Material de ayuda para mecanicos y estudiantes de motores

1. 4-0
4. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
ÁRBOL DE LEVAS
BRAZO OSCILANTE
ROTOR FILTRO DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
CIGUEÑAL
CONTRAEJE
EJE PRINCIPAL
MALLA FILTRO DE ACEITE
4
DIAGRAMA DEL SISTEMA

2. 4-1
GENERAL
INFORMACIÓN DEL SERVICIO
ADVERTENCIA
• Esta sección cubre el servicio de la bomba de aceite.
• La bomba de aceite se puede reparar con el motor instalado en el marco.
• El procedimiento de servicio en la sección debe realizarse con el aceite del motor drenado.
• Lubrique siempre los componentes de la bomba de aceite con aceite de motor limpio antes de ensamblar la bomba de aceite.
• Al retirar e instalar la bomba de aceite, tenga cuidado de evitar la entrada de polvo o suciedad en el motor.
• Si alguna parte de la bomba de aceite se desgasta más allá de los límites de servicio especificados, reemplace la bomba de
aceite como un conjunto.
Especificaciones 4-1
Diagrama del sistema 4-0
Solución de problemas 4-2
Información del servicio 4-1
Bomba de aceite 4-3
Inspección 4-4
Puntos de lubricación 4-8
ESPECIFICACIONES
Al drenar 1070 ml
Al desensamblar 1200 ml
Abertura exterior cuerpo del rotor 0.15-0.21 mm 0.26 mm
Espacio libre juego del rotor 0.15 mm 0.20 mm
Distancia final de la bomba 0.03-0.09 mm 0.15 mm
Capacidad aceite
del motor
Bomba de aceite
2. Savita Oil Technologies Limited.
Producido por:
1. Tide Water Oil Co. (India) Limited.
Marca: Hero 4T Plus
Grado: SAE 10W 30 SL Grado (JASO MA2)
3. Bharat Petroleum Corporation Limited.
ITEM ESTÁNDAR LÍMITE DEL SERVICIO
Aceite de motor recomendado
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
-
-
-
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Haga funcionar el motor en un área abierta o con un sistema de evacuación de exhosto en un área cerrada.
• El aceite de motor usado puede causar cáncer de piel si se deja repetidamente en contacto con la piel durante un período
prolongado. Aunque esto es poco probable a menos que maneje el aceite usado a diario, es recomendable lavarse bien las
manos con agua y jabón lo antes posible después de manipular el aceite usado.
• Si el motor está funcionando para hacer algún trabajo, asegúrese de que el área esté bien ventilada. Nunca haga funcionar
el motor en un área cerrada. El exhosto contiene gas venenoso de monóxido de carbono que puede causar pérdida de
conocimiento y puede causar la muerte.

3. 4-2
• Anillos de pistón o cilindro desgastados
• Empaque de culata defectuoso
• Fugas externas de aceite
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
• Guía de válvula o sello desgastado
Nivel de aceite demasiado bajo.
Contaminación por aceite
• El aceite no cambia periódicamente
• Anillos de pistón desgastados
• El elemento del filtro de aire no se limpia periódicamente
Baja presión de aceite
• Nivel bajo de aceite
• Filtro de aceite obstruido
• Fuga interna de aceite
• Se utiliza un grado incorrecto de aceite del motor
Sin presión de aceite
• Nivel de aceite demasiado bajo
• Fugas internas de aceite
• Bomba de aceite dañada
4
SISTEMA DE LUBRICACIÓN

4. BOMBA DE ACEITE
REMOCIÓN
NOTA
La bomba de aceite se puede quitar con el motor en el
marco.
Retire la cubierta derecha del cárter (página 9-3).
Retire el engranaje pulsor de la bomba de aceite.
Retire los dos tornillos Allen y la bomba de aceite.
Retire los pasadores.
DESENSAMBLE
Retire el tornillo de rosca y la cubierta de la bomba de aceite.
4-3
BOMBA DE ACEITE
CUBIERTA BOMBA DE ACEITE
TORNILLO
ENGRANAJE PULSOR
PASADORES
PERNOS LLAVE ALLEN
SISTEMA DE LUBRICACIÓN

5. 4-4
Retire el eje del rotor y el rotor interior.
Retire el rotor exterior del cuerpo de la bomba de aceite.
INSPECCIÓN
Instale el rotor externo, el rotor interno y el eje del rotor en el
cuerpo de la bomba de aceite y mida la abertura entre el
rotor externo y el cuerpo de la bomba de aceite.
LÍMITE DEL SERVICIO
ABERTURA DEL CUERPO DE LA BOMBA DE ACEITE:
0.26 mm
Mida la abertura de la punta del rotor entre los rotores
interno y externo.
ABERTURA PUNTA DEL ROTOR: 0.20 mm
LÍMITE DEL SERVICIO
EJE DEL ROTOR
ROTOR INTERIOR
ROTOR EXTERIOR
NOTA
• Si alguna parte de la bomba de aceite se desgasta más
allá del límite de servicio especificado, reemplace la
bomba de aceite y la cubierta de la bomba como un
conjunto.
• Mida el espacio libre en varios lugares y use la lectura
más grande para comparar con el límite de servicio.
ROTOR EXTERIOR
ROTOR INTERIOR
EJE DEL ROTOR
CALIBRADOR DE CINTA
ROTOR EXTERIOR
ROTOR INTERIOR
EJE DEL ROTOR
CALIBRADOR DE CINTA
Retire el eje del rotor.
4
SISTEMA DE LUBRICACIÓN

6. ROTOR EXTERIOR
Mida la holgura del extremo de la bomba con un borde recto
y un calibrador de cinta.
HOLGURA LATERAL DE LA BOMBA: 0.15 mm
LÍMITE DEL SERVICIO
Aplique aceite de motor limpio al rotor exterior e instálelo en
el cuerpo de la bomba de aceite con su marca de punzón
hacia arriba.
4-5
BORDE RECTO
BOMBA DE ACEITE
CALIBRADOR DE CINTA
ROTOR EXTERIOR
CUBIERTA DE LA BOMBA
ROTOR INTERIOR
EJE DEL ROTOR
CUERPO DE LA BOMBA
MARCA DE PUNZÓN
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Limpie todas las piezas desmontadas en solvente no
inflamable de alto punto de inflamación y verifique si hay
daños o desgaste anormal.
ENSAMBLE

7. PASADORES
BOMBA DE ACEITE PERNOS LLAVE ALLEN
4-6
Aplique aceite de motor limpio al rotor interno e instálelos
alineando el extremo plano del eje del rotor y el rotor interior.
NOTA
Instale la cubierta de la bomba de aceite y apriete el tornillo.
INSTALACIÓN
Instale los pasadores en el cárter.
Instale la bomba de aceite y apriete los pernos de la llave
Allen.
MARCA DE PUNZÓN
ROTOR INTERIOR EJE DEL ROTOR
CUBIERTA BOMBA DE ACEITE
TORNILLO
4
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Mientras ensambla la bomba de aceite, asegúrese de que
las marcas de punzón en el rotor interior y exterior estén
hacia afuera.

8. Instale el engranaje pulsor de la bomba de aceite.
Limpie la malla del filtro de aceite y el filtro del rotor de aceite
(página 3-12).
Instale la cubierta derecha del cárter (página 9-6).
4-7
ENGRANAJE PULSOR
FILTRO ACEITE DEL ROTOR
SISTEMA DE LUBRICACIÓN

9. PUNTOS DE LUBRICACIÓN
Use grasa de uso general donde no se especifique.
Aplique aceite o grasa a todas las demás superficies deslizantes y cables que no se muestran aquí.
CABLES DE CONTROL
Desconecte periódicamente el cable del acelerador en su extremo superior. Lubrique completamente el cable y sus puntos de
pivote con lubricante para cables recomendado comercialmente disponible o aceite de baja viscosidad.
4-8
RODAMIENTOS
PIVOTE DEL BRAZO OSCILANTE
RODAMIENTOS
CABEZA DE DIRECCIÓN
CABLE DE EMBRAGUE INTERIOR
Y PIVOTE DE PALANCA ACEITE TENEDOR
DELANTERO
CADENA DE TRANSMISIÓN
RODAMIENTOS
DE LAS RUEDAS
DIÁMETRO INTERIOR
SENSOR DE VELOCIDAD
SELLO DE POLVO/IMÁN
RODAMIENTOS
DE LAS RUEDAS
PIVOTE
SOPORTE PRINCIPAL
PIVOTE
SOPORTE LATERAL
MOTOR
CABLE DEL ACELERADOR
INTERIOR
PINZA DE FRENO
TRASERO
PIVOTE PEDAL
DE ARRANQUE
G
S
S
G
G
PIVOTE
PEDAL
DE FRENO
G
G
G
G
G
4
SISTEMA DE LUBRICACIÓN

10. MEMORANDO