Este documento describe los vehículos híbridos, incluyendo su estructura en serie y en paralelo, su consumo de gasolina, seguridad y ventajas y desventajas. Explica que los vehículos híbridos funcionan con dos motores, uno de combustión interna y otro eléctrico, lo que reduce el consumo de combustible y emisiones. Describe también las diferentes configuraciones de los motores en los vehículos híbridos y los rangos de millas por galón que alcanzan.

1. BENEMERITA
UNIVERSIDAD
AUTONOMA
DEPUEBLA
Antony Esteban Rosales
Martínez
Materia:
DHTIC
Ensayo:
Vehículos
Híbridos

2. INDICE
Introducción ............................................................................................................................................. 1
VehículosHíbridos..................................................................................................................................... 2
Estructura de un vehículo hibrido ........................................................................................................... 3
En serie .......................................................................................................................................... 3
En paralelo..................................................................................................................................... 4
¿Qué consumo de gasolina tienen? ........................................................................................................ 5
Seguridad………………………………………………………………………………………………………………………………….……..6
¿Son seguros los autos híbridos?………………………………………………………………………………………….…....6
Ventajas y desventajas de autos híbridos…………………………………………………………………………………….…..7
Ventajas……………….……………………………………………………………………………………………………………………7
Desventajas…………………………………………………………………………………………………………………………….…7
¿Qué pasara con los autos híbridos cuando llegue la tecnología híbrida?……………………………………..…8
Conclusión……………………………………………………………………………………………………………………………………...9
Fichas bibliográficas……………………………………………………………………………………………………………………….10

3. 1
INTRODUCCIÓN
En este trabajo se presenta, lo que es la estructura de los vehículos híbridos tanto de
sus dos configuraciones, los motores que estos tienen, además una descripción de
la tecnología incluyendo ventajas y desventajas de este tipo de vehículos.
Los automóviles tiene un origen desde épocas pasadas, que con el paso del tiempo
estas se van desarrollando gracias a la tecnología que también va avanzando, los
autos van siendo menos contaminantes ya que se busca solucionar problemas
ambientales como lo es el calentamiento global, y como la venta de carros tienen alta
demanda, ya que el transporte es una necesidad humana primordial, siendo esto hay
muchos habitantes en este planeta que tienen carro y como consecuencia los carros
producen emisiones de humo (CO2) lógicamente estas emisiones se elevan al cielo
llegando a la capa de ozono produciendo un adelgazamiento hasta que se forme un
hoyo., si el ritmo de contaminantes no cambia entonces el hoyo se va
engrandeciendo con el paso del tiempo y así tendrá el planeta menos años de vida.
Sin embargo, ahorita los vehículos híbridos son muy caros, pero con el paso del
tiempo estos tendrán que bajar sus precios ya que el deterioro del planeta será
eminente y no va a ver otra manera más que usar carros híbridos para sobrevivir
unos años más de vida.
Por esta razón las firmas automotrices más reconocidas del mercado mundial están
haciendo una producción en masa en esta nueva clase de vehículos y buscando
nuevas innovaciones tecnológicas.

4. 2
Vehículos híbridos
En primer lugar, el término híbrido hace referencia a vehículos que trabajan con dos
motores: uno de combustión interna (gasolina-diesel) tradicional que llamaremos
térmico y otro eléctrico, alimentado por baterías adicionales a las ya conocidas.
Existen desde hace varios años y sus principales características son menor consumo
de combustible y una disminución sensible de las emisiones de gases nocivos por
kilómetro recorrido. Su principal característica es que son capaces de recuperar
energía en las bajadas o al aplicar los frenos, siendo esto una gran ventaja pues en
los vehículos normales ésta se desecha en forma de calor al aplicar los frenos.
Existen algunos de ellos que utilizan el motor térmico también para generar
electricidad y almacenarla en las baterías, para luego mover el vehículo con el motor
eléctrico. Este proceso se realiza de forma muy eficiente y es muy conocido desde
hace muchos años en sistemas de ferrocarril, con sus locomotoras diesel-eléctricas.
Existen diferentes configuraciones para el funcionamiento de los motores, en algunos
casos trabajan en forma simultánea, en otros solo el eléctrico y el térmico solo
genera electricidad, y en otros primero el eléctrico y posteriormente el térmico.
Últimamente, se ha desarrollado un nuevo tipo de vehículo híbrido llamado
enchufable, que permite ser cargado con la red eléctrica. Esto añade una ventaja
adicional, y es que la energía tomada de allí es mucho más económica que la
generada con el motor térmico. Así el vehículo puede funcionar en muchos recorridos
solo con energía eléctrica, sin consumir un solo gramo de combustible. La tecnología
de los híbridos muy pronto se verá en nuestros países, pues los países desarrollados
ya la han incorporado a sus medios de transporte desde hace varios años y, en
general, todas las marcas de trayectoria tienen ya sus modelos en el mercado. Su
costo es alto hoy en día, pero la masificación de su producción y la llegada de
nuevas tecnologías harán que se equiparen muy pronto a los precios de los
vehículos con motores térmicos. Adicionalmente, el temor a la tecnología eléctrica y

5. 3
su mantenimiento irá desapareciendo, pues la realidad es que son mecanismos
mucho más confiables que los actuales y con una vida útil mucho mayor.
Estructura de un vehículo híbrido.
La configuración de un vehículo híbrido depende de la disposición de los elementos
que lo componen, por lo que se pueden clasificar en híbridos en serie e híbridos en
paralelo
En serie
En estos vehículos el motor de combustión proporciona movimiento a un generador
que o carga las baterías o suministra la potencia directamente al sistema de
propulsión (motor eléctrico) y por lo tanto reduce la demanda a la batería. El
dispositivo generador se utiliza principalmente como un ampliador de prestaciones,
por lo que en la mayoría de los kilómetros se circula con las baterías. Cuando la
duración del viaje excede a las prestaciones de la batería, el dispositivo generador se
enciende. Para viajes más largos, el dispositivo generador puede ser conectado
automáticamente cuando las baterías alcanzan un nivel predeterminado de
descarga. El motor térmico impulsa un generador eléctrico, normalmente un alterador
trifásico, que recarga las baterías, una vez rectificada la corriente, y alimenta al motor
o motores eléctricos y estos son los que impulsan al vehículo. Dependiendo del
rango de velocidades que se quieran ofrecer el dispositivo generador debe ser mayor
o menor. En un principio se propusieron soluciones de bajo rango de velocidades,
pero la tendencia hoy en día es la de ir a un rango mayor. Esto implica sistemas de
generación muchos mayores. La batería se dimensiona en función de los picos de
demanda. Así, a altas velocidades, sólo parte de la energía proviene de las baterías,
siendo éstas las que suministran la potencia necesaria para aceleraciones y
adelantamientos. A velocidad de crucero, la potencia generada en exceso se utiliza
para recargar las baterías. Este sistema resulta eficiente si el 80% de los kilómetros

6. 4
recorridos son alimentados por la energía de las baterías que se han recargado
desde la red. En caso contrario es difícil la justificación de este tipo de propulsión
híbrida ya que la energía eléctrica de las baterías proviene en realidad de la
combustión del motor térmico. La principal ventaja que ofrece este diseño frente al de
en " paralelo" es la de un diseño mecánico simple. Se dispone de un motor térmico
diseñado y optimizado para trabajar siempre en el mismo régimen de revoluciones.
La desventaja de este tipo de vehículos es que toda la energía producida por el
motor térmico tiene que atravesar el generador eléctrico sufriendo muchas pérdidas,
debido a la transformación de energía mecánica a eléctrica, y toda la energía para la
tracción tiene que pasar por el motor eléctrico.
En paralelo
Este tipo de vehículo utiliza dos sistemas de tracción en paralelo. Según esta
configuración ambos proveen de potencia a las ruedas de modo que los dos
sistemas pueden ser utilizados independientemente o simultáneamente para obtener
una potencia máxima. Aunque mecánicamente más complejo, este método evita las
pérdidas inherentes a la conversión de energía mecánica en eléctrica que se da en
los híbridos en serie. Además como los picos de demanda de potencia le
corresponden al motor de combustión interna, las baterías pueden ser muchos
menores. El motor a gasolina entra en funcionamiento cuando el vehículo necesita
más energía. Y al detenerse, el híbrido aprovecha la energía normalmente empleada
en frenar para recargar su propia batería (frenado regenerativo). Como los patrones
de uso de los automóviles tienden a viajes cortos y frecuentes, un híbrido en paralelo
trabajará la mayor parte del tiempo sólo con motor eléctrico (este funcionamiento
seria el ideal, aunque la realidad demuestra que actualmente las baterías de los
híbridos tienen muy poca autonomía y por lo tanto estos vehículos funcionan
mayormente impulsados por el motor térmico). Dentro de los vehículos híbridos "
paralelos" podemos distinguir dos arquitecturas: los que usan un generador

7. 5
independiente para cargar las baterías, o los que aprovechan el motor eléctrico para
funcionar también como generador. Con generador independiente: su inconveniente
es que tiene más componentes, el generador, el conversor de corriente alterna a
corriente continua y la transmisión ente el motor térmico y el generador por lo que
será más pesado y caro. Sin embargo tiene la ventaja que el generador al estar
diseñado para funcionar sólo como generador, será más eficiente que el motor
funcionando como generador. Usando el motor eléctrico como generador: se
disminuye el número de componentes, pero puede disminuir el rendimiento. El
vehículo híbrido paralelo con generador independiente también se le clasifica como
vehículo híbrido " paralelo-serie”. Esta configuración combina las ventajas de ambos
sistemas y es la más utilizada por los fabricantes de automóviles como por ejemplo:
Toyota en su modelo Prius
¿Qué consumo de gasolina tienen?
La tecnología híbrida permite un rendimiento de millas por galón sobre todo en tráfico
de ciudad, ya que los motores eléctricos son los que se accionan primero a la hora
de arrancar. El motor de gasolina entra en acción una vez que se alcanzan
velocidades de más de 20 millas por hora. Esto puede variar, según el modelo.
Es por eso que en las hojas de información sobre el millas/galón, el rendimiento de
viajes en ciudad es casi igual o superior al de carretera.
Aquí van algunos ejemplos:
Honda Insight: rinde 60 millas por galón en tráfico urbano y hasta 66 mpg en
carretera. Tiene un tanque de 10.5 galones de capacidad.
Honda Civic: 48 mpg en tráfico urbano y 47 mpg en carretera. Tanque de 13.galones.

8. 6
Honda Accord: 29 mpg en tráfico urbano y 37 mpg en carretera. Tanque de 17.1
galones.
Toyota Prius: 60 mpg en tráfico urbano y 51 mpg en carretera. Tanque de 11.5
galones.
Ford Escape Hybrid: de 36 mpg en ciudad y de 31 mpg en carretera. Tanque de 15
galones.
La seguridad
¿Son seguros los autos híbridos?
Al combinar un motor eléctrico con uno de gasolina no tiene relación alguna con los
niveles generales de seguridad. Los estándares de seguridad de los autos se sacan
de las pruebas de accidentes.
Los modelos híbridos actuales, el Toyota Prius, el Honda Civic y el Honda Insight,
son autos compactos, rápidos y fáciles de maniobrar y por lo tanto son “buenos” para
evitar accidentes. Ambos están clasificados como “seguros” en su clase.
Las SUVs, híbridas y convencionales, tienden a dar a sus conductores una falsa
sensación de seguridad, pero tienen niveles más altos de riesgo de vuelcos y son
más difíciles de maniobrar. De hecho, las SUVs no tienen que cumplir con las
normas de seguridad de los autos de pasajeros, porque según leyes federales, están
clasificadas como camionetas ligeras (“light trucks”). La Ford Escape y la RX400h de
Lexus, tendrán los mismos riesgos que cualquier otra SUV.
Todos los vehículos híbridos se pueden comprar con bolsas de aire adicionales, así
que en general, los niveles de seguridad de estos vehículos no son distintos a autos
normales.

9. 7
Se han publicado algunos reportes sobre accidentes de autos híbridos en que
supuestamente ha habido víctimas de electrocución, pero según los fabricantes, esa
posibilidad es nula, ya que cuando se registra un accidente, todos los componentes
eléctricos del vehículo se apagan automáticamente.
Ventajas y desventajas de autos híbridos.
Como todo invento tiene sus cualidades y sus desperfectos, estas innovaciones de la
tecnología que son los vehículos híbridos, tienen una serie de ventajas como también
tienen sus desventajas.
Ventajas
A continuación se presenta las ventajas que tiene un coche hibrido:
Reducción de la emisión de gases contaminantes y una mejor eficacia en el
consumo de combustible fósil.
Menor contaminación acústica ya que el motor del coche híbrido es mucho
más silencioso que el convencional.
Mayor autonomía que los coches eléctricos simples y recarga mucho más
rápida.
El motor eléctrico del coche hibrido es muy potente y dinámico, no se
descargan las baterías por dejar algo conectado.
Este vehículo ecológico es más suave y fácil de usar. Su motor es más
eficiente y elástico que el convencional, así como respuesta más rápida.
El coche híbrido puede funcionar para recorridos cortos con solo con el motor
eléctrico, por ejemplo en la ciudad, que es donde se produce el mayor gasto
de combustible.
Desventajas
A continuación se presenta las desventajas que presenta un coche híbrido:

10. 8
El coche híbrido cuenta con mayor dificultad a la hora de reparar alguna
avería o simplemente hacerle una revisión.
Este vehículo ecológico cuenta entre sus componentes con bastante cantidad
de materiales escasos en la naturaleza u obtenidos solo a través de procesos
químicos como el neodimio y el lantano.
El coche híbrido pesa más que uno convencional debido al peso del motor
eléctrico y de las baterías, por lo que pese a que es más eficiente en el uso de
la energía también gasta más por el peso extra.
Las baterías que utiliza este vehículo ecológico son toxicas.
Y de momento, son caros.
¿Qué pasará con los autos híbridos cuando llegue la tecnología de hidrógeno?
Como sabemos la tecnología va avanzando con el paso del tiempo los automóviles
híbridos tendrán su época de mucha producción serán los mejores, pero todo tiene
su fin ya que pueden ser sustituidos por algo mejor y más actualizado, ¿Habrá otra
era de automóviles? La respuesta es un sí., ya que la tecnología no se conforma de
tener algo bueno si no que quiere la perfección algo más innovador que el anterior se
abre más a la creación de un nuevo prototipo, que será más benéfico para la
sociedad y claro para nuestro planeta.
Se rumora una creación de un nuevo prototipo de vehículo, me refiero a los que
tendrán células de hidrogeno, el cual iniciara una nueva era de automóviles dentro de
unos años.
La mayoría de los expertos asegura que los autos de células de hidrogeno no
estarán disponibles comercialmente antes de 10 ó 20 años. Y para cuando llegue es
casi seguro que los autos con células de hidrogeno tengan también componentes de
tecnología híbrida.

11. 9
Conclusión
Para mi estos automóviles híbridos son un medio para cuidar el medio ambiente ya
que la tecnología que están constituidos estos es muy buena en cuanto al ahorro de
gasolina y casi no produce emisiones de humo contaminante, perjudiciales para
nuestro planeta tierra.
Sin embargo estos son muy caros a precio de venta, por la razón de que apenas
están saliendo al mercado, en cuanto pase el tiempo estos autos tendrán el precio de
un auto convencional., pero además estos también serán obsoletos en cuanto la
tecnología, cree otro nuevo prototipo mejor que el auto híbrido claro esto tomara
muchos años para que esto suceda.
Para cerrar con broche de oro, esta es una prueba de que la tecnología de nuestros
tiempos va avanzando rápidamente para mejorar la vida de nuestra raza., pero
también se considera a la naturaleza, porque ya no, nos daremos el lujo de
contaminar mucho hay que tener conciencia que pronto se acabara la vida de un
planeta tan maravilloso que es el nuestro. Y si queremos que nuestros hijos, de
nuestros hijos vean las creaciones que el hombre realiza, además de un ecosistema
lleno de vida con mucha vegetación., hay que considerar de utilizar varios métodos
que preserven el medio ambiente, aunque comprar un carro híbrido cueste caro pero
ayuda mucho.

12. 10
Ficha bibliográfica (ML).
1.-José F. García, et al. El Vehículo Eléctrico. España, McGraw-Hill, 1997,
pp. 149-152
2-.Flores. L. A. Estudios y análisis de soluciones topológicas de convertidores CC-CC
bidireccionales para su aplicación en vehículos híbridos. México. ETSII. 2004.
3-.Michael H. Westbrook The Car Hybrid, England IEE Power and Energy series,
2001.
Referencias de internet:
http://www.automecanico.net/09/hibrido02.html”
http://www.publispain.com/revista/vehiculos-de-motores-hibridos-el-futuro-del-
automovil.htm
http://motor.terra.es/especiales-coches/articulo/coches-hibridos-ecologicos-
61100.htm