1. Docente: Jonathan Abarca Jorquera
Modulo: Contabilidad Empresarial
Estudiantes: Diana García
Sindy Jerez
Giselle Castro
Djafata Jean Gilles
Nathaly Orellana.
2. INTRODUCCION
LATAM Airlines, es la mayor aerolínea multinacional que tiene 93 años, donde su servicio está ligado fundamentalmente a la
venta de pasajes aéreos, tanto para vuelos domésticos como internacionales, y al negocio de carga operado a través de
filiales.
El principal objetivo es ser la mejor alternativa para viajar desde chile al mundo. Una marca de carácter global, con la mejor
red de destinos para los pasajeros que viajan desde, hacia o al interior de Latinoamérica, volando a más de 130 destinos en
el mundo.
La Misión en la cual se basa es: Proveer en todo momento un servicio eficaz de transporte y logística internacional, con el
compromiso constante de búsqueda y utilización de las mejores alternativas de gestión comercial internacional,
incentivando la participación de nuestro personal y red de contactos en función de un crecimiento sustentable.
A continuación, desarrollaremos los hechos más relevantes del estado financiero durante los periodos 2020 y 2021.
Analizaremos e interpretaremos la información relativa a los logros alcanzados por la administración de LATAM; asimismo,
haremos notar los esfuerzos realizados porque fue un periodo muy difícil a nivel mundial por efectos de la Pandemia Covid
19.
3. • HISTORIA DE LATAM
• Su creación fue en el año 1929, por parte del comandante Arturo Merino Benítez, en 1946 fue el primer vuelo internacional Santiago-Buenos aires. En 1985, se
convierte en una sociedad anónima abierta inscrita ante la comisión para el mercado financiero bajo el No 306, cuyas acciones se cotizan en chile en la bolsa
electrónica de chile-bolsa de valores y bolsa de comercio de Santiago. Luego de la presentación del capítulo 11, el programa ADR ya no se cotiza en NYZE. Desde
entonces, los ADR de LATAM se negocian en Estados Unidos de Norteamérica en los mercados OTC (over-the-counter). La sociedad y algunas de sus filiales directas
e indirectas se encuentran actualmente sujetas a un proceso de reorganización en los Estados Unidos de América bajo el capítulo 11 título 11 del código de Estados
Unidos, ante el tribunal de quiebras de los Estados Unidos del distrito sur de Nueva York (el “procedimiento capítulo 11” o capítulo 11”).
• La sociedad se encuentra ubicada en chile, en la ciudad de Santiago, en avenida américo Vespucio sur nº901, comuna de Renca.
• Desde que se completó la fusión entre LAN Airlines y TAM en 2015.LATAM Airlines incrementó su plan de expansión en el continente latinoamericano, con una
constante apertura de rutas y nuevas conexiones desde chile hacia el mundo. Durante el año 2016, LATAM logró uno de sus hitos más grandes en esta expansión,
al realizar una importante alianza estratégica junto a la Aerolínea Qatar Airways, abriendo nuevas fronteras para sus pasajeros. Durante ese mismo año LATAM
cambió su imagen oficial, con un logo renovado que combinaba los colores rojo y azul de LAN y TAM con una imagen alegórica al continente sudamericano.
• Al 31 de diciembre de 2021 el capital estatutario de la sociedad está representado por 606.407.693 acciones ordinarias y sin valor nominal. Todas las acciones se
encuentran suscritas y pagadas considerando la reducción de capital que se produjo de pleno derecho, luego de transcurrido el plazo legal de 3 años para suscribir
el saldo de 466.832 acciones pendientes de colocación del último aumento de capital aprobado en agosto de 2016.
• Los mayores accionistas son Delta Air LINES, que posee un 20% y el grupo cueto a través de las sociedades Costa verde aeronáutica S.A. e inv. COSTA Verde LTDA
CIA en CPA, es dueño del 16, 39 % de las acciones emitidas por la sociedad.
• Al 31 de diciembre del 2021, la sociedad contaba con un total de 4.828 accionistas en su registro. A esa fecha, aproximadamente un 13,07 % de la propiedad de la
sociedad se encontraba en la forma de ADRS.
• Al 31 de diciembre de 2021, la sociedad tuvo un promedio de 28.600 empleados, terminando este periodo con un número total de 29.114 personas, distribuidas
en 4.372 empleados de administración, 14.784en operaciones, 6.708 Tripulantes de cabina y 3.250 Tripulantes de mando.
• El grupo cuenta con una flota de aviones Boening 787, Airbus A350, A321, A320neo y A319, los modelos más modernos en su tipo.
• LATAM es el único grupo de Aerolíneas de América y uno de los 3 en el mundo en ingresar al índice de sostenibilidad Dow jones world, donde destaca por sus
prácticas sostenibles, basándose en criterios económicos, sociales y ambientales.
• Actualmente es el principal grupo de Aerolíneas de Latinoamérica, con presencia en cinco mercados domésticos en Latinoamérica: Brasil, Chile, Colombia, Ecuador
y Perú, además, de operaciones internacionales dentro de Latinoamérica y hacia Europa, Estados Unidos y el caribe.
4. AÑO 2021 AÑO 2020
Efectivo y
equivalentes
$1.046.83
5
$1.695.84
1
al efectivo
DIFERENCIA -$649.006
AÑO 2021 AÑO 2020
Deudores
comerciales y $902.672 $599.381
otras cuentas por
cobrar
DIFERENCIA $303.291
1. De acuerdo con lo aprendido en clases, en el estado de situación financiera cuales
son las partidas más relevantes según sus análisis.
•Efectivo y equivalentes al efectivo
Nota: En el año 2020 Latan solicito al tribunal de Estados Unidos la utilización de 600.000
millones de dólares de la línea de crédito, esto para actividades del negocio e invertirlos en
bancos específicos también aprobados por la moción.
Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar
Nota: El departamento de riesgo analiza caso a caso para clasificar la existencia de riesgo y
reclasificar y determinar si opera la recalificación de cuentas por cobranzas prejudicial.
5. AÑO 2021 AÑO 2020
Activos no corrientes $2.488.338 $2.867.416
o grupos de
activos para
su disposición
DIFERENCIA -$379.078
•Activos no corrientes o grupos de activos para su disposición
Nota: En el año 2020 Latan realizo una venta de la aeronave Boing 767 por millones de dólares y fue utilizado como
utilidad de transacción (compra-venta), el mismo año la empresa Delta line sine, cancelo una compra de aeronave
A350, pero compenso a Latan con 62.000 dólares, lo cual quedo registrado como otros ingresos. Las 4 aeronaves
fueron recalificadas al rubro de propiedades, plantas y equipos (activos).
Durante el año 2020 trasladaron desde el rubro propiedades, plantas y equipos 11 aeronaves Boing 767 al rubro de
activos no corrientes, se encontraban a la venta por un periodo de más de 12 meses.
El 2021 se reestructura la flota y se trasladan del rubro propiedades plantas y equipos al rubro de activos no corrientes
también para la venta.
En el cuarto trimestre del año 2021 de acuerdo procesos internos se rechaza un motor de la familia XWB y al estar
incluido en el grupo de activos para la venta se produce una perdida de U$85.000 millones. Al 31 diciembre del año
2021 esta perdida se representa en los activos no corrientes.
De las 11 aeronaves Boing 767, solo 5 fueron vendidas entre los periodos 2020-2021 y así la perdida se reflejó en
U$379.078 millones.
6. AÑO 2021 AÑO 2020
Ctas por cobrar a
entidades $724 $158
relacionadas, corrientes
su disposición
DIFERENCIA -$566
AÑO 2021 AÑO 2020
Propiedades plantas y $9.489.867 $10.730.269
equipos
DIFERENCIA -$1.240.402
•Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes a su disposición
Nota: Las cuentas por cobrar de la empresa Latan no fueron relevantes porque esta
empresa valorizo los flujos de efectivo, estas cuentas por cobrar (2020-2021) marcó las pocas
ventas durante el período, esto por pandemia Covid-19 y el riego de quiebra que sufrió Latan.
•Propiedades, plantas y equipos
Nota: La mayoría de las aeronaves que fueron rechazadas en su minuto tenían directa con
crédito bancario, ellos daban como garantías las aeronaves. Los montos de deudas vigentes
son presentados a su valor nominal, el valor en libro neto corresponde a bienes otorgados
como garantía. El 31 de diciembre 2021 fueron rechazadas 4 aeronaves correspondientes a
propiedades, plantas y equipos de los cuales 4 tenían garantía directa. El 31 de diciembre del
año 2020, fueron rechazadas 19 aeronaves correspondientes a propiedades plantas y
equipos de las cuales 18 tenían garantía directa y 1 garantía indirecta.
Al 31 de diciembre del año 2021, la sociedad mantiene vigentes cartas de crédito
relacionadas con activos.
7. AÑO 2021 AÑO 2020
Inventarios corrientes $287.337 $323.574
DIFERENCIA -$36.237
•Inventarios corrientes
Nota: Las transacciones entre las partes se han realizado en condiciones de una
transacción libre entre las partes relacionadas y debidamente informadas. Los
plazos de transacción para los pasivos del periodo 2021 corresponden de 30 días
a 1 año de vencimiento, y la naturaleza de la liquidación de las transacciones son
monetarias.
Acá si se fijan el año 2021 tienen menos existencias que el año 2020, esto es
porque en el año 2021 hay menos equivalente de efectivo esto se asocia a la
disminución de las compras, la empresa Latan realizo una provisión de
mercaderías obsoletas entonces en el inventario no están rotando mercaderías,
esta demorando mas en salir y tienen considerado un margen de perdida.
8. AÑO 2021 AÑO 2020
Ganancia o pérdida del $4.620.911 $5.571.984
periodo
Total, resultado integral $4.620.911 $5.571.984
Perdida del ejercicio -$950.073
2.- ¿Cuál es la utilidad o pérdida del ejercicio?
La utilidad o perdida del ejercicio claramente es perdida por
U$950.073
Esto debido a la baja en ventas de pasajes de la aerolínea (cierre de
fronteras por pandemia covid 19) lo que conllevo al endeudamiento y
solicitud de créditos para cumplir con las obligaciones ya adquiridas
por Latan.
9. 3.- ¿Cuál es la moneda funcional de la Empresa?
• Las partidas incluidas en los Estados financieros de cada una de las entidades de Latan Airlines Group S.A y filiales, se
valorizan utilizando la moneda del entorno económico principal en que la entidad opera (moneda funcional). La moneda
funcional de Latan es el dólar estadounidense que constituye, además, la moneda de presentación de los Estados financieros
consolidados de Latan.
• Como su cotización en la bolsa es el dólar ejemplo lo cambian a pesos chilenos pueden tener diferencias en saldos, esto
también va en el estado financiero ahí se puede tener una perdida o ganancia, normalmente en el tema de la inversión
puede haber más diferencias porque el dólar no es un valor fijo, ahora está al alza, pero también puede ir en baja y
ocasionar perdidas.
10. 4.- El indicador de Liquidez de la Razón Corriente que tan relevante son para la empresa.
La Liquidez de la Razón Corriente también se puede identificar como la forma de generar flujos de efectivo
o activos corrientes para evaluar la capacidad de pago y/o cumplimiento de compromisos. Es un indicador
en número donde (ejemplo por 2, significado que por cada 1 costo posee 2 activos para cubrir esa deuda).
Para todas las empresas ese indicador evalúa lo mismo, por lo tanto, para Latan es muy relevante ya que
influye directamente en el flujo de caja (lo más líquido que tiene la empresa), para cumplir con las
obligaciones básicas, costos básicos de la misma operación en base a esto ver si se hace propiedad a la
inversión.
11. 5.- De acuerdo con los conocimientos adquiridos, ¿Cuáles son los hechos relevantes de la compañía estudiada?
Debido a la pandemia (covid19), la empresa Latan vio afectadas considerablemente las ventas de pasajes en su comercio de trafico de
aerolíneas. Para Latan la reducción en su operación comenzó a mediados de marzo del año 2020 donde se anunció una disminución
del 30% del trasporte de pasajeros del Guidance 2020. Recordemos que en esas fechas el gobierno local había anunciado el cierre de
fronteras por causa de este virus (covid 19).
Los conocimientos adquiridos reconocemos algunas acciones tomadas por Latan frente a la baja en ventas, que claramente provoco
menos ingresos a la compañía, para proteger su liquidez la compañía hizo uso de fondos de línea de crédito (Revolving credit facility)
por U$600 millones. Negoció las condiciones de plazo de pagos con proveedores, reducción temporal de salarios y personal,
renovación de la deuda de corto plazo, solicitud de apoyo financiero a distintos gobiernos donde opera la empresa. Un plan de
reestructuración con una inyección de U$ 8.190 millones a través de una combinación de nuevas acciones, bonos convertibles a deuda,
IAS Acciones financieras que hay tomado al grupo Latan S.A. recaudara sus ingresos, puede responder a la demanda de los
proveedores (deudas).
Estas acciones permitirán que la utilidad del ejercicio al fin del año no sea una pérdida total.
