fugas de las boquillas de inyección de
combustible fluyen a través de la línea de retorno de combustible desde la boquilla de
inyección de combustible hasta la parte superior del filtro de combustible, regresan al
tanque de combustible y a través de la línea de retorno de combustible desde el filtro de
combustible.
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6. c) Identificación de componentes
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7. ➢ SISTEMA DE INYECCIÓN MECÁNICO-BOMBA LINEAL
Esta aplicación de este sistema es para equipos pequeños, del sector de construcción, por
ejemplo, ese tipo de inyección se puede encontrar en equipos, como: Tractor D3G, Tractor
D4G, Minicargador 216, Cargador de perfil bajo R1300G,Motor industrial 3306 etc.
a) Cargador de perfil bajo R1300G
La Pala Cargadora de Minería Subterránea R1300G se ha diseñado para la carga y el
transporte de grandes cargas a un bajo coste por tonelada en trabajos mineros
subterráneos. Su diseño compacto, gran rendimiento, construcción sólida y mantenimiento
sencillo garantizan una productividad excelente y una larga vida útil con bajos costes de
operación.
Creada para el máximo rendimiento, diseñada para el confort, fabricada para durar.
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8. b) Operación de sistemas
La bomba de transferencia y cebado de combustible entrega combustible desde el tanque
de combustible a la carcasa de la bomba de inyección de combustible. El árbol de levas de
la bomba de inyección de combustible acciona la bomba cebadora y de transferencia de
combustible. La bomba de cebado de combustible se usa para llenar el sistema después de
reemplazar el filtro de combustible o cuando el sistema se ha quedado sin combustible. El
combustible fluye a través del filtro de combustible antes de ingresar a la carcasa de la
bomba de inyección de combustible.
La presión de combustible se puede verificar entre la bomba de transferencia de
combustible y el filtro de combustible con un manómetro. Las bombas de inyección de
combustible son accionadas por el engranaje de la bomba de combustible sincronizado con
el cigüeñal del motor. El engranaje de la bomba de combustible impulsa el árbol de levas de
la bomba de inyección de combustible. El árbol de levas activa las seis válvulas de
inyección de combustible individuales. Hay un émbolo de inyección de combustible para
cada cilindro de pistón en el motor. Los seis émbolos de inyección de combustible
individuales están contenidos dentro de la carcasa de la bomba de inyección de
combustible.
El gobernador controla la cantidad de combustible que los émbolos de inyección de
combustible individuales entregan a los cilindros del motor a través de una cremallera de
control de inyectores. El gobernador es accionado mecánicamente por un enlace. El
solenoide de cierre mueve la rejilla de combustible a la posición de apagado de combustible
cuando el solenoide está energizado, independientemente de la posición del acelerador.
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9. c) Identificación de componentes
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10. ➢ SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI
Este tipo de sistema de inyección se encuentra más en excavadoras 336DL, motoniveladora
140K, motoniveladoras 140M, Tractor topador de ruedas 834B.
a) Excavadora 336DL
La serie D incorpora innovaciones para conseguir un mejor rendimiento y versatilidad en el
trabajo.
Tiene un tipo de bomba inyectora que se inventó hace mucho tiempo y gracias a ello se
pudo desarrollar el primer motor diésel.
El sistema HEUI es un sistema de combustible de inyección directa a alta presión. Dicho
sistema vigila electrónicamente los mandos del operador y en la máquina para mejorar el
rendimiento del motor y una mejor inyección de combustible.
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11. b) Operación de sistemas
El combustible se extrae del tanque de combustible y fluye a través de un filtro de
combustible primario/separador de agua de trece micrones. El filtro de combustible
primario/separador de agua elimina la basura grande del combustible. El elemento de filtro
primario separa también el agua del combustible. El agua se acumula en el recipiente que
está en la parte inferior del filtro de combustible primario/separador de agua. El combustible
fluye desde el filtro secundario de dos micrones hasta el conducto de suministro de
combustible en la culata de cilindro. El conducto de suministro de combustible es un orificio
taladrado que comienza en la parte delantera de la culata de cilindro. El conducto de
suministro de combustible se extiende hasta la parte trasera de la culata de cilindro. Este
conducto se conecta con cada orificio del inyector unitario para suministrar combustible a
los inyectores unitarios. El exceso de combustible sale por la parte trasera de la culata del
cilindro. El combustible ingresa al regulador de presión de combustible. . Cuando el motor
está parado, no hay ninguna presión de combustible que esté actuando en la válvula de
retención. Al no haber presión de combustible en la válvula de retención, esta válvula se
cierra. La válvula de retención se cierra para evitar que el combustible que esté en la culata
de cilindro se drene de regreso al tanque de combustible.
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12. c) Identificación de componentes
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13. ➢ SISTEMA DE COMBUSTIBLE MEUI
La aplicación del inyector es accionada mecánicamente y controlada electrónicamente, lo
cual este tipo de sistema se encuentra en diferentes equipos, así como; Excavadoras 390,
Excavadoras 395,Cargador frontal 966H, Tractor D8T, Tractor D11T, motores C 16, motores
C13, motores C15, motores C27, motores C32, motoniveladora 16M,motoniveladora
24M,Cargador de perfil bajo R1600H,etc.
Básicamente todos los equipos mencionados, su aplicación es en diferentes trabajos, como
en el sector de minería y también en el área de construcción.
a) Motoniveladora 16M
La motoniveladora 16M representa una revolución en eficiencia, visibilidad, facilidad de
servicio y productividad que ha establecido un nuevo estándar de referencia para todo el
sector y ha dejado todo un legado de alta calidad en el que se puede confiar plenamente.
El sistema EUI está constituido por un inyector bomba accionado por un mecanismo de
balancines , con control electrónico de la dosificación y de puesta a punto de la inyección.
Existe un inyector para cada cilindro del motor, que es accionado por su eje de levas.
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14. b) Operación de sistemas.
La bomba de transferencia de combustible proporciona combustible extrayéndolo del tanque
y presurizado el sistema entre 60 y 125 PSI. El ECM es una computadora potente que
controla todas las funciones principales del motor. Los sensores son dispositivos
electrónicos que vigilan los parámetros de rendimiento del motor. Los parámetros de
rendimiento del motor miden la presión, la temperatura y la velocidad. Esta información se
envía al ECM por medio de una señal. Los solenoides son dispositivos electrónicos que
usan las corrientes electrónicas del ECM para cambiar el rendimiento del motor. Un ejemplo
de un solenoide es el solenoide del inyector.
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15. c) Identificación de componentes
COMPONENTE / N° DE PARTE FOTO
Tanque de combustible
250-0161
Bomba de transferencia
301-2262
Filtro primario y separado de agua
174-9570
Filtro secundario
356-8382
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16. ➢ SISTEMA DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL
Este tipo de sistema de inyección se encuentra en diferentes máquinas aplicadas en
minería y sector de construcción, así como; Camiones mineros 797F,Camión 794 AC,
Excavadoras 336E, Excavadoras 336F, Cargador Frontal 962L, Retroexcavadora
420F,Tractor D6T, etc.
a) Camión 797F
Este camión en el mercado me llamó más la atención, por el tamaño, el motor que
tiene, y también el tipo de sistema de combustible que lleva.
El camión 797F es uno de los camiones de accionamiento mecánico más grandes del
mundo, se desempeña en diferentes unidades de gran minería, así como; Antamina, Cerro
Verde, Las Bambas, Antamina, Chinalco, etc. Su peso es aproximadamente de 623
toneladas y mide más de 7 metros de altura; utiliza seis llantas de 4 metros cada una. El
camión 797F es el punto de referencia de la industria para ofrecer el menor costo por
tonelada en su clase de tamaño.
Tiene un motor C175-20, con una potencia bruta de 4000 HP y una potencia neta de 3793
HP, también con una cilindrada 106 L.
Este camión tiene un sistema de combustible COMMON RAIL, ya que, su sistema con
control electrónico detecta las condiciones de operación y regula la entrega de combustible
para alcanzar una eficiencia óptima de combustible. Este sistema de combustible es preciso
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17. y flexible otorga al motor la capacidad de cumplir con las normativas de emisiones sin
sacrificar el rendimiento, la fiabilidad o la durabilidad del camión.
b) Operación de sistemas del sistema de combustible common rail
Este sistema de combustible consta de un sistema de baja presión y alta presión.
- Sistema de baja presión:
En el sistema de combustible de baja presión, la bomba de transferencia de
combustible suministra combustible desde el tanque a través de los filtros
primarios separadores de agua. Durante la partida la bomba de cebado
eléctrica es también activada. Después de la bomba de transferencia el
combustible fluye por los filtros secundarios y terciario. La presión del
sistema de baja presión de combustible es regulada por la válvula.
- Sistema de alta presión:
En el sistema de combustible de alta presión, el combustible de baja presión
fluye desde el monobloque hasta FCV que controla la salida de la bomba de
alta presión. La bomba de alta presión, envía combustible a través del riel de
alta al inyector de combustible. Del inyector una pequeña cantidad de
combustible, retorna al monobloque y al tanque de combustible.
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18. c) Identificación de componentes
- Componentes de baja presión
- Componentes de alta presión
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19. CONCLUSIONES:
- Se identificaron los diferentes sistemas de combustible que existen en el
mercado.
- También se analizó el funcionamiento de los diferentes sistemas de
combustible que existen en el mercado.
Bibliografía:
- SISCAT.
- Finning Cat.
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