Este documento presenta un análisis del sistema urbano regional para el ordenamiento territorial. Describe diferentes modelos y teorías de análisis urbano-regional como los modelos de base económica y la teoría general de sistemas. Explica el proceso de urbanización en Chile y realiza un análisis de forma, estructura, funcionalidad y procesos del sistema urbano. Finalmente, propone una metodología para analizar los subsistemas de ciudades, transporte, energía y comunicaciones.

1. ANÁLISIS DEL SISTEMA
URBANO REGIONAL
PARA EL ORDENAMIENTO
TERRITORIAL
Ideas y propuestas para la ciudad
(pag 14-37)
Integrantes:
G1
Segovia Natividad Carlos Ivan
Sante Rodriguez Sofía Elizabeth
Gomez Ramirez Frank G.
Rodriguez Rios Josue
Valdez Enriquez, Danitza Carla
Granda Quevedo, Sandy Milagros

2. Otros modelos que se han utilizado para
realizar análisis urbano son los denominados
modelos de base económica.
Básico Servicios
1.1 MODELOS Y TEORÍAS DE ANÁLISIS URBANO-REGIONAL
El proceso de urbanización, entendido como el proceso de
concentración de población y actividad económica en un
lugar definido como urbano, ha sido estudiado por diversos
académicos e instituciones (para América Latina y Chile, ver
por ejemplo CEPAL o la revista EURE). Estos estudios reflejan
las magnitudes del proceso y de una manera simple se
puede apreciar tomando los siguientes datos, para el año
1865 la población urbana correspondía al 28,6% y para el
año 2002 este porcentaje ascendía al 86,5%, es decir en un
periodo de 137 años la proporción de la población urbano
rural se invirtió.
El modelo se orienta principalmente a la lógica de los
servicios, actividades económicas clave para las
ciudades
Estos destacan en primer lugar la importancia de los lazos entre
empresas que colaboran como proveedor y cliente e incluso
entre empresas competidoras asociado a la proximidad espacial
Las raíces del sistema urbano actual se encuentran
tanto
en su función de ejercicio de poder durante el
colonialismo
hispano, como en el proceso de industrialización y
migración
del siglo 20 que transformó las ciudades y puede
ser considerado el impulso principal para su
crecimiento acelerado

3. Los principales criterios que se utilizaron para dividir administrativamente el país fueron los siguientes:
Contar con un ‘’lugar
central’’ que actúe
como núcleo de la
estructura económico-
espacial de la región y
oriente su dinámica de
crecimiento.
Tener una base de
poblacional suficiente
para auto-sostener un
ritmo de crecimiento
mínimo actuando
como fuerza de
trabajo y mercado de
consumo
El proceso de urbanización, entendido como el proceso de concentración de población y actividad económica en un
El sistema urbano en Chile, tal como en varios de los países latinoamericanos, es marcado por la fuerte primacía de una ciudad que
destaca por sobre los demás centros urbanos.
lugar definido como urbano, ha sido estudiado por diversos académicos e instituciones.
El proceso de regionalización
Contar con dotación de
recursos naturales que
avale una perspectiva de
desarrollo económico de
amplia base, compatible
con el ritmo de crecimiento
que se desea imprimir al
país.
Poseer una estructura
urbano-rural que
garantice un nivel de
servicios mínimos a la
población regional.

4. Básico
Servicios
El modelo se orienta principalmente a la lógica de los
servicios, actividades económicas clave para las
ciudades.
Otros modelos que se han utilizado para
realizar análisis urbano son los denominados
modelos de base económica.
Modelo de la difusión espacial de la innovación,
Una regularidad de la distribución de ciudades en el
espacio.
Un sistema jerárquico de ciudades, que se debe al
hecho que los distintos servicios

5. Modelo Teoría General de Sistemas L.
Von Bertalanfy
En la actualidad, la mayoría de los análisis
sobre sistemas se basan en los postulados de
la Teoría General
Modelo de base económica de H. Hoyts
Ocupación de base
Ocupación total Población
Ocupación de
servicios

6. Forma
Análisis
Proceso
Estudio de la forma del sistema urbano
Análisis de la distribución
espacial de las ciudades o de los
núcleos urbanos que
A partir
Estructura Funcionalidad
Se consideran aspectos en relación y sistema urbano . Para ello , se realiza un análisis
de forma y disposición
de las calles y avenidas, a la vez analizar la ubicación concreta dentro del espacio.
1.2. Análisis de sistema urbano
El sistema urbano se comprende como una red de lugares urbanos interdependientes. Brian Berry (1964)
1 . 1 . A N À L I S I S D E F O R M A
Recuperado de
https://www.archdaily.pe/pe/948980/trazas
-urbanas-17-ciudades-vistas-desde-arriba
Elementos - identificación de planos
Marco de ordenamiento territorial Tecnicas de trabajo
El índice RN, el índice de
primacía,
índice de centralidad, la
regla rango tamaño, índice
de influencia, índice de
Nelson, otros.
Recuperado de
http://jadonceld.blogspot.com/2013/05/el-
plano-urbano-radiocentrico.html
Recuperado de http://arqui-2.blogspot.com/2014/07/ciudad-lineal-la-utopia-construida-
de.html
(ortogonales, radiocéntricos, lineales)
Enfasis en el
Tamaño de población - sistema regional

7. Interior de los núcleos urbano
Población
Centralidad
Diversidad
Identificación de elementos básicos
Identificación de las
entidades segun su
importancia
Identificación de las
entidades segun su
complejidad
1 . 2 . A N À L I S I S D E E S T R U C T U R A
Implica reconocer las características
estructurales tanto de las entidades urbanas como del sistema
urbano regional,
Las características principales de la
estructura urbana
se definen a través de una serie de
variables fundamentales,
https://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-83582014000300002
https://propuestapais.pe/noticia/la-reforma-politica-de-lima-metropolitana/

8. 1 . 3 A N Á L I S I S F U N C I O N A L
Determina la contribución de los elemento, la
funcionalidad del conjunto y la posición que ocupan
en el mismo.
Deben de emplear una relación en su conjunto
Como esta relacionado su sistema y su jerarquía.
Se debe de considerar lo siguiente:
*Identificar las actividades económicas
*Identificar las actividades sociales
*Definir una jerarquía
*Identificar sus áreas u subáreas de su jerarquía funcional.
Escalograma de GUTTMAN
Las Actividades Económicas que generen centralidad
en el sistema espacial, se asume que el nivel de
desarrollo de un centro urbano está dado por el mayor
número y diversidad de actividades
https://www.google.com/search?
q=habilitaci%C3%B3n+urbana&rlz=1C1UEAD_esPE971PE971&tbm=isch&sxsrf=APwXEdeRbtaQ0ic83AwhgN_B7
PBq83onEA:1681272672652&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwio7LHjvKP-AhXFDrkGHaKrD-
kQ_AUoAXoECA4QAw&biw=1536&bih=688&dpr=1.25#imgrc=PrFqNf3rTMfkqM

9. Analiza sobre su población y su crecimiento, analizando
nuevos puntos de concentración de la población en el
territorio.
Se debe analizar este proceso, conociendo la historia del
territorio, también sus procesos económicos y sociales para
formular propuestas de conservación.
*Servicios e instalaciones públicas.
*Servicios e instalaciones de Salud.
*Servicios e instalaciones de educación.
*Instalaciones industriales y de servicios.
*Organizaciones de la sociedad civil.
*Servicios e instalaciones de transporte.
*Servicios e instalaciones energía.
*Servicios e instalaciones de comunicaciones.
Algunas actividades a identificar:
https://www.google.com/search?
q=edificaciones+de+salud%2C+educacion%2C+transporte+y+energia+arquitectura&tbm=isch&ved=2ahUKEwi8gdCHv6P-AhUFspUCHYPiCZEQ2-
cCegQIABAA&oq=edificaciones+de+salud%2C+educacion%2C+transporte+y+energia+arquitectura&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECCMQJ1CCCliTMWCZN2g
AcAB4AIABX4gBtQ6SAQIyM5gBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=xTE2ZPyKH4Xk1sQPg8WniAk&bih=688&biw=1536&rlz=1C1UE
AD_esPE971PE971#imgrc=CLeNuAJyqEouNM
https://www.google.com/search?q=historia+de+un+territorio+arquitectura&tbm=isch&ved=2ahUKEwiV8K6AwqP-AhUvrZUCHQIKCGIQ2-
cCegQIABAA&oq=historia+de+un+territorio+arquitectura&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECCMQJ1D_A1jSFWCRF2gAcAB4AIABX4gBgQmSAQIxNJgBAKABAa
oBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=2zQ2ZNWWJK_a1sQPgpSgkAY&bih=688&biw=1536&rlz=1C1UEAD_esPE971PE971#imgrc=Pv3hK2Tldd
bP5M
1 . 4 A N Á L I S I S P R O C E S O

10. 1.3. Análisis del Sistema Urbano-Regional
Se establece una clasificacion segun las actividades humanas ligadas a la zona y ofrecen interes en el caso sean
periodicas generando actividades de intercambio reciprocas
Considera el conjunto de ciudad, sistema de infraestructuras donde pasan distintos flujos generando un modelo de
redes
CIUDADES TRANSPORTE ENERGIA COMUNICACION
ANALISIS
SUBSISTEMA DE

11. 1 . 2 . A N A L I Z A L O S S I G U I E N T E S F A C T O R E S
Organización espacial del sistema
Agentes sociales que intervienen en distintos procesos
Estructuras espaciales que van produciéndose a lo largo del tiempo
Diagnostico territorial
Problemática planteada
De este tipo de análisis se deberían obtener como productos:
• Análisis estadísticos de la población y viviendas de cada
ciudad de la región.
• Localización , cantidad de población y categorías de las
distintas ciudades de la región.
• Localización, tamaño y forma de las entidades urbanas .
• Clasificación y Trazado de las principales vías de
comunicación de la región.
• Densidad y Cobertura de la Red de Transporte .
• Trazado, Cobertura y Volumen de tráfico del sistema de
Conectividad y Telecomunicaciones.
• Trazado y Cobertura Sistema de Energía.
Fuente:https://rebe2395.wordpress.
com/2013/12/10/organizacion/
Fuente: https://www.arqhys.com/arquitectura/estructuras-
espaciales-tridimensionales.html
Fuente:https://www.oas.org/ext/es/desarrollo/recursos-
educacion-docente/Planes-de-
Clase/Detalles/ArtMID/2250/ArticleID/663/-Estad-stica-
Descriptiva
Fuente: https://es.123rf.com/photo_90741678_mapa-con-
marcadores-de-ubicaci%C3%B3n-en-vista-isom%C3%A9trica-
ilustraci%C3%B3n-de-dibujos-animados-de-vector-plano-
objetos.html

12. Tipos de redes
JERARGUICAS
MULTIPOLARES
EQUIPOTENCIALES
Corresponde al establecimiento de Asentamientos y espacios identificando relaciones establecidas en el territorio
por el conjunto de ciudades emplazadas en la region teniendo en cuenta su jerarquia y redes.
Son relaciones de red simetrica
con orden gerargico y sistema de
tipo areal, admite cercania
espacial entre las partes y define
las relaciones espaciales
posibles entre los nodos del
sistema
No son necesariamente
simetricas, su dominancia es
asimetrica, se dividen en varios
nodos con diversos tipos y
dimensiones buscan seguir
economias de aglomeraciones
determinadas
Son nodos de red casi
simetrica, no obedecen un
patron definido, de modo
que hay actividades que
puedan situarse en
cualquier nodo de la red
S U B S I S T E M A D E C I U D A D E S

13. 1RA ETAPA 4TA ETAPA
3RA ETAPA
2DA ETAPA 5TA ETAPA
A N A L I S I S D E L E M P L A Z A M I E N T O D E L A E N T I D A D U R B A N A
A N A L I S I S D E L S I S T E M A D E
A S E N T A M I E N T O S U R B A N O S
A N A L I S I S S I S T E M I C O
Los elementos de este equivalen a una entidad urbana, sea por pueblos ciudad o
metrópolis, donde cumplen una función que influye a determinados espacios.
Este análisis está orientado a identificar las condicionantes que determinan la
funcionalidad de la ciudad, respecto de la organización del territorio, en la actualidad,
dado que la funcionalidad es cambiante
ETAPAS
Cada elemento es equivalente a una entidad urbana , en donde ésta cumple una función que
influye e un determinado espacio, en este caso el territorio regional.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/CerroCaracolenC
oncepcion.JPG/640px-CerroCaracolenConcepcion.JPG
https://arquitecturapanamericana.com/wp-
content/uploads/2017/08/SELECCIONADA-1.jpg
Análisis de
flujos
Análisis de
redes
Análisis de
nudo
Analisis de
jerarquias
Analisis de
superficie

14. Se establece el sistema de transporte como esencial para la articulación del
territorio , como tambien para el desarrollo de diversas actividades
economicas .
La infraestructura del transporte se ve influenciada por la ubicación de las
principales activades economicas.
Las redes de transporte principalmente se planifican por las necesidades , ya
sea salud , educación , trabajo , entre otras .
Identificación de los sistemas de transporte regional ( terrestre , marítimo ,
aeereo , etc) , asi como su ubicación .
Diagnostico que nos posibilite identificar variables como consumo de energia ,
emisión de gases , accidentes de circulación, congestión interurbana y
ocupación y fragmentación del espacio regional.
METODOLOGIA DE ANALISIS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
Tambien se considerara el transporte de carga en sus distintas modalidades .
1.3. Análisis del emplazamiento de la
entidad urbana

15. Actividades
Humanas
produce produce
produce
Necesidades
socio-culturales
Necesidades
politicas
Necesidades
economicas
genera genera
demanda
(derivada)
se mide en
se mide en
pasajeros
(o personas)
cargas
(toneladas)
carreteras
de
genera
ferrocarriles aeropuertos puertos y vias
mavegables
requiere requiere requiere requiere
transporte
vial
transporte
ferroviario
transporte
aereo
transporte
por agua
medio
terrestre
medio
aereo
medio
acuatico
Transporte
Sistem. de
transporte
posibilita posibilita posibilita posibilita
se desarrolla en
provee
satisface
planta fija
(infraestruc.)
planta movil
(vehiculos)
subsistemas
de control y
operación
redes
terminales contenedores comunicaciones
señalamiento
vehiculos
Mapa Conceptual del Sistema de transporte

16. Es importante el análisis del sistema urbano-regional ya que nos ayuda a ubicar y clasificar que es lo que se
realiza en zonas específicas del territorio y también que es lo que nos ofrece.
Como se ha mencionado, el subsistema de ciudades corresponde al establecimiento de sus asentamientos y
espacios. Están condicionados por un envolvente de recursos naturales con el que dicho subsistema mantiene
vínculos económicos y ecológicos. En caso de las comunidades europeas una gran parte de los centros
urbanos existentes son de tamaño reducido.
Análisis de forma: entender la forma y disposición de las calles y avenidas, es decir la ubicación concreta ,
estableciendo una identificación de los planos.
Analisis de estructura: identificar las caracteristicas de los nucleos urbanos a traves de una serie de variables
como centralidad, población y diversidad.
El Análisis funcional es importante porque nos permite organizar el territorio de acuerdo a su jerarquía y que se
emplee una relación.
El análisis de proceso nos permite conocer el territorio desde su historia, analizar su población, crecimiento,
social y económico, para que se pueda ver los cambios que han surgido.
Conclusiones
La planificacion de las rutas de transporte dependen de la ubicación de las actividades economicas como de servicios
y cercanias a centros de salud , educación , etc .
En consecuencia, la política de construcción de infraestructuras de un determinado destino puede no conducir a la
innovación y al aumento de la competitividad de los clústeres o regiones industriales.