3. Objetivos
Identificar que es un Interruptor Automático de
Transferencia
Describir los componentes básicos de una ATS
Describir el propósito del control de la ATS
Describir el propósito del Interruptor-Actuador
Resumir el ciclo básico de operación de una ATS
Listar los diferentes tipos de ATS
Describir las diferentes aplicaciones de las ATS
5. ¿Qué es un Interruptor de Transferencia?
U1
U1
G
G1
U1
G1
G1
U1
Carga (Load)
Red (Utility)
Tmr1
Tmr1
Remote Start
6. ¿Qué es una ATS?
Automatic Transfer Switch (ATS):
• A – Automatic: Las operaciones de la ATS, ocurren
sin la intervención humana.
• T – Transfer: La ATS es un dispositivo diseñado para
“transferir” una carga entre dos fuentes de potencia.
• S – Switch: básicamente, la ATS es una combinación
de un bus compartido y 2 interruptores. Un
interruptor conecta y desconecta la Fuente 1,
mientras que el otro interruptor conecta y desconecta
la Fuente 2.
7. Construcción Básica de la ATS
L
G
U
Source 1
Source 2
Source 1
Switch
Shared
Bus
Customer’s
Load
Source 2
Switch
ATS
8. Alimentación por la Fuente 1
L
G
U
L
G
U
Alimentación por la Fuente 2
Operación de la ATS
10. La ATS tiene entradas y salidas que le permiten:
• Monitorear la Fuente 1 y la Fuente 2
• Determinar si la Fuente 1 o la Fuente 2 son
aceptables para alimentar la Carga
• Verificar la posición del interruptor de transferencia
• Encender el Generador de Emergencia
• Ordena la apertura y cierre del interruptor de
transferencia desde la Fuente 1 o la Fuente 2
• Cuenta los tiempos de retardo
Control de la ATS
12. L
El Actuador-Interruptor es el dispositivo que
físicamente abre o cierra los interruptores de la
Fuente 1 y la Fuente 2.
Este dispositivo puede se un solenoide o un motor
lineal que abre o cierra los contactos.
Actuador del Interruptor
14. Relés de Potencia
Los Relés de Potencia son contactores eléctricos o
relés responsables de dirigir potencia de la Fuente 1
o Fuente 2 al Actuador del Interruptor.
El control de la ATS energiza las bobinas de relés de
potencia; las cuales mueven el mecanismo del
actuador para transferir o re-transferir potencia a la
carga.
16. Ciclo de Operación
del Interruptor de Transferencia Automática
Fuente 1
Falla
Detección
de la Falla
Encendido
de la Fuente 2
Monitoreo
de la Fuente 2
Transferencia de
Carga a Fuente 2
Fuente 1
Retorna
Re-Transferencia de
Carga a Fuente 1
Apagado
de Fuente 2
17. Tipos de Interruptores de Transferencia
Transición Abierta (Open Transition)
Transición Cerrada (Closed Transition)
Aislamiento por Bypass (By-pass Isolation)
Basada en Interruptor (Breaker Based)
28. Objetivos
Identificar los riesgos asociados al servicio/
reparación de una ATS
Conocer los límites de aproximación al trabajar en
una ATS energizada
Enumerar el EPP requerido para realizar servicio/
reparación en una ATS energizada e identificar sus
características principales
Identificar los componentes de las ATS que están
energizados y presentan un riesgo potencial para las
personas
29. Riesgos Asociados a las ATS
Choque eléctrico
(electrocución)
Relámago de arco
(arc flash)
34. EPP Estándar para Arc Flash
Ropa apta para arcos
4, 8, 25, 40 Cal/cm²
Protección
Auditiva
Lentes de
seguridad
Botas dieléctricas
de Seguridad
Pantalla de
Protección Facial
35. EPP por Categoría de Riesgo/Peligro de
Arco
H/R Cat 0 H/R Cat 1 H/R Cat 2
Vestimenta por arco Natural/ No
derretible
4 cal/cm2 8 cal/cm2
Lentes de Seguridad Si Si Si
Protección Auditiva Si Si Si
Guantes de cuero Si Si Si
Zapatos de cuero Si Si Si
Pantalla protección
facial
No Si Si
Casco (Clase E) No Si Si
Cofia/ Monja No No SI
36. Componentes Energizados de las ATS
Sensado de
Red/ generador
Relés de
potencia
Terminales
fuente
Terminales
de carga
Terminales
del generador
Jack/Plug
38. Objetivos
Describir las funciones del Control de la ATS
Identificar las entradas de un Control de ATS
Identificar las salidas de un Control de ATS
Describir los tiempos de retardo usados por
controles de las ATS
Describir los parámetros de monitoreo y sensado
40. Funciones del Control de la ATS
Sensado S1
Sensado S2
Posición S1
Posición S2
Encendido S2
Apertura S1
Apertura S2
Cierre S1
Cierre S2
ATS
Controller
E
n
t
r
a
d
a
s
S
a
l
i
d
a
s
Inhibits
41. Sensado de Fuente 1
ATS
Control
to Load
from Utility
from Genset
Source 1 Sensing
(All Phases)
57. Objetivos
Describir los diferentes tipos de interruptores usados
en las ATS fabricadas por Cummins
Describir las diferentes tipos de Actuadores de
Interruptores usados en las ATS de CPG
Describir la función de los Relés de Potencia
Describir la función de los interruptores Auxiliares
74. Objetivos
Identificar los componentes principales de un control
EC para un interruptor de transferencia
Identificar y explicar la función de los LED’s y
botones en el panel de control EC
Identificar y explicar la función de cada bloque de
terminales en el panel de control EC
86. Objetivos
Enumerar las operaciones requeridas por una ATS
de transición abierta para transferir la carga desde la
red al genset
Enumerar las operaciones requeridas por una ATS
de transición abierta para re-transferir la carga desde
el genset de nuevo a la red
Describir la secuencia de los retardos de tiempo
usados por el control de la ATS
Identificar las señales activas y sus respectivas
terminales en el control durante la transferencia y re-
transferencia de carga
88. Tiempos de Retardo del Control EC
Time Delay Engine Start: TDES
Time Delay Normal to Emergency: TDNE
Time Delay Program Transition: TDPT
Time Delay Emergency to Normal: TDEN
Time Delay Elevator Pretransfer: TDEL
Time Delay Engine Cooldown: TDEC
109. Objetivos
Describir como el Control EC monitorea la presencia
de potencia en la red y el grupo electrógeno
Describir porqué el Control EC ejecuta retardos de
tiempo
Identificar los ajustes disponibles para los retardos
de tiempo en el control EC
Iniciar una prueba (Test)
110. Sensado de la Red
Sensor
Description
Available Set
Points
Undervoltage
Pickup
(% of Nominal)
95%
90%
Undervoltage
Dropout
(% of Nominal)
90%
85%
80%
70%
L1 L2 L3
111. Sensado del Generador
Sensor Description Set Point
Undervoltage Pickup
(% of Nominal)
90%
Undervoltage Dropout
(% of Nominal)
75%
Underfrequency Pickup
(% of Nominal)
90%
Underfrequency
Dropout
(% of Nominal)
85%
L1 L3
117. Objetivos
Demostrar como colocar el control EC en modo
de configuración
Identificar la función y el valor a configurar
mediante la combinación de LEDs correcta
acorde a la tabla de configuración
Cambiar de función a configurar
Cambiar el valor del tiempo de retardo específico
7/22/2023 Cummins Confidential
117
124. Objetivos
Identificar los componentes princpales del
mecanismo GT 20-500A
Describir la función de cada parte del hardware del
mecanismo GT 20-500A
Identificar como reparar/remplazar los componentes
que comúnmente pueden dañarse
135. Lesson 10 – Secuencia de Operation
del Mecanismo GT
136. Objetivos
Listar las señales principales enviadas al control de
la ATS por el mecanismo GT
Describir las señales enviadas por el control de la
ATS hacia el mecanismo GT para su operación
Describir la secuencia de operación del interruptor
de transferencia GT y las señales que están
presentes en cada punto de la secuencia
148. Objetivos
Identificar los componentes principales del
mecanismo OT 40-1200A
Describir la función cada parte del hardware del
mecanismo OT 40-1200A
Identificar como reparar/remplazar los componentes
que comúnmente pueden dañarse
163. Objetivos
Listar las señales principales enviadas al control de
la ATS por el mecanismo OT
Describir las señales enviadas por el control de la
ATS hacia el mecanismo OT para su operación
Describir la secuencia de operación del interruptor
de transferencia OT e identificar las señales que
están presentes en cada punto de la secuencia
7/22/2023 Cummins Confidential
163
175. 7/22/2023 Cummins Confidential
175
Metodología de 5 Pasos para Análisis de
Fallas y Solución de Problemas
Gather - Recopilación
Analyze - Análisis
Test - Prueba
Repair - Reparación
Retest - Comprobación
176. Gather - Recopilación
Recopile la información hable con el cliente
Determine el síntoma de la falla
– Ej: no transfiere, no re-transfiere, generador no enciende,
etc.
Inspeccione visualmente el área para garantizar que
es seguro operar el equipo
Revise lo siguiente:
– Daño a contactos o componentes eléctricos
– Cables flojos
– LED’s indicadores
– Historial de Fallas/Eventos
7/22/2023 Cummins Confidential
176
177. Gather - Recopilación
Pruebe la ATS para replicar el problema
Enliste todos los síntomas fuera de lo normal
Tome en cuenta que la ATS para operar
correctamente require:
– Sensado de voltaje y frecuencia
– Sensado de posición
– Potencia disponible para transferir o retransferir
DOCUMENTE!
7/22/2023 Cummins Confidential
177
178. Analyze - Análisis
Aisle el sistema
– Enliste las posibilidades por sistema
– Remueva el cableado adicional
– Identifique la falla ¿La ATS no transfiere, o no retransfiere?
Enfóquese inicialmente en lo Básico
– ¿El grupo generador enciende?
• Cableado de “Remote Start”, problema del generador, TDES
– ¿La ATS no transfiere?
• Voltaje del generador, inhibit(s), relés de transferencia, TDNE
– ¿La ATS no retransfiere?
• Voltaje de la red, inhibit(s), relés de transferencia, TDEN
– Etc.
7/22/2023 Cummins Confidential
178
179. Test - Prueba
Pruebe los Componentes que posiblemente hallan
fallado
– Pruebe los componentes en orden de probabilidad basado
en los árboles de falla y los síntomas presentes
Desarrolle las pruebas recomendadas por Cummins
Reemplace o repare el componente según sea el
caso
7/22/2023 Cummins Confidential
179
180. Repair - Reparar
Ejecute la reparación
– Asegúrese de revisar con el cliente
Haga una doble revisión del componente a
reemplazar
– Asegúrese que no existe otra condición que halla dañado el
componente
– Asegúrese de realizar la prueba correctamente y logró la
solución correcta
Asegúrese de seguir los procedimientos correctos
basados en lo establecido por Cummins
DOCUMENTE!
7/22/2023 Cummins Confidential
180
181. Retest - Comprobar
Pruebe la operación de la ATS para confirmer que la
falla fue reparada
Ejecute una secuencia completa – arranque del
generador, transferir, retransferir, apagado del
generador
Si la ATS aún no opera correctamente, ¿muestra los
mismos síntomas?
– Hay fallas multiples, regrese al paso 1
DOCUMENTE! Es importante dejar un registro de
los ajustes y reparaciones realizadas
7/22/2023 Cummins Confidential
181
