metodologia de la investigacion

1. LINEA DE TIEMPO
 Siglo XVII: La evolución histórica del automóvil parte desde finales de
este siglo época en la que la carrera por conseguir reemplazar los
carruajes de caballos por carros autopropulsados se inicia en Gran
Bretaña y Estados Unidos.
 1771: Joseph Cugnot, ingeniero francés, diseñó y fabricó el automóvil
autopropulsado, un vehículo de tres ruedas reservado para el uso militar.
 1789: En Francia, Inglaterra y Estados Unidos, otros creadores de la
época intentaron diseñar sus propios automóviles autopropulsados, pero
acumulaban demasiados defectos , pero en este año se concedió la
primera patente por un vehículo de vapor a un inventor estadounidense
 1801: Oliver Evans. Por su parte, en el continente europeo, el primer
carruaje de vapor fue construido dicho año por el ingeniero británico
Richard Trevithick, quien esbozó y construyó un carruaje denominado
London Carriage. Este último no evolucionó técnicamente, pese a que
fue fabricado durante un periodo muy prolongado en el tiempo
 1885 y 1887: periodo en el que Karl Benz y Gottlieb Daimler vendieron
sus primeros automóviles, los cuales ofrecían un rendimiento aceptable.
En un principio, Karl Benz tenía la intención de producir automóviles,
mientras que Daimler únicamente se centró en vender motores, con el
propósito de financiar posteriores creaciones.
 1889: se dio el hito más importante para la consolidación y evolución del
automóvil, cuando dos ingenieros galos, René Panhard y Émile
Levassor, descubrieron el motor de Daimler en la Exposición Universal
de París. Ambos solicitaron los derechos para utilizar su diseño, y un
año más tarde lo obtuvieron.
 1890: el estadounidense Henry Ford decidió embarcarse en el negocio
de los automóviles. Su primer obstáculo fue la patente que obtuvo
Baldwin Selden en el año 1895, que se apoderó de los derechos de la
aplicación del motor de combustión interna a los vehículos
 1891: cedieron los derechos de los motores Daimler a la firma Peugeot,
que construyó cinco vehículos en ese mismo año y cerca de una
treintena en 1892, lo que le convirtió en el primer fabricante en serie del
mundo, seguido posteriormente por Benz
 1899: la marca estadounidense Olds lanzó al mercado 400 automóviles
en 6 meses, convirtiéndose en el primer fabricante de Estados Unidos.
 1901: En eṕocas anteriores, las leyes británicas paralizaron el avance
de la industria automotriz, pero a partir de este año rectificaron al evitar
que el British Motor Syndicate se adueñara de los derechos exclusivos

2. de la fabricación de los motores Daimler. Al mismo tiempo, Benz se
convertía en el principal fabricante de automóviles de Europa, fabricando
2500 unidades en el año 1900
 A finales del siglo XIX: la Electric Vehicle Company adquirió la patente
de los motores de combustión interna y concedió la licencia a otros
fabricantes nacionales, pero Ford se opuso a ello y entró en un litigio
judicial en 1903. Años más tarde, en 1911, Henry Ford ganó el proceso
judicial. Hasta entonces, se habían vendido unos 60 0000 automóviles
en Estados Unidos, pero la mayoría funcionaban a vapor o eran
eléctricos.
 1913: Francia, que vivió un notable impulso en la industria del automóvil,
ni siquiera pudo ser batida por los británicos, que crecieron hasta un 200
% durante dicho año. Alemania, por su parte, ocupaba el tercer lugar en
cuanto a producción. La economía de los Estados Unidos se encontraba
en un periodo de crecimiento, situación que permitió el progreso
dinámico de la industria.
 Tras la Primera Guerra Mundial, las firmas de automóviles siguieron
una línea de producción más eficiente y barata. Tanto William Morris, en
el Reino Unido, como Henry Ford, en los Estados Unidos, produjeron
modelos exitosos
 Desde la década de los 40 en adelante, la producción se caracterizó
por el desarrollo de motores más eficientes y seguros, además de ser
menos contaminantes.
 Fue a inicio de los años 70, cuando la industria del motor recibió un
gran impulso gracias a la aplicación de una tecnología avanzada. La
idea era crear vehículos más rápidos y seguros. Al aumentar el número
de vehículos que transitaban por las carreteras, los accidentes de tráfico
empezaron a convertirse en un grave problema, por lo que las firmas de
coches comenzaron a fabricar vehículos más seguros.
 A finales de los 70, el aire acondicionado fue incluido en la mayoría de
vehículos. Este fue el primer paso hacia el asombroso confort térmico
que han alcanzado los coches del presente. Además, en los últimos
años, la preocupación por no dañar el medioambiente ha hecho que la
industria automotriz apueste por la fabricación de coches eléctricos y de
nuevos prototipos que funcionan a base de hidrógeno.
 Ya en los años 90, debido al desarrollo tecnológico, los vehículos
comenzaron a incorporar importantes innovaciones en materia de
seguridad activa, como el ABS y el ESP.
 1997: El Plymouth Prowler, utiliza la mayor parte de la carrocería de
aluminio.Osmobile y Acura, ofrece sistemas de navegación a bordo, tal
como lo hacen varios fabricantes independientes. Toyota empieza a
vender sedanes híbridos (gas/electricidad) prius en Japón.

3.  1998: Crysler Corp. se una a Daimbler-Benz para crear Daimbler-Benz.
 1999: Se unen la Chrysler y Mercedes-Benz, formando la Daimler-
Chrysler. La TOYOTA Tundra V8 desafia a las pick-up estadounidense
de gran tamaño. Cadillac anuncia su nuevo sistema.
 2000: HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un híbrido
gasolina-electricidad en los Estados Unidos.
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