Este documento presenta el portafolio de proyectos de infraestructura en Colombia para 2011-2012, incluyendo proyectos en transporte como carreteras, aeropuertos y puertos, así como en logística, minería, energía e industrias. El gobierno busca promover la inversión privada en nuevos proyectos portuarios para aumentar la capacidad portuaria del país.

1. Participación Privada en
Infraestructura en Colombia
Portafolio de Proyectos 2011 - 2012
Departamento Nacional de Planeación
Marzo, 2011

2. Contenido
1. Perspectivas de la Economía Colombiana
2. Portafolio de Proyectos
3. Por qué Invertir en Colombia

3. Perspectivas de la Economía Colombiana
Producto Interno Bruto (COL)
Promedio 2do Cuatrenio:
4,16%
10,0%
8,0%
6,0%
4,30%
4,0%
2,0%
0,0%
-2,0% Promedio 1er Cuatrenio:
4,4%
-4,0%
-6,0%
-8,0%
M J S DM J S DM J S DM J S DM J S DM J S DM J S DM J S DM J S DM J S DM J S DM J S D
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Fuente: DANE
Un sólido crecimiento en seguridad y continuas reformas económicas han
llevado a tasas de crecimiento similares a la media desde el 2003

4. Perspectivas de la Economía Colombiana
EMBI+COL
1.200
1.000
800
600
400
299*
200
149
0
10-02
12-02
03-03
06-03
09-03
12-03
03-04
06-04
09-04
12-04
03-05
06-05
09-05
12-05
03-06
06-06
09-06
12-06
03-07
06-07
09-07
12-07
03-08
06-08
08-08
11-08
02-09
05-09
08-09
11-09
02-10
05-10
08-10
11-10
02-11
05-11
Embi+ Colombia Embi+
Fuente: JP MORGAN
*31 Marzo de 2011
La percepción del riesgo país para Colombia declinó dramáticamente entre
2002 y la llegada de la actual crisis. Hoy, los bonos soberanos Colombianos
se transan en niveles cercanos a aquellos con grado de inversión.

5. Perspectivas de la Economía Colombiana
Inversión Extranjera Directa
Inversión Extranjera Directa en Colombia
12.000
Inversión:
10.000 Sab Miller – Bavaria
Valor:
US $ 4.715 MM
US $ Millones
8.000
6524
6.000 7201
4.000
2.000
0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
IED hasta III Trimestre 2010 IED en Infraestructura
Fuente: Banco de la República – 2011
Un aumento en confianza ha llevado a niveles record de IED en los últimos
cinco años

6. Perspectivas de la Economía Colombiana
Inflación
9,00
8,00
7,00
6,00
5,00
4,00 3,19 %*
3,00
2,00
1,00
J F MAM J J A S OND J F MAM J J A S ON D J F MAM J J A SON D J F MAM J J A S ON D J F MAM J J A S OND J F MAM J J A SON D J F MAM J J A S ON D J F MAM J J A S OND J F MAM J J A SON D
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Fuente: DANE
*Marzo 2010
Crecimientos altos han ocurrido en un contexto de inflaciones históricamente
bajas

7. Perspectivas de la Economía Colombiana
Mercado Bursatil - IGBC
18.000
17.000
16.000
15.000
14.000
13.000 14.367,88*
12.000
11.000
10.000
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
-
IGBC
Fuente: BVC
* 4 de Abril de 2011
Pese a los embates de la crisis internacional y los consecuentes resultados en
las bolsas internacionales durante los años 2008 y 2009, el Índice de la Bolsa de
Valores de Colombia se encuentra actualmente en niveles históricos, 13 veces
superiores a los de 2002.

8. Perspectivas de la Economía Colombiana
Grado de Inversión
Standard & Poor's devolvió grado de inversión a Colombia
“La firma calificadora de riesgo le devolvió a Colombia la certificación de
ser un país apto para la inversión o un país al que los dineros que se
destinen se consideran como inversión y no como especulación.
La calificación de riesgo es una medida fundamental a la hora de hacer
inversión en un país, toda vez que las políticas de muchas compañías
impiden hacer planes en economías que no cuenten con el respaldo de las
calificadoras...”
16 de Marzo de 2011 – El Espectador.

9. Perspectivas de la Economía Colombiana
Colombia desde el Exterior
Colombia sería una de las 30 mayores
economías en 2050, dice el HSBC
“Si el crecimiento económico de Colombia en los próximos 40
años se mantiene por encima del 4 por ciento anual, ese
dinamismo le va a alcanzar para obtener un cupo en el selecto
grupo de las 30 mayores economías del mundo, según
proyecciones realizadas por el HSBC, el banco privado más
grande del planeta.
Pero no sólo va a entrar a ese exclusivo club, sino que además,
será uno de los países con mejor desempeño. En la clasificación
realizada por la entidad, en el año 2050 Colombia ocupará el
puesto 26 entre casi 200 países, con lo cual saltará 13 puestos
desde su ubicación actual. Sólo dos países tendrán un avance
superior: Egipto y Malasia.”
Enero 13, 2011

10. Contenido
1. Perspectivas de la Economía Colombiana
2. Portafolio de Proyectos
3. Por qué Invertir en Colombia

11. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Infraestructura para la Competitividad
Autopistas para la competitividad
Ruta del Sol (Sector 1, 2 y 3)
Américas – Sector 1
Autopista de la Montaña
Corredor Buenaventura – Bogota -
Cúcuta
Aeropuertos
Aeropuertos Concesionados
Aeropuertos Eje Cafetero
Puertos
Puertos
Vías Férreas
Sistema Ferroviario Central
Red Férrea del Atlántico
Ferrocarril del Altiplano
Proyecto Ferrocarril del Carare
Red Férrea del Pacifico
Fuente Mapa: INCO

12. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Carreteras
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

13. Proyectos - Transporte
Plan Maestro de Transporte 2010 - 2018
En Estructuración Necesidades Viales por Nivel de Servicio
• Ejercicio de planeación liderado por el DNP
y el MT, el cual arrojará como resultado los
proyectos de infraestructura necesarios
para la competitividad del país.
• En un plazo de dos años, se encontraran
definidos los estudios y diseños soportes
para cada proyecto.
Construcción Segunda Calzada
Mejoramiento de especificaciones (L 105)
Pavimentación
Actividad Total Km
Mejoramiento 1.403
Pavimentación 975
Segunda Calzada 1.373
Inversión Aproximada: $ 11.2 billones para
proyectos necesarios por nivel de servicio.
Principales necesidades
Llanos Orientales Bogotá - Cúcuta Cesar y Guajira
Girardot - Cambao Bquilla - Ciénaga Mnilla – C. Alegre
Fuente Mapa: INCO

14. Proyectos - Transporte
Plan Maestro de Transporte 2010 - 2018
En Estructuración Continuidad de Corredores
Se recomienda complementar con segundas
calzadas el corredor de servicio entre Bogotá y
Buenaventura.
Adicionalmente, se considera la construcción
del segundo Túnel de la Línea.
Inversión
Tramo Km. Estimada
(Mill $)
Ibagué – Cajamarca* 29 145.000
Segundo Túnel de la Línea 8.8 583.000
Calarca – La Paila 60 400.000
Buga - Mediacanoa 7.5 91.400
Citronela – Buenaventura 15 25.200
Total Complemento Corredores 120.3 1.244.600
*Algunos tramos donde se requieren las nuevas
intervenciones, se encuentran a cargo de
proyectos de concesión existentes.
Fuente Mapa: INCO

15. Proyectos - Transporte
Plan Maestro de Transporte 2010 - 2018
En Estructuración Priorización por Transcad
Con el Software Transcad, se analizó una
muestra de 26 proyectos viales dentro de los
cuales se priorizaron tres (3), debido a los
mayores beneficios generados.
Carreteras del Llano
i) Doble Calzada Villavicencio – Barranca de Upia,
Villavicencio – Pto. López y Villavicencio – Granada; ii)
Construcción nuevo tramo entre Tame y Hato Corozal y
iii) Habilitación de los pasos de frontera en Saravena y
Arauca.
Cambao - Honda
Continuación de la doble calzada necesaria por nivel de
servicio (Girardot – Cambao) con el fin de dar
continuidad a la troncal del Oriente.
La Bodega - Yati
Comprende la construcción de un puente sobre el río
Magdalena para conectar la isla de Mompóx con
Magangué.
Los proyectos priorizados tienen un valor
aproximado por $ 1.2 billones de pesos.
Contacto: Pedro Luis Jiménez
Subdirector de Transporte Se plantean unos tramos para profundizar
pjimenez@dnp.gov.co
Fuente Mapa: INCO estudios.

16. Proyectos - Transporte
Carreteras
En Estructuración Concesión Vial Autopista de la
Montaña
El proyecto conectará a Antioquia con:
• La concesión vial “Ruta del Sol”.
• La Costa Atlántica.
• Los departamentos del Eje Cafetero.
• La concesión vial “Autopista de las Américas” .
El proyecto será ejecutado por Interconexión
Eléctrica S.A. (ISA).
• Inversión Total estimada: 5.6 billones*.
• Aportes del Estado: 1 billón* .
• Aportes entes territoriales: 1 billón*.
Longitud del Corredor
Fuente Mapa: INCO
* Pesos constantes de 2008
Contacto: Jorge Iván López
Director de Concesiones - ISA
jlopez@isa.com.co
Finalización Estructuración y diseños: Agosto de 2011

17. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Aeropuertos
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

18. Proyectos - Transporte
Aeropuertos
En Estructuración Integración y concesión de los
aeropuertos de Centro
Occidente
Nuevo grupo de aeropuertos a ser
concesionados
• Inversión de capital para cubrir los
rezagos en infraestructura y operar y
mantener los aeropuertos de Palestina y
Armenia.
• Estado actual: En diciembre de 2009 se
adjudicó el proceso para la selección de
la banca de inversión la cual junto con la
Aerocivil, se encuentran definiendo la
estructuración y el esquema del
Palestina Armenia proyecto.
Contacto: Andrés Figueredo
Aeronáutica Civil
andres.figueredo@aerocivil.gov.co
Fuente Mapa: INCO

19. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Puertos
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

20. Proyectos – Transporte
Puertos
En Prospección (Iniciativa Privada) Futuros desarrollos portuarios
• Los futuros desarrollos portuarios en Colombia se
harán realidad a través de iniciativas del sector
Puerto Bolivar privado.
Puerto Brisa
• El rol del gobierno es promover la inversión privada
Puerto Nuevo
en estos nuevos proyectos.
Puerto Palermo River Port
Puerto Bahía Capacidad
Puerto Carga
MM ton/Año
Puerto Bolivar Carbón 18 adicionales
Turbo Carga mineral y Fase 1: 3
Puerto Brisa
carga general Fase 2: 10.7
Puerto Nuevo Carbón 30
River Port Carbón Por definir
Palermo Multipropósito Por definir
150.000 Teus y 0.9
Puerto Bahía Multipropósito MTA (general y
graneles)
Turbo (Puerto Bahía
Multipropósito 2.2 MTA carga general
Colombia de Urabá)
2.068.126 Teus y 2.7
Aguadulce Aguadulce Multipropósito MTA (general, granel
Delta del Rio Dagua seco y carbon)
Contacto: Andrea Ortegón
Instituto Nacional de Concesiones Delta del Rio Dagua
aortegon@inco.gov.co
Fuente Mapa: INCO

21. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
TIC´s
Férreo
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

22. Proyectos – Transporte
Nuevos Proyectos Líneas Férreas
En Estructuración Iniciativas Propuestas
Infraestructura Férrea Valor ($M)
1. Sistema Ferroviario Central 3.660
Tren del Carare
2. Corredor Férreo del
Pacifico y Conexión con el 14.150
Ferrocarril Central
3. Canal Seco 1.200
Total 19.010
1. Proyecto en estructuración por parte del INCO, que se
prevé será llevado a cabo mediante un APP
2. Propuesta de cooperación Colombo - China para cambiar
la línea férrea actual a trocha estándar y construir los
tramos necesarios para conectar el corredor con la red
central
3. Propuesta de cooperación Colombo - China para
construir un canal seco Urabá- Cupica ( ATPAC)
Los recursos necesarios para el desarrollo de estos proyectos
provendrán de participaciones publico privadas y aportes de
Área de Minas
Fuente Mapa: INCO la Nación.

23. Proyectos – Transporte
Nuevos Proyectos Líneas Férreas
En Estructuración Concesión Sistema Ferroviario Central
y Tren del Carare
• Es sistema ferroviario central es una vía férrea
de 1.045 Km. (trocha yárdica – 914mm -).
• El tren del Carare es un desarrollo de un
corredor férreo que permita potenciar la
explotación de los recursos carboníferos de las
cuencas de Cundinamarca, Boyacá y Santander.
Sistema Ferroviario • Construcción nuevos tramos: 328.13 Km.
Central
• Rehabilitación: 125.5 Km.
• Estado actual: El Inco adelanta la
estructuración del proyecto, para iniciar un
nuevo proceso de licitación publica.
Tren del Carare
Contacto: Monica Ospina
Instituto Nacional de Concesiones
mospina@inco.gov.co
Fuente Mapa: INCO

24. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Transporte Urbano
Acueductos
Fluvial Social e
Institucional

25. Proyectos – Transporte
Transporte Urbano
En Estructuración Sistema Integrado de Transporte
Masivo de Cúcuta – FASE I
• Teniendo en cuenta que los Municipios de
Los Patios y Villa del Rosario no aportarán
recursos para el proyecto, se estructurará
una primera Fase, en la cual la
infraestructura del sistema se construirá
únicamente en la ciudad de Cúcuta y la
operación se realizará en toda el Área
Metropolitana.
• Aportes Primera Fase:
• Aportes Nación: COP$176,2 Mil Millones
• Aportes Cúcuta: COP$75,5 Mil Millones
Contacto: Luis Felipe Lota
Departamento Nacional de Planeación
llota@dnp.gov.co

26. Proyectos – Transporte
Transporte Urbano
En Estructuración Sistemas Estratégicos de
Transporte Público
• Alcance: Ciudades Intermedias entre
300.000 y 600.000 habitantes.
• Estrategias a Implementar: i) Medidas de
Santa Marta
gestión de trafico, ii) Reorganización de
Valledupar transporte público y iii) Generación de
sistemas estratégicos de transporte.
Sincelejo • Inversión Estimada: $ 1.45 billones.
Montería
La Inversión privada se
enmarcará en las siguientes
actividades:
• Sistema Integrado de recaudo.
• Adquisición de la Flota.
• Operación de la Flota.
Manizales
• Patios.
Armenia
Buenaventura Ibagué
Villavicencio Ciudades con documentos Conpes
aprobados - Santa Marta, Pasto,
Neiva Armenia, Popayán, Sincelejo,
Popayán Montería y Valledupar.
Pasto Fuente Mapa: INCO Ciudades en Estructuración.

27. Proyectos – Transporte
Transporte Urbano
Las soluciones de movilidad de la Región Capital requieren inversiones
por más de US$ 4 billones
Metro de Bogotá
En análisis de Viabilidad
Inversión estimada: US$2,5 Billones
Crear un análisis profundo de las condiciones de la movilidad en
la ciudad y su impacto en la planeación urbana.
Asesoría para las alternativas de redes de transporte.
Priorización de la primera línea de Metro.
Diseño e implementación de la Infraestructura del sistema.
Tren de Cercanías
Inversión estimada: US$2,1 Billones
Bogotá, y las poblaciones aledañas están buscando desarrollar un
eje férreo para mejorar la movilidad de la ciudad a través de la
integración con las poblaciones cercanas.
En análisis de viabilidad, cifras preliminares:
Longitud: 81.2 Km.
Fases I y II: Estructuración técnica, legal y financiera por CONCOL
Apertura de Licitación: Por definir
Conpes de Movilidad Integral para la Región Capital Bogotá – Cundinamarca – 3677 de Julio 19 de 2010

28. Proyectos – Transporte
Transporte Urbano y Movilidad
Se busca desarrollar en Colombia un Sistema inteligente
de Transporte
Los ITS, se desarrollan para mejorar la operación y seguridad del transporte y la movilidad
en general.
Áreas Funcionales ITS para Colombia:
• Gestión del Tránsito
• Gestión del Transporte Público
• Gestión de Incidentes y Emergencias
• Gestión de Mantenimiento y Construcción
• Gestión de Servicios de Información
• Gestión de Vehículos Comerciales
• Administración de Almacenamiento de Datos
• Peajes Urbanos
Se prevé implementar los ITS en las ciudades que tengan sistemas de transporte como SETP
o SITM.

29. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Fluvial
Transporte Acueductos
Urbano
Social e
Institucional

30. Proyectos – Transporte
Fluvial
Leveraging the country’s water arteries Oportunidades para desarrollar y
Description optimizar una importante red fluvial
Magdalena Corridor • Corredor del Magdalena: Pto. Salgar –
– Dique Canal and Calamar, Canal del Dique y Mojana.
Mojana. • Corredor del Orinoco: Meta - Orinoco –
Atlántico. Corredor Intermodal Pto. Gaitán
Orinoco Corridor –
PACIFIC O.
- Pto. Carreño
Meta – Pacific • Corredor del Amazonas: Putumayo –
Amazonas Corridor Amazonas – Atlántico.
Navegabilidad del
– Putumayo - río Magdalena y • Otros proyectos: Red fluvial, ductos y
Pacific. región de la Mojana canales.
Canal de
Panamá
Atrato Corridor – Fluvial y Puertos Valor (M Mill)
San Juan Accesos a Puertos 200
Rio Magdalena 1.600
Orinoquia: río Meta 53
Río Meta
Amazonía: río Putumayo 33
Esteros de Pacifico 73
Total 1.959
Áreas de potencial producción de
biocombustibles
Navegabilidad del Proyectos Fluviales
Fuente Mapa: INCO río Putumayo

31. Proyectos - Transporte
Canales de acceso
Leveraging the country’s water arteries Dragados e inversiones en canales de
Description acceso(obras hidráulicas)
Magdalena Corridor • Puerto de Buenaventura
– Dique Canal and
Canal del Dique
Mojana. • Canal del Dique
Orinoco Corridor –
PACIFIC O.
Meta – Pacific Valor (Mil Mill de
Canal de acceso
2010)
Amazonas Corridor Acceso a Puerto de
Buenaventura 142
– Putumayo - Obras de la primera fase
Pacific. del proyecto “Sistema
31.6
ambiental de navegación
Canal Atrato Corridor
de – del Canal del Dique”
acceso 173.6
San Juan
Buenaventura
Total
Contacto: Pedro Luis Jiménez
Subdirector de Transporte
pjimenez@dnp.gov.co

32. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Logística
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

33. Proyectos – Logística
Plataformas Logísticas
Las inversiones en plataformas logísticas deberán ser efectuadas por el sector privado
Colombia es pionero en la región en la definición de un plan logístico nacional cuenta con un
estudio sobre las necesidades logísticas del país.
El DNP y el Ministerio de Transporte realizaron estudio para priorizar por flujos
comerciales las plataformas logísticas a desarrollar.
Ciudad Tipo de plataforma Estado
Bogotá Centro de carga aérea En Desarrollo
Cali Centro de distribución urbana A ser desarrollado
Corto Plazo
Buenaventura Zal portuaria Bajo estudio
Eje Cafetero Área logística consolidación cargas regionales Bajo estudio
Cúcuta Área logística de apoyo en frontera A ser desarrollado
Barrancabermeja Plataforma multimodal Bajo estudio
Buga Puerto seco En desarrollo

34. Proyectos – Logística
Plataformas Logísticas
Ciudad Tipo de plataforma Estado
Medellín Centro distribución urbana – Centro carga aérea A ser desarrollado
Mediano Plazo
Cartagena Zal portuaria A ser desarrollado
Ipiales Área logística de apoyo en frontera Bajo estudio
Montería Área logística consolidación cargas regionales A ser desarrollado
Puerto Berrío Plataforma multimodal A ser desarrollado
Ciudad Tipo de plataforma Estado
Bogotá Centro de distribución urbana En desarrollo
Largo Plazo
Maicao Área logística de apoyo en frontera A ser desarrollado
Santa Marta Zal portuaria A ser desarrollado
Bucaramanga Centro de distribución urbana A ser desarrollado
Barranquilla Zal portuaria A ser desarrollado
Contacto: Pedro Luis Jiménez
Subdirector de Transporte
pjimenez@dnp.gov.co

35. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos
Puertos Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Minas & Energía
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

36. Proyectos - Minas
Minería
Títulos de explotación y exploración minera
La exploración y explotación minera en Colombia permite que tanto
locales como internacionales realicen inversiones.
El Ingeominas es la entidad encargada de otorgar las licencias
mineras.
Para solicitar un título minero los usuarios deben
disponer de:
• Las coordenadas del área de su interés
• El plano del área de su interés
• Información técnica sobre el cronograma de
actividades en la etapa de exploración.
Una vez se tiene esta información se inicial el
proceso de evaluación siguiendo el orden
cronológico de presentación.
Zona Carbón
Zona Oro

37. Proyectos – Energía
Generación eléctrica
Potencial de Generación
Eléctrica
Termocol
(201.6 MW) 2012
• Capacidad Actual: 13.455 MW
Gecelca 3 • Los proyectos de generación eléctrica
(150 MW) 2012 en curso y los nuevos permitirán instalar
1.896 MW antes de 2013
• Nueva capacidad de 3.419 MW a través
de 8 proyectos del CxC
Pescadero Ituango • Inversión estimada (2009-2018): US $
(1200 MW) 2018
6,500 millones
Sogamoso
(800 MW) 2014
Miel II Térmicas
(135 MW) 2014
Cucuana
(60 MW) 2014 Hidroeléctricas
Quimbo
(395 MW) 2014 Amoyá
(78 MW) 2012
Fuente: XM-CREG

38. Proyectos – Energía
Generación eléctrica
TermoGuajira
Venta de la Participación de la Nación en TEBSA
Gecelca y Urrá
• Participación accionaria de la Nación del 99% en
Gecelca y 97,3% en Urrá URRÁ
• 33% de la capacidad térmica instalada (mayor
generadora térmica
térmica)
• 4,33% de la capacidad de generación hidráulica
Capacidad Instalada
TermoGuajira I y II (Propia): 302 MW
TEBSA (Contratada): 918 MW
Urrá: (340 MW - Central hidroeléctrica)
Estado actual
En proceso de debida diligencia por parte del
asesor externo de la Nación
Fuente Mapa: INCO

39. Proyectos – Energía
Distribución y comercialización de energía eléctrica
Empresa de servicios públicos mixta, que
distribuye y comercializa el servicio de
energía a 123 municipios de Boyacá y 4
de Santander.
Atiende más de 360.000 clientes
Oportunidad: Enajenación de la
participación accionaria de la Nación.
Número de acciones Nación:
40.707.433.696 (99,41%)
Indicadores financieros (Millones Dic. 2010)
Ingresos Operacionales: $280.408
Utilidad Neta: $46.901
Activo total: $1.079.565
Pasivo total: $269.036
Patrimonio: $810.529
Fuente Mapa: INCO Fuente: Sistema Único de Información de Servicios Públicos - SUI

40. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos
Férreo TIC´s
Hidrocarburos
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

41. Proyectos – Hidrocarburos
Contratos de Exploración
Metas para los próximos 4 años:
• Suscribir 205 nuevos contratos de
exploración y explotación petrolera.
(incluyendo contratos para hidrocarburos
no convencionales)
• Perforar 570 Nuevos pozos exploratorios
A3
Áreas en exploración
Áreas en evaluación técnica
Áreas en explotación
Fuente: Ministerio de Minas y Energía – Agencia Nacional de Hidrocarburos

42. Proyectos – Gas
Solución de importación de gas natural
Construir una solución de importación de gas natural que esté operando en
2015, para garantizar la confiabilidad en el abastecimiento
1. Definir esquema de organización y cronograma detallado
del proyecto (2011).
2. Definir el esquema de selección del constructor (2011).
3. Seleccionar constructor y operador de la infraestructura y
firmar contrato de suministro para la importación de gas
natural (2012).
4. Licenciamiento ambiental e inicio de la construcción
(2013).
Inversiones: $500,000 millones - Proyecto
$2,800 millones Gerencia proyecto y
Estudios de Tamaño y Ubicación
Contacto: Olga Lucia Polania
Subdirectora de Minas y Energía
opolania@dnp.gov.co

43. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
Férreo
TIC’S
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

44. Proyectos – TIC
Conectividad
Internacional
Situación Actual
Hoy la oferta supera la demanda, pero debe asegurarse la
capacidad a futuro (>2 años)
Iniciativas Propuestas
Promover la construcción de nuevas conexiones para mejorar
la conectividad y mercado competitivo ( P. ej. Pacífico o
Ecuador)
Mover contenido a Colombia para reducir la dependencia del
tráfico internacional (CDN, hosting)
Nacional
Situación Actual
Sólo 200 municipios conectados fibra óptica, y otros municipios
conectados con soluciones costosas (satélite) de baja velocidad
Iniciativas Propuestas
Inversión por U$ 200 millones para llevar fibra óptica a 500
nuevos municipios, bajo un esquema de Licitación.

45. Proyectos – TIC
Prestación de servicios 4G
Mapa de cobertura de 3G Situación Actual
Saturación del espectro en ciudades principales
Oferta Internet móvil restringida por disponibilidad del
espectro
Iniciativas Propuestas
Promocionar desarrollo de 3G y 4G
2010: Iniciar la asignación del espectro IMT en 1.9 GHz
2011: Asignar espectro IMT p. ej: 2.5 GHz y 1.7 – 2.1
GHz
Dividendo digital
Debe garantizarse la capacidad requerida para manejar un tráfico creciente de datos
Fuente: MIN TIC – Vive Digital

46. Proyectos – TIC
Desarrollo de aplicaciones e Industria TI y BPO
Actualmente la oferta nacional de aplicaciones y contenidos
digitales para la población en general y para las Mypimes es baja.
Iniciativas Propuestas
Mecanismos de apalancamiento financiero para desarrollar:
• Aplicaciones móviles para Mypimes y Software para Mypimes
• Aplicaciones para TDT
Fortalecimiento de la industria de contenidos digitales
• Incentivos para la producción de contenidos
• Desarrollar hub de contenidos digitales
Situación Actual: Industria TI y BPO
El sector TI colombiano es de baja competitividad.
Iniciativas Propuestas
Desarrollar el recurso humano necesario
Generar un marco normativo apropiado
Fortalecer la industria (TI – BPO)
Mejorar la infraestructura

47. Proyectos – TIC
Computadores para Educar
Su cobertura pasó de 660 sedes educativas en 2002, a 19.400 en el 2010,
lapso en el cual entregó 250 mil equipos.
Realizó acompañamiento pedagógico y entre 2002 y 2010 se formaron
40.200 docentes.
Iniciativas
Búsqueda de socio estratégico para el ensamblaje de computadores y/o
acompañamiento pedagógico
Servicios postales 4 72
Búsqueda de socio estratégico para:
Contar con un servicio moderno en sus dimensiones
físicas, electrónicas y financieras.
Objetivos estratégicos
Lograr que 4/72 tenga el 25% de la participación del mercado.
Estimular las exportaciones de las Mypimes a través Exportafácil.
Ampliar el número de oficinas directas que ofrecen servicios financieros.

48. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Acueductos
Transporte
Urbano
Fluvial Social e
Institucional

49. Proyectos - Acueductos
Tratamiento de Aguas
Proyectos de Tratamiento de Aguas
Residuales (PTAR)
Bello Canoas Salitre Cañaveralejo
Población
Servida
3,2 7,3 3,2 2,1
(Millones de
Habitantes)
Tipo de
Secundario Secundario Secundario Secundario
tratamiento
Flujo
5 14 8 7,035
Promedio(m3/s)
1.105
Costo
(Primera
Aproximado (US
581,5 Fase: 365, 487 113
$ millones -
Segunda
2010)
fase:740)
2011
Apertura de (Estudios
Proceso 2011 – I* de 2011 2012
PTAR Bello Licitatorio Ingeniería
Básica)
2012 – 2015
Plazo de Obra 2011 - 2014 (Primera 2011 - 2014 2012 - 2014
fase)
PTAR Canoas *El proceso licitatorio se abrió el 7 de febrero de 2011
PTAR Salitre
PTAR Cañaveralejo
Contacto: Diego Polania Chacon
Departamento Nacional de Planeación
dpolania@dnp.gov.co
Fuente Mapa: INCO

50. Proyectos - Acueductos
Embalses
Embalse de Bucaramanga
Etapa Alcance
• Construcción y operación temporal del
I
embalse.
• Construcción de la planta de tratamiento
II de agua potable (1.2 m3 por segundo) y la
tubería de conducción.
• El proyecto asegurará la provisión de agua
potable a 950.000 habitantes por un periodo de
25 años en Bucaramanga, Floridablanca y Girón.
Embalse de Bucaramanga
• Volumen Total: 17.6 millones de metros cúbicos.
• Área Espejo de Agua: 54 Ha.
• Altura del Embalse: 103 Mt.
• Apertura del proceso licitatorio segunda fase:
2011 – I (ya fue otorgada la primera fase)
• Total Inversión: US$ 120 millones (US$ 29 SF).
Contacto: Franz Mutis
Acueducto Metropolitano de Bucaramanga
fmutis@amb.com.co
Fuente Mapa: INCO

51. Portafolio de Proyectos - Infraestructura
Carreteras Logística
Aeropuertos Minas & Energía
Puertos Hidrocarburos
Férreo TIC´s
Social e
Institucional
Transporte Acueductos
Urbano
Fluvial

52. Proyectos – Social
Centros de Atención Integral a la Primera
Infancia
La meta para el cuatrienio es brindar atención integral a
1’200.000 niños de poblaciones vulnerables, a través de la
estrategia “de cero a siempre”
Iniciativas Propuestas
Como parte de la estrategia “de cero a siempre”, se prevé la
construcción, mantenimiento y operación de Centros de
Atención Integral a la Primera Infancia, mediante Asociaciones
Publico Privados.
• Proyecto piloto se estructurará a partir de julio de 2011.
• Se llevará en ciudades de más de 50.000 hab. en su
cabecera.
• Centros para la atención de más de 300 niños.
• Relaciones contractuales de largo plazo.
• Se financiará con aportes de la Nación.
Contacto: Luis Eduardo Niño
Departamento Nacional de Planeación
lnino@dnp.gov.co

53. Proyectos – Institucional
Edificaciones Públicas
Sector Justicia y Defensa
Superintendencia de Notariado y Registro y Sedes Judiciales – Bogotá D.C.
• Construcción, administración, operación y
mantenimiento de la infraestructura y servicios
conexos para la Superintendencia de Notariado
y Registro y para despachos judiciales a través
de un esquema de Asociación Público-Privada.
• Área estimada: 54.000 m2 más 28.000 m2 de
parqueaderos en sótanos distribuidos así:
SNR: 10.000 m2.
Sedes Judiciales: 18.000 m2.
Infraestructura Comercial: 26.000 m2.
• Inversión estimada: $145.000 MM
• Servicios complementarios potenciales a ser
prestados por el sector privado:
Parqueaderos
Oficinas privadas
Plazoleta de comidas
Bogotá D.C.
• Estado actual: En estructuración.
• Apertura estimada del proceso licitatorio: 4º
trimestre 2011.
Contacto: Luis Eduardo Niño
Departamento Nacional de Planeación Fuente: Estudio “Diseño de la estrategia de vinculación de capital privado para soluciones de
lnino@dnp.gov.co infraestructura de sedes judiciales y sede Superintendencia de Notariado y Registro”-
Valfinanzas

54. Proyectos – Institucional
Instituto Nacional de Salud e Instituto Nacional de
Vigilancia de Medicamentos y Alimentos
Instituto Nacional de Salud e Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y
Alimentos (Sedes y Laboratorios) – Bogotá D.C.
• Estructuración técnica, financiera y legal para la
reconstrucción, modernización, mantenimiento y
operación de la infraestructura física y tecnológica
del INS y del INVIMA.
Áreas proyectadas por tipo de uso (m2)
Inversión estimada: $300 mil millones
Estado actual: Búsqueda del lote para
iniciar la contratación del estructurador

55. Contenido
1. Perspectivas de la Economía Colombiana
2. Portafolio de Proyectos
3. Por qué Invertir en Colombia

56. Por qué invertir en Colombia
Comparativo de evolución de CDS (Credit
Default Swap)
Fuente: Grupo Bancolombia con datos de Bloomberg. Datos a Nov. 23 de 2010
En el ultimo año, el CDS de Colombia ha venido presentando un comportamiento
a la baja, en niveles cercanos e incluso inferiores a los de países con grado de
inversión en la región, como Perú, México y Brasil.

57. Por qué invertir en Colombia
Beneficios Tributarios
Impuesto a la renta
• Se redujo de 38,5% en 2006 al 33% de 2008. • Eliminación de impuestos al transferir dividendos al
• Renta presuntiva disminuida de 6% a 3%. exterior.
Deducciones
• 5% de deducción al impuesto de transacciones exterior en relación con gastos de la dirección o de la
financieras. junta directiva.
• Deducción al impuesto de renta por inversiones • Salarios y remuneraciones pagadas a los empleados.
realizadas en acciones de empresas agrícolas que no
excedan el 1% de los ingresos líquidos gravables.
• Deducción a filiales, subsidiarias o agencias en Colombia
de los gastos incurridos por sus casas matrices en el
Beneficios a Industrias Particulares
Algunas industrias tienen exenciones • Nuevos Programas de • Plantaciones forestales
particulares para plazos limitados, computación (10 años) (permanente)
como lo son: • Agencias de Publicidad (20 • Nuevos productos médicos
• Construcción y remodelación años) (permanente)
de hoteles (30 años) • Generación a partir de viento o • Servicios Sísmicos (Hasta 2008)
• Servicios de Eco-turismo (20 biomasas (15 años)
años) • Transporte Fluvial (15 años)

58. Por qué invertir en Colombia
Beneficios Tributarios
Incentivos tributarios en Ciencia y Tecnología
1. Deducción de Impuesto de Renta
Deducción de inversiones en Investigación, Desarrollo e Innovación (125% del valor
del proyecto, siempre y cuando no exceda el 20% de la base gravable).
Deducción para donaciones (125% de su valor, siempre y cuando no exceda el 20% de
la base gravable).
2. Exención del Impuesto de Renta para utilidades en desarrollo de software y
medicinas naturales (aplica desde enero de 2003 hasta diciembre 31 de 2011). Las
medicinas naturales deben ser soportadas con una nueva patente.
3. Exención del impuesto al consumo (IVA) en maquinaria importada, equipos y
materia prima usada por una universidad o centro de investigación (aprobado por
Colciencias) en proyectos de investigación científica.

59. Por qué invertir en Colombia
Acuerdos Internacionales
Tratados de libre comercio
Tratados de libre México (1995)
comercio (TLC) Chile (2009)
Vigentes Triángulo Norte (2010), (Guatemala, Honduras , El Salvador)
Tratados de libre EEUU (2006)
Canadá (2008)
comercio (TLC) EFTA (Noviembre 2008)
firmados Unión Europea (2010)
Tratados de libre
comercio (TLC) en Corea del Sur
negociación Panamá

60. Por qué invertir en Colombia
Acuerdos Internacionales
Acuerdos de promoción y protección reciproca de inversiones
APRRI´s (BIT´s)
Perú (2003)
España (2007)
APRRI´s Vigentes Suiza (2009)
Perú – Profundización (2007)
China (2008)
APRRI´s Firmados India (2009)
Reino Unido (2010)
Corea del Sur (2010)
Alemania
Japón (Negociación finalizada)
APRRI´s en negociación Kuwait (Negociación finalizada)
Emiratos Árabes (por iniciar)
APRRI´s en la agenda
de negociación

61. Por qué invertir en Colombia
Acuerdos Internacionales
Acuerdos de Doble Tributación
Acuerdos de Doble Comunidad Andina
Tributación (ADT) España
Vigentes Chile
Suiza
Acuerdos de Doble Canadá
Tributación (ADT) México
suscritos Corea del Sur
Portugal
Bélgica
Alemania
Acuerdos de Doble Holanda
India
Tributación (ADT) en Japón
Negociación República Checa
EEUU
Francia
Reino Unido Brasil Rusia
Acuerdos de Doble Israel Costa Rica Kuwait
Tributación (ADT) en la Italia Honduras Rep. Dominicana
agenda de negociación Emiratos Árabes Guatemala
China El Salvador

62. Por qué invertir en Colombia
Zonas Francas
Área Geográfica delimitada.
Dentro del territorio Nacional.
ZONAS Actividades industriales relacionadas con bienes, servicios o actividades
FRANCAS comerciales que se lleven a cabo en la ZONA FRANCA.
El Régimen ofrece beneficios tributarios, aduaneros y de comercio
internacional.
Impuesto a la renta del 15%.
No se generan ni se pagan impuestos aduaneros (IVA y/o Aranceles).
Materias primas y productos terminados vendidos por sujetos Nacionales a
usuarios de las ZONAS FRANCAS no generan IVA.
Exportaciones realizadas desde la ZONA FRANCA a otros países obtienen los
BENEFICIOS beneficios de todos los acuerdos de libre comercio vigentes.
Los bienes que ingresen a estas ZONAS no se consideran dentro del territorio
Nacional para propósitos de impuestos aduaneros.
La entrada de bienes importados a las ZONAS FRANCAS no se considera como
una importación.

63. Por qué invertir en Colombia
Zonas Francas
Inversión Acumulada
Zonas Francas
(USD Millones )
7500
6,430 6,658 10 Zonas Francas Operando
6500 5939
5500 hasta el 2007.
4500 3949
3500 Debido a nueva regulación, se
2500 generarán 89 nuevas Zonas
1500 1045 1170 1328 Francas, que atraerán
500 inversiones por
-500 aproximadamente USD 6,658
2002 2003 2004 2008 2009 2010 2011* millones.
Fuente: Secretaría Técnica CIZF* Corte a febrero 14 de 2011

64. Por qué invertir en Colombia
Zonas Francas
Zonas Francas bajo nueva regulación
Monto de Empleos directos
Inversión a ser creados
89 proyectos con
US $ 6,658 Millones 46.721
concepto de
viabilidad favorable*
Fuente: Secretaría Técnica CIZF Corte a febrero 14 de
2011
*Planes Maestros aprobados por la CIZF a 31
de mayo de 2010

65. Por qué invertir en Colombia
Contratos de estabilidad jurídica
CONTRATOS DE ESTABILIDAD JURIDICA
El cambio frecuente de regulación
Los CEJ se firman entre el Gobierno y
y leyes puede afectar negocios
el inversionista. El plazo de estos
futuros en proyectos de inversión.
contratos es entre 3 y 20 años.
En este sentido, en Colombia
existe la posibilidad para los
inversionistas de suscribir
Contratos de Estabilidad Jurídica El inversionista debe pagar una prima
(CEJ). En el evento de un cambio del 1% sobre el total del valor de la
regulatorio negativo, estos inversión. Si la inversión se encuentra
Contratos aseguran que se en su periodo de inicio, sin generación
mantiene el marco legal vigente al de utilidades, la prima en ese periodo
momento de la firma del contrato, será del 0.5% del valor de la
garantizando las condiciones de la inversión.
inversión.
Se firman para proyectos de inversión
superiores a USD 1,7* millones.
.
* 7.500 SMLMV

66. Por qué invertir en Colombia
Contratos de estabilidad Jurídica
La estabilidad de las normas permite proyectar un crecimiento de la
inversión:
Inversión Empleos directos
amparada* a ser generados*
63 contratos de
estabilidad Jurídica
Firmados a la fecha** US $ 5.447 millones 16.645
3 contratos de
estabilidad Jurídica US $ 91,42 millones 431
aprobados**
*Estimados por los inversionistas que acceden al régimen.
** Fuente: DNP-DDE-SPIC.

67. Por qué invertir en Colombia
Momento Adecuado
La consolidación de la Seguridad Democrática ha recuperado la
confianza inversionista y mejorado las cifras macroeconómicas.
Tenemos Grado de Inversión.
Múltiples reformas han mejorado la estabilidad de la inversión.
Este es el momento adecuado para invertir en Colombia.

68. Información de Contacto
Jean P. Pening G.
Infraestructura y Energía Sostenible
Director
jpening@dnp.gov.co
T. (57)-1-381-5000 Ext. 1700
Luis E. Niño T.
Infraestructura y Energía Sostenible
Coordinador de la Gerencia de Participación Privada en Infraestructura
lnino@dnp.gov.co
T. (57)-1-381-5000 Ext. 1740

69. Departamento Nacional de Planeación
República de Colombia
www.dnp.gov.co