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Sergio Rafael Mateus Corzo
Samuel Rosado Sandoval
Maestría en Ciencias Naturales y Matemáticas
EL TRASNPORTE COMO FACTOR CAUSANTE
DEL CAMBIO CLIMÁTICO

EFECTO INVERNADERO Y CAMBIO
CLIMÁTICO
Tomado de: Scorza, C., Lesch, H., Strähle, M., Nielbock, M., & Danin, D. (2019). Climate Change : Understanding and Acting (F.
für P. LMU (ed.); 1st ed.).

INCREMENTO DE LA TEMPERATURA Y
DEL CO2 A TRAVÉS DEL TIEMPO
Tomado de: Scorza, C., Lesch, H., Strähle, M., Nielbock, M., & Danin, D. (2019). Climate Change : Understanding and Acting (F. für P.
LMU (ed.); 1st ed.).

SIMULACIONES ESCENARIO DE LA TIERRA EN EL 2090
Tomado de: Scorza, C., Lesch, H., Strähle, M., Nielbock, M., & Danin, D. (2019). Climate Change : Understanding and Acting (F. für P.
LMU (ed.); 1st ed.).

LA COP26 Y ELACUERDO DE PARÍS
Objetivo: Contener el aumento de la temperatura media de la tierra en 1.5 grados
Dificultades: Compromisos poco ambiciosos
Cuestiones sin resolver
Muchas de las acciones anteriores
no se han realizado
Objetivos sin cumplir
Acciones: Acelerar la acción climática
Pasar al modo de emergencia
Eliminar el carbón
Fin de las subvenciones a los combustibles fósiles
Cumplir con el compromiso de los 100000 millones de dólares de
financiación para el clima
Informes de avances de los países hacia una mayor ambición
climática
Plazos mas estrictos para la actualización de los planes de reducción
de las emisiones
Avances: Eliminación de la energía de carbono estabilizado
Eliminación de los subsidios ineficientes a los combustibles fósiles
Compromiso en detener e invertir la deforestación para 2030
Compromiso de reducir las emisiones de metano para el 2030
Grandes consumidores de carbón acordaron su cierre total
Fijar una fecha de finalización de exploración y extracción de petróleo y gas por parte de algunos gobiernos
Declaración de Glasgow sobre automóviles con cero emisiones: Fin a la venta de motores de combustión interna para
2035. Fin a la venta de vehículos pesados impulsados por combustibles fósiles para 2040
Tomado de: ONU.(2021). La COP26 se cierra con un acuerdo climático "de compromiso", pero insuficiente, dice António Guterres.
https://news.un.org/es/story/2021/11/1499972#:~:text=En%20este%20tratado%2C%20las%20naciones,tratado%20cuenta%20con%20197%20signatarios.

EVOLUCIÓN DE LAS EMISIONES DE CO2 POR CADA SECTOR
Tomado de: Castillo, T; Garcia, F; Mosquera, L; Rivadeneira, T; Segura, K; Yujato, M. (2021). Panorama energético de américa latina y el
Caribe (OLADE). https://www.olade.org/publicaciones/panorama-energetico-de-america-latina-y-el-caribe-2021/

TIPOS DE ENERGÍA EN EL TRANSPORTE
Máquina de vapor: Madera
Carbón
Combustibles fósiles: Gasolina
derivados del Gasóleos: Diesel
Petróleo
Maquinas de vapor, ferrocarril
Motores de combustión interna
Combustibles
sostenibles:
Gas
natural
GLP: Gas licuado de petróleo
GNV: Gas natural vehicular: Gas metano
Mezcla de
Butano
propano
Motores de combustión interna
Bajas emisiones contaminantes
Biocombustibles o
Biocarburantes
Etanol
Metanol
Biodiesel
Biogás
Pueden ser líquidos o
gaseosos
Se obtienen a partir de
biomasa
Energías alternativas
Autos eléctricos
Híbridos
Hidrogeno
Energía solar
Tomado de: AutoMotorRS (S.F). "automotor RS" Tipos de Combustibles para autos [YouTube]. https://www.youtube.com/watch?v=eqDe-
J1_Zs8

CONSUMO MUNDIAL DE ENERGÍA FOSIL
POR CADA TIPO DE TRASNPORTE
Tomado de: Martínez, H. (2018). El desafío del sector transporte en el contexto del cumplimiento de las contribuciones determinadas a nivel
nacional de América Latina. Naciones Unidas

EMISIONES DE CO2 A TRAVÉS DEL TIEMPO EN
ALGUNOS PAISES DE AMÉRICA LÁTINA Y EL CARIBE

COMPARACIÓN DE EMISIONES DE CO2 GENERADAS POR EL
TRANSPORTE CON EL TOTAL DE EMISIONES GENERADAS POR EL
CONSUMO DE COMBUSTIBLES EN AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (2012)

VIAJES DIARIOS EN DIFERENTES CIUDADES DE AMÉRICA
LATINA Y EL CARIBE

TASA DE CRECIMIENTO DE VEHICULOS PARTICULARES Y
MOTOCICLETAS POR CADA 1000 HABITANTES

ESCENARIOS DE EGI PARA EL SECTOR TRANSPORTE

ALTERNATIVAS PARA LA REDUCCIÒN DE CO2
• El sector transporte consume un 40% de la energía del país y el 96% de esa energía se concentra en el
consumo de combustibles fósiles.
Tomado de: https://www.minenergia.gov.co/libro-
transicion-energetica
• De acuerdo con el Departamento Nacional de Planeación los costos asociados a la baja calidad del aire en
el país ascendieron a 12 billones de pesos en 2018 y estuvieron relacionados con 8.000 muertes
• El Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero de Colombia a cargo del IDEAM, dice que, el
sector transporte es el responsable del 12% de las emisiones del país, lo que corresponde al equivalente
de 28 millones de toneladas de dióxido de carbono.

1) BIOCOMBUSTIBLES
Los biocombustibles que se producen en Colombia son: Etanol de caña de azúcar y de yuca y, el Biodiésel de
aceite de palma.
Son producidos a partir de productos vegetales, como caña de azúcar, sorgo dulce, remolacha
azucarera, maíz, madera y celulosa, para producir etanol.
De los aceites vegetales de palma, girasol, soya y colza, entre muchos otros y, de grasas y sebo de
origen animal, para producir biodiesel.

1) La movilidad frente a otras fuentes de energía alternativas
los biocombustibles son relativamente fáciles de transportar, estables y tienen una densidad
energética relativamente alta.
VENTAJAS
2) Bajo costo económico
En la actualidad, los biocombustibles cuestan tanto como la gasolina en el mercado.
3) Fuentes renovables
Los biocombustibles se fabrican a partir de diversas materias primas, como el estiércol y los residuos de
cultivos y plantas cultivados específicamente para combustible.
4) Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero
Los estudios demuestran que los biocombustibles reducen las emisiones de gases de efecto
invernadero hasta en un 65%.
5) Seguridad económica
Si la gente empieza a inclinarse por el uso de biocombustibles, la dependencia de las importaciones de
petróleo disminuirá

DESVENTAJAS
1) El uso del agua
cuanto menor sea la cantidad de agua utilizada para el cultivo, mejor, ya que el agua es un recurso
limitado. Esto es especialmente crítico en los lugares más áridos.
2) Seguridad alimentaria
Ocuparán tierras que podrían utilizarse para la producción de alimentos.
3) Se destruyen los hábitats y microecosistemas de los animales.
Cuando la tierra es despejada de la vegetación local para el cultivo de materias primas, se crea un impacto
ambiental, porque se desplazan poblaciones de animales.
4) Liberación de CO2
Se requiere energía para limpiar la zona de la vegetación local. Así que la producción es muy intensiva en
energía e implica muchas emisiones contaminantes durante el proceso.
5) No reemplazan a los combustibles fósiles
La vocación de los biocombustibles es la de ser usados como aditivos y como complementos de los combustibles
fósiles, para mejorar la calidad de las emisiones y la de los mismos combustibles.
https://www.ceupe.com/blog/ventajas-y-desventajas-de-los-biocombustibles.html

2) ELECTRIFICACIÒN
El coche eléctrico no es un invento reciente. Su origen se remonta a la década de los treinta del
siglo XIX, mucho tiempo antes de que aparecieran los automóviles con motor de combustión (en
1885). Su invención se la disputan varios ingenieros.
Tomado de: https://www.lavanguardia.com/historiayvida/historia-contemporanea/20180223/47311039683/el-coche-
electrico-una-historia-que-se-repite.html

FUNCIONAMIENTO
La propulsión se realiza usando motores eléctricos que usan la energía almacenada en su
sistema de baterías interno, generalmente usando tecnología de tipo Iones de Litio.

VENTAJAS
1) Contribución al medio ambiente.
El carro eléctrico no necesita combustible para funcionar, ya que convierte la electricidad que
consume en energía gracias a su motor.
2) Autonomía y economía.
La energía eléctrica del mismo es mucho más económica que el precio de la gasolina.
3) Rendimiento y eficiencia
Mientras un motor de gasolina puede llegar al 25% de su rendimiento y de diésel al 40%,
el resto de su eficiencia se desprende en forma de calor. El eléctrico puede llegar hasta el
95%
4) Menos costos de mantenimiento.
Con los carros eléctricos se reducen de forma notable los costos de mantenimiento. Este
tipo de vehículos incorporan hasta un 60% menos de piezas móviles.
5. Motores con menos ruido.
El motor eléctrico tiene una enorme ventaja frente a los térmicos, y es su casi
imperceptible ruido durante la conducción.
https://electricwagen.com/2020/01/14/10-beneficios-de-los-coches-electricos/

DESVENTAJAS
1) Utilización de los llamados “Metales raros”
Para la fabricación de las baterías de los carros eléctricos, son indispensables otras materia primas
conocidas como “metales raros” metales como el Grafito, Cobalto y el Litio se encuentran en esta
categoría.
Tomado de: https://www.youtube.com/watch?v=WGxZ0301_PU
Efectos secundarios de la transición energética verde | DW Documental
2) Destrucción del ecosistema
En las minas donde se extraen estos metales toda las extensiones de tierra que quedan a sus
alrededores quedan áridas.
3) Grandes cantidades de agua
La extracción y el procesamiento del mineral requieren de una gran cantidad de agua, el consumo
se estima en 2000 lt/s.
4) Contaminación de acuíferos
Las minas de extracción envenenan el suelo y el agua subterránea, con sus aguas residuales ricas en
metales pesados.

3) HIDRÒGENO VERDE
Existe otra opción que se abre paso, no con tanto despliegue, pero sí con una eficiencia probada y
más limpia: las pilas de combustible de hidrógeno. Desde ya se está produciendo un cambio global
que se hará realidad más pronto que tarde.

FUNCIONAMIENTO
Esencialmente, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno generan electricidad como
resultado de un proceso por el cual combinan el hidrógeno almacenado en los depósitos con el
oxígeno presente en el aire.
Un coche de hidrógeno es un vehículo eléctrico, que en lugar de cargar su batería conectándolo a
la red eléctrica, genera la electricidad a bordo gracias a una reacción química.

VENTAJAS
1) Abundante
El hidrogeno es elemento más abundante del universo. Es inagotable como fuente de energía
2) Almacenamiento de la energía
La gran ventaja de las baterías de hidrógeno frente a las eléctricas es que, el almacenamiento de la
energía es mucho mayor, por lo tanto, el vehículo aumenta su autonomía.
3) cero emisiones.
El único residuo que expulsa por el tubo de escape a la atmosfera este tipo de vehículo es vapor de
agua puro y limpio. Es el combustible mas limpio y uno de los mas eficientes.
4) Optimización del tiempo
Mientras que en un carro eléctrico la carga de la batería está alrededor de los 30 minutos, la
‘tanqueada’ en uno de hidrógeno es rápida (de 3 a 5 minutos)
5) No necesita recargarse
En un vehículo con batería de hidrógeno la energía que mueve el motor no se recarga mediante un
enchufe porque es capaz de producir esa electricidad a bordo.
Tomado de: https://www.youtube.com/watch?v=EE9VmNLTT6w
¿Puede el gas ecológico salvar al mundo del calentamiento global? | DW Documental

DESVENTAJAS
1) Economía
El hidrógeno producido a través de la electrólisis es un proceso costoso. es por lo menos el doble
de caro que aquel producido a partir del gas natural.
2) Almacenamiento
Para conservarse debe mantener en depósitos a altas presiones, lo que puede originar accidentes.
3) Por su naturaleza.
Es muy difícil encontrarlo de forma aislado en la tierra, siempre está mezclado con otro elemento.
Tomado de: : https://www.youtube.com/watch?v=kQUCAu8XqNk
Hidrógeno verde: punto de inflexión para América Latina. DW Documentales

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