dfajas transportadoras en mineria

1. 258 . 259
ESPECIAL
Enmineríaunodelosprincipales
retosestrasladareficientemente
losmaterialesprocesados.Para
ello,latendenciacrecientees
alusodefajastransportadoras,
que,enmuchoscasos,incluso
puedenreemplazaraltransporte
convencional:camiones,yaque
implicaunacargacontinuayun
costoreducidoenoperación.
HERRAMIENTAEFICAZPARA
ELTRASLADOENMINA
E
l movimiento de carga minera,
llámese material abrasivo, mine-
ral, rocas, entre otros parecidos,
de un punto a otro es un aspecto
crítico que todo titular minero toma en
cuentadentrodesuscostos.
Yaunqueello[elcosto]esunaspectomuy
importanteparalaoperaciónminera,tam-
bién lo es la seguridad y rapidez durante
el traslado. En este punto desde hace ya
varios años viene creciendo el interés por
utilizarfajastransportadorascomomedio
convencionalparaelprocesooperativo.
Así, con el uso de tecnología e innovacio-
nes incorporada en las fajas transpor-
tadoras, como el monitoreo digital para
conocer el estado de la carga, mejora en
la calidad de las coberturas o el desarro-
llo de infraestructura gearless, en otras
palabras, sin engranajes, las empresas
mineras logran trasladar grandes volú-
menes de material de manera continua,
reduciendo considerablemente el tiempo
entregrandesdistancias.
Pero, qué implica tener una faja transpor-
tadora. Rumbo Minero consultó con di-
versosespecialistasquienescoincidieron
queformaunahorroderecursosclave,ya
que dispone de menos personal, menos
uso de camiones y montacargas, y no es
necesaria la construcción de condiciones
especiales (rampas, etc.) para el desem-
peñodelalabor.
Con ello, el mercado de las fajas trans-
portadoras viene evolucionando expo-
nencialmente en el mundo y en el Perú,
con diversos tipos de fajas: uso ligero,
destinadas para poco peso como en su-
permercados; y uso pesado, que son más
resistentesycapacesdetransportarcar-
gas mayores e incluso material abrasivo
talcomolosolicitalaindustriaminera.
Cabemencionar,además,quelasfajaspue-
den tener un diseño horizontal o en inclina-
ción,segúnlanecesidaddecadaindustria,el
materialquetransportaránycómoloharán.
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Este es el caso de las fajas tubulares usa-
das para contener la disipación de polvo
y residuos de la carga hacia la superfi-
cie para de evitar la contaminación del
medioambiente.
En el Perú, un claro ejemplo del uso fajas
transportadoras con grandes extensio-
nes se ve en Antapaccay, Las Bambas,
CuajoneyToquepala.
Las fajas pueden tener
un diseño horizontal o
en inclinación

3. 260 . 261
ROATSA
Una faja transportadora es un sistema
de transporte formado básicamente por
una banda continua que circula a través
de dos tambores que son accionados por
unmotor.
Se utilizan, especialmente, para el trans-
porte continuo de diversos materiales,
tales como roca, piedra y grava. En la mi-
nería predominan dos tipos de bandas:
lasfajastransportadorasEP,compuestas
de caucho y múltiples capas textiles y las
FajastransportadorasST,elaboradascon
cables metálicos en sentido longitudinal
de la banda con recubrimiento de protec-
cióndecaucho.
Alex Guerra, vendedor senior de Fajas
Transportadoras de Roatsa – empresa
peruana enfocada a la importación y co-
mercialización de productos industriales,
con más de 35 años en el rubro minero e
industrial –aseguró que la gran produc-
ción de mineral en nuestro país exige una
faja transportadora de gran calidad que
brindeseguridadydurabilidad.
Precisó, que, en minería, donde, la optimi-
zaciónderecursosytiempoespreponde-
rante, la elección correcta de la faja es de
vital importancia. Para esto, se debe te-
ner en cuenta ciertas características del
mineral a transportar, como su peso, gra-
nulometría, dureza y temperatura. Estas
consideracionesgarantizanladurabilidad
yseguridadoperacionaldelafaja.
INFORME
ROATSA cuenta con personal altamente
capacitado para brindar la mejor solución
ycumplirconlasnormasdeseguridades-
tablecidas, ofrece servicios integrales de
ingeniería para garantizar la mejor dispo-
nibilidadposible.
Desde el cálculo y el diseño de bandas
transportadorasysistemasdetransporte
para diferentes tipos de necesidades del
cliente. Manejo de proyectos, incluyendo
empalme de correa, instalación y puesta
enmarcha,ROATSAproporcionaelsopor-
te adecuado. Otros servicios incluyen el
diseño, análisis y mejora de los sistemas
de transporte, así como inspección y man-
tenimientopredictivoenellugar.
“Un buen aprovisionamiento de stock en
nuestrosalmacenesyuneficientesistema
de producción garantizan entregas inme-
diatasypreciosmuycompetitivos”,enfati-
zóelrepresentantedeestaempresa.
En su portafolio de productos, Roatsa re-
presenta a las marcas FTT Wolbrom (Po-
lonia) y ExWill (Corea), ofreciendo una va-
riedaddebandastransportadorasEPyST,
resistentes a la abrasión, para altas tem-
peraturas, de chevrones, y tubulares, con
diversos espesores y dimensiones, que
abarcandesdelos18”hasta72”deancho.
Roatsa considera en su portafolio de fajas que ofrece a la minería características de seguridad y
durabilidad, a la par de atención personalizada y oportuna.

5. 262 . 263
METSO
Bajounatendenciadeusoentodoproceso
quelaconfiguracióndeminalopermita,las
fajastransportadorassonimprescindibles
en el sector minero, más aún cuando exis-
tenoperacionesque,incluso,puedenllegar
a prescindir de camiones mineros para
implementar un sistema de fajas, dada su
ventajaaniveldecostooperacional,mayor
disponibilidadyseguridad.
“Las fajas tienen la capacidad para mane-
jar flujos de mineral más elevados [que los
camiones], dijo Maykol Valdez, gerente de
VentasdeRepuestosdeChancadorasyZa-
randasdeMetso,firmaquehasuministrado
equiposparaeltransportedeminerales.
Pero, en qué radica el éxito de las fajas
transportadoras. Una variable es la in-
corporación de tecnología. Al respecto,
el vocero de Metso incluyó importantes
desarrollos dentro de la lista de venta-
jas: dimensionamiento de correas, si-
mulación de flujo de mineral en puntos
de transferencia, impresión 3D en es-
cala del equipo y dimensionamiento de
estructuras de acero.
“Asimismo, está la tecnología ESI de po-
lines de ahorro de energía patentado
por Metso con ahorros comprobados de
hasta un 20% en varias instalaciones y
que además aumenta la vida útil de los
polines”,refirió.
Otros aspectos son la adecuada instala-
ciónyelusodelafaja.Sobreelprimerpun-
to, un caso crítico es el correcto servicio
del empalme, mientras que, por el lado del
funcionamiento de la faja, debe cumplirse
eldiseñoinicialparaelcualfuedetermina-
dalafaja;esdecir,lacapacidadparalacual
fuetrazadanodeberíaserexcedida.
“Muchas veces se diseña, fabrica e ins-
tala un transportador para las condi-
ciones operacionales iniciales, pero en
el tiempo estas condiciones cambian,
excediendo los valores establecidos en
un inicio”, apuntó.
Una última variable, de acuerdo a lo ex-
plicado por Maykol Valdez, es que los
elementos de un transportador (polines,
limpiadores, poleas, etc.) ya no son toma-
dos únicamente como commodities, si no
queelenfoquevaligadoalasmejorastec-
nológicas que pueden ofrecer, desde pro-
gresos en la ingeniería de materiales y su
diseño,hastalaincorporacióndesensores
oautomatizarlosparaentregarunamayor
confiabilidadymantenimientoadecuado.
Maykol Valdez, gerentedeVentasde
RepuestosdeChancadorasyZarandas
deMetso.
Proyección
El Gerente de Ventas de Repuestos de
Chancadoras y Zarandas de Metso ma-
nifestó que la proyección por la demanda
de fajas transportadores para este año y
los venideros es de crecimiento, tanto en
ventas como en nuevas tendencias tec-
nológicas aplicadas al control remoto e
innovación.
En base a ello es que Metso ofrece una
amplia gama de cintras transportadoras
elaboradas para entregar un alto rendi-
miento, rentabilidad y seguridad. Dentro
de su portafolio figuran: Trellex Faja con
refuerzodetelaEP,TrellexFajaFlexopipe,
TrellexSteelcordyTrellexAramida.
Así, para distancias de transporte cor-
to y traslado de materiales abrasivo, la
TrellexFajaconrefuerzodetelaEPtiene
mucha ventaja.
Las fajas tienen la capacidad para
manejar flujos de mineral más
elevados [que los camiones].
INFORME

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7. 264 . 265
Por otro lado, para llevar material que
debe estar completamente cerrado
se utiliza la cinta Flexopipe, altamente
flexible en su diseño, lo que la convierte
en el ‘socio’ ideal para trabajar en cual-
quier entorno. “Estando libre de derra-
mes, son ideales para el transporte de
materiales como residuos municipales,
ceniza, piedra caliza o neumáticos tritu-
rados, que de otro modo podrían repre-
sentar un peligro para el medioambien-
te”, puntualizóValdez.
En distancias largas de transporte (over-
land),cargaspesadasyaplicacionesfísica-
menteexigentesespredominantelainsta-
lación de las fajas Trellex Steelcord, pues
sonaltamenteresistentesaldesgaste.
Completandoelportafoliodefajasofrecido
por Metso existe la Trellex Aramida, la cual
está reforzada con fibras de Aramida – ma-
terialtanligerocomootrasfibrassintéticas,
comoelpoliésteropoliamida,peroconlare-
sistenciadelacero.Sobresuscaracterísticas
destaca su baja elongación, nula deforma-
ción permanente por fatiga y excelente re-
sistenciaalcaloryalosproductosquímicos.
“Unavezqueconozcamoslosparámetros
para su operación, tales como capacidad,
tamaño del bulto, etc., podemos adaptar
una solución basada en las necesidades
del transportador. Proporcionamos una
soluciónúnicadeunúnicoproveedorpara
Dentro del portafoli de MEtso figuran: Trellex Faja con refuerzo de tela EP, Trellex Faja Flexopipe, Trellex
Steelcord y Trellex Aramida.
El Gerente de Metso
manifestó que la proyección
por la demanda de fajas
transportadores para este
año y los venideros es de
crecimiento.
que todas las piezas encajen de forma
segura y funcionen de manera óptima.
Eso es lo que hace que Metso y la marca
Trellex sean las más confiables en trans-
portadores de todo el mundo, además
podemos visitar las operaciones y ofre-
cer nuestra auditoria en transportadores
que evalúa todos los componentes, acce-
sorios y la faja transportadora, luego de
cada visita se emite un reporte con reco-
mendaciones y propuestas de mejora”,
finalizóMaykolValdez.
INFORME

9. 266 . 267
CEMPROTEC
En el sector minero, como en otras indus-
trias, uno de los retos principales es el
transporte de los materiales de manera
rápida y segura, generando un ahorro de
recursosclave,talescomomontacargasy
camionesparaeltrasladodemateriales,y
unahorrodetiempo.
Ante ello, Ulises Cardozo Martínez, ge-
rente Comercial y Presupuestos de Cem-
protec,indicóquelatendenciadelmerca-
do que solicita el traslado de materiales
esmigraralusodefajastransportadoras,
puesunadesusprincipalesventajasessu
sencilla adecuación a diferentes superfi-
cies.
En minería esto no es ajeno y más aún
cuando puede significar una reducción
del costo de producción, ya que permite
comprimir el tiempo de transporte de
carga entre grandes distancias, además
demovercantidadesgrandesdematerial
deformacontinua.
Pero, cómo conseguirlo. El entrevistado
explicó que para optimizar labores en
minaconelusodelasfajastransportado-
ras es imperativo evaluar la potencia del
motor, el tipo de carga a colocar y cuánta
cargasetrasladará,conpieadimensionar
la faja, los soportes y las poleas por utili-
Para optimizar labores en mina con
el uso de las fajas transportadoras
es imperativo evaluar la potencia
del motor, el tipo de carga
a colocar y cuánta carga se
trasladará.
Ulises Cardozo Martínez, gerente Comercial y
Presupuestos de Cemprotec, indicó que la tendencia
del mercado que solicita el traslado de materiales es
migrar al uso de fajas transportadoras, pues una de
sus principales ventajas es su sencilla adecuación a
diferentes superficies.
El gerente Comercial y Presupuestos de Cemprotec, indicó que la tendencia del mercado que solicita el
traslado de materiales es migrar al uso de fajas transportadoras.
INFORME

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11. 268 . 269
zar.“Tambiénsedebeevaluarlavibración,
losrefuerzos,longituddelafajayquétra-
yectoriaseguirá[lacarga]”,apuntó.
Igual de importante es mencionar que
estetipodeestructurassonindependien-
tes y no sufren alteraciones, aspecto que
no crea la necesidad de construir rampas
y accesos (como sí es necesario al usar
camiones).
Como resultado de lo descrito y gracias
al incesante avance tecnológico es que
el mercado de fajas transportadoras ha
logrado una dinámica importante. Así,
por ejemplo, la calidad de las cobertu-
ras ha mejorado, haciendo que el pro-
ducto final sea más resistente condi-
ciones adversas como abrasión, cortes,
temperaturas, golpes, etc.
UlisesCardozodijoquesecomponendelafajapropiamentedicha,elmotor,poleas(cuyamisiónesladesostenerlasfajasen
susextremos)ypolines.
“Hay dos tipos de poleas: motriz o de cabeza, que lleva acoplado el motor que la mueve, y la polea zaguera o tensora, similar
a la cabeza, no lleva motor y generalmente es la parte que recibe al mineral. Sobre los polines (carga, retorno y guía), estos se
encargandesostenerlasfajasentrelaspoleas”
¿CÓMOESTÁCOMPUESTAUNAFAJATRANSPORTADORA?
“[En el mercado de fajas transportadoras]
tenemos la implementación de sistemas
DCS para monitorear el comportamiento
entiemporealdelosvaloresoperativosde
los equipos, así como la incorporación de
la tecnología de identificación inalámbrica
RFI,dondeunlectorvinculadoaunacompu-
tadora se comunica a través de una antena
conunatarjetamedianteondasderadiofre-
cuencia”,revelóelGerentecomercialy Pre-
supuestos de Cemprotec, firma con veinti-
dós años de experiencia en la fabricación y
montajedefajastransportadoras.
“Otrainnovaciónquesehadadoenelmer-
cado de fajas transportadoras es la cons-
trucción de carcasas, lo que implica una
mayor tensión con un menor número de
lonas,yelusodebandasconunmenorín-
dicederozamientoalarodadura”,agregó.
Igualdeimportante
esmencionar
queestetipode
estructurasson
independientes
ynosufren
alteraciones,
aspectoquenocrea
lanecesidadde
construirrampas
yaccesos(comosí
esnecesarioalusar
camiones).
Este tipo de estructuras son independientes y no sufren alteraciones, aspecto que no crea la necesidad de construir rampas y accesos.
INFORME

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13. 270 . 271
MOVITÉCNICA
Trasladar diversos tipos de minerales
de un punto a otro es un aspecto críti-
co dentro de las actividades cotidianas
en mina, toda vez que la fluidez del tra-
bajo significa que la operación marcha
conforme a lo previsto por la minera
sin afectar tiempos de producción y
costos.
En ese caso las fajas transportadoras
adoptan un papel protagónico, pues,
además de generar un ahorro de tiempo
y costo, reduce considerablemente el po-
sibleimpactoporcontaminación.
Sobre este último aspecto, dada la na-
turaleza que implica el proceso minero,
el material transportado puede requerir
que las cintas sean resistentes a la abra-
sión,impacto,desgarros,rayosUV,ozono
y en algunos casos que posean propieda-
designífugas(resistentesalfuego).
Además, aspectos como el material a
trasladar, volumen requerido, altura de
caída, granulometría del material, veloci-
dad de la faja o ángulo de inclinación, an-
chodelabandatransportadora,distancia
entrecentros,tipodetensionador,ángulo
deabrasamientoy,tipoydensidaddema-
terial,sonaspectosquetodotitularmine-
ro toma en consideración al momento de
optarporundeterminadotipodefaja.
Álvaro Benavides Marchena, gerente ge-
neraldeMovitécnica,contóque,tomando
enconsideraciónloanteriormentedescri-
to y los problemas que podrían ocasionar
parosenlaproducciónminera,atravésde
su representada Fenner Dunlop, ofrecen
diversassolucionesenbandas,entreellas
la Usflex, que es una faja hecha a base de
un tejido patentado de aramida, lo cual
permite que no existan cortes en forma
longitudinal.
“OtragraninnovacióneslaZR3,transpor-
tadora con índices de abrasión de hasta
25mm.Porúltimo,hayquemencionarque
las fajas convencionales se fabrican de
dos a seis pliegues. La nueva tecnología
queofrecemosesladeunafajacontejido
X1 y X3, las cuales son lonas entrelazadas
fabricadas por Fenner Dunlop en la fábri-
ca de Estados Unidos”, recalcó el CEO de
Movitécnica, firma 100% peruana que
tienemásde40añosenelmercado.
Pero, qué ventajas aporta la nueva tec-
nología incorporada por Fenner Dunlop.
RefirióÁlvaroBenavidesquesuresisten-
cia al desgarro longitudinal y a la ruptura
es tres veces y cinco veces mayor que las
Álvaro Benavides Marchena, gerente
generaldeMovitécnica.
Movitécnica, a través de su
representada Fenner Dunlop,
ofrece diversas soluciones en
bandas, entre ellas la Usflex, que
es una faja hecha a base de un
tejido patentado de aramida.
fajas convencionales, respectivamente;
la carga de ruptura en el empalme es de
90%, tiene una excelente sujeción con
empalmes mecánicos y posee una mayor
flexibilidad ya que pueden trabajar con
poleasdediámetropequeño.
“Todas estas mejoras hacen que las fajas
puedan transportar mayor cantidad de
material sin realizar paradas para el cam-
biodefaja”,aclaró.
INFORME

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15. 272 . 273
Concerniente al portafolio de fajas que
proveeMovitécnicaenelpaís,elentrevis-
tado reveló tienen aquellas resistentes a
latemperatura,antillamas,cablesdeace-
ro, chevrones, ultra x, especiales, entre
otras, mientras que, por el lado de com-
ponentes – mediante su representada
ASGCO–colocanlimpiadoresprimariosy
secundarios,camasdeimpacto,alineado-
resderetornoycarga.
“Nuestro amplio portafolio nos ha valido
para atender a Volcan, Nexa Resources,
Buenaventura,SociedadMineraelBrocal,
Southern, Antapaccay, entre otras em-
presas”,detallóBenavidesMarchena.
Servicios especializados
El vocero de Movitécnica manifestó que
realizan un servicio integral, donde levan-
tan información de la planta y asesoran
sobre la mejor alternativa de acuerdo a la
necesidad de la operación, para luego dar
paso a los servicios que sean requeridos
poreltitularminero.
Entre los servicios especializados en
transportadoras que tiene Movitécnica
figura:
•Auditoriadeempalmesparafajasdeca-
blesdeacero
•ServiciosderayosXparafajasdecables
deacero
•Montajedefajastransportadoras
•Serviciosdeinstalacióndeantenaspara
fajasdecabledeacero
• Servicio de instalación de equipos para
monitoreodefajasdecablesdeacero
•Vulcanizado de transportadoras de lona
encaliente(EP)
•Vulcanizadoenfajasdefrío(EP)
• Servicio de reparaciones para fajas
transportadoras
•Vulcanizadodefajastransportadorasde
cabledeacero(ST)
• Instalación y mantenimiento de compo-
nentesparafajas
Entre las ventajas de las fajas
Fenner Dunlop, refirió Álvaro
Benavides, figura una mayor
resistencia al desgarro longitudinal
y a la ruptura.
Movitécnica trabaja con
varias mineras, entre ellas
Volcan, Nexa Resources,
Southern y más.
INFORME

17. 274 . 275
MARTIN ENGINEERING
En minería el movimiento de material a
granelesunfactorcríticoenlaseguridad,
medio ambiente y productividad de una
operación. Por ello las fajas transporta-
doras deben considerar estos factores
al momento de su diseño, así como su
impacto en los costos de operación y
mantenimiento, pues son una parte fun-
damentaldeestesistemadetransporte.
Cabe indicar que este sistema permite a
su vez minimizar la cantidad de vehículos
en movimiento y equipos que requieren
maniobrasdentrodelaoperación.
Eduardo Espinosa, Gerente Comercial de
Martin Engineering para la Región Andina,
señaló que para elaborar una faja trans-
portadora se debe considerar no solo la
capacidaddecargaactual,sinotodosloque
impactaenlacontinuidaddelaoperación,y
queformanpartedelaetapadeproducción.
“Porejemplolavidaútildeloscomponentes
móviles (que se afecta con el polvo, los im-
pactos,elmaterialacumuladoolosfactores
declima)puedeincrementarsesisediseña
pensandoenlimitarelpolvoylosderrames,
así como el facilitar el acceso seguro para
lasinspeccionesyremplazospreventivoso
correctivosencortosperiodosdetiempo”.
El diseño del chute de transferencia, ex-
plicó, debe considerar sus dimensiones
y geometría en base al tipo de material y
características del proceso para facilitar
el flujo de material. “Las necesidades de
planta suelen variar con el tiempo y es
usual que se aumente la capacidad de
transporte, por lo tanto, las fajas pueden
diseñarse e instalarse considerando este
aumentosingeneraruncambiodramático
en la estructura. Sin embargo, hay que to-
mar en cuenta que el costo de realizar un
cambio no previsto en la etapa de diseño,
construcción o cuando se está en opera-
ciónaumentadrásticamenteloscostos”.
Componentes
La faja transportadora es un sistema de
piezas en movimiento, compuesto por
poleas, polines, rodillos y la propia faja.
“Es importante destacar los componen-
tes que impactan en la seguridad del per-
sonal,comosonlasguardasdeseguridad,
que impiden el acceso hacia las partes
móvilesoloscobertoresderodillos,yque
sirven de sujetador en caso de roturas”,
informó.
Por otra parte, para evitar que el material
se quede adherido a la correa o se derra-
me por todo el recorrido del transporta-
dor, se requiere de un sistema que puede
incluir limpiadores en la polea de cabeza,
cajas de lavado con inyección de agua,
rodillos motrices con cerdas para mate-
riales secos, así como diferentes confi-
guraciones de equipos que minimicen las
pérdidas de material que pasa hacia el
siguienteproceso.
: Este sistema permite a su vez minimizar la cantidad de vehículos en movimiento y equipos que requieren
maniobras dentro de la operación.
Para elaborar una faja transportadora se debe considerar no solo la capacidad de carga actual, sino todos lo
que impacta en la continuidad de la operación, y que forman parte de la etapa de producción.
INFORME

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19. 276 . 277
Encuantoainnovaciones,precisó,quelas
nuevas configuraciones de fajas trans-
portadoras brindan mayor seguridad en
laspersonas,cuidadodelmedioambiente
yproductividadeneltransportedemate-
riales, debido a que emplean tecnologías
paraprolongarlostiemposentreparadas
de planta y mantenimiento como son los
sistemaslimpiadoresIN-LINEcontensio-
namiento neumático, que se han conver-
tido en una solución para inspecciones e
intervenciones seguras aún con la faja en
movimiento.
Asimismo, se están considerando siste-
mas de tensionamiento electrónico y po-
sicionamiento del ángulo de limpieza que
permiten hacer seguimiento a distancia
delperformancedelosequipos.
Portafolio
Ante la necesidad de un transporte se-
guro, eficiente y continuo, Martin En-
gineering, ofrece al mercado peruano
tres líneas principales de soluciones.
La primera, Conveyor Products, enfo-
cada en el control de polvo fugitivo, de-
rrames de material (camas de impacto
y sello, rodillos de impacto, guarderas
laterales, vplow, alineadores carga y
retorno) y limpieza de fajas transpor-
tadoras, siendo los limpiadores o ras-
padores de faja los más reconocidos
(Primarios Secundarios, Cepillos, Se-
cadores).
La segunda línea son los Cañones de Aire
o también conocidos como Big Blasters,
que son recipientes presurizados que
liberan aire a presión en décimas de se-
gundo para promover el flujo del material
en chutes de transferencia, silos y tolvas.
También se utilizan para mejorar la efi-
ciencia energética de hornos y precalen-
tadores.
La tercera línea, también relacionada con
promoverelflujodematerial,sonlassolu-
ciones en vibración industrial para chutes
detransferencia,tolvasyzarandas.
Para asegurar la operatividad de una
faja transportadora es fundamental
contar con un programa de manteni-
miento Por ello, la compañía ofrece
soluciones de rápida intervención, que
tengan fácil acceso y mayor autonomía
para largos periodos sin ajustes. “Un
equipo con tensionamiento neumático
por ejemplo prolonga el tiempo entre
intervenciones y un equipo de limpieza
In Line reduce el tiempo de servicio y la
cantidad de personas necesarias para
ejecutarlo”.
Empresa
Martin Engineering es una compañía
global con más de 70 años liderando
la industria de manejo de materiales a
granel. Con presencia en 5 continentes
y sede principal en los EE. UU y Latinoa-
mérica, la compañía ofrece soluciones
basados en el firme compromiso de
reducir drásticamente los niveles de
polución, derrames de material y todos
los riesgos de seguridad alrededor de
un transportador.
Como parte del servicio postventa, casi
el 70% de ingenieros y técnicos realizan
labor de campo para conocer los proble-
mas cotidianos y particulares de cada
planta. De igual manera, realizan visitas
de evaluación constante, durante todo el
tiempodevidadelosequipos.
Finalmente,promuevendemaneraactiva
los seminarios Foundations donde com-
parten su conocimiento y experiencia,
ofreciendo servicios de procesos más
limpios,segurosyproductivos.
La faja transportadora es un
sistema de piezas en movimiento,
compuesto por poleas, polines,
rodillos y la propia faja.
INFORME

21. 278 . 279
CONVEYOR BELTSERVICE
Las fajas transportadoras en minería han
crecido sustancialmente en importancia,
desplazando al uso de camiones que en
su momento fueron importantes para la
operación. Así lo afirmó Ronald Bouron-
cle, gerente comercial de Conveyor Belt
Service(CBS)
Según precisó, estos logros se deben a
que se ha mejorado la tecnología en la fa-
bricación de estos productos, aplicando
nuevas formulaciones en los compues-
tos de caucho, resistencia a la abrasión,
corte e impacto, nuevas construcciones
de los núcleos o carcasas - que permiten
soportar trabajos severos desarrollados
en la actividad minera – y la inclusión de
sensores,sistemasdemonitoreoyotros.
“Las fajas se han convertido en las opera-
cionesminerasenunsistemadetranspor-
te vital, siendo que a lo largo de los años
ha mejorado su utilización y aplicación a
nivel de índices de capacidad de carga y
mayor distancia de transporte”, comentó
el ejecutivo de CBS, firma con más de 25
años de experiencia en el suministro de
componentes para los transportadores,
talescomofajastransportadorastextiles
y cables de acero, polines, poleas, camas
de impacto, raspadores, prensas de vul-
canizado,entreotros.
El entrevistado recomendó que se
vea el trabajo de mantenimiento de
fajas integralmente.
INFORME
Pero, cómo impacta en el mercado mine-
roelusodeestesistemadetransporte.Al
respecto, Ronald Bouroncle explicó que
lautilizacióndefajashamejoradosustan-
cialmente la rentabilidad en las operacio-
nes mineras, puesto que reduce el costo
demantenimientoencontrastealusodel
sistemadetrackless.
En este punto, aunque usar fajas resulta
beneficioso a nivel de mantenimientos, el
entrevistado recomendó que se vea este
trabajo integralmente. “Si solo se ve la faja
transportadora y no los polines, poleas,
bastidores,contrapeso,motor,alineadores,
limpiadores, cama de impacto, etc. es muy
posiblequelavidadeunafajaestélimitada”.
Tendencia minera
Las fajas transportadoras están forma-
das básicamente por dos componentes:
núcleoocarcazaylascubiertasdecaucho,
donde el primero cumple la función de so-
portar las tensiones longitudinales por el
tonelaje a transportar, y las cubiertas de
caucho se encargan de proteger el núcleo
ysedividenencubiertasuperior,quetiene
elmayorespesorporqueeslaqueestáen
contactoconelmaterialatransportar,yla
cubierta inferior es la que trabaja directa-
mente con el transportador, vale decir con
lapoleaypolinesdecargayretorno.
En minería, donde por lo general las em-
presas tienden a aumentar su producción,
enlasfajastambiénescomúnvercambios
en sus características pues deben cumplir
conexigenciasdetransportedemayorto-
nelajeengeografíaspocoaccesibles.
“CBS consciente de ello propone solu-
ciones tecnológicas en conjunto con la
fábrica Depreux para todos estos retos
actuales y futuros. También tenemos
consideracionesalaspectoambientalpor
lo que las nuevas tecnologías de diseño
y fabricación pretenden causar el menor
impacto en el entorno donde se aplican.
Nuestroesloganes‘especialistasenfajas
transportadoras’”,apuntó.
“Depreux,lamarcaquerepresentamosen
fajas transportadoras, invierte mucho en
recursos y tiempo para producir nuevas
formulaciones y tipos de carcasas o nú-
cleos”,agregó.
Enlíneaconello,RonaldBouronclerefirió
queelportafoliodefajastransportadoras
que CBS maneja es muy amplio e incluso
tienen un stock permanente en sus alma-
cenesdefajastextiles.
“Tenemos representaciones exclusivas
en el Perú de fabricantes de marca mun-
dial, adicionalmente a las fajas textiles.
Suministramos fajas de cable de acero,
fajas de carcasa de aramida, fajas es-
peciales de capa (de aplicación especial
contra cortes e impactos), fajas de eleva-
doras de cangilones, fajas para extrema
abrasión,etc.”,detalló.
Sumado a ello, el Gerente Comercial de
CBS indicó que los componentes de un
transportador son de suma importancia
para el buen funcionamiento del equipo,
motivo por el cual su gama de equipos
como camas de impacto, raspadores po-
lines, poleas, etc., son de alta duración y
calidad.

22. Ronald Bouroncle explicó que la utilización de fajas transportadoras ha mejorado sustancialmente las
rentabilidad en las operaciones.
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ER
“Finalmente,eléxitodeuneficientetrans-
porte de materiales, por medio de las
fajas transportadoras, radica en la ade-
cuada selección de las mismas, montaje
y mantenimiento del transportador. Su-
ministramos herramientas para el mon-
taje y desmontaje del vulcanizado de las
fajas transportadoras, así como prensas
devulcanizado,equiposparamanipuleoy
cambio de polines, equipos de monitoreo
de desgaste en línea de las cubiertas de
lasfajas,etc.”.
En cuanto al factor diferencial de los
productos CBS, el vocero concluyó
que, a diferencia de otras firmas pre-
sentes en el mercado, ellos se espe-
cializan únicamente en el transporte
de materiales, “vale decir que todo
nuestro portafolio de productos que
ofrecemos a la minería e industria
en general están relacionados con el
transportador”.
“Somos considerados expertos en el
transporte de materiales y ello nos per-
mite ser representantes de los fabri-
cantes más importantes del mundo en
cuanto a equipos y componentes para
un conveyor, como fajas transportado-
ras marca Depreux - Francia, Beltsiflex,
componentes y accesorios para los
transportadores marca Flexco, prensas
Fonmar, polímeros para reparaciones en
frio Globalflex– CBFlexentre otros”.