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1. Si eres un fanático de los motores esta infografía te va a fascinar; y si no, quedarás tan sorprendido que
posiblemente te vuelvas uno. Te presentamos las últimas propuestas de innovación en el campo automotriz.
Autos que, más allá de transportarte, abanderan nuevos conceptos en el diseño.
Y para comprobar que realmente estas son nuevas propuestas, te proponemos un juego de asociación libre.
Si le preguntas a tus abuelos que palabras les venían a la mente al buscar un auto las respuestas oscilarán
mayormente entre: seguridad, velocidad y diseño. Hoy, esos conceptos se dan por sentados y los autos
apuntan a: sustentabilidad, cuidado del medio ambiente, energía alternativa y también a la incorporación de
nuevas tecnologías.
Es decir: a construir autos costeables, lo más parecidos a un sueño de James Bond y con el menor impacto
ambiental posible.
Aunque, claro, esto no sucede en todos los casos, la tendencia de vivir verde se está posicionando cada vez
más en la industria automotriz. Descúbrelo por ti mismo, en esta infografía y comprueba que el futuro viene
rápido y verde.
El término automóvil (del idioma griego αὐ το "uno mismo", y del latín mobĭlis "que se
mueve") se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y
destinado al transporte terrestre de personas o mercancías sin necesidad de carriles.1
Aunque el término automóvil es utilizado por antonomasia para referirse a los automóviles
de turismo,1 existen otros tipos de automóviles, como camiones, autobuses,2 furgonetas,3
motocicletas,4 motocarros o cuatriciclos.
En España, el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el
Reglamento General de Vehículos, define 'automóvil' en el anexo II como «vehículo de
motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o mercancías, o de ambas a la
vez, o para la tracción de otros vehículos con aquel fin. Se excluyen de esta definición los
vehículos especiales». Asimismo, en dicho Real Decreto se define 'vehículo de motor'
como «vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los
ciclomotores, los tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida».5
Un automóvil tiene varias ruedas con neumáticos y capacidad de al menos una plaza para el
conductor. Algunas ruedas, normalmente las delanteras, (pueden ser las traseras como en
un dumper) pueden cambiar su orientación hacia los lados para permitir giros y tomar
curvas, accionadas por el conductor mediante un volante.
Contenido
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2. 1 Historia
o 1.1 Futuro del automóvil
2 Clasificación de automóviles
3 Método de propulsión
o 3.1 Combustibles
o 3.2 Accionamiento eléctrico e híbrido
o 3.3 Otros sistemas de propulsión
4 Datos técnicos de un automóvil que figuran en los catálogos comerciales
5 Contaminación
6 Renovación
7 Véase también
8 Referencias
9 Enlaces externos
[editar] Historia
Artículo principal: Historia del automóvil
El automóvil lo inventó Karl Friedrich Benz en la ciudad alemana de Mannheim en 1886.6
Poco después otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su
vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al
ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.7 Cabe destacar
que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía
como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que
gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias,
donde no estaba disponible en grandes cantidades.[cita requerida]
En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema
totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces
impensables.
[editar] Futuro del automóvil
Actualmente se estudian nuevas formas para movilizarse de manera más rápida y eficiente
lo que incluye mejores carreteras por las que moverse. La antigua visión futura del
automóvil volador está desechada en la actualidad, ya que la energía necesaria para
hacerlos sostenerse en el aire sería mucho mayor.
Un futuro posible del automóvil es su sustitución por medios de transporte público, que
presentan una mayor eficiencia energética. Esto puede suceder a causa de la escasez de
petróleo y su consecuente aumento de precio.
[editar] Clasificación de automóviles

3. Artículo principal: Clasificación de automóviles
En función de la capacidad de asientos y del uso al que se destinan, existen diferentes tipos
de automóviles.
Un automóvil de pasajeros está pensado para transporte privado de personas, un automóvil
de carga se diseña para transportar mercancías, y un automóvil de carreras se utiliza en
competiciones automovilísticas.
Los tres tipos más comunes son automóvil de turismo, camioneta y automóvil deportivo.
Camioneta abarca varios tipos más precisos: automóvil todoterreno, monovolumen, pickup
y furgoneta. Los otros dos incluyen distintas carrocerías, pero no tipos de automóviles
esencialmente distintos. Otro tipo de automóvil es el militar, comúnmente usado en las
guerras, estos pueden desplazarse por lugares en los que un coche común no lo haría.
[editar] Método de propulsión
Los automóviles se propulsan mediante dos tipos de motores que son:
Motor térmico: El combustible reacciona con un comburente, normalmente el
oxígeno del aire, en una combustión dentro de un motor de combustión. Mediante
dicha reacción exotérmica, parte de la energía de los enlaces químicos de los
reactivos es liberada en forma de energía térmica que, mediante un proceso
termodinámico, se transforma parcialmente en energía mecánica. En automoción,
los motores térmicos más utilizados son los motores de combustión interna,
especialmente los alternativos motores Otto y motores diésel, aunque también se
utilizan motores rotativos Wankel.
Motor eléctrico: se utilizan baterías que admiten varios ciclos de carga y descarga.
Durante la descarga, la energía interna de los reactivos es transformada
parcialmente en energía eléctrica. Este proceso se realiza mediante una reacción
electroquímica de reducción-oxidación, dando lugar a la oxidación en el terminal
negativo, que actúa como ánodo, y la reducción en el terminal positivo, que actúa
como cátodo. La energía eléctrica obtenida es transformada por el motor eléctrico
en energía mecánica. Durante la carga, se proporciona energía eléctrica a la batería
para que aumente su energía interna y la reacción reversible de oxidación-reducción
se realiza en sentido opuesto al de la descarga, dando lugar a la reducción en el
terminal negativo, que actúa de como cátodo y la oxidación en el terminal positivo
que actúa como ánodo.
[editar] Combustibles

4. Recarga de un automóvil de turismo con gas natural vehicular.
Motor de cuatro tiempos de un vehículo de combustible flexible brasileño con un pequeño
depósito de reserva de gasolina utilizado para el arranque en frío cuando la temperatura es
inferior a 15 °C.
Actualmente, los combustibles más utilizados para accionar los motores térmicos de los
automóviles son algunos productos derivados del petróleo y del gas natural, como la
gasolina, el gasóleo, gases licuados del petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o
gas natural comprimido. Fuera del ámbito de los automóviles se utilizan otros combustibles
para el accionamiento de vehículos de otros medios de transporte, como el fueloil en
algunos barcos o el queroseno en las turbinas de gas del transporte aéreo.
En algunos países también se utilizan biocombustibles como el bioetanol o el biodiésel. Los
principales productores de bioetanol son Estados Unidos y Brasil, seguidos de lejos por la
Unión Europea, China y Canadá,8 generalmente a partir de la fermentación del azúcar de
productos agrícolas como maíz, caña de azúcar, remolacha o cereales como trigo o cebada.
El biodiésel es producido principalmente por la Unión Europea y Estados Unidos,9 en su
mayor parte a partir de la esterificación y transesterificación de aceites de plantas
oleaginosas, usados o sin usar, como el girasol, la palma o la soja.
Existe debate sobre la viabilidad energética de estos combustibles y cuestionamientos por el
efecto que tienen al competir con la disponibilidad de tierras para el cultivo de alimentos.10
11
Sin embargo, tanto el impacto sobre el ambiente como el efecto sobre el precio y
disponibilidad de los alimentos dependen del tipo de insumo que se utilice para producir el
biocombustible.12 13 14 15 En el caso del bioetanol, cuando es producido a partir de maíz se
considera que sus impactos son significativos y su eficiencia energética es menor, mientras
que la producción de etanol en Brasil a partir de caña de azúcar es considerada sostenible.12
13 16 14 17

5. Véanse también: Gasohol y Vehículo de combustible flexible
[editar] Accionamiento eléctrico e híbrido
Recientemente se ha comenzado a producir en serie automóviles con motor eléctrico. Si
bien la autonomía de estos vehículos es aún limitada debido a la poca carga eléctrica
almacenable en las baterías por unidad de masa, en un futuro esa capacidad podría
aumentarse. El nivel de contaminación depende de cómo se genere la electricidad utilizada
y de las fuentes de energía primaria que se utilicen.
También se ha comenzado la comercialización de automóviles híbridos, que poseen un
motor térmico y un motor eléctrico. Este último funciona cuando el automóvil circula a
poca velocidad, en algunos modelos con el otro motor térmico apagado. Las baterías se
recargan con la energía liberada por un generador eléctrico movido por el motor térmico o
al frenar el automóvil con frenos regenerativos.
[editar] Otros sistemas de propulsión
Esquema de funcionamiento de una pila de combustible.
Otra forma de energía para el automóvil es el hidrógeno, que no es una fuente de energía
primaria, sino un vector energético, pues para su obtención es necesario consumir energía.
La combinación del hidrógeno con el oxígeno deja como único residuo vapor de agua. Hay
dos métodos para aprovechar el hidrógeno, uno mediante un motor de combustión interna y
otro mediante pilas de combustible, una tecnología actualmente cara y en pleno proceso de
desarrollo. El hidrógeno normalmente se obtiene a partir de hidrocarburos mediante el
procedimiento de reformado con vapor. Podría obtenerse por medio de electrólisis del agua,
pero no suele hacerse pues es un procedimiento que consume mucha energía.
También existen motores experimentales que funcionan propulsados por aire comprimido o
por energía solar.
Véase también: Vehículo de combustible alternativo
[editar] Contaminación

6. Artículo principal: Cambio climático
En Europa se está extendiendo entre los consumidores la tendencia a comprar coches que
generen menos contaminación, uno de los mayores problemas actuales en el mundo y
estrechamente relacionado con el cambio climático. Algunas marcas, como Honda o
Toyota, ya están yendo hacia la electrificación del transporte con vehículos híbridos (un
motor de gasolina y otro eléctrico).
En España, la etiqueta energética ya están disponible también para los coches. Los
vehículos clasificados como A y B emiten niveles de CO2 por debajo del umbral de 120
g/km, los vehículos clasificados como G, en cambio, emiten más que el doble.19
La sociedad JATO Dinamics (en), nacida en 1984 y presente en más de 40 países evaluó por
marca cuales son promedio los que producen los vehículos menos contaminantes. De la
investigación FIAT ocupó el primer lugar con 133,7 g/km (gramo de emisión de CO2 por
kilómetro recorrido). Le siguen Peugeot con 138,1 g/km, Citroen con 142,4 g/km, Renault
con 142,7 g/km, Toyota con 144,9 g/km y cierra la lista Ford con 147,8 g/km.20
En la actualidad la norma europea sobre emisiones no limita las emisiones de CO2 en
automóviles, aunque sí se indica el CO2 que emiten los automóviles en la etiqueta
energética y, con la entrada en vigor de la norma Euro V el 1 de septiembre de 2009 y tras
un periodo de adaptación que finalizará en 2012, se reducirán los niveles medios de CO2 de
cada marca a 130 g/km. Cabe indicar que las emisiones de CO2 (g/km) de un motor térmico
son proporcionales al consumo de combustible (l/km), considerando que realizan una
combustión completa; siendo la razón de proporcionalidad diferente para cada combustible,
en función de su concentración de carbono.
Véanse también: Normativa europea sobre emisiones, Óxidos de nitrógeno y Aerosol
[editar] Renovación
Debido a que los automóviles más modernos son más seguros y menos contaminantes,
muchos países ofrecen incentivos fiscales para que los propietarios desechen sus modelos
antiguos y compren otros más nuevos.
Por ejemplo, en España existe el plan REVIVE que incentiva la modernización del parque
de vehículos automóviles, para incrementar la seguridad automovilística y la protección del
medio ambiente. Dicho programa se aplica a los turismos nuevos de cilindrada inferior a
1,5 litros. Otros programas son el Plan Integral de Automoción compuesto por el Plan de
Competitividad, dotado con 800 millones de euros, el Plan VIVE II y la apuesta por el
vehículo híbrido eléctrico, con el objetivo de que en 2014 circulen por las carretas
españolas un millón de coches eléctricos. Para ello, se propone poner en marcha un
programa piloto denominado Proyecto Novele, consistente en la introducción en 2009 y
2010, y dentro de entornos urbanos, de 2.000 vehículos eléctricos que sustituyan a coches
de gasolina y gasóleo.21

7. También en Latinoamérica, en Gobierno de Ecuador impulsa un proyecto dirigido a
renovar el parque de vehículos, siendo opcional para taxis y autobuses de más de 5 años de
antigüedad, mientras que es obligatorio para los vehículos de alrededor de 30 años de
antigüedad. Se ofrece un bono pagado en parte por el fabricante de automóviles y en parte
por el gobierno -mientras más antiguo es el vehículo mayor es dicho bono.