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ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA



                                          ÍNDICE GENERAL DEL ANTEPROYECTO


                                          DOCUMENTO 1: MEMORIA Y ANEJOS
                                               1.1 MEMORIA
                                               1.2 ANEJOS
                                                    1.2.1 ANEJO 1: DIMENSIONAMIENTO DE LA INSTALACIÓN
                                                    1.2.2 ANEJO 2: DESCRIPCIÓN DE PROCESOS Y EQUIPOS
                                                    1.2.3 ANEJO 3: PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA
                                                            ADMINISTRACIÓN
                                                    1.2.4 ANEJO 4: ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO


                                          DOCUMENTO 2: PLANOS




                                                                         TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 1
-SERVICIO DE CONSULTORIA
                   E INGENIERIA DE PROYECTOS
                                DE OBRA CIVIL.
                        -ASISTENCIA TÉCNICA Y
                           DIRECCIÓN DE OBRA.




DOCUMENTO Nº 01
MEMORIA Y ANEJOS
-SERVICIO DE CONSULTORIA
          E INGENIERIA DE PROYECTOS
                       DE OBRA CIVIL.
               -ASISTENCIA TÉCNICA Y
                  DIRECCIÓN DE OBRA.




MEMORIA
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA




                                          1         ANTECEDENTES ........................................................................................................... 2

                                          2         DATOS BÁSICOS DEL PROYECTO.............................................................................. 2
                                              2.1     Situación y estado actual .............................................................................................. 2
                                          3         DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LAS INSTALACIONES................................................... 2
                                              3.1     Área de control y pesaje................................................................................................ 2
                                              3.2     Edificio de oficinas......................................................................................................... 2
                                              3.3     Área de clasificación y almacenamiento de productos recuperados ............................. 2
                                              3.4     Área de secado de la fracción orgánica ........................................................................ 3
                                              3.5     Área de afino ................................................................................................................. 3
                                              3.6     ÁREA DE INCINERACIÓN Y GENERACIÓN DE ENERÍA ........................................... 3
                                              3.7     Urbanización ................................................................................................................. 3
                                              3.8     Sistema logístico de la planta........................................................................................ 3
                                          4         PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA ......................................................................... 3

                                          5         FÓRMULA POLINÓMICA DE REVISIÓN DE PRECIOS ..... ¡Error! Marcador no definido.

                                          6         PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN.................... 4

                                          7         CONCLUSIÓN ................................................................................................................ 4




                                                                                                    TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 1
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                                                                                                 3.1   ÁREA DE CONTROL Y PESAJE
1 ANTECEDENTES
                                                                                                        Se sitúa en las inmediaciones de la entrada de las instalaciones, de manera que desde
      Ante el problema acuciante de la gestión de residuos en una zona turística como la Isla
                                                                                                 este lugar se pueda controlar visualmente el tráfico, el operador de báscula o vigilante pueda
de Margarita, con una población de aproximadamente 485.000 de habitantes, se hace
                                                                                                 dar instrucciones claras a los conductores de camiones que acceden a la instalación. Este
necesaria la aportación de soluciones efectivas y económicamente viables.
                                                                                                 área se compone de una pequeña caseta de control para el vigilante u operario de báscula y la
                                                                                                 báscula de pesaje, que constará de una zona de oficina, un aseo y un almacén.
       Para ello, la presente memoria valorada describe y valora económicamente los
procesos e instalaciones a llevar a cabo para dar solución a la problemática que representa la
                                                                                                       La caseta se realizará con estructura de bloque de concreto liviano con refuerzo de
gestión de los residuos sólidos urbanos (RSU en adelante).
                                                                                                 acero, la cubierta se realizará con viguetas de concreto y casetones sobre los cuales se
                                                                                                 colocará un cubierta inclinada de teja cerámica curva.

2 DATOS BÁSICOS DEL PROYECTO                                                                           Las dimensiones de la caseta en planta son 4,10 m x 6,40 m y se realiza una acera en
                                                                                                 todo su contorno de 1,10 m de anchura.
      Las instalaciones proyectadas están dimensionadas para dar servicio a la población
estimada en 2020.
                                                                                                 3.2   EDIFICIO DE OFICINAS
       En primer lugar se efectuará una clasificación y triaje de los RSU generados,
obteniendo dos fracciones, una inorgánica destinada a reciclaje, y otra orgánica destinada a           Se prevé un edificio de oficinas, que se sitúa lo más próximo a la entrada de la planta,
incineración para generación de energía.                                                         ya que se trata de un edificio con acceso al público y al personal de la planta.

                                                                                                        El edificio consta de una planta dividida en dos sectores diferenciados y no
2.1   SITUACIÓN Y ESTADO ACTUAL                                                                  comunicados entre sí. En el primer sector hay tres despachos de distinto tamaño cada uno y
                                                                                                 una zona de aseos, es en este sector donde la gente externa a la instalación se dirige para
     La planta estará localizada en la Isla de Margarita, en el único estado insular de la       realizar las diligencias.
República Bolivariana de Venezuela: Nueva Esparta.
                                                                                                       En el segundo sector hay dos vestuarios uno para cada genero, una zona de almacén y
       Respecto al estado actual del solar donde se ubicará la planta, no se dispone de          una zona de descanso-comedor.
suficiente información sobre su estado actual, ya que no se ha realizado ni el levantamiento
topográfico ni el estudio geotécnico. Cuando se realice el proyecto definitivo se describirá           Este edificio se realizará con estructura de concreto reforzado y cerramiento de bloques
correctamente.                                                                                   de concreto liviano. La cubierta será a cuatro aguas con acabado de teja cerámica curva.

       Para la ejecución de los movimientos de tierras necesarios, como no se dispone de una            En las inmediaciones del edificio se dispondrá de una zona de aparcamiento de
topografía detallada de la parcela, el volumen real se ajustará en el momento de la              vehículos, para el personal y las visitas. Las dimensiones en planta son 33 m x 49 m y se le
construcción. En primer lugar se realizarán los movimiento de tierras de las distintas           realiza una acera en todo su contorno de 1,25 m de anchura.
plataformas de trabajo necesarias que están encintadas por las plataformas de los viales de
acceso a éstas.


                                                                                                 3.3   ÁREA DE CLASIFICACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS
3 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LAS INSTALACIONES                                                             RECUPERADOS
      En el presente apartado se hace una descripción técnica de las instalaciones
                                                                                                       Será la zona de la planta con mayor tráfico de vehículos de transporte de residuos
contempladas en este proyecto.
                                                                                                 urbanos desde los puntos de recogida y los puntos limpios.
        Los distintos elementos que componen el conjunto operativo de la planta (nave de
                                                                                                       Se han previsto plataformas amplias y cómodas para la maniobra de posicionamiento
recepción y zona de clasificación, zona de secado, cobertizo de servicios técnicos, tanque de
                                                                                                 de camiones en la playa de descarga de los residuos. Además se ha situado el cobertizo de
lixiviados, zonas de almacenaje) se han organizado de manera que su disposición geométrica
                                                                                                 almacenamiento de balas y materiales recuperados enfrentado con la zona de salida da la
en planta sea lo más reducida posible.
                                                                                                 prensa y tojes de almacenamiento de la mesa de triaje secundario.




                                                                                                                                       TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 2
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


       La zona de mayor tamaño es la que se dedica a la clasificación de los residuos. Las                La nave se realizará con estructura metálica, cerramiento de bloques de concreto y
balas resultado del prensado del material obtenido en el triaje secundario se depositan en la      cubierta de paneles sándwich.
zona de almacenaje, que se encuentra en próximo a la salida de la planta.

       Este edifico se realizará con estructura metálica, cerramiento de bloques de concreto       3.7    URBANIZACIÓN
liviano y cubierta de paneles sándwich.
                                                                                                         El trazado previsto para los viales interiores permite el acceso a todas las instalaciones
      Las medida en planta son 30,60 m x 67, 50 m para el rectángulo mayor y para el anejo         del complejo. Se distinguen:
de 9,16 m x 20,18 m (zona de almacenaje).
                                                                                                         • Vía principal, que discurre por el perímetro de la parcela, con dos carriles. Su trazado
      La pavimenatación de los alrededores de la nave será la misma que los viales, es decir,              es recto y une mediante pendientes moderadas < 10%.
consistirá en un firme de mezclas bituminosas.                                                             La de los carriles tendrá una anchura para permitir una sencilla aproximación a las
                                                                                                           zonas de trabajo de manera. Los viales se pavimentarán teniendo en cuenta un tráfico
                                                                                                           pesado de entre 2.000 y 4.000 vehículos pesados al día.
3.4   ÁREA DE SECADO DE LA FRACCIÓN ORGÁNICA
                                                                                                         • Vías secundarias, de menor tráfico, dan servicio a las zonas de servicio traseras de las
       Será la zona que soporte el segundo tráfico en importancia de vehículos de transporte               zona de secado y nave de clasificación. Su trazado es recto y une mediante pendientes
de residuos.                                                                                               moderadas < 10%.
                                                                                                           Los viales se pavimentarán teniendo en cuenta un tráfico pesado de entre 2.000 y 4.000
      El tanque de lixiviados se realizará enterrado con estructura de concreto reforzado.                 vehículos pesados al día.

      Las dimensiones en planta del tanque son 36 m x 12 m y 4,5 m de altura.                            • En las zonas previstas para maniobra de camiones, se han dispuesto plataformas
                                                                                                           pavimentadas de trabajo y maniobra con dimensiones suficientes y sancionadas por la
      En cuanto a la zona de secado se trata de una losa cubierta por una estructura metálica              experiencia en otras instalaciones similares. Además se han considerado los radios
de 98 m x 80 m de concreto reforzado, en la que se ubicarán unas 12 pilas de compuesto de                  mínimos de giro en playas y curvas del viario para vehículos pesados típicos de
aproximadamente 78 m de longitud.                                                                          transporte de residuos urbanos.

      Al área de secado se hace llegar gas proveniente de la planta incineradora que
incrementará la temperatura en el interior de la nave y reducirá la humedd para favorecer y        3.8    SISTEMA LOGÍSTICO DE LA PLANTA
acelerar el proceso de secado.
                                                                                                          Para el correcto funcionamiento de la instalación es requisito indispensable la existencia
                                                                                                   de una red de contenedores con su correspondiente red de recogida y transporte hasta la
3.5   ÁREA DE AFINO                                                                                planta de tratamiento de residuos.

      La nave de afino se realizará con estructura metálica, cerramiento de bloques de                   En este caso son necesarios 5.900 contenedores que se deberán transportar mediante
concreto liviano y cubierta de paneles sándwich.                                                   camiones hasta la planta de tratamiento, esto implica una flota de 50 camiones.

      Las dimensiones en planta de la nave son 21,5 m x 37,5 m.                                           Tanto la distribución de los contenedores, como los itinerarios de recogida de residuos
                                                                                                   que deberán seguir los camiones, van más allá del alcance de este proyecto y deberán ser
      La pavimentación de los alrededores de la nave será la misma que los viales, es decir,       estudiados en el plan especial correspondiente.
consistirá en un firme de mezclas bituminosas.

                                                                                                   4 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
                                                                                                         El plazo de ejecución de las obras previsto es de 24 meses y dependerá de las
3.6   ÁREA DE INCINERACIÓN Y GENERACIÓN DE ENERGÍA                                                 unidades de obra, los rendimientos para la ejecución de estas unidades y los imprevistos por
                                                                                                   causas diversas (climatología, etc.) puedan presentarse.
        La superficie total ocupada por la nave de incineración y por las turbinas de generación
eléctrica es de 85 m x 80 m.




                                                                                                                                            TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 3
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA



5 PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN                                        6 CONCLUSIÓN
                                                                                                       Con todo lo expuesto en la presente memoria valorada, se considera perfectamente
El presupuesto en EUROS asciende:
                                                                                               justificado y, en consecuencia, se traslada a la Superioridad para su aprobación.


                   COSTE OBRA CIVIL       7.302.384,21   €                                                                                        Isla de Margarita , 25 de marzo de 2011
                    COSTE NAVES           1.218.802,82   €
                 COSTE INSTALACIONES
                    Y MAQUINARIA
                                     174.310.000,00      €                                                                                              El ingeniero redactor del proyecto
                 COSTE EQUIPOS PARA
                                      14.595.098,00      €
                    EXPLOTACIÓN
                 SEGURIDAD Y SALUD          149.972,91   €
                 CONTROL DE CALIDAD         150.000,00   €
     INVERSIÓN




                    SUBTOTAL PEM        197.726.257,94   €
                  GASTOS GENERALES
                                        29.658.938,69    €
                        (15%)                                                                                                                                 Domingo Monserrat Pitarch
                 BENEFICIO INDUSTRIAL
                                        11.863.575,48    €
                         (6%)
                      TOTAL PEC         239.248.772,11   €
                   HONORARIOS DE
                                         5.931.787,74    €
                   PROYECTO (3%)
                     HONORARIOS
                  DIRECCIÓN DE OBRA      5.931.787,74    €
                         (3%)

                    TOTAL PRECIO        251.112.347,58   €




      El presupuesto de ejecución material asciende a la cantidad de CIENTO NOVENTA Y
SIETE MILLONES SETECIENTOS VEINTISEIS MIL DOSCIENTOS CINCUENTA Y SIETE
EUROS CON NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (197.726.257,94 €) el que incrementado con
un 15% de costos generales y el 6% de beneficio industrial da un presupuesto por contrato de
DOSCIENTOS TREINTA Y NUEVE MILLONES DOSCIENTOS CUARENTA Y OCHO MIL
SETECIENTOS SETENTA Y DOS EUROS CON ONCE CÉNTIMOS (239.248.772,11 €),
sumando los coste de Proyectos (3% sobre PEM) y Direcciones de Obras (3 % sobre PEM)
asciende a un Presupuesto por Conocimiento de la Administración de DOSCIENTOS
CINCUENTA Y UN MILLONES CIENTODOCE MIL TRESCIENTOS CUARENTA Y SIETE
EUROS CON CINCUENTA Y OCHO CENTIMOS (251.112.347,58 €).




                                                                                                                                   TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 4
-SERVICIO DE CONSULTORIA
         E INGENIERIA DE PROYECTOS
                      DE OBRA CIVIL.
              -ASISTENCIA TÉCNICA Y
                 DIRECCIÓN DE OBRA.




ANEJOS
-SERVICIO DE CONSULTORIA
              E INGENIERIA DE PROYECTOS
                           DE OBRA CIVIL.
                   -ASISTENCIA TÉCNICA Y
                      DIRECCIÓN DE OBRA.




              ANEJO 01
DIMENSIONAMIENTO DE LA
          INSTALACIÓN
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


ÍNDICE


1. Objeto

2. Datos poblacionales

3. Generación de desechos sólidos

4. Contenedores y camiones necesarios

5. Valoración económica de la red de recogida de residuos




                                                                                                                TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 1
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


1. Objeto                                                                                             3. Generación de desechos sólidos

        El objeto del proyecto es la redacción del proyecto constructivo de la planta de                     Se estima un ratio diario de generación de residuos por habitante de 0,95 kg/hab día, lo
clasificación, triaje y incineración de residuos urbanos de Isla de Margarita. Las instalaciones      cual supone una generación diaria de unas 460 T/día, lo que corresponde a aproximadamente
constan de distintos módulos de tratamiento:                                                          168.000 T/año (considerando la población actual estimada, a 2010).

   •   Módulo de recepción, clasificación y almacenamiento de productos recuperados                          Para el dimensionamiento de las instalaciones de clasificación y triaje, se ha estimado la
   •   Módulo de secado y afino                                                                       población prevista en 2020 incrementada alrededor de un 5% para garantizar la capacidad de
   •   Módulo de incineración y generación de energía                                                 la planta, resultando una generación de RSU de 218.000 T/año, es decir 600 T/día.
   •   Edificio de acceso, donde se situa el uso público del recinto y del personal del complejo
                                                                                                             La nave de clasificación contará con 2 líneas de tratamiento, cada una de ellas con una
      En este anejo se calcula el volumen de residuos que deberá ser tratado en la planta             capacidad de 25 T/h. Suponiendo un funcionamiento anual de 321 día/año para un régimen de
proyectada y el monto de la inversión necesaria para la red de recogida de residuos.                  trabajo de 14 h/día, tendrá capacidad de gestionar las 224.700 T/año de RSU.


2. Datos poblacionales                                                                                4. Cogeneración de energía

       Según los datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística de la República                Del total de RSU recibidos, se estima que el 45%, es decir unas 100.000 T/año,
Bolivariana de Venezuela (INE) debe considerarse una población actual en Isla de Margarita,           corresponden a la fracción apta para la incineración y la consecuente generación de energía
de unos 485.000 habitantes.                                                                           eléctrica, por lo que la capacidad de la planta incineradora diseñada se ha estimado en
                                                                                                      105.000 T/año para garantizar el tonelaje procesado.
       Según los datos, el crecimiento de la población entre los años 1990 y 2000, la tasa de
crecimiento fue del 4,32% anual; mientras que entre el 2000 y 2007 ha sido del 2,98%.                       Se estima que la potencia de entrega a la red estará entre 4,5 y 6 MW/h.
Suponiendo que el crecimiento sigue la misma tónica descendente, para los siguientes años
se llega a la siguiente previsión poblacional:
                                                                                                      5. Resumen datos de diseño

                                                                                                           A partir de las consideraciones expuestas anteriormente, se han diseñado y
                            1990            2000           2007            2015              2020     dimensionado las instalaciones.
        ISLA DE
                          263.748         377.701         456.454        537.575            598.853         A continuación se muestra un resumen de los parámetros de diseño que se han tenido
       MARGARITA
                                                                                                      en cuenta:
                  Tabla 1: Crecimiento poblacional real y estimado para Isla de Margarita



Las características geográficas de la Isla de Margarita más relevantes son:                                                  PLANTA DE CLASIFICACIÓN Y TRIAJE DE RSU

                         Superficie: 1.072 Km2                                                               Número de líneas                                                               2
                         Habitantes por Km2 (año 2007): 426 hab/ Km2                                         Flujo másico de cada línea por hora                                         25 T/h
       Estas características geográficas son importantes pues a partir de ellas se determinan                Régimen de trabajo                                                         14 h/día
factores importantes como el número de contenedores necesarios por habitante y el número
de camiones necesarios para cubrir eficientemente el territorio.                                             Capacidad de clasificación y triaje de RSU diaria                         700 T/día
                                                                                                             Días de funcionamiento anual                                            321 días/año
                                                                                                             Capacidad de clasificación y triaje de RSU anual                       224.700 T/año
                                                                                                                         Tabla 2: Datos de diseño de la planta de clasificación y triaje de RSU




                                                                                                                                               TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 2
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


                                                                                                      Considerando la población prevista para el año 2.020 incrementada alrededor de un 5%, los
                                                                                                      contenedores necesarios son:
                                   PLANTA DE INCINERACIÓN
       PCI de diseño                                                       PCI=2.400 kcal/kg                    -   Materia orgánica: 2.000 contenedores
                                                                                                                -   Papel: 1.300 contenedores
       Tecnología horno                                                 Parrilla rodillos rotativos             -   Vidrio: 1.300 contenedores
       Número de líneas                                                              3                          -   Plastico: 1.300 contenedores

       Flujo másico de cada línea por hora                                   4,375 T/h línea                Obteniendo un total de 5.900 contenedores que deberán ser transportados en camiones
                                                                                                      hacia la planta de tratamiento. Como cada camión es capaz de transportar los residuos
       Flujo másico de la planta por hora                                      13 T/h línea           equivalentes a unos 12.500 habitantes, se necesitarán 50 camiones.
       Flujo másico de la planta diario                                         327 T/día
       Flujo másico de la planta anual                                       105.000 T/año            7. Valoración económica de la red de recogida de residuos
       Potencia entregada a la red                                            4,5 - 6 MW/h
                                                                                                             Tanto la distribución de los contenedores, como los itinerarios de recogida de residuos
               Tabla 3: Datos de diseño de la planta de incineración de la fracción orgánica          que deberán seguir los camiones, van más allá del alcance de este proyecto y deberán ser
                                                                                                      estudiados en el plan especial correspondiente.

6. Contenedores y camiones necesarios                                                                        A pesar de ellos se presenta a continuación una estimación económica de la red de
                                                                                                      recogida de residuos, entendida como los contenedores y camiones necesarios para un
      Para el correcto funcionamiento de la instalación es requisito indispensable la existencia      funcionamiento adecuado.
de una red de contenedores distribuidos por los distintos municipios con su correspondiente
red de recogida y transporte hasta la planta de tratamiento de residuos.                                    Los precios unitarios de los distintos elementos son:

                                                                                                                -   Contenedor de materia orgánica: 1.100 euros
                                                                                                                -   Contenedor de papel: 1.050 euros/contenedor
                                                                                                                -   Contenedor de vidrio: 1.050 euros/contenedor
                                                                                                                -   Contenedor de plastico: 1.050 euros/contenedor
                                                                                                                -   Camión: 165.000 euros/camión

                                                                                                            Según los datos del apartado anterior el monto total de cada elemento necesario es:

                                                                                                                -   Contenedores de materia orgánica: 2.200.000 euros
                                                                                                                -   Contenedores de papel: 1.365.000 euros
                                                                                                                -   Contenedor de vidrio: 1.365.000 euros
                                                                                                                -   Contenedor de plastico: 1.365.000 euros
                                                                                                                -   Camión: 8.300.000 euros

                                                                                                            Por lo que debe preverse una inversión total para la red de recogida de residuos de
                                                                                                      14.595.000 euros.


       La cantidad de contenedores recomendada para esta superfície y número de habitantes
es la siguiente:

          -   Materia orgánica: 300 hab/contenedor
          -   Papel: 500 hab/contenedor
          -   Vidrio: 500 hab/contenedor
          -   Plastico: 500 hab/contenedor



                                                                                                                                           TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 3
-SERVICIO DE CONSULTORIA
                E INGENIERIA DE PROYECTOS
                             DE OBRA CIVIL.
                     -ASISTENCIA TÉCNICA Y
                        DIRECCIÓN DE OBRA.




                ANEJO 02
DESCRIPCIÓN DE PROCESOS
               Y EQUIPOS
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA




                                          ÍNDICE


                                          1. Pretratamiento

                                          2. Afino

                                          3. Instalación de pretratamiento y reciclaje de R.S.U.

                                          4. Instalación de afino

                                          5. Volteadora TOPTURN X 67

                                          6. Incineración




                                                                               TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 1
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1. Pretratamiento




                                                                                                               Transportadora alimentadora de placas metalicas con pulpo y puente grua.

                                                                                                         La fracción no seleccionada sigue por la transportadora de selección hasta descargar al
                                                                                                  tromel de manera dosificada. El tromel rotativo esta equipado con escalera y pasarelas para
                                                                                                  tener un facil acceso a todos los elementos que requieren mantenimiento y supervisión.


                               Planta general de pretratamiento


       Después de pesar, los camiones de recogida son dirigidos hacia la planta de
tratamiento de residuos, donde se descarga el material dentro de la fosa de recepción.

        Mediante un sistema de puente grúa con pulpo, el residuo es introducido dentro una de
las dos tolvas de recepción cayendo a las transportadoras alimentadora de placas metálicas.
La transportadora esta construida con perfiles metálicos para soportar las descargas del pulpo
e inclinada 40º para poder regular el flujo, que no se formen bolsas de material, este material
cae en unas transportadoras de selección de voluminosos, donde se sitúan operarios
destinados a separar plásticos film voluminosos, papel/cartón también voluminosos y vidrio.
Estos operarios descargan este material a través de las tolvas que tienen el la plataforma de
selección, en unos contenedores instalados en la parte inferior.
                                                                                                                                          Tromel rotarivo

                                                                                                         La fracción < 400 x 400 mm. que sale del tromel, descarga en una transportadora de
                                                                                                  selección, donde se situan operarios destinados a separar los distintos materiales (film, papel
                                                                                                  carton, plasticos varios....). Las personas seleccionadoras estan ubicadas en el interior de una
                                                                                                  cabina cerrada con climatización por tal de asegurar las optimas condiciones de los
                                                                                                  trabajadores.




                                                                                                                                       TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 2
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                                                                                                       en esta fracción. Esta fraccion organica cae en una transportadora reversible giratoria, que
                                                                                                       descarga el material en unos contenedores por tal de poder ser transportados mediante
                                                                                                       camiones al campo de maduracion para formar las pilas.

                                                                                                             El material seleccionado en la cabina de seleccion de material queda depositado en
                                                                                                       unos trojes independientes, donde se empuja con una pala a una transportadora y que dirige
                                                                                                       el material en una premsa de subproductos que forma las balas separadas por materiales.




                                                                                                       2. Afino




                                       Cabina de selección


       La salida del material no triado en la plataforma de selección, descarga en una
transportadora que unifica las dos lineas, este material pasa por un separador magnético, por
tal de eliminar la fracción ferrica.




                                                                                                                                         Planta general del afino


                                                                                                             Una vez terminado el proceso de fermentacion del material organico en las pilas durante
                                                                                                       10 semanas se procede a refinar este material.
                                   Separador electromagnètico                                                 El proceso empieza cargando el material en una tolva dosificadora, este alimentador
                                                                                                       funciona con un sistema de visfin que lo que hace es ayudar a que el material empieze el
       La fraccion sobrante del separador magnetico cae en una transportadora reversible [3-           proceso de una forma mas dosificada sin tener bolsas grandes de material.
03], para tal que pedan descargar a un primer contenedor. Mientras se llena un contenedor, se
procede al cambio al cambio del otro lleno por uno de vacio. La transportadora reversible lleva
incorporado un sensor de nivel para poder detectar si el contenedor esta lleno y otro sensor
que determina si hay un contenedor colocado en su sitio o no. Si este no estar, la
transportdora no descarga.

        La fraccion saliente del tromel > 400 x 400 mm. cae en una transportadora instalada en
el inferior del tromel, otra cinta transportadora recoge el material de las dos cintas inferiores al
tromel, que pasa por un separador magnetico para separar los possibles ferricos que queden




                                                                                                                                           TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 3
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                              Alimentador dosificador Sinfin

       El material procede mediante una transportadora inclinada hacia el tromel de cribado
                                                                                                                                           Taula densimétrica
con una malla de Ø 12 mm. . El tromel rotativo esta equipado con escalera y pasarelas para
tener un fácil acceso a todos los elementos que requieren mantenimiento y supervisión.
                                                                                                           La fracción ligera cae a la transportadora y recoge tambien el polvo producido en el filtro
      El material < 12 mm. es considerado rechazo y medinante una transportadora                     y conducido a un troje exclusivo de material compost final.
descargamos esta fraccion al troje de rechazo.
                                                                                                           El rechazo pesado producido en la mesa densimetrica, es recogido por una
      La fraccion > 12 mm. es el material considerado compost, pero este aun tiene                   transportadora y dirigido al troje de rechazo. El rechazo en polvo producido tambien por la
impropios, es conducido mediante las transportadoras y hasta la mesa densimetrica con filtro         mesa, es recogido por una pequeña transportadora y transportado tambien en el mismo troje
de mangas. Aqui, una mesa vibrante permite la separacin entre ligeros y pesados.                     de rechazo.

       Una vez terminado el proceso de estabilización de MOR, el material se transoporta
mecánicamente hacia la linia de afino, empezando el proceso con un depósito pulmón que
permite tener tiempo de residencia y dosificar el producto hacia la transportadora. El flujo sigue
por la cinta y entra en el tormel con tamaño de 12 mm, donde se separa el compost aún con
impropios y el rechazo. La criba rotativa está equipada con escala y pasarelas para tener facil
acceso a todos los elementos que requieran mantenimiento y supervisión.

      El rechazo se recoge en un contenedor mediante la cinta], mientras que el compost se
descarga en las trasnportadoras hasta la mesa densimétrica con filtro de mangas. Aquí, una
mesa vibrante permite la separación entre ligeros y pesados.




                                                                                                                                           TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 4
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


3. Instalación de pretratamiento y reciclaje de R.S.U.                                   ALIMENTADORA DE PLACAS CON TOLVA DE CARGA                                                        POS. 1.01

                                                                                         TIPO:       PB 17.4/1500

                                                                                         CARACTERÍSTICAS
                                                                                         Distancia entre ejes          :   17,4 m. aprox.
                                                                                         Anchura                       :   1500 mm
                                                                                         Posición                      :   Inclinado 40º
                                                                                         Velocidad                     :   v = 0,01 - 0,06 m/s con C.F.
                                                                                         Calidad                       :   Transp. de placas metálicas reforzadas
                                                                                         Accionamiento                 :   Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje
                                                                                                                           hueco, fijado directamente sobre el eje y soportado con un brazo de
                                                                                                                           reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles
                                                                                                                           vibraciones del grupo.
                                                                                         Potencia del motor            :   9,2 kw aprox.
                                                                                         Tensión de servicio           :   230/400 V, 50 Hz
                                                                                         Piñón cilindro motriz         :   Dispone de un diámetro de 415 mm.
                                                                                         Piñón cilindro conducido      :   Dispone de un diámetro de 415 mm.
                                                                                         Tensado                       :   El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA
                                                                                                                           Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, con
                                                                                                                           un sistema de tensado por husillo que dispone de la longitud
                                                                                                                           necesaria para este tipo de transportador de placas.
                                                                                         Piso deslizamiento superior   :   3 guías
                                                                                         Altura de paredes laterales   :   800 mm aprox.
                                                                                         Altura de los perfiles        :   80 mm

                                                                                         ACCESORIOS
                                                                                         Pies de apoyo del transportador realizados con viga UPN 140 con bases afinadoras.
                                                                                         Tolva de carga de 30 m3.
                                                                                         Sistema de engrase automático.
                               Ref.:               P-09-063
                                                                                         DESCRIPCIÓN TÉCNICA
                                                                                         El transportador de placas es un transportador continuo con 2 cadenas sin-fin, laterales, conectadas
                                Plano Nº :         P-09-063-1-01_1                       entre sí por las placas con o sin arrastrador tipo PB.
                                                                                         Se trata de un tipo de transportador muy robusto y seguro, que se coloca a una inclinación de 40º,
                                                                                         debajo de una tolva de recepción, alimentando y dosificando el material hacia la planta de reciclaje.

                                                                                         El chasis del transportador está construido en chapa y tubular de acero, con ángulos de refuerzo
                                                                                         soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones.
                                                                                         Fijados también al chasis del transportador, se encuentran los cabezales motriz y tensor. El tambor
                                                                                         motriz dispone de un eje mecanizado con 2 piñones Z-6, paso 150 mm, dp 300 mm.
                                                                                         Los soportes de rodamiento son INA tipo RCJ, con un tensor por husillo para corregir las alineaciones
                                                                                         del eje motriz.
                                                                                         El cabezal tensor dispone también de un eje mecanizado con dos piñones K6, paso 150 mm, dp 300
                                                                                         mm.
                                                                                         Dispone de 2 engrasadores laterales por goteo de aceite con lubricación automática tipo ELO 100, 24V
                                                                                         DC, y de una lubricación central para 8 puntos de engrase
                                                                                         Dispone de descarga aproximadamente de 10-40 cm3/h, bomba 230 V, 180 W, control eléctrico del
                                                                                         nivel, recipiente para 5 kg de grasa.




                                                                                                                                     TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 5
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                                           TRANSP. PRESELECCION                                                                              POS. 1.02

                                           TIPO:      PSM 14/1400

                                           CARACTERÍSTICAS
                                           Distancia entre ejes          :   14 m. aprox.
                                           Anchura de la cinta           :   1400 mm
                                           Posición de la cinta          :   Horizontal
                                           Velocidad de la cinta         :   v = 0,3 m/s
                                           Calidad de la cinta           :   Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 4:2
                                                                             mm. superficie
                                           Accionamiento                 :   Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje
                                                                             hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con
                                                                             un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para
                                                                             evitar posibles vibraciones del grupo.
                                           Potencia del motor            :   5,5 Kw aprox.
                                           Tensión de servicio           :   230/400 V, 50 Hz
                                           Cilindro motriz               :   Dispone de un diámetro de 320 mm abombado y recubierto de goma
                                                                             grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar que patine y el
                                                                             desplazamiento de la banda.
                                           Cilindro conducido            :   Dispone de un diámetro de 320 mm abombado para evitar el
                                                                             deslizamiento de la banda.
                                           Tensado                       :   El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA
                                                                             Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U,
                                                                             tensado por husillo.
                                           Piso deslizamiento superior   :   Deslizamiento rodante y por chapa. Dispone de cilindros GURTEC de
                                                                             serie pesada Ø89/20 y en caso que sea necesario, estos cilindros
                                                                             pueden estar provistos de anillos amortiguadores pasando así de
                                                                             Ø63/20 con anillo Ø89.
                                           Piso deslizamiento inferior   :   Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada Ø63/20 con anillos
                                                                             limpiadores anti-grasa Ø108.
                                           Altura de paredes laterales   :   400 mm. aprox. / 200 mm. Aprox.
                                           Altura de los perfiles        :   32 mm

                                           ACCESORIOS
                                           Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora
                                           regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento.
                                           Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte
                                           exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz.
                                           Tolva de descarga.
                                           Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de
                                           ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno.


                                           DESCRIPCIÓN TÉCNICA
                                           El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con
                                           tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones.
                                           Fijados también al chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor.
                                           Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite
                                           una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos.




                                                                                          TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 6
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


PLATAFORMA DE PRESELECCION                                                                         POS. 1.03   TROMEL                                                                                          POS. 1.04

TIPO:      9.2/9.4/6.7                                                                                         TIPO:      3/10/12

CARACTERÍSTICAS                                                                                                CARACTERÍSTICAS
Longitud                             :   9,2 m aprox.                                                          Diámetro del tambor             :   3.000 mm aprox.
Anchura                              :   9,4 m aprox.                                                          Longitud total del tromel       :   12.000 mm aprox.
Altura                               :   6,7 m aprox.                                                          Longitud del tamiz              :   10.000 mm aprox.
Medidas de las bocas de descarga     :   750 x 1400 mm                                                         Agujero del tamiz               :   80 mm aprox.
Número de bocas de descarga          :   12 unidades                                                           Chapa del tromel                :   10 mm aprox.
                                                                                                               Accionamiento                   :   Motor-reductor SEW Eurodrive tipo:KH97SDV160L4BM
DESCRIPCIÓN TÉCNICA                                                                                            Revoluciones                    :   Entre 9 y 15 r.p.m. con C.F. (nominal 12 r.p.m.)
La plataforma está formada por pórticos de soportación y separación, construidos con perfiles HAE de 140       Potencia de accionamiento       :   18,5 kw aprox.
mm y unidos entre si por las propias bases que forman el suelo de la cabina.                                   Tensión de servicio             :   230/400 V; 50 Hz
Éstas están construidas con perfil UPN de 80 mm y rematadas por la parte superior con chapa de acero           Inclinación del tromel          :   Fija 4º
de 4 mm.
Una vez montada la cabina, toda la base de la plataforma se recubre con chapa de aluminio lagrimado.
                                                                                                               ACCESORIOS
Los perfiles de acero son rígidos y estables y los elementos individuales que conforman la plataforma son
                                                                                                               Tolva de entrada de material.
de construcción soldada y se fijan a la estructura principal por medio de tornillos.
El acceso a la plataforma se hace por medio de escaleras con barandillas, conformes a las normas de            Tolva de salida de material.
seguridad.                                                                                                     Cubierta protectora de polvo.
Éstas están construidas con perfiles de acero (ángulos y vigas) y recubiertos con emparrillados                Pasarela de mantenimiento y escalera de acceso con barandillas
galvanizados y antideslizantes con separaciones entre mallas de 30 x 30 mm.
Las bocas de descarga a los contenedores se encuentran fijadas a la plataforma.                                10 ventanas de inspección y limpieza del tamiz del tromel a lo largo de uno de los lados de la tolva
                                                                                                               longitudinal del tromel.
                                                                                                               Todas las ventanas disponen de sistemas de seguridad para evitar su apertura.
                                                                                                               Pueas rompe bolsas especiales en el interior.

                                                                                                               DESCRIPCIÓN TÉCNICA
                                                                                                               Está formado por una base de vigas IPE soldadas entre sí, con las chapas que forman la tolva
                                                                                                               longitudinal del mismo, que al fijarse con los pies que forman la estructura, nos dejan el tromel
                                                                                                               montado a una inclinación fija de 4º.
                                                                                                               Sobre esta base van repartidos 4 juegos de 2 ruedas Rader-Vogel Tipo: 171T-496-120-420-2-100-H7
                                                                                                               recubiertas de caucho vulcanizado.
                                                                                                               Éstos están equipados con 2 soportes de rodamiento INA Tipo: RSAO 80S y acoplados al eje con
                                                                                                               acoplamientos autoblocantes CLAMPEX de 100 x 145 x 33.
                                                                                                               Tiene una puerta de acceso al interior del tromel, que al abrirla nos forma una pasarela de entrada
                                                                                                               para un mejor acceso.
                                                                                                               En todos los puntos de descarga directa de material, bien sea de entrada, como de salida del tromel,
                                                                                                               recubrimos estas zonas con chapas de material anti-desgaste de 6 mm o con banda de goma de una
                                                                                                               calidad mínima EP 250.
                                                                                                               El cilindro del tromel, dispone de 2 pistas de rodamiento por donde actúan las ruedas, estas pistas
                                                                                                               están mecanizadas según las características del tromel.
                                                                                                               Dicho cilindro dispone de una rueda guía posterior, también mecanizada según las características del
                                                                                                               tromel, que garantiza una conducción exacta del mismo.




                                                                                                                                                             TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 7
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


                                           TRANSP. DE SELECCION FRACCION >70 MM                                                              POS. 1.05

                                           TIPO:      PA 19/1200

                                           CARACTERÍSTICAS
                                           Distancia entre ejes          :   19 m. aprox.
                                           Anchura de la cinta           :   1200 mm
                                           Posición de la cinta          :   Inclinado 19º y horizontal
                                           Velocidad de la cinta         :   v = 0,15 - 0,55 m/s con C.F.
                                           Calidad de la cinta           :   Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 2:0
                                                                             mm. superficie
                                           Accionamiento                 :   Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje
                                                                             hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con
                                                                             un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para
                                                                             evitar posibles vibraciones del grupo.
                                           Potencia del motor            :   1,5 Kw aprox.
                                           Tensión de servicio           :   230/400 V, 50 Hz
                                           Cilindro motriz               :   Dispone de un diametro de 320 mm abombado y recubierto de goma
                                                                             grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar el patinaje y el
                                                                             desplazamiento de la banda y soportado con rodaminetos INA tipo
                                                                             RCJ.
                                           Cilindro conducido            :   Dispone de un diametro de 320 mm abombado para evitar el
                                                                             deslizamiento de la banda.
                                           Tensado                       :   El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA
                                                                             Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U,
                                                                             tensado por husillo.
                                           Piso deslizamiento superior   :   Deslizamiento sobre chapa
                                           Piso deslizamiento inferior   :   Deslizamiento Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada
                                                                             Ø63/20 con anillos limpiadores anti-grasa Ø108.
                                           Altura de paredes laterales   :   400/200 mm. aprox.


                                           ACCESORIOS
                                           Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora
                                           regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento.
                                           Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte
                                           exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz.
                                           Tolva de descarga.
                                           Para cinta reversible se pondrán dos rascadores inferiores.
                                           Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de
                                           ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno.
                                           DESCRIPCIÓN TÉCNICA
                                           El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con
                                           tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al
                                           chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor.
                                           Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite
                                           una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos.




                                                                                       TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 8
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PLATAFORMA DE SELECCION                                                                            POS. 1.06   CABINA DE SELECCION                                                                           POS. 1.07

TIPO:      12.2/9.5/3.5                                                                                        TIPO:      12.2/9.5/3.1

CARACTERÍSTICAS                                                                                                CARACTERÍSTICAS
Longitud                             :   12,2 m aprox.                                                         Longitud              :     12,2 m aprox.
Anchura                              :   9,5 m aprox.                                                          Anchura               :     9,5 m aprox.
Altura                               :   3,5 m aprox.                                                          Altura                :     3,1 m aprox.
Medidas de las bocas de descarga     :   750 x 1400 mm
                                                                                                               DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Número de bocas de descarga          :   16 unidades
                                                                                                               La cabina de selección es de tipo TAVER - INSTACLACK. Tanto el aislamiento térmico como el acústico
                                                                                                               son de alta calidad.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA                                                                                            El modo de construcción es por medio de paneles "sandwich" no inflamables, unidos entre sí por
La plataforma está formada por pórticos de soportación y separación, construidos con perfiles HAE de 140       fijaciones rápidas.
mm y unidos entre si por las propias bases que forman el suelo de la cabina.                                   Los paneles son de chapa de acero grueso con doble capa de lacado, y la parte interior (entre chapas)
Éstas están construidas con perfil UPN de 80 mm y rematadas por la parte superior con chapa de acero           con espuma de poliuretano para el aislamiento térmico y acústico. Espesor : 70 mm
de 4 mm.                                                                                                       La cabina está diseñada con las puertas necesarias de 2100 x 950 mm, con mirilla de 600 x 400 mm y
Una vez montada la cabina, toda la base de la plataforma se recubre con chapa de aluminio lagrimado.           con ventanas de aluminio de 1000 x 900 mm con cristal doble.
                                                                                                               El suelo está construido con unas estructuras de viga UPN recubierta con chapa de aluminio
Los perfiles de acero son rígidos y estables y los elementos individuales que conforman la plataforma son      lagrimado.
de construcción soldada y se fijan a la estructura principal por medio de tornillos.                           La cabina está equipada con una instalación completa de iluminación. La cabina de la estación
El acceso a la plataforma se hace por medio de escaleras con barandillas, conformes a las normas de            separadora es conforme a las normas de seguridad válidas para los lugares de trabajo.
seguridad.
                                                                                                               ACONDICIONAMIENTO Y CLIMATIZACIÓN
Éstas están construidas con perfiles de acero (ángulos y vigas) y recubiertos con emparrillados
galvanizados y antideslizantes con separaciones entre mallas de 30 x 30 mm.                                    Opcional : Sistema de aire acondicionado tipo "SPLIT" de marca de calidad como: PANASONIC,
Las bocas de descarga a los contenedores se encuentran fijadas a la plataforma.                                HITACHI , DAIKIN.




                                                                                                                                                          TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 10
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ALIMENTADORA DE PLACAS CON TOLVA DE CARGA                                                        POS. 2.01

TIPO:       PB 17.4/1500

CARACTERÍSTICAS
Distancia entre ejes          :   17,4 m. aprox.
Anchura                       :   1500 mm
Posición                      :   Inclinado 40º
Velocidad                     :   v = 0,01 - 0,06 m/s con C.F.
Calidad                       :   Transp. de placas metálicas reforzadas
Accionamiento                 :   Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje
                                  hueco, fijado directamente sobre el eje y soportado con un brazo de
                                  reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles
                                  vibraciones del grupo.
Potencia del motor            :   9,2 kw aprox.
Tensión de servicio           :   230/400 V, 50 Hz
Piñón cilindro motriz         :   Dispone de un diámetro de 415 mm.
Piñón cilindro conducido      :   Dispone de un diámetro de 415 mm.
Tensado                       :   El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA
                                  Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, con
                                  un sistema de tensado por husillo que dispone de la longitud
                                  necesaria para este tipo de transportador de placas.
Piso deslizamiento superior   :   3 guías
Altura de paredes laterales   :   800 mm aprox.
Altura de los perfiles        :   80 mm

ACCESORIOS
Pies de apoyo del transportador realizados con viga UPN 140 con bases afinadoras.
Tolva de carga de 30 m3.
Sistema de engrase automático.

DESCRIPCIÓN TÉCNICA
El transportador de placas es un transportador continuo con 2 cadenas sin-fin, laterales, conectadas
entre sí por las placas con o sin arrastrador tipo PB.
Se trata de un tipo de transportador muy robusto y seguro, que se coloca a una inclinación de 40º,
debajo de una tolva de recepción, alimentando y dosificando el material hacia la planta de reciclaje.

El chasis del transportador está construido en chapa y tubular de acero, con ángulos de refuerzo
soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones.
Fijados también al chasis del transportador, se encuentran los cabezales motriz y tensor. El tambor
motriz dispone de un eje mecanizado con 2 piñones Z-6, paso 150 mm, dp 300 mm.
Los soportes de rodamiento son INA tipo RCJ, con un tensor por husillo para corregir las alineaciones
del eje motriz.
El cabezal tensor dispone también de un eje mecanizado con dos piñones K6, paso 150 mm, dp 300
mm.
Dispone de 2 engrasadores laterales por goteo de aceite con lubricación automática tipo ELO 100, 24V
DC, y de una lubricación central para 8 puntos de engrase
Dispone de descarga aproximadamente de 10-40 cm3/h, bomba 230 V, 180 W, control eléctrico del
nivel, recipiente para 5 kg de grasa.




                                                                                                                          TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 11
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TRANSP. PRESELECCION                                                                              POS. 2.02   TROMEL                                                                                          POS. 2.03

TIPO:      PSM 14/1400                                                                                        TIPO:      3/10/12
CARACTERÍSTICAS                                                                                               CARACTERÍSTICAS
Distancia entre ejes          :   14 m. aprox.
                                                                                                              Diámetro del tambor             :   3.000 mm aprox.
Anchura de la cinta           :   1400 mm
                                                                                                              Longitud total del tromel       :   12.000 mm aprox.
Posición de la cinta          :   Horizontal
                                                                                                              Longitud del tamiz              :   10.000 mm aprox.
Velocidad de la cinta         :   v = 0,3 m/s
                                                                                                              Agujero del tamiz               :   80 mm aprox.
Calidad de la cinta           :   Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 4:2
                                  mm. superficie                                                              Chapa del tromel                :   10 mm aprox.
Accionamiento                 :   Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje              Accionamiento                   :   Motor-reductor SEW Eurodrive tipo:KH97SDV160L4BM
                                  hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con
                                                                                                              Revoluciones                    :   Entre 9 y 15 r.p.m. con C.F. (nominal 12 r.p.m.)
                                  un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para
                                  evitar posibles vibraciones del grupo.                                      Potencia de accionamiento       :   18,5 kw aprox.
Potencia del motor            :   5,5 Kw aprox.                                                               Tensión de servicio             :   230/400 V; 50 Hz
Tensión de servicio           :   230/400 V, 50 Hz                                                            Inclinación del tromel          :   Fija 4º
Cilindro motriz               :   Dispone de un diámetro de 320 mm abombado y recubierto de goma
                                  grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar que patine y el
                                  desplazamiento de la banda.                                                 ACCESORIOS
Cilindro conducido            :   Dispone de un diámetro de 320 mm abombado para evitar el
                                                                                                              Tolva de entrada de material.
                                  deslizamiento de la banda.
Tensado                       :   El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA          Tolva de salida de material.
                                  Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U,             Cubierta protectora de polvo.
                                  tensado por husillo.
                                                                                                              Pasarela de mantenimiento y escalera de acceso con barandillas
Piso deslizamiento superior   :   Deslizamiento rodante y por chapa. Dispone de cilindros GURTEC de
                                  serie pesada Ø89/20 y en caso que sea necesario, estos cilindros            10 ventanas de inspección y limpieza del tamiz del tromel a lo largo de uno de los lados de la tolva
                                  pueden estar provistos de anillos amortiguadores pasando así de             longitudinal del tromel.
                                  Ø63/20 con anillo Ø89.                                                      Todas las ventanas disponen de sistemas de seguridad para evitar su apertura.
Piso deslizamiento inferior   :   Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada Ø63/20 con anillos
                                                                                                              Pueas rompe bolsas especiales en el interior.
                                  limpiadores anti-grasa Ø108.
Altura de paredes laterales   :   400 mm. aprox. / 200 mm. Aprox.                                             DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Altura de los perfiles        :   32 mm                                                                       Está formado por una base de vigas IPE soldadas entre sí, con las chapas que forman la tolva
                                                                                                              longitudinal del mismo, que al fijarse con los pies que forman la estructura, nos dejan el tromel
ACCESORIOS
                                                                                                              montado a una inclinación fija de 4º.
Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora              Sobre esta base van repartidos 4 juegos de 2 ruedas Rader-Vogel Tipo: 171T-496-120-420-2-100-H7
regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento.                                          recubiertas de caucho vulcanizado.
Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte                Éstos están equipados con 2 soportes de rodamiento INA Tipo: RSAO 80S y acoplados al eje con
exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz.                                acoplamientos autoblocantes CLAMPEX de 100 x 145 x 33.
Tolva de descarga.
                                                                                                              Tiene una puerta de acceso al interior del tromel, que al abrirla nos forma una pasarela de entrada
Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de       para un mejor acceso.
ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno.                                          En todos los puntos de descarga directa de material, bien sea de entrada, como de salida del tromel,
                                                                                                              recubrimos estas zonas con chapas de material anti-desgaste de 6 mm o con banda de goma de una
DESCRIPCIÓN TÉCNICA                                                                                           calidad mínima EP 250.
                                                                                                              El cilindro del tromel, dispone de 2 pistas de rodamiento por donde actúan las ruedas, estas pistas
El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con
                                                                                                              están mecanizadas según las características del tromel.
tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones.
                                                                                                              Dicho cilindro dispone de una rueda guía posterior, también mecanizada según las características del
Fijados también al chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor.
                                                                                                              tromel, que garantiza una conducción exacta del mismo.
Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite
una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos.




                                                                                                                                                            TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 12
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


                                            TRANSP. DE SELECCION FRACCION >70 MM                                                              POS. 2.04

                                            TIPO:      PA 19/1200

                                            CARACTERÍSTICAS
                                            Distancia entre ejes          :   19 m. aprox.
                                            Anchura de la cinta           :   1200 mm
                                            Posición de la cinta          :   Inclinado 19º y horizontal
                                            Velocidad de la cinta         :   v = 0,15 - 0,55 m/s con C.F.
                                            Calidad de la cinta           :   Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 2:0
                                                                              mm. superficie
                                            Accionamiento                 :   Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje
                                                                              hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con
                                                                              un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para
                                                                              evitar posibles vibraciones del grupo.
                                            Potencia del motor            :   1,5 Kw aprox.
                                            Tensión de servicio           :   230/400 V, 50 Hz
                                            Cilindro motriz               :   Dispone de un diametro de 320 mm abombado y recubierto de goma
                                                                              grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar el patinaje y el
                                                                              desplazamiento de la banda y soportado con rodaminetos INA tipo
                                                                              RCJ.
                                            Cilindro conducido            :   Dispone de un diametro de 320 mm abombado para evitar el
                                                                              deslizamiento de la banda.
                                            Tensado                       :   El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA
                                                                              Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U,
                                                                              tensado por husillo.
                                            Piso deslizamiento superior   :   Deslizamiento sobre chapa
                                            Piso deslizamiento inferior   :   Deslizamiento Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada
                                                                              Ø63/20 con anillos limpiadores anti-grasa Ø108.
                                            Altura de paredes laterales   :   400/200 mm. aprox.


                                            ACCESORIOS
                                            Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora
                                            regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento.
                                            Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte
                                            exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz.
                                            Tolva de descarga.
                                            Para cinta reversible se pondrán dos rascadores inferiores.
                                            Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de
                                            ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno.
                                            DESCRIPCIÓN TÉCNICA
                                            El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con
                                            tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al
                                            chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor.
                                            Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite
                                            una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos.




                                                                                      TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 13
ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA


TRANSP. SALIDA RECHAZO A VERTEDERO                                                                POS. 3.01   ELECTROIMAN CON ESTRUCTURA Y TOLVA DESCARGA                                                   POS. 3.02

TIPO:      PA 19.5/1200                                                                                       TIPO:      SF 120 / RC 120

CARACTERÍSTICAS                                                                                               CARACTERÍSTICAS
Distancia entre ejes          :   19,5 m. aprox.                                                              Anchura                       :   1130 mm
Anchura de la cinta           :   1200 mm                                                                     Longitud                      :   1200 mm

Posición de la cinta          :   Inclinado 14º                                                               Posicionamiento               :   Transversal

Velocidad de la cinta         :   v = 0,4 m/s                                                                 Distancia máxima a la         :   380 mm.
                                                                                                              transportadora
Calidad de la cinta           :   Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 2:0
                                                                                                              Absorción potencia nominal    :   6,5 kw.
                                  mm. superficie
Accionamiento                 :   Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje              Construcción                  :   Compuesto de 2 cilindros, uno motriz y otro conducido, y por una
                                  hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con                                          cinta de caucho con perfiles de arrastre transversales.
                                  un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para               Accionamiento                 :   Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje
                                  evitar posibles vibraciones del grupo.                                                                        hueco
Potencia del motor            :   1,5 Kw aprox.                                                                                                 Fijado directamente sobre el eje y soportado con un brazo de
                                                                                                                                                reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles
Tensión de servicio           :   230/400 V, 50 Hz                                                                                              vibraciones del grupo.
Cilindro motriz               :   Dispone de un diametro de 320 mm abombado y recubierto de goma              Potencia del motor            :   2,2 kw aprox.
                                  grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar el patinaje y el              Velocidad de la cinta         :   2,4 m/s.
                                  desplazamiento de la banda y soportado con rodaminetos INA tipo             Peso del conjunto             :   2,5 Tm
                                  RCJ.
Cilindro conducido            :   Dispone de un diametro de 320 mm abombado para evitar el
                                  deslizamiento de la banda.                                                  ACCESORIOS
Tensado                       :   El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA          Estructura metálica para el sostenimiento del conjunto que va colgado.
                                  Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U,
                                                                                                              Cuadro eléctrico con rectificadora electrónica.
                                  tensado por husillo.
                                                                                                              Tolva descarga de material INOX.
Piso deslizamiento superior   :   Deslizamiento sobre chapa
Piso deslizamiento inferior   :   Deslizamiento Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada
                                  Ø63/20 con anillos limpiadores anti-grasa Ø108.                             DESCRIPCIÓN TÉCNICA
Altura de paredes laterales   :   600/200 mm. aprox.                                                          Diseñado para realizar la extracción de las piezas ferro-magnéticas que ocasionalmente se
                                                                                                              encuentran entre el material que circula en una cinta transportadora.
                                                                                                              Se compone de un potente electroimán que forma a su vez, la estructura principal o cuerpo soporte
ACCESORIOS                                                                                                    de una pequeña cinta nervada que envuelve el electroimán.
                                                                                                              Unos pequeños bastidores solidarios al electroimán, soportan los tambores motriz y de re-envío, y
Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora              el moto-reductor para arrastre de la cinta.
regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento.                                          Al entrar dentro del campo magnético generado por el electroimán, la pieza ferro-magnética que
Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte                circula por la cinta transportadora de material es atraída y asciende hasta la pequeña cinta que
exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz.                                rodea el electroimán.
Tolva de descarga.                                                                                            Las nervaduras de esta cinta arrastran la pieza extraída hasta sacarla del campo magnético
Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de       generado, donde se desprende libremente realizándose de esta forma la separación
ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno.                                          electromagnética.
                                                                                                              La cinta de limpieza es de goma con varias lonas de nylon muy resistente al desgaste y provista de
DESCRIPCIÓN TÉCNICA                                                                                           salientes transversales para facilitar el arrastre del material.
                                                                                                              Su tensado se efectúa por medio del tambor de inversión.
El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con
                                                                                                              Los soportes de rodamientos empleados en estos separadores son RHP SELF-LUBE, SKF o FAG y
tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al
                                                                                                              vienen lubricados de fábrica, no necesitando re-lubrificación para las condiciones normales a las que
chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor.                                                   están trabajando.
Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite            Tanto los cojinetes de apoyo de los tambores de la cinta como el motor-reductor montado
una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos.                            directamente sobre el eje del tambor motriz, están previstos para trabajar en cualquier ambiente e
                                                                                                              incluso a la intemperie.




                                                                                                                                                          TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 14
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Rsu+incineradora isla margarita marzo2011 c

  • 2. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA ÍNDICE GENERAL DEL ANTEPROYECTO DOCUMENTO 1: MEMORIA Y ANEJOS 1.1 MEMORIA 1.2 ANEJOS 1.2.1 ANEJO 1: DIMENSIONAMIENTO DE LA INSTALACIÓN 1.2.2 ANEJO 2: DESCRIPCIÓN DE PROCESOS Y EQUIPOS 1.2.3 ANEJO 3: PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN 1.2.4 ANEJO 4: ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO DOCUMENTO 2: PLANOS TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 1
  • 3. -SERVICIO DE CONSULTORIA E INGENIERIA DE PROYECTOS DE OBRA CIVIL. -ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA. DOCUMENTO Nº 01 MEMORIA Y ANEJOS
  • 4. -SERVICIO DE CONSULTORIA E INGENIERIA DE PROYECTOS DE OBRA CIVIL. -ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA. MEMORIA
  • 5. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA 1 ANTECEDENTES ........................................................................................................... 2 2 DATOS BÁSICOS DEL PROYECTO.............................................................................. 2 2.1 Situación y estado actual .............................................................................................. 2 3 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LAS INSTALACIONES................................................... 2 3.1 Área de control y pesaje................................................................................................ 2 3.2 Edificio de oficinas......................................................................................................... 2 3.3 Área de clasificación y almacenamiento de productos recuperados ............................. 2 3.4 Área de secado de la fracción orgánica ........................................................................ 3 3.5 Área de afino ................................................................................................................. 3 3.6 ÁREA DE INCINERACIÓN Y GENERACIÓN DE ENERÍA ........................................... 3 3.7 Urbanización ................................................................................................................. 3 3.8 Sistema logístico de la planta........................................................................................ 3 4 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA ......................................................................... 3 5 FÓRMULA POLINÓMICA DE REVISIÓN DE PRECIOS ..... ¡Error! Marcador no definido. 6 PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN.................... 4 7 CONCLUSIÓN ................................................................................................................ 4 TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 1
  • 6. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA 3.1 ÁREA DE CONTROL Y PESAJE 1 ANTECEDENTES Se sitúa en las inmediaciones de la entrada de las instalaciones, de manera que desde Ante el problema acuciante de la gestión de residuos en una zona turística como la Isla este lugar se pueda controlar visualmente el tráfico, el operador de báscula o vigilante pueda de Margarita, con una población de aproximadamente 485.000 de habitantes, se hace dar instrucciones claras a los conductores de camiones que acceden a la instalación. Este necesaria la aportación de soluciones efectivas y económicamente viables. área se compone de una pequeña caseta de control para el vigilante u operario de báscula y la báscula de pesaje, que constará de una zona de oficina, un aseo y un almacén. Para ello, la presente memoria valorada describe y valora económicamente los procesos e instalaciones a llevar a cabo para dar solución a la problemática que representa la La caseta se realizará con estructura de bloque de concreto liviano con refuerzo de gestión de los residuos sólidos urbanos (RSU en adelante). acero, la cubierta se realizará con viguetas de concreto y casetones sobre los cuales se colocará un cubierta inclinada de teja cerámica curva. 2 DATOS BÁSICOS DEL PROYECTO Las dimensiones de la caseta en planta son 4,10 m x 6,40 m y se realiza una acera en todo su contorno de 1,10 m de anchura. Las instalaciones proyectadas están dimensionadas para dar servicio a la población estimada en 2020. 3.2 EDIFICIO DE OFICINAS En primer lugar se efectuará una clasificación y triaje de los RSU generados, obteniendo dos fracciones, una inorgánica destinada a reciclaje, y otra orgánica destinada a Se prevé un edificio de oficinas, que se sitúa lo más próximo a la entrada de la planta, incineración para generación de energía. ya que se trata de un edificio con acceso al público y al personal de la planta. El edificio consta de una planta dividida en dos sectores diferenciados y no 2.1 SITUACIÓN Y ESTADO ACTUAL comunicados entre sí. En el primer sector hay tres despachos de distinto tamaño cada uno y una zona de aseos, es en este sector donde la gente externa a la instalación se dirige para La planta estará localizada en la Isla de Margarita, en el único estado insular de la realizar las diligencias. República Bolivariana de Venezuela: Nueva Esparta. En el segundo sector hay dos vestuarios uno para cada genero, una zona de almacén y Respecto al estado actual del solar donde se ubicará la planta, no se dispone de una zona de descanso-comedor. suficiente información sobre su estado actual, ya que no se ha realizado ni el levantamiento topográfico ni el estudio geotécnico. Cuando se realice el proyecto definitivo se describirá Este edificio se realizará con estructura de concreto reforzado y cerramiento de bloques correctamente. de concreto liviano. La cubierta será a cuatro aguas con acabado de teja cerámica curva. Para la ejecución de los movimientos de tierras necesarios, como no se dispone de una En las inmediaciones del edificio se dispondrá de una zona de aparcamiento de topografía detallada de la parcela, el volumen real se ajustará en el momento de la vehículos, para el personal y las visitas. Las dimensiones en planta son 33 m x 49 m y se le construcción. En primer lugar se realizarán los movimiento de tierras de las distintas realiza una acera en todo su contorno de 1,25 m de anchura. plataformas de trabajo necesarias que están encintadas por las plataformas de los viales de acceso a éstas. 3.3 ÁREA DE CLASIFICACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS 3 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LAS INSTALACIONES RECUPERADOS En el presente apartado se hace una descripción técnica de las instalaciones Será la zona de la planta con mayor tráfico de vehículos de transporte de residuos contempladas en este proyecto. urbanos desde los puntos de recogida y los puntos limpios. Los distintos elementos que componen el conjunto operativo de la planta (nave de Se han previsto plataformas amplias y cómodas para la maniobra de posicionamiento recepción y zona de clasificación, zona de secado, cobertizo de servicios técnicos, tanque de de camiones en la playa de descarga de los residuos. Además se ha situado el cobertizo de lixiviados, zonas de almacenaje) se han organizado de manera que su disposición geométrica almacenamiento de balas y materiales recuperados enfrentado con la zona de salida da la en planta sea lo más reducida posible. prensa y tojes de almacenamiento de la mesa de triaje secundario. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 2
  • 7. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA La zona de mayor tamaño es la que se dedica a la clasificación de los residuos. Las La nave se realizará con estructura metálica, cerramiento de bloques de concreto y balas resultado del prensado del material obtenido en el triaje secundario se depositan en la cubierta de paneles sándwich. zona de almacenaje, que se encuentra en próximo a la salida de la planta. Este edifico se realizará con estructura metálica, cerramiento de bloques de concreto 3.7 URBANIZACIÓN liviano y cubierta de paneles sándwich. El trazado previsto para los viales interiores permite el acceso a todas las instalaciones Las medida en planta son 30,60 m x 67, 50 m para el rectángulo mayor y para el anejo del complejo. Se distinguen: de 9,16 m x 20,18 m (zona de almacenaje). • Vía principal, que discurre por el perímetro de la parcela, con dos carriles. Su trazado La pavimenatación de los alrededores de la nave será la misma que los viales, es decir, es recto y une mediante pendientes moderadas < 10%. consistirá en un firme de mezclas bituminosas. La de los carriles tendrá una anchura para permitir una sencilla aproximación a las zonas de trabajo de manera. Los viales se pavimentarán teniendo en cuenta un tráfico pesado de entre 2.000 y 4.000 vehículos pesados al día. 3.4 ÁREA DE SECADO DE LA FRACCIÓN ORGÁNICA • Vías secundarias, de menor tráfico, dan servicio a las zonas de servicio traseras de las Será la zona que soporte el segundo tráfico en importancia de vehículos de transporte zona de secado y nave de clasificación. Su trazado es recto y une mediante pendientes de residuos. moderadas < 10%. Los viales se pavimentarán teniendo en cuenta un tráfico pesado de entre 2.000 y 4.000 El tanque de lixiviados se realizará enterrado con estructura de concreto reforzado. vehículos pesados al día. Las dimensiones en planta del tanque son 36 m x 12 m y 4,5 m de altura. • En las zonas previstas para maniobra de camiones, se han dispuesto plataformas pavimentadas de trabajo y maniobra con dimensiones suficientes y sancionadas por la En cuanto a la zona de secado se trata de una losa cubierta por una estructura metálica experiencia en otras instalaciones similares. Además se han considerado los radios de 98 m x 80 m de concreto reforzado, en la que se ubicarán unas 12 pilas de compuesto de mínimos de giro en playas y curvas del viario para vehículos pesados típicos de aproximadamente 78 m de longitud. transporte de residuos urbanos. Al área de secado se hace llegar gas proveniente de la planta incineradora que incrementará la temperatura en el interior de la nave y reducirá la humedd para favorecer y 3.8 SISTEMA LOGÍSTICO DE LA PLANTA acelerar el proceso de secado. Para el correcto funcionamiento de la instalación es requisito indispensable la existencia de una red de contenedores con su correspondiente red de recogida y transporte hasta la 3.5 ÁREA DE AFINO planta de tratamiento de residuos. La nave de afino se realizará con estructura metálica, cerramiento de bloques de En este caso son necesarios 5.900 contenedores que se deberán transportar mediante concreto liviano y cubierta de paneles sándwich. camiones hasta la planta de tratamiento, esto implica una flota de 50 camiones. Las dimensiones en planta de la nave son 21,5 m x 37,5 m. Tanto la distribución de los contenedores, como los itinerarios de recogida de residuos que deberán seguir los camiones, van más allá del alcance de este proyecto y deberán ser La pavimentación de los alrededores de la nave será la misma que los viales, es decir, estudiados en el plan especial correspondiente. consistirá en un firme de mezclas bituminosas. 4 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA El plazo de ejecución de las obras previsto es de 24 meses y dependerá de las 3.6 ÁREA DE INCINERACIÓN Y GENERACIÓN DE ENERGÍA unidades de obra, los rendimientos para la ejecución de estas unidades y los imprevistos por causas diversas (climatología, etc.) puedan presentarse. La superficie total ocupada por la nave de incineración y por las turbinas de generación eléctrica es de 85 m x 80 m. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 3
  • 8. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA 5 PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN 6 CONCLUSIÓN Con todo lo expuesto en la presente memoria valorada, se considera perfectamente El presupuesto en EUROS asciende: justificado y, en consecuencia, se traslada a la Superioridad para su aprobación. COSTE OBRA CIVIL 7.302.384,21 € Isla de Margarita , 25 de marzo de 2011 COSTE NAVES 1.218.802,82 € COSTE INSTALACIONES Y MAQUINARIA 174.310.000,00 € El ingeniero redactor del proyecto COSTE EQUIPOS PARA 14.595.098,00 € EXPLOTACIÓN SEGURIDAD Y SALUD 149.972,91 € CONTROL DE CALIDAD 150.000,00 € INVERSIÓN SUBTOTAL PEM 197.726.257,94 € GASTOS GENERALES 29.658.938,69 € (15%) Domingo Monserrat Pitarch BENEFICIO INDUSTRIAL 11.863.575,48 € (6%) TOTAL PEC 239.248.772,11 € HONORARIOS DE 5.931.787,74 € PROYECTO (3%) HONORARIOS DIRECCIÓN DE OBRA 5.931.787,74 € (3%) TOTAL PRECIO 251.112.347,58 € El presupuesto de ejecución material asciende a la cantidad de CIENTO NOVENTA Y SIETE MILLONES SETECIENTOS VEINTISEIS MIL DOSCIENTOS CINCUENTA Y SIETE EUROS CON NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (197.726.257,94 €) el que incrementado con un 15% de costos generales y el 6% de beneficio industrial da un presupuesto por contrato de DOSCIENTOS TREINTA Y NUEVE MILLONES DOSCIENTOS CUARENTA Y OCHO MIL SETECIENTOS SETENTA Y DOS EUROS CON ONCE CÉNTIMOS (239.248.772,11 €), sumando los coste de Proyectos (3% sobre PEM) y Direcciones de Obras (3 % sobre PEM) asciende a un Presupuesto por Conocimiento de la Administración de DOSCIENTOS CINCUENTA Y UN MILLONES CIENTODOCE MIL TRESCIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS CON CINCUENTA Y OCHO CENTIMOS (251.112.347,58 €). TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 4
  • 9. -SERVICIO DE CONSULTORIA E INGENIERIA DE PROYECTOS DE OBRA CIVIL. -ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA. ANEJOS
  • 10. -SERVICIO DE CONSULTORIA E INGENIERIA DE PROYECTOS DE OBRA CIVIL. -ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA. ANEJO 01 DIMENSIONAMIENTO DE LA INSTALACIÓN
  • 11. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA ÍNDICE 1. Objeto 2. Datos poblacionales 3. Generación de desechos sólidos 4. Contenedores y camiones necesarios 5. Valoración económica de la red de recogida de residuos TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 1
  • 12. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA 1. Objeto 3. Generación de desechos sólidos El objeto del proyecto es la redacción del proyecto constructivo de la planta de Se estima un ratio diario de generación de residuos por habitante de 0,95 kg/hab día, lo clasificación, triaje y incineración de residuos urbanos de Isla de Margarita. Las instalaciones cual supone una generación diaria de unas 460 T/día, lo que corresponde a aproximadamente constan de distintos módulos de tratamiento: 168.000 T/año (considerando la población actual estimada, a 2010). • Módulo de recepción, clasificación y almacenamiento de productos recuperados Para el dimensionamiento de las instalaciones de clasificación y triaje, se ha estimado la • Módulo de secado y afino población prevista en 2020 incrementada alrededor de un 5% para garantizar la capacidad de • Módulo de incineración y generación de energía la planta, resultando una generación de RSU de 218.000 T/año, es decir 600 T/día. • Edificio de acceso, donde se situa el uso público del recinto y del personal del complejo La nave de clasificación contará con 2 líneas de tratamiento, cada una de ellas con una En este anejo se calcula el volumen de residuos que deberá ser tratado en la planta capacidad de 25 T/h. Suponiendo un funcionamiento anual de 321 día/año para un régimen de proyectada y el monto de la inversión necesaria para la red de recogida de residuos. trabajo de 14 h/día, tendrá capacidad de gestionar las 224.700 T/año de RSU. 2. Datos poblacionales 4. Cogeneración de energía Según los datos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística de la República Del total de RSU recibidos, se estima que el 45%, es decir unas 100.000 T/año, Bolivariana de Venezuela (INE) debe considerarse una población actual en Isla de Margarita, corresponden a la fracción apta para la incineración y la consecuente generación de energía de unos 485.000 habitantes. eléctrica, por lo que la capacidad de la planta incineradora diseñada se ha estimado en 105.000 T/año para garantizar el tonelaje procesado. Según los datos, el crecimiento de la población entre los años 1990 y 2000, la tasa de crecimiento fue del 4,32% anual; mientras que entre el 2000 y 2007 ha sido del 2,98%. Se estima que la potencia de entrega a la red estará entre 4,5 y 6 MW/h. Suponiendo que el crecimiento sigue la misma tónica descendente, para los siguientes años se llega a la siguiente previsión poblacional: 5. Resumen datos de diseño A partir de las consideraciones expuestas anteriormente, se han diseñado y 1990 2000 2007 2015 2020 dimensionado las instalaciones. ISLA DE 263.748 377.701 456.454 537.575 598.853 A continuación se muestra un resumen de los parámetros de diseño que se han tenido MARGARITA en cuenta: Tabla 1: Crecimiento poblacional real y estimado para Isla de Margarita Las características geográficas de la Isla de Margarita más relevantes son: PLANTA DE CLASIFICACIÓN Y TRIAJE DE RSU Superficie: 1.072 Km2 Número de líneas 2 Habitantes por Km2 (año 2007): 426 hab/ Km2 Flujo másico de cada línea por hora 25 T/h Estas características geográficas son importantes pues a partir de ellas se determinan Régimen de trabajo 14 h/día factores importantes como el número de contenedores necesarios por habitante y el número de camiones necesarios para cubrir eficientemente el territorio. Capacidad de clasificación y triaje de RSU diaria 700 T/día Días de funcionamiento anual 321 días/año Capacidad de clasificación y triaje de RSU anual 224.700 T/año Tabla 2: Datos de diseño de la planta de clasificación y triaje de RSU TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 2
  • 13. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA Considerando la población prevista para el año 2.020 incrementada alrededor de un 5%, los contenedores necesarios son: PLANTA DE INCINERACIÓN PCI de diseño PCI=2.400 kcal/kg - Materia orgánica: 2.000 contenedores - Papel: 1.300 contenedores Tecnología horno Parrilla rodillos rotativos - Vidrio: 1.300 contenedores Número de líneas 3 - Plastico: 1.300 contenedores Flujo másico de cada línea por hora 4,375 T/h línea Obteniendo un total de 5.900 contenedores que deberán ser transportados en camiones hacia la planta de tratamiento. Como cada camión es capaz de transportar los residuos Flujo másico de la planta por hora 13 T/h línea equivalentes a unos 12.500 habitantes, se necesitarán 50 camiones. Flujo másico de la planta diario 327 T/día Flujo másico de la planta anual 105.000 T/año 7. Valoración económica de la red de recogida de residuos Potencia entregada a la red 4,5 - 6 MW/h Tanto la distribución de los contenedores, como los itinerarios de recogida de residuos Tabla 3: Datos de diseño de la planta de incineración de la fracción orgánica que deberán seguir los camiones, van más allá del alcance de este proyecto y deberán ser estudiados en el plan especial correspondiente. 6. Contenedores y camiones necesarios A pesar de ellos se presenta a continuación una estimación económica de la red de recogida de residuos, entendida como los contenedores y camiones necesarios para un Para el correcto funcionamiento de la instalación es requisito indispensable la existencia funcionamiento adecuado. de una red de contenedores distribuidos por los distintos municipios con su correspondiente red de recogida y transporte hasta la planta de tratamiento de residuos. Los precios unitarios de los distintos elementos son: - Contenedor de materia orgánica: 1.100 euros - Contenedor de papel: 1.050 euros/contenedor - Contenedor de vidrio: 1.050 euros/contenedor - Contenedor de plastico: 1.050 euros/contenedor - Camión: 165.000 euros/camión Según los datos del apartado anterior el monto total de cada elemento necesario es: - Contenedores de materia orgánica: 2.200.000 euros - Contenedores de papel: 1.365.000 euros - Contenedor de vidrio: 1.365.000 euros - Contenedor de plastico: 1.365.000 euros - Camión: 8.300.000 euros Por lo que debe preverse una inversión total para la red de recogida de residuos de 14.595.000 euros. La cantidad de contenedores recomendada para esta superfície y número de habitantes es la siguiente: - Materia orgánica: 300 hab/contenedor - Papel: 500 hab/contenedor - Vidrio: 500 hab/contenedor - Plastico: 500 hab/contenedor TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 3
  • 14. -SERVICIO DE CONSULTORIA E INGENIERIA DE PROYECTOS DE OBRA CIVIL. -ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA. ANEJO 02 DESCRIPCIÓN DE PROCESOS Y EQUIPOS
  • 15. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA ÍNDICE 1. Pretratamiento 2. Afino 3. Instalación de pretratamiento y reciclaje de R.S.U. 4. Instalación de afino 5. Volteadora TOPTURN X 67 6. Incineración TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 1
  • 16. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA 1. Pretratamiento Transportadora alimentadora de placas metalicas con pulpo y puente grua. La fracción no seleccionada sigue por la transportadora de selección hasta descargar al tromel de manera dosificada. El tromel rotativo esta equipado con escalera y pasarelas para tener un facil acceso a todos los elementos que requieren mantenimiento y supervisión. Planta general de pretratamiento Después de pesar, los camiones de recogida son dirigidos hacia la planta de tratamiento de residuos, donde se descarga el material dentro de la fosa de recepción. Mediante un sistema de puente grúa con pulpo, el residuo es introducido dentro una de las dos tolvas de recepción cayendo a las transportadoras alimentadora de placas metálicas. La transportadora esta construida con perfiles metálicos para soportar las descargas del pulpo e inclinada 40º para poder regular el flujo, que no se formen bolsas de material, este material cae en unas transportadoras de selección de voluminosos, donde se sitúan operarios destinados a separar plásticos film voluminosos, papel/cartón también voluminosos y vidrio. Estos operarios descargan este material a través de las tolvas que tienen el la plataforma de selección, en unos contenedores instalados en la parte inferior. Tromel rotarivo La fracción < 400 x 400 mm. que sale del tromel, descarga en una transportadora de selección, donde se situan operarios destinados a separar los distintos materiales (film, papel carton, plasticos varios....). Las personas seleccionadoras estan ubicadas en el interior de una cabina cerrada con climatización por tal de asegurar las optimas condiciones de los trabajadores. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 2
  • 17. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA en esta fracción. Esta fraccion organica cae en una transportadora reversible giratoria, que descarga el material en unos contenedores por tal de poder ser transportados mediante camiones al campo de maduracion para formar las pilas. El material seleccionado en la cabina de seleccion de material queda depositado en unos trojes independientes, donde se empuja con una pala a una transportadora y que dirige el material en una premsa de subproductos que forma las balas separadas por materiales. 2. Afino Cabina de selección La salida del material no triado en la plataforma de selección, descarga en una transportadora que unifica las dos lineas, este material pasa por un separador magnético, por tal de eliminar la fracción ferrica. Planta general del afino Una vez terminado el proceso de fermentacion del material organico en las pilas durante 10 semanas se procede a refinar este material. Separador electromagnètico El proceso empieza cargando el material en una tolva dosificadora, este alimentador funciona con un sistema de visfin que lo que hace es ayudar a que el material empieze el La fraccion sobrante del separador magnetico cae en una transportadora reversible [3- proceso de una forma mas dosificada sin tener bolsas grandes de material. 03], para tal que pedan descargar a un primer contenedor. Mientras se llena un contenedor, se procede al cambio al cambio del otro lleno por uno de vacio. La transportadora reversible lleva incorporado un sensor de nivel para poder detectar si el contenedor esta lleno y otro sensor que determina si hay un contenedor colocado en su sitio o no. Si este no estar, la transportdora no descarga. La fraccion saliente del tromel > 400 x 400 mm. cae en una transportadora instalada en el inferior del tromel, otra cinta transportadora recoge el material de las dos cintas inferiores al tromel, que pasa por un separador magnetico para separar los possibles ferricos que queden TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 3
  • 18. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA Alimentador dosificador Sinfin El material procede mediante una transportadora inclinada hacia el tromel de cribado Taula densimétrica con una malla de Ø 12 mm. . El tromel rotativo esta equipado con escalera y pasarelas para tener un fácil acceso a todos los elementos que requieren mantenimiento y supervisión. La fracción ligera cae a la transportadora y recoge tambien el polvo producido en el filtro El material < 12 mm. es considerado rechazo y medinante una transportadora y conducido a un troje exclusivo de material compost final. descargamos esta fraccion al troje de rechazo. El rechazo pesado producido en la mesa densimetrica, es recogido por una La fraccion > 12 mm. es el material considerado compost, pero este aun tiene transportadora y dirigido al troje de rechazo. El rechazo en polvo producido tambien por la impropios, es conducido mediante las transportadoras y hasta la mesa densimetrica con filtro mesa, es recogido por una pequeña transportadora y transportado tambien en el mismo troje de mangas. Aqui, una mesa vibrante permite la separacin entre ligeros y pesados. de rechazo. Una vez terminado el proceso de estabilización de MOR, el material se transoporta mecánicamente hacia la linia de afino, empezando el proceso con un depósito pulmón que permite tener tiempo de residencia y dosificar el producto hacia la transportadora. El flujo sigue por la cinta y entra en el tormel con tamaño de 12 mm, donde se separa el compost aún con impropios y el rechazo. La criba rotativa está equipada con escala y pasarelas para tener facil acceso a todos los elementos que requieran mantenimiento y supervisión. El rechazo se recoge en un contenedor mediante la cinta], mientras que el compost se descarga en las trasnportadoras hasta la mesa densimétrica con filtro de mangas. Aquí, una mesa vibrante permite la separación entre ligeros y pesados. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 4
  • 19. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA 3. Instalación de pretratamiento y reciclaje de R.S.U. ALIMENTADORA DE PLACAS CON TOLVA DE CARGA POS. 1.01 TIPO: PB 17.4/1500 CARACTERÍSTICAS Distancia entre ejes : 17,4 m. aprox. Anchura : 1500 mm Posición : Inclinado 40º Velocidad : v = 0,01 - 0,06 m/s con C.F. Calidad : Transp. de placas metálicas reforzadas Accionamiento : Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje hueco, fijado directamente sobre el eje y soportado con un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles vibraciones del grupo. Potencia del motor : 9,2 kw aprox. Tensión de servicio : 230/400 V, 50 Hz Piñón cilindro motriz : Dispone de un diámetro de 415 mm. Piñón cilindro conducido : Dispone de un diámetro de 415 mm. Tensado : El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, con un sistema de tensado por husillo que dispone de la longitud necesaria para este tipo de transportador de placas. Piso deslizamiento superior : 3 guías Altura de paredes laterales : 800 mm aprox. Altura de los perfiles : 80 mm ACCESORIOS Pies de apoyo del transportador realizados con viga UPN 140 con bases afinadoras. Tolva de carga de 30 m3. Sistema de engrase automático. Ref.: P-09-063 DESCRIPCIÓN TÉCNICA El transportador de placas es un transportador continuo con 2 cadenas sin-fin, laterales, conectadas Plano Nº : P-09-063-1-01_1 entre sí por las placas con o sin arrastrador tipo PB. Se trata de un tipo de transportador muy robusto y seguro, que se coloca a una inclinación de 40º, debajo de una tolva de recepción, alimentando y dosificando el material hacia la planta de reciclaje. El chasis del transportador está construido en chapa y tubular de acero, con ángulos de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al chasis del transportador, se encuentran los cabezales motriz y tensor. El tambor motriz dispone de un eje mecanizado con 2 piñones Z-6, paso 150 mm, dp 300 mm. Los soportes de rodamiento son INA tipo RCJ, con un tensor por husillo para corregir las alineaciones del eje motriz. El cabezal tensor dispone también de un eje mecanizado con dos piñones K6, paso 150 mm, dp 300 mm. Dispone de 2 engrasadores laterales por goteo de aceite con lubricación automática tipo ELO 100, 24V DC, y de una lubricación central para 8 puntos de engrase Dispone de descarga aproximadamente de 10-40 cm3/h, bomba 230 V, 180 W, control eléctrico del nivel, recipiente para 5 kg de grasa. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 5
  • 20. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA TRANSP. PRESELECCION POS. 1.02 TIPO: PSM 14/1400 CARACTERÍSTICAS Distancia entre ejes : 14 m. aprox. Anchura de la cinta : 1400 mm Posición de la cinta : Horizontal Velocidad de la cinta : v = 0,3 m/s Calidad de la cinta : Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 4:2 mm. superficie Accionamiento : Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles vibraciones del grupo. Potencia del motor : 5,5 Kw aprox. Tensión de servicio : 230/400 V, 50 Hz Cilindro motriz : Dispone de un diámetro de 320 mm abombado y recubierto de goma grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar que patine y el desplazamiento de la banda. Cilindro conducido : Dispone de un diámetro de 320 mm abombado para evitar el deslizamiento de la banda. Tensado : El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, tensado por husillo. Piso deslizamiento superior : Deslizamiento rodante y por chapa. Dispone de cilindros GURTEC de serie pesada Ø89/20 y en caso que sea necesario, estos cilindros pueden estar provistos de anillos amortiguadores pasando así de Ø63/20 con anillo Ø89. Piso deslizamiento inferior : Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada Ø63/20 con anillos limpiadores anti-grasa Ø108. Altura de paredes laterales : 400 mm. aprox. / 200 mm. Aprox. Altura de los perfiles : 32 mm ACCESORIOS Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento. Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz. Tolva de descarga. Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno. DESCRIPCIÓN TÉCNICA El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor. Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 6
  • 21. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA PLATAFORMA DE PRESELECCION POS. 1.03 TROMEL POS. 1.04 TIPO: 9.2/9.4/6.7 TIPO: 3/10/12 CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS Longitud : 9,2 m aprox. Diámetro del tambor : 3.000 mm aprox. Anchura : 9,4 m aprox. Longitud total del tromel : 12.000 mm aprox. Altura : 6,7 m aprox. Longitud del tamiz : 10.000 mm aprox. Medidas de las bocas de descarga : 750 x 1400 mm Agujero del tamiz : 80 mm aprox. Número de bocas de descarga : 12 unidades Chapa del tromel : 10 mm aprox. Accionamiento : Motor-reductor SEW Eurodrive tipo:KH97SDV160L4BM DESCRIPCIÓN TÉCNICA Revoluciones : Entre 9 y 15 r.p.m. con C.F. (nominal 12 r.p.m.) La plataforma está formada por pórticos de soportación y separación, construidos con perfiles HAE de 140 Potencia de accionamiento : 18,5 kw aprox. mm y unidos entre si por las propias bases que forman el suelo de la cabina. Tensión de servicio : 230/400 V; 50 Hz Éstas están construidas con perfil UPN de 80 mm y rematadas por la parte superior con chapa de acero Inclinación del tromel : Fija 4º de 4 mm. Una vez montada la cabina, toda la base de la plataforma se recubre con chapa de aluminio lagrimado. ACCESORIOS Los perfiles de acero son rígidos y estables y los elementos individuales que conforman la plataforma son Tolva de entrada de material. de construcción soldada y se fijan a la estructura principal por medio de tornillos. El acceso a la plataforma se hace por medio de escaleras con barandillas, conformes a las normas de Tolva de salida de material. seguridad. Cubierta protectora de polvo. Éstas están construidas con perfiles de acero (ángulos y vigas) y recubiertos con emparrillados Pasarela de mantenimiento y escalera de acceso con barandillas galvanizados y antideslizantes con separaciones entre mallas de 30 x 30 mm. Las bocas de descarga a los contenedores se encuentran fijadas a la plataforma. 10 ventanas de inspección y limpieza del tamiz del tromel a lo largo de uno de los lados de la tolva longitudinal del tromel. Todas las ventanas disponen de sistemas de seguridad para evitar su apertura. Pueas rompe bolsas especiales en el interior. DESCRIPCIÓN TÉCNICA Está formado por una base de vigas IPE soldadas entre sí, con las chapas que forman la tolva longitudinal del mismo, que al fijarse con los pies que forman la estructura, nos dejan el tromel montado a una inclinación fija de 4º. Sobre esta base van repartidos 4 juegos de 2 ruedas Rader-Vogel Tipo: 171T-496-120-420-2-100-H7 recubiertas de caucho vulcanizado. Éstos están equipados con 2 soportes de rodamiento INA Tipo: RSAO 80S y acoplados al eje con acoplamientos autoblocantes CLAMPEX de 100 x 145 x 33. Tiene una puerta de acceso al interior del tromel, que al abrirla nos forma una pasarela de entrada para un mejor acceso. En todos los puntos de descarga directa de material, bien sea de entrada, como de salida del tromel, recubrimos estas zonas con chapas de material anti-desgaste de 6 mm o con banda de goma de una calidad mínima EP 250. El cilindro del tromel, dispone de 2 pistas de rodamiento por donde actúan las ruedas, estas pistas están mecanizadas según las características del tromel. Dicho cilindro dispone de una rueda guía posterior, también mecanizada según las características del tromel, que garantiza una conducción exacta del mismo. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 7
  • 22. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA TRANSP. DE SELECCION FRACCION >70 MM POS. 1.05 TIPO: PA 19/1200 CARACTERÍSTICAS Distancia entre ejes : 19 m. aprox. Anchura de la cinta : 1200 mm Posición de la cinta : Inclinado 19º y horizontal Velocidad de la cinta : v = 0,15 - 0,55 m/s con C.F. Calidad de la cinta : Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 2:0 mm. superficie Accionamiento : Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles vibraciones del grupo. Potencia del motor : 1,5 Kw aprox. Tensión de servicio : 230/400 V, 50 Hz Cilindro motriz : Dispone de un diametro de 320 mm abombado y recubierto de goma grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar el patinaje y el desplazamiento de la banda y soportado con rodaminetos INA tipo RCJ. Cilindro conducido : Dispone de un diametro de 320 mm abombado para evitar el deslizamiento de la banda. Tensado : El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, tensado por husillo. Piso deslizamiento superior : Deslizamiento sobre chapa Piso deslizamiento inferior : Deslizamiento Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada Ø63/20 con anillos limpiadores anti-grasa Ø108. Altura de paredes laterales : 400/200 mm. aprox. ACCESORIOS Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento. Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz. Tolva de descarga. Para cinta reversible se pondrán dos rascadores inferiores. Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno. DESCRIPCIÓN TÉCNICA El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor. Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 8
  • 23. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 9
  • 24. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA PLATAFORMA DE SELECCION POS. 1.06 CABINA DE SELECCION POS. 1.07 TIPO: 12.2/9.5/3.5 TIPO: 12.2/9.5/3.1 CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS Longitud : 12,2 m aprox. Longitud : 12,2 m aprox. Anchura : 9,5 m aprox. Anchura : 9,5 m aprox. Altura : 3,5 m aprox. Altura : 3,1 m aprox. Medidas de las bocas de descarga : 750 x 1400 mm DESCRIPCIÓN TÉCNICA Número de bocas de descarga : 16 unidades La cabina de selección es de tipo TAVER - INSTACLACK. Tanto el aislamiento térmico como el acústico son de alta calidad. DESCRIPCIÓN TÉCNICA El modo de construcción es por medio de paneles "sandwich" no inflamables, unidos entre sí por La plataforma está formada por pórticos de soportación y separación, construidos con perfiles HAE de 140 fijaciones rápidas. mm y unidos entre si por las propias bases que forman el suelo de la cabina. Los paneles son de chapa de acero grueso con doble capa de lacado, y la parte interior (entre chapas) Éstas están construidas con perfil UPN de 80 mm y rematadas por la parte superior con chapa de acero con espuma de poliuretano para el aislamiento térmico y acústico. Espesor : 70 mm de 4 mm. La cabina está diseñada con las puertas necesarias de 2100 x 950 mm, con mirilla de 600 x 400 mm y Una vez montada la cabina, toda la base de la plataforma se recubre con chapa de aluminio lagrimado. con ventanas de aluminio de 1000 x 900 mm con cristal doble. El suelo está construido con unas estructuras de viga UPN recubierta con chapa de aluminio Los perfiles de acero son rígidos y estables y los elementos individuales que conforman la plataforma son lagrimado. de construcción soldada y se fijan a la estructura principal por medio de tornillos. La cabina está equipada con una instalación completa de iluminación. La cabina de la estación El acceso a la plataforma se hace por medio de escaleras con barandillas, conformes a las normas de separadora es conforme a las normas de seguridad válidas para los lugares de trabajo. seguridad. ACONDICIONAMIENTO Y CLIMATIZACIÓN Éstas están construidas con perfiles de acero (ángulos y vigas) y recubiertos con emparrillados galvanizados y antideslizantes con separaciones entre mallas de 30 x 30 mm. Opcional : Sistema de aire acondicionado tipo "SPLIT" de marca de calidad como: PANASONIC, Las bocas de descarga a los contenedores se encuentran fijadas a la plataforma. HITACHI , DAIKIN. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 10
  • 25. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA ALIMENTADORA DE PLACAS CON TOLVA DE CARGA POS. 2.01 TIPO: PB 17.4/1500 CARACTERÍSTICAS Distancia entre ejes : 17,4 m. aprox. Anchura : 1500 mm Posición : Inclinado 40º Velocidad : v = 0,01 - 0,06 m/s con C.F. Calidad : Transp. de placas metálicas reforzadas Accionamiento : Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje hueco, fijado directamente sobre el eje y soportado con un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles vibraciones del grupo. Potencia del motor : 9,2 kw aprox. Tensión de servicio : 230/400 V, 50 Hz Piñón cilindro motriz : Dispone de un diámetro de 415 mm. Piñón cilindro conducido : Dispone de un diámetro de 415 mm. Tensado : El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, con un sistema de tensado por husillo que dispone de la longitud necesaria para este tipo de transportador de placas. Piso deslizamiento superior : 3 guías Altura de paredes laterales : 800 mm aprox. Altura de los perfiles : 80 mm ACCESORIOS Pies de apoyo del transportador realizados con viga UPN 140 con bases afinadoras. Tolva de carga de 30 m3. Sistema de engrase automático. DESCRIPCIÓN TÉCNICA El transportador de placas es un transportador continuo con 2 cadenas sin-fin, laterales, conectadas entre sí por las placas con o sin arrastrador tipo PB. Se trata de un tipo de transportador muy robusto y seguro, que se coloca a una inclinación de 40º, debajo de una tolva de recepción, alimentando y dosificando el material hacia la planta de reciclaje. El chasis del transportador está construido en chapa y tubular de acero, con ángulos de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al chasis del transportador, se encuentran los cabezales motriz y tensor. El tambor motriz dispone de un eje mecanizado con 2 piñones Z-6, paso 150 mm, dp 300 mm. Los soportes de rodamiento son INA tipo RCJ, con un tensor por husillo para corregir las alineaciones del eje motriz. El cabezal tensor dispone también de un eje mecanizado con dos piñones K6, paso 150 mm, dp 300 mm. Dispone de 2 engrasadores laterales por goteo de aceite con lubricación automática tipo ELO 100, 24V DC, y de una lubricación central para 8 puntos de engrase Dispone de descarga aproximadamente de 10-40 cm3/h, bomba 230 V, 180 W, control eléctrico del nivel, recipiente para 5 kg de grasa. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 11
  • 26. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA TRANSP. PRESELECCION POS. 2.02 TROMEL POS. 2.03 TIPO: PSM 14/1400 TIPO: 3/10/12 CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS Distancia entre ejes : 14 m. aprox. Diámetro del tambor : 3.000 mm aprox. Anchura de la cinta : 1400 mm Longitud total del tromel : 12.000 mm aprox. Posición de la cinta : Horizontal Longitud del tamiz : 10.000 mm aprox. Velocidad de la cinta : v = 0,3 m/s Agujero del tamiz : 80 mm aprox. Calidad de la cinta : Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 4:2 mm. superficie Chapa del tromel : 10 mm aprox. Accionamiento : Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje Accionamiento : Motor-reductor SEW Eurodrive tipo:KH97SDV160L4BM hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con Revoluciones : Entre 9 y 15 r.p.m. con C.F. (nominal 12 r.p.m.) un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles vibraciones del grupo. Potencia de accionamiento : 18,5 kw aprox. Potencia del motor : 5,5 Kw aprox. Tensión de servicio : 230/400 V; 50 Hz Tensión de servicio : 230/400 V, 50 Hz Inclinación del tromel : Fija 4º Cilindro motriz : Dispone de un diámetro de 320 mm abombado y recubierto de goma grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar que patine y el desplazamiento de la banda. ACCESORIOS Cilindro conducido : Dispone de un diámetro de 320 mm abombado para evitar el Tolva de entrada de material. deslizamiento de la banda. Tensado : El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA Tolva de salida de material. Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, Cubierta protectora de polvo. tensado por husillo. Pasarela de mantenimiento y escalera de acceso con barandillas Piso deslizamiento superior : Deslizamiento rodante y por chapa. Dispone de cilindros GURTEC de serie pesada Ø89/20 y en caso que sea necesario, estos cilindros 10 ventanas de inspección y limpieza del tamiz del tromel a lo largo de uno de los lados de la tolva pueden estar provistos de anillos amortiguadores pasando así de longitudinal del tromel. Ø63/20 con anillo Ø89. Todas las ventanas disponen de sistemas de seguridad para evitar su apertura. Piso deslizamiento inferior : Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada Ø63/20 con anillos Pueas rompe bolsas especiales en el interior. limpiadores anti-grasa Ø108. Altura de paredes laterales : 400 mm. aprox. / 200 mm. Aprox. DESCRIPCIÓN TÉCNICA Altura de los perfiles : 32 mm Está formado por una base de vigas IPE soldadas entre sí, con las chapas que forman la tolva longitudinal del mismo, que al fijarse con los pies que forman la estructura, nos dejan el tromel ACCESORIOS montado a una inclinación fija de 4º. Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora Sobre esta base van repartidos 4 juegos de 2 ruedas Rader-Vogel Tipo: 171T-496-120-420-2-100-H7 regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento. recubiertas de caucho vulcanizado. Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte Éstos están equipados con 2 soportes de rodamiento INA Tipo: RSAO 80S y acoplados al eje con exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz. acoplamientos autoblocantes CLAMPEX de 100 x 145 x 33. Tolva de descarga. Tiene una puerta de acceso al interior del tromel, que al abrirla nos forma una pasarela de entrada Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de para un mejor acceso. ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno. En todos los puntos de descarga directa de material, bien sea de entrada, como de salida del tromel, recubrimos estas zonas con chapas de material anti-desgaste de 6 mm o con banda de goma de una DESCRIPCIÓN TÉCNICA calidad mínima EP 250. El cilindro del tromel, dispone de 2 pistas de rodamiento por donde actúan las ruedas, estas pistas El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con están mecanizadas según las características del tromel. tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Dicho cilindro dispone de una rueda guía posterior, también mecanizada según las características del Fijados también al chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor. tromel, que garantiza una conducción exacta del mismo. Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 12
  • 27. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA TRANSP. DE SELECCION FRACCION >70 MM POS. 2.04 TIPO: PA 19/1200 CARACTERÍSTICAS Distancia entre ejes : 19 m. aprox. Anchura de la cinta : 1200 mm Posición de la cinta : Inclinado 19º y horizontal Velocidad de la cinta : v = 0,15 - 0,55 m/s con C.F. Calidad de la cinta : Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 2:0 mm. superficie Accionamiento : Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles vibraciones del grupo. Potencia del motor : 1,5 Kw aprox. Tensión de servicio : 230/400 V, 50 Hz Cilindro motriz : Dispone de un diametro de 320 mm abombado y recubierto de goma grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar el patinaje y el desplazamiento de la banda y soportado con rodaminetos INA tipo RCJ. Cilindro conducido : Dispone de un diametro de 320 mm abombado para evitar el deslizamiento de la banda. Tensado : El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, tensado por husillo. Piso deslizamiento superior : Deslizamiento sobre chapa Piso deslizamiento inferior : Deslizamiento Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada Ø63/20 con anillos limpiadores anti-grasa Ø108. Altura de paredes laterales : 400/200 mm. aprox. ACCESORIOS Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento. Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz. Tolva de descarga. Para cinta reversible se pondrán dos rascadores inferiores. Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno. DESCRIPCIÓN TÉCNICA El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor. Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 13
  • 28. ANTEPROYECTO EJECUTIVO DE LA PLANTA DE CLASIFICACIÓN, TRIAJE E INCINERACIÓN DE RESIDUOS URBANOS. ISLA DE MARGARITA TRANSP. SALIDA RECHAZO A VERTEDERO POS. 3.01 ELECTROIMAN CON ESTRUCTURA Y TOLVA DESCARGA POS. 3.02 TIPO: PA 19.5/1200 TIPO: SF 120 / RC 120 CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS Distancia entre ejes : 19,5 m. aprox. Anchura : 1130 mm Anchura de la cinta : 1200 mm Longitud : 1200 mm Posición de la cinta : Inclinado 14º Posicionamiento : Transversal Velocidad de la cinta : v = 0,4 m/s Distancia máxima a la : 380 mm. transportadora Calidad de la cinta : Marca DUNLOP, resistente a grasas y a aceites, tipo EP 400 /3, 2:0 Absorción potencia nominal : 6,5 kw. mm. superficie Accionamiento : Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje Construcción : Compuesto de 2 cilindros, uno motriz y otro conducido, y por una hueco, fijado directamente sobre el eje del cilindro y soportado con cinta de caucho con perfiles de arrastre transversales. un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para Accionamiento : Motor - reductor SEW Eurodrive a grupo cónico tipo KA, con eje evitar posibles vibraciones del grupo. hueco Potencia del motor : 1,5 Kw aprox. Fijado directamente sobre el eje y soportado con un brazo de reacción que dispone de tacos amortiguadores para evitar posibles Tensión de servicio : 230/400 V, 50 Hz vibraciones del grupo. Cilindro motriz : Dispone de un diametro de 320 mm abombado y recubierto de goma Potencia del motor : 2,2 kw aprox. grabada en forma de rombo de 8 mm para evitar el patinaje y el Velocidad de la cinta : 2,4 m/s. desplazamiento de la banda y soportado con rodaminetos INA tipo Peso del conjunto : 2,5 Tm RCJ. Cilindro conducido : Dispone de un diametro de 320 mm abombado para evitar el deslizamiento de la banda. ACCESORIOS Tensado : El sistema de tensado está formado por soportes de rodamientos INA Estructura metálica para el sostenimiento del conjunto que va colgado. Tipo RTUE guiados sobre una estructura reforzada de perfiles U, Cuadro eléctrico con rectificadora electrónica. tensado por husillo. Tolva descarga de material INOX. Piso deslizamiento superior : Deslizamiento sobre chapa Piso deslizamiento inferior : Deslizamiento Rodante mediante cilindros GURTEC serie pesada Ø63/20 con anillos limpiadores anti-grasa Ø108. DESCRIPCIÓN TÉCNICA Altura de paredes laterales : 600/200 mm. aprox. Diseñado para realizar la extracción de las piezas ferro-magnéticas que ocasionalmente se encuentran entre el material que circula en una cinta transportadora. Se compone de un potente electroimán que forma a su vez, la estructura principal o cuerpo soporte ACCESORIOS de una pequeña cinta nervada que envuelve el electroimán. Unos pequeños bastidores solidarios al electroimán, soportan los tambores motriz y de re-envío, y Pilares de apoyo del transportador realizados con UPN-120 mm, que disponen de una base afinadora el moto-reductor para arrastre de la cinta. regulable para poder nivelarlos según las necesidades del pavimento. Al entrar dentro del campo magnético generado por el electroimán, la pieza ferro-magnética que Rascador regulable en altura y ángulo de trabajo (gracias a dos soportes ROSTA), para la parte circula por la cinta transportadora de material es atraída y asciende hasta la pequeña cinta que exterior de la banda. Éste se coloca en la parte inferior del cilindro motriz. rodea el electroimán. Tolva de descarga. Las nervaduras de esta cinta arrastran la pieza extraída hasta sacarla del campo magnético Si la cinta tiene una inclinación elevada, se pondrá banda con perfiles, cilindros inferiores GURTEC de generado, donde se desprende libremente realizándose de esta forma la separación ø89 sin anillos limpiadores, rascador con cepillo y motor con freno. electromagnética. La cinta de limpieza es de goma con varias lonas de nylon muy resistente al desgaste y provista de DESCRIPCIÓN TÉCNICA salientes transversales para facilitar el arrastre del material. Su tensado se efectúa por medio del tambor de inversión. El chasis de estos transportadores está construido con perfil de chapa doblada de 3 mm., con Los soportes de rodamientos empleados en estos separadores son RHP SELF-LUBE, SKF o FAG y tubulares de refuerzo soldados, formando una construcción rígida y sin flexiones. Fijados también al vienen lubricados de fábrica, no necesitando re-lubrificación para las condiciones normales a las que chasis básico, se encuentran los cabezales motriz y tensor. están trabajando. Fabricados de forma modular y con todos los elementos atornillados a un chasis básico, nos permite Tanto los cojinetes de apoyo de los tambores de la cinta como el motor-reductor montado una gran seguridad en el montaje, así como posibles modificaciones de los equipos. directamente sobre el eje del tambor motriz, están previstos para trabajar en cualquier ambiente e incluso a la intemperie. TÈCNICA I CONSTRUCCIÓ DE CATALUNYA, S.L. 14