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APP AEROPUERTO
“MAL NEGOCIO PARA
PUERTO RICO”
FORTUÑO MIENTE OTRA VEZ…


            Por: Jaime Perelló Borrás
                 Roberto Rivera Ruiz de Porras
ALEGADO PAGO QUE VA
    RECIBIR EL ESTADO, SEGÚN
            CONTRATO

   UN PAGO GLOBAL POR $615 MILLONES
   PRIMEROS 5 AÑOS PAGO POR $2.5
    MILLONES
   AÑO 6-30 PAGOS EQUIVALENTES AL 5%
    DEL “GROSS AIRPORT REVENUES”
TOTAL DE PAGO, SEGÚN
CONTRATO
TRES TIPOS DE PAGO
PAGO GLOBAL                    $615 MILLONES
PRIMEROS 5 AÑOS A $2.5         $12.5 MILLONES
MILLONES
DEL AÑO 6-30 A 5% DE GROSS     $100.8 MILLONES
AEREO REVENUE
AÑO 30-40 – ZERO               0
                           O
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PAGO GLOBAL                    $615 MILLONES
PRIMEROS 5 AÑOS A $2.5         $12.5 MILLONES
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AÑO 30-40 A 10% “GROSS AEREO   $87 MILLONES
REVENUE”
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EL EBITDA DEL AEROPUERTO,
SEGÚN “RFQ”.
   ¿QUÉ ES EBITDA? “Earnings before interest
    taxes depreciation and amortization”
       Son los ingresos antes de impuestos,
        depreciación y amortización.
       Es un indicador financiero que se utiliza para
        valorizar un activo, en este caso el Aeropuerto
        LMM
   Según el “RFQ” el EBITDA del Aeropuerto
    LMM para los 12 meses, terminados al 31 de
    marzo de 2011, era por $40 millones
EL EBITDA DEL AEROPUERTO,
SEGÚN “RFQ”
   Esto significa que partiendo de la premisa que
    no va tener crecimiento económico alguno el
    Aeropuerto LMM (actualmente) en términos
    económicos, se valora con un rendimiento de
    $40 millones anuales.
   Si tomamos estos $40 millones por los 40
    AÑOS del contrato nos da un valor de EBITDA
    por $1.6 billones de dólares
   Cantidad muy por debajo de los $700 millones
    que estaríamos recibiendo, conforme el
    contrato de la APP
¿CUÁNTO PERDEMOS EN APP
DE LMM?

        Diferencia $872


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ESTIMADO RECAUDO
IMPUESTO AL PASAJERO
        “PFC”
ESTIMADO RECAUDO POR
    IMPUESTO AL PASAJERO
                           “PFC”
   Conforme al “RFQ” que se presentó para el LMM se estima
    que por concepto del “PFC” el Aeropuerto, en los primeros 10
    años, va recaudar alrededor de $200 millones de dólares.
   Si esta misma cifra la utilizamos por los próximos 40 años,
    sin tomar en consideración un incremento en los pasajeros,
    nos da un total de recaudo del “PFC” por aproximadamente
    $800 millones de dólares.
   A esto hay que sumarle los fondos federales que se reciben
    anualmente, (los cuales se proyectan en un promedio
    utilizado de 5 años 2011-2015 en $18 millones por año) por
    lo que la alegada inversión en mejoras al aeropuerto LMM se
    pagaría del “PFC” y de los fondos federales en su totalidad.
   (OJO: sumar $800 millones más cantidad de fondos
    federales por los próximos 40 años de aproximadamente
ALEGADA INVERSIÓN VS. IMPUESTO AL
PASAJERO (PFC) + FONDOS
FEDERALES (FF)
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       POR EL GOBIERNO
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  2. Relocation of Terminal D USDA Baggage Inspection Facility
      Descripción Proyecto                   Fecha                       Fecha                    Costo
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Oficina de Inspección y Área para          Ago-22-2011                 Marzo-16-2012                    $107,900
el Departamento Agricultura                feb-28-2011
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FONDOS YA COMPROMETIDOS
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                         5. Reconstruction of Taxiway Sierra
                 Descripción Proyecto                        Fecha            Fecha             Costo
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  Reconstrucción del Taxiway Sierra Aeropuerto LMM       Marzo-19-2012       Marzo-19-             $5,899,861
  AP-11-12-(5)-076 Desarrollador JA                      Marzo-19-2013         2013
  Reconstrucción del Taxiway Sierra Fase II              Marzo-12-2012      Nov-07-2012            $2,592,000
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       POR EL GOBIERNO
                      7. Repair of All Terminal Roof Leaks
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Impermeabilización Techo         Marzo-7-2011       Feb-17-2012                  $216,000
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APP Aeropuerto Mal Negocio para Puerto Rico

  • 1. APP AEROPUERTO “MAL NEGOCIO PARA PUERTO RICO” FORTUÑO MIENTE OTRA VEZ… Por: Jaime Perelló Borrás Roberto Rivera Ruiz de Porras
  • 2. ALEGADO PAGO QUE VA RECIBIR EL ESTADO, SEGÚN CONTRATO  UN PAGO GLOBAL POR $615 MILLONES  PRIMEROS 5 AÑOS PAGO POR $2.5 MILLONES  AÑO 6-30 PAGOS EQUIVALENTES AL 5% DEL “GROSS AIRPORT REVENUES”
  • 3. TOTAL DE PAGO, SEGÚN CONTRATO TRES TIPOS DE PAGO PAGO GLOBAL $615 MILLONES PRIMEROS 5 AÑOS A $2.5 $12.5 MILLONES MILLONES DEL AÑO 6-30 A 5% DE GROSS $100.8 MILLONES AEREO REVENUE AÑO 30-40 – ZERO 0 O TOTAL PAGO, SEGÚN $728.3 MILLONES TRES TIPOS DE PAGO CONTRATO PAGO GLOBAL $615 MILLONES PRIMEROS 5 AÑOS A $2.5 $12.5 MILLONES MILLONES DEL AÑO 6-30 – ZERO 0 AÑO 30-40 A 10% “GROSS AEREO $87 MILLONES REVENUE” TOTAL PAGO, SEGÚN $714.5 MILLONES
  • 4. EL EBITDA DEL AEROPUERTO, SEGÚN “RFQ”.  ¿QUÉ ES EBITDA? “Earnings before interest taxes depreciation and amortization”  Son los ingresos antes de impuestos, depreciación y amortización.  Es un indicador financiero que se utiliza para valorizar un activo, en este caso el Aeropuerto LMM  Según el “RFQ” el EBITDA del Aeropuerto LMM para los 12 meses, terminados al 31 de marzo de 2011, era por $40 millones
  • 5. EL EBITDA DEL AEROPUERTO, SEGÚN “RFQ”  Esto significa que partiendo de la premisa que no va tener crecimiento económico alguno el Aeropuerto LMM (actualmente) en términos económicos, se valora con un rendimiento de $40 millones anuales.  Si tomamos estos $40 millones por los 40 AÑOS del contrato nos da un valor de EBITDA por $1.6 billones de dólares  Cantidad muy por debajo de los $700 millones que estaríamos recibiendo, conforme el contrato de la APP
  • 6. ¿CUÁNTO PERDEMOS EN APP DE LMM? Diferencia $872 Diferencia $886
  • 7. ESTIMADO RECAUDO IMPUESTO AL PASAJERO “PFC”
  • 8. ESTIMADO RECAUDO POR IMPUESTO AL PASAJERO “PFC”  Conforme al “RFQ” que se presentó para el LMM se estima que por concepto del “PFC” el Aeropuerto, en los primeros 10 años, va recaudar alrededor de $200 millones de dólares.  Si esta misma cifra la utilizamos por los próximos 40 años, sin tomar en consideración un incremento en los pasajeros, nos da un total de recaudo del “PFC” por aproximadamente $800 millones de dólares.  A esto hay que sumarle los fondos federales que se reciben anualmente, (los cuales se proyectan en un promedio utilizado de 5 años 2011-2015 en $18 millones por año) por lo que la alegada inversión en mejoras al aeropuerto LMM se pagaría del “PFC” y de los fondos federales en su totalidad.  (OJO: sumar $800 millones más cantidad de fondos federales por los próximos 40 años de aproximadamente
  • 9. ALEGADA INVERSIÓN VS. IMPUESTO AL PASAJERO (PFC) + FONDOS FEDERALES (FF)
  • 10. FONDOS YA COMPROMETIDOS POR EL GOBIERNO 1. Construction of South General Aviation Access Road and Utilities Descripción Proyecto Fecha Fecha Costo Comienzo y Terminación Total del Terminación Revisada Contrato Revisado Carretera de Acceso al Área Sur de Aviación Feb-08-2010 Sept-28-2012 $8,144,723 General y Utilidades de Infraestructura Aerop. Mayo-9-2011 LMM AP-09-10-(5)-081 Tamrio, Inc. 2. Relocation of Terminal D USDA Baggage Inspection Facility Descripción Proyecto Fecha Fecha Costo Comienzo y Terminación Revisada Total del Terminación Contrato Revisado Oficina de Inspección y Área para Ago-22-2011 Marzo-16-2012 $107,900 el Departamento Agricultura feb-28-2011 (USDA) . Terminal D Aeropuerto LMM AP-11-12-(5)-020 Lorck Constractors, Corp.
  • 11. FONDOS YA COMPROMETIDOS POR EL GOBIERNO 3. Parking Garage Stairs Refurbishment Descripción Proyecto Fecha Fecha Costo Comienzo y Terminación Total del Terminación Revisada Contrato Revisado Reconstrucción Escaleras, estacionamiento Abril-25-2011 Ago-2-2012 $374,374 Multipisos, Aeropuerto LMM Julio-3-2012 AP-10-11-(5)-117 LCA Constractor 5. Reconstruction of Taxiway Sierra Descripción Proyecto Fecha Fecha Costo Comienzo y Terminació Total del Terminación n Revisada Contrato Revisado Reconstrucción del Taxiway Sierra Aeropuerto LMM Marzo-19-2012 Marzo-19- $5,899,861 AP-11-12-(5)-076 Desarrollador JA Marzo-19-2013 2013 Reconstrucción del Taxiway Sierra Fase II Marzo-12-2012 Nov-07-2012 $2,592,000 Aeropuerto LMM Nov-07-2013 AP-11-12-(5)-095 Del Valle Group
  • 12. FONDOS YA COMPROMETIDOS POR EL GOBIERNO 7. Repair of All Terminal Roof Leaks Descripción Proyecto Fecha Fecha Costo Comienzo y Terminación Revisada Total del Terminación Contrato Revisado Impermeabilización Techo Marzo-7-2011 Feb-17-2012 $216,000 Aeropuerto LMM Junio-5-2011 AP-10-11-(5)-093 Actuality Construction TOTAL FONDOS COMPROMETIDOS : $17,334,858