sección vial

1. Diseño de Vías
Pontificia Universidad
JAVERIANA
Cali
Autor:
María Fernanda García
correo: mfgarcia@puj.edu.co

2. Topografía
Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998
Terreno
Inclinación máxima
media de las líneas
de máxima pendiente
(%)
Movimiento de tierras
Plano (P)
Ondulado (O)
Montañoso (M)
Escarposo (E)
0-5
5-25
25-75
75
Mínimo movimiento de tierra por lo que no presenta
dificultad
ni en el trazado ni en la explanación de una carretera.
Moderado movimiento de tierras, que permite alineamientos
más o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado
y
explanación de una carretera.
Las pendientes longitudinales y transversales son fuertes
aunque no las máximas que se puedan presentar en una
Dirección considerada; hay dificultades en el trazado y
explanación de una carretera.
Máximo movimiento de tierras, con muchas dificultades
para
el trazado y la explanación, pues los alineamientos están
prácticamente definidos por divisorias de aguas en el
Clasificación de
las carreteras
Foto 1 Foto 2
Foto 1 Foto 2
Foto 1 Foto 2
Foto 1 Foto 2

3. Clasificación de
las carreteras
Densidad
Poblacional
Función
Características
Rurales,
suburbanas
x
Primer orden
Segundo orden
Tercer orden
Competencia
nacionales
departamentales
municipales
nacionales
departamentales
municipales
nacionales
departamentales
municipales
veredales
autopista multicarril
Dos
carriles
x x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Topografía
Plano,
Montañoso,
Ondulado y
escarpado

4. Clasificación de
las carreteras
Urbanas
xarteria
principal
municipales
x
x
x
x
x
arteria
secundaria
colectoras
locales
marginales
paisajísticas
semipeatonales
peatonales
ciclovias
x
Densidad
Poblacional
Función
Características
Competencia
autopista multicarril
Dos
carriles
Topografía
Plano,
Montañoso,
Ondulado y
escarpado

5. Es el principal indicador para
medir la calidad de operación
de un sistema de transporte.
V = S /T
Velocidad

6. Velocidad medida en un punto específico de la vía.
Se mide en:
Velocidad de punto:
centro de las curvas
punto medio de
la tangente
Tipo de velocidad

7. Velocidad media temporal:
Media aritmética de las velocidades puntuales:
Vt = S Vi
N
Velocidad de recorrido:
Distancia recorrida en el tiempo real de viaje excluyendo paradas voluntarias
Velocidad en marcha:
Distancia recorrida en el tiempo en el que el vehículo estuvo realmente en movimiento
Velocidad de diseño:
Diseño geométrico
Tipo de velocidad

8. Tabla 1.2 Velocidad de diseño según tipo de carretera y terreno
Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998
Tipo de carretera Tipo de terreno
Carretera principal
de dos calzadas
Velocidad de diseño (km/h) 60 70 80 100 120
50 55 70 85 90Velocidad media mínima del tránsito liviano (km/h)
Tabla 3.4.3 Criterio para el establecimiento de un carril de ascenso en carreteras
Carretera principal
de una calzada
Carretera
secundaria
Velocidad de diseño Vd (km/h)
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Carretera
terciaria
Tipo de velocidad

9. Tipo de velocidad
Tabla 3.4.1 Relación entre pendiente máxima (%) y velocidad de diseño
Tipo de carretera Tipo de terreno Velocidad de diseño Vd (km/h)
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
4 3 33
5 5 4 4 4
6 6 55 5
7 6 6 6
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
-
-
4 3 --
5 5 4 - -
7 6 -- -
7 - - -
- - - 6 6
- - - - 5
- - - 8 7
- - - 8 8
4
-
- - --
8 - - - -
- - -- -
- - - -
- 11 10 10 9
- - 7 7 7
- 12 11 11 10
15 14 13 12 -
6
-
- - --
- - - - -
- - -- -
- - - -
11 11 10 10 -
- 7 7 7 -
14 13 13 - -
16 15 14 - -
-
-
Carretera principal
de dos calzadas
Carretera principal
de una calzada
Carretera
secundaria
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Carretera
terciaria

10. Tipo de velocidad
Tabla 3.4.1 Relación entre pendiente máxima (%) y velocidad de diseño
Tipo de carretera Tipo de terreno Velocidad de diseño Vd (km/h)
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
4 3 33
5 5 4 4 4
6 6 55 5
7 6 6 6
- - - - -
- - - - -
- - - - -
- - - - -
-
-
4 3 --
5 5 4 - -
7 6 -- -
7 - - -
- - - 6 6
- - - - 5
- - - 8 7
- - - 8 8
4
-
- - --
8 - - - -
- - -- -
- - - -
- 11 10 10 9
- - 7 7 7
- 12 11 11 10
15 14 13 12 -
6
-
- - --
- - - - -
- - -- -
- - - -
11 11 10 10 -
- 7 7 7 -
14 13 13 - -
16 15 14 - -
-
-
Carretera principal
de dos calzadas
Carretera principal
de una calzada
Carretera
secundaria
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montañoso
Escarpado
Carretera
terciaria