Este documento presenta información sobre capacitación en seguridad para el año 2023. Su objetivo es crear una cultura de seguridad positiva en la que la seguridad se convierta en un hábito automático para todos los empleados. Incluye secciones sobre comportamiento seguro, seguridad en la circulación, análisis de accidentes e incidentes, uso de equipos de protección personal, evaluación de riesgos, planes de circulación y procedimientos para la carga y descarga de camiones.

1. CAPACITACIÓN
SEGURIDAD
2023

2. COMPORTAMIENTO SEGURO
Objetivo
• Crear una cultura de seguridad positiva
• En la que la seguridad es un valor
• En la que todos los empleados se desafían y aceptan ser desafiados
en su comportamiento seguro e inseguro.
• En la que comportamientos seguros se han convertido en un hábito:
reemplazar el comportamiento inconsciente inseguro por el
comportamiento seguro inconsciente y automático.
• Pasar de una cultura reactiva o dependiente a través de una cultura
independiente a una cultura de seguridad interdependiente
Alcanzar una Cultura en la
que TODOS seamos Líderes
de Seguridad!
El levantamiento de comportamientos inseguros
nos permite identificar las problemáticas y
tomar acciones
El levantamiento de comportamientos seguros
nos da la oportunidad de reconocer a aquellos
que se cuidan y cuidan a sus compañeros!
Nuestra Cultura se ve reflejada en nuestros
resultados de seguridad (FAI/TRI/LTI/SIF)

3. SEGURIDAD EN CIRCULACIÓN
Ingresar al depósito
• Al ingresar al depósito se debe circular por las sendas peatonales.
• Siempre debe realizarse con cuidado y precaución manteniendo la
distancia segura hombre-máquina.
Interacción AE/Peatón
• Los cruces peligrosos, en los cuales hay interacción entre AE y
peatón, están marcados con zebras rojas y blancas.
• En ellos se debe utilizar el chaleco de seguridad y esta prohibido el
uso del celular.
Seguridad Vial
• En el caso de los autos, es obligatorio el uso del cinturón de seguridad.
• En el caso de las motos, es obligatorio el uso de casco y chaleco
refractivo.
Carga Segura
• El chofer del camión debe aguardar en la zona segura.
• Los camiones deben tener algún dispositivo (traba ruedas) para
evitar el arranque repentino.

4. ACCIDENTE O INCIDENTE ??

5. ANALISIS DE ACCIDENTES
La causa básica de los accidentes
es la que deriva de la falta de
control en los lugares de trabajo,
se puede dividir en dos:
- Factores personales
- _ Factores de trabajo

6. ANALISIS DE ACCIDENTES
- FACTORES DE TRABAJO
- Falta de normas
- Diseño inadecuado de máquinas
y equipos
- Desgaste de equipos y
herramientas
- Falta de sistema de avisa,
alarma, atención
- Falta de orden y limpieza
- Espacios reducidos para
almacenar materiales y/o
trabajar
-

7. ANALISIS DE ACCIDENTES
- FACTORES PERSONALES
- Falta de conocimiento
- Motivación
- Ahorro de tiempo
- Buscar comodidad

8. TIPOS DE ACCIDENTES
- FAI: ( First aid injuries)
- Primeros auxilios,
tratamientos que llevan
una sola atención, son
lesiones de menor
importancia, no es
necesario la atención
médica. ( pinchadura,
ingreso de partícula en
ojo,
FAI
PRIMEROS
AUXILIOS

9. TIPOS DE ACCIDENTES
- MDI: (Modified Duty
Injuries )
- Accidente con tares
adecuadas
MDI
ACCIDENTES
CON TAREAS
ADECUADAS

10. TIPOS DE ACCIDENTES
- MTI: (Medical treatment
Injuries )
- Accidentes con tratamiento
médico prolongado en caso
de accidentes tales como:
atropellamiento, caídas,
golpes fuertes, etc.
MTI
ACCIDENTES
CON
TRATAMIENTO
MEDICO

11. TIPOS DE ACCIDENTES
- LTI: ( Lost time injuries)
- Accidentes con días
perdidos
- Accidente que tiene una
incapacidad de al menos un
día de baja médica LTI
ACCIDENTES
CON DIAS
PERDIDOS

12. TIPOS DE ACCIDENTES
- SIF: ( Serious injuries and
fatality)
- Accidente graves y/o fatales
SIF
ACCIDENTES
GRAVES Y/O
FATALES

13. TIPOS DE ACCIDENTES
Todos los accidentes deben ser investigados y reportados en
Credit360
Accidente
Daño
Personal
LTI: Accidente con días perdidos
MDI:Accidente con Tratamiento Médico
MTI: Accidente con tareas adecuadas
FAI: Accidente leve con Primeros Auxilios
IN-ITINERE: accidentes ocurridos en el trayecto de ida y vuelta a
trabajar
La sumatoria
de estos tres
LTI + MTI + MDI
se denomina
TRI

14. TIPOS DE ACCIDENTES

15. Uso de EPPs

16. El equipo de protección personal, es la medida de protección frente a los
riesgos que pueda implicar un trabajo. En cada área de trabajo se analizan los
riesgos y se determinan los EPP correspondientes. Cada elemento tiene una
función.
Uso obligatorio de los siguientes EPPS dentro del CD
Lentes de seguridad Ropa Reflectiva
Botines de seguridad
- Proyección de
partículas.
- Polvos, fragmentos
de vidrio
Maximiza la visibilidad de la
persona a distancia.
- Refleja la luz
Riego sobre terrenos en pendiente
Riesgo de impacto o cargas sobre
dedos o tobillos
Riesgo de quemaduras, pinchazos o
cortaduras
Riesgo de deslizamiento,
resbalones, superficies resbalosas y
otros similares
Riesgo Eléctrico

17. Moteados/Lona Látex Anti corte Nitrilo
Según el puesto de trabajo deberá utilizar los EPPS
correspondientes.
Mascara Facial Endourales Casco
Evita Raspaduras Contra Factores
Biológicos
Evita Cortaduras
Sustancia
químicas
Contra Proyección
de partículas
Contra Impactos
Choques Eléctricos
Contra Fuertes
ruidos
Mangas Kevlar
Evita lesiones en

18. Matriz de Elementos de Protección Personal CD
Es obligatorio el uso de la ropa adecuada y el Uso de los Elementos de Protección Personal (EPP) requeridos de acuerdo a
función de cada persona que ingresa al Centro de Distribución.

19. ER y ARO

20. Evaluación de Riesgo (ER)
Riesgo Resultado Accion
mas de 400
Muy Alto Riesgo Considerar detener la
tarea
200-400
Alto Riesgo Accion directa requerida
70-200
Riesgo
Substancial
Accion correctiva
requerida
20-70
Riesgo Posible Requiere atencion
lower then 20
Riesgo Ligero Riesgo Aceptable
La ER es la identificación de todos los riesgos
de un puesto o sector donde se deben tener
en cuenta las tareas rutinarias y no rutinarias
ponderando cada riesgo en función de la
Probabilidad de Ocurrencia, la Frecuencia y
la Consecuencia del mismo.

21. ARO
Dentro de un ARO, se encuentran especificadas los pasos a paso de cada tarea para realizar la misma de
forma segura.

22. ER y ARO
Las ER y los ARO deben ser revisadas 1 vez al año o por otros factores como:
Cambio de legislación
Accidente o incidente
Cambio en los riesgo del puesto
En cada puesto Operativo se
encuentra una carpeta con
todo los documentos
correspondientes al puesto,
donde se encontrara las ER, el
ARO y las OPL.
En cada puesto Operativo se
encuentra un código QR con todo
los documentos correspondientes al
puesto, donde se encontrara las ER,
el ARO y las OPL.
1- Escanear el código con la cámara del teléfono
celular o descargar la app “Lector de QR”
2- Ingresar al link
3- Ya puedes ver todos los documentos del puesto

23. Plan de circulación

24. Plan de Circulación
Interacción AE/Peatón
• Los cruces peligrosos, en los cuales hay interacción
entre AE y peatón, están marcados con zebras rojas
y blancas.
• En ellos se debe utilizar el chaleco de seguridad y
esta prohibido el uso del celular.
Carga Segura
• El chofer del camión debe aguardar en la zona
segura.
• Los camiones deben tener algún dispositivo (traba
ruedas) para evitar el arranque repentino.
Existen 2 tipos de sendas peatonales en nuestra
empresa, es necesario que se sepan identificar para
resguardar la vida de los peatones.
La senda de rayas rojas y blancas
significa que la prioridad de paso
la tiene los vehículos, ya sean
camiones, autos elevadores o
zorras eléctricas
La senda de rayas blancas es
la tradicional, la misma que
utilizamos en la vía publica
donde el peatón tiene la
prioridad de paso.

25. Accidentes o incidentes
Chofer fuera de la zona segura,
Circulando en zona de dock junto a
camion en proceso de carga/descarga
*Por obstáculos en el camino por falta
de orden y limpieza
*Maniobras Bruscas
*Falta de atención a la tarea
Peatón Circulando por
fuera de la senda
peatonal, al lado de un
vehículo.

26. Procedimiento de
ingreso de Aes al
área de picking

27. Procedimiento ingreso de Aes a la zona
Picking
Normas generales
• Mantener limpio y seco el piso donde se transita.
• Mantener las sendas de circulación libre de
obstáculos
• Mantener el estado del piso donde se circula en
perfectas condiciones
• Desplazarse caminando, no corriendo.
• Respetar circulación de AE
• Estar atentos a los cruces peligrosos.
• Estar atentos a las sirenas de los
autoelevadores/máquina de limpieza.
• Respetar la distancia de seguridad hombre-máquina
Evitar en todo momento la
interacción MAQUINA- HOMBRE.
Usar las barreras que indican la
prohibición de avance del AE

28. Procedimiento ingreso de Aes a la zona
Picking
Normas generales
• Mantener orden y limpieza
• Manipular con precaución la mercadería a fin de
evitar derrumbamientos por estar mal apilados.
• Uso de guantes
• Uso de protector ocular
• Proteger aristas de estructuras, embalajes que
puedan provocar pinchaduras
Levantamiento seguro de Carga
• Para el levantamiento de cargas: pies separados,
doblar las rodillas y no la espalda, mantener la carga
lo más cerca posible al cuerpo, los pesos de mas de
25 kg, deben manipularse entre dos personas.
• Evitar posturas forzadas, realizar movimientos
seguros, realizar pausas activas .

29. Procedimiento de
carga/descarga de
camiones

30. Procedimiento carga/descarga de camiones
Riesgos de la tarea
-Riesgo de atropellamiento con autoelevador al
chofer del camión.
-Caída total o parcial de la carga.
-Corte por proyección de vidrio.
-Desmoronamiento de paletas desde la estiba
en playa de carga/descarga.
-Colisión o atropellamiento.
-Arrastre y vuelco del autoelevador por el
camión.
Recomendaciones
- El chofer del camión deberá esperar en zona
segura demarcada hasta que sea el turno de
la carga o descarga.
- Colocar trabaruedas
- El chofer del autoelevador debe dar tiempo
al chofer del camión a mover los parantes,
lonas corredizas, mantenerse a una
distancia y/o zona segura, luego proceder a
la carga o descarga.
- Cuando el camión se encuentre estacionado
en la zona delimitada debe poner punto
muerto, apagar el motor, retirar la llave,

31. ¡GRACIAS !