La cámara de combustión ha evolucionado a lo largo del tiempo para mejorar su rendimiento, con fabricantes adoptando numerosas formas a través de los años. Existen varios tipos de cámaras de combustión dependiendo del tipo de motor, incluyendo cilíndricas, en forma de bañera o cuña, y hemisféricas, cada una con ventajas y desventajas en términos de potencia, rendimiento y costo.

1. CCÁÁMMAARRAA DDEE CCOOMMBBUUSSTTIIÓÓNN
La cámara de combustión ha evolucionado con el tiempo, de
modo que siempre se ha tendido a mejorar su rendimiento; cada
fabricante ha seguido caminos distintos, por lo que en la
actualidad se han adoptado numerosas formas, conocidas desde
comienzos de siglo, todas igualmente buenas.
La camara de combustion es el
espacio de los motores de
combustión interna en que tiene
lugar la combustión de la mezcla
de aire y carburante.
En los motores alternativos, la
forma de la cámara de combustión
va ligada a una serie de factores;
por lo que existen muchas formas
y tipos según que el motor
funcione con ciclo de Otto o de
Diesel, sea de 2 ó 4 tiempos, lento
o rápido.
TTiippooss ddee
ccáámmaarraass ddee
ccoommbbuussttiióónn
La forma de las cámaras
influye notoriamente en la
potencia y rendimiento del
motor, por lo que existen
cuatro tipos de cámaras con
diseños variados.
En primer lugar, hallamos
las cámaras en forma
cilíndrica, más frecuentes
por su bajo costo y buenas
prestaciones, con las que la
chispa de la bujía está en
contacto directo con la
totalidad de la mezcla.
Las cámaras en forma de
bañera o en cuña presentan
angulación en uno o dos de
sus lados, en los cuales se
alojará la bujía (dispuesta
lateralmente).
Finalmente las hemiesféricas, en
forma de cúpula, presentan
válvulas laterales y bujía
dispuesta en la cúspide,
generando un menor recorrido de
la chispa y un mayor nivel de
llama, por lo que conlleva a una
muy alta potencia.