1. Cintia Mabel Salinas Hdez.
Computación
“Los vehículos híbridos”

2. un híbrido combina dos motorizaciones, un motor de combustión
interna y otro eléctrico alimentado por baterías adicionales a la
principal. Son una realidad desde hace muchos años y poco a poco
empiezan a hacerse populares por la crisis, alza de
combustibles, abaratamiento de la tecnología y concienciación
ambiental. El gran público está muy mal informado de lo que suponen
estos coches, y la mayoría de los prejuicios que se tienen sobre ellos
desaparecen al montarse en uno. No son la solución, pero son una
solución muy a tener en cuenta para el futuro inmediato.
los Chevrolet Volt u Opel Ampere son híbridos en serie —aunque lo
correcto es considerarlos como coches eléctricos— mientras que los
Honda Civic Hybrid e Insight son híbridos en paralelo. Todos los
híbridos de Toyota y Lexus son de configuración combinada. El
sistema más eficiente es en serie, y el que menos el paralelo.

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Son 3 Tipos de clasificación:
Híbrido en serie: El motor de combustión interna (en adelante motor térmico) no
tiene conexión mecánica con las ruedas, sólo se usa para generar electricidad.
Dicho motor funciona a un régimen óptimo y recarga la batería hasta que se llena,
momento en el cual se desconecta temporalmente. La tracción es siempre
eléctrica.
Híbrido en paralelo: Tanto el motor térmico como el eléctrico se utilizan para dar
fuerza a la transmisión a la vez. Es una solución relativamente sencilla, pero no es
la más eficiente.
Híbrido combinado: Cualquier combinación de los dos motores sirve para
impulsar al coche, es como un híbrido en serie pero con conexión mecánica a las
ruedas. Es una solución muy eficiente pero mucho más compleja a nivel mecánico
y electrónico.

4. Frente a otros sistemas de propulsión alternativa, el híbrido tiene la ventaja de
que funciona con combustibles que se encuentran en cualquier gasolinera, pero
con un consumo muy inferior al de un modelo equivalente no-híbrido. Esto se
debe a que un híbrido recupera energía que otros modelos desperdician y a
que están muy bien diseñados en cuanto a eficiencia.
VENTAJAS:
Son muy eficientes, más silenciosos, sus emisiones son muy bajas y es una
tecnología muy probada, sobre todo en EEUU y Japón. Cada vez habrá más
opciones en el mercado, sobre todo cuando se apunten los fabricantes europeos.
Además, en algunos casos se pueden obtener beneficios fiscales o ayudas a la
compra mediante subvenciones públicas.
No requieren un mantenimiento especial, el sistema híbrido dura lo mismo o más
que el coche. La garantía del motor eléctrico y sus baterías es muy superior al del
motor térmico y transmisión, hasta los taxistas les pierden el miedo de forma
progresiva.

5. El primer auto híbrido de la historia fue creado por el
ingeniero Ferdinand Porsche en 1899.
El Lohner-Porsche utilizaba un motor a gasolina que movía
un generador que alimentaba los motores en cada una de
las cuatro ruedas.
El auto fue un éxito tecnológico que encumbró a Porsche y
ganó varias carreras, aunque no tuvo mayor éxito de
ventas.

6. Este auto se utilizo con la idea para cuidar el medio ambiente y consumir menos
combustible. El Problema es que es demasiados caros.
Un vehículo eléctrico híbrido es un vehículo en el cual la energía eléctrica que lo impulsa
proviene de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve
un generador. Normalmente, el motor también puede impulsar las ruedas en forma
directa. En el diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de
energía que se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico
para determinar qué motor usar y cuándo hacerlo.
En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna
funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la
necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga la baterías del
sistema. En otras situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de
la energía guardada en la batería. La combinación de un motor de combustión
operando siempre a su máxima eficiencia, y la recuperación de energía del
frenado (útil especialmente en la ciudad), hace que estos vehículos alcancen
mejores rendimientos que los vehículos convencionales. Todos los coches
eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona
problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Esta queja habitual se
evita con los coches híbridos.

7. La historia de la automoción es apasionante, y con su corta edad
(apenas 127 años escasos) ha significado un progreso enorme desde
las primeras máquinas de combustión interna hasta los coches
actuales. El primer coche de combustión interna vio la luz en
Alemania en 1886 (unos años antes de que Sakichi Toyoda inventase
su máquina de enrollar hilo), y en esa época eran máquinas muy
imperfectas que perdían aceite, que gastaban combustible a
espuertas, que apenas sobrepasaban los 20 kilómetros por hora de
velocidad punta y que eran de todo, menos fiables. El coche híbrido es
como el hermano mayor y evolucionado (y tiene otras muchas
ventajas) del primitivo coche de combustión interna. Y la razón de que
las fábricas se decidan a producir este tipo de coche es que es posible
tecnológicamente, y además, es mejor. Las personas que vivieron el
final del siglo XIX y comienzos del siglo XX no eran “antiguas”, ni
tenían poca visión de futuro. Al contrario, lógicamente habría de
todo, pero lo más interesante es que ya en 1895 se hablaba del futuro y
de la combinación de motor eléctrico y de gasolina.

8. En los primeros, el motor de combustión interna acciona un
generador que suministra electricidad a un motor eléctrico, mismo
que está conectado a las ruedas; es decir, el vehículo se mueve
finalmente con la potencia que suministra el motor eléctrico, el
cual utiliza la energía eléctrica que produce el
generador, accionado por el motor de combustión interna.
En los coches híbridos en paralelo, tanto el motor eléctrico como el
de gasolina están conectados a las ruedas del vehículo. Son más
complejos, pero también más eficaces de cara a reducir el
consumo y las emisiones sin perjudicar las prestaciones. Para el
tráfico urbano, donde no hace falta mucha potencia y buscando un
nivel de emisiones cero, el vehículo funciona sólo con el motor
eléctrico, que toma la corriente de las baterías instaladas en el
coche. Cuando trabaja de esta forma, la fuerza que llega a las
ruedas también procede únicamente del motor eléctrico, pero se
alimenta de la electricidad que producen el generador y el motor
de combustión.
Para conseguir más prestaciones y autonomía, en carretera el
vehículo utiliza la fuerza del motor eléctrico y el de gasolina a la
vez.

9. Flecha roja: Motor térmico
Flecha azul: Transmisión
Flecha negra: Motor Eléctrico
Flecha gris: Grupo de baterías
Flecha Café: Deposito de
combustible

10. Espero y les allá gustado mi tema viene todo tipo
de preguntas sobre los vehículos Hibridos, la
verdad este tema es muy importante ya que los
humanos utilizamos los automóviles y a pesar de
eso contaminamos bastante el medio ambiente
entonces lo que tiene esos vehículos es que no
dañan al medio ambiente, pero lo malo es que
en realidad son muy caros.
GRACIAS..