definicion y caracteristicas del motor

1. MOTOR:
CONCEPTO O DEFINICION:
Motor es el que produce o transmite el movimiento ( U.T.C ) tambien que interviene en la
estimulacion de los organos efectores, es todo aquello que en mecanica produce o
Create a playlist at MixPod.comimprime el movimiento. como agua, aire, electricida, entre
otros. Es una maquina capas de transformar cualquier forma de energia en energia mecanica.
Pueden clasificarse segun el tipo de energia que transforman, en electricos, eolicos, hidraulicos,
neumaticos, nucleares y termicos. y haci los podemos clasificar:
Automatico / mecanico: Es aquel cuya forme de energia es un reactor nuclear o pila atomica
Arranque: El electrico, alimentado por la bateria del vehiculo, que sirve para poder poner en
marcha el motor
Exploson: Denominacion generica, aplicada a todos los motores de combustion interna, de
piston alternativo o rotativo. El mas conocido y difundido es el motor tipico de gasolina y puede
ser de cuatro o de dos tiempos.
Propulcion a chorro: El que usa el empuje producido por un gas rapidamente formado, que
busca lugar para expandirse y que al escapar empuja el tubo por el que va produciendo el
movimiento
Reaccion o de cochete: El de propulsion a chorro que usa un compuesto quimico que produce
oxigeno y que, al mezclarse con el combustible, lo impulsa.
Diesel: El de combustion interna que quema aceites pesados. En el carburante se inflama por l
acomprension a la que se somete el aire en la camara de combustion sin necesidad de bujias.
Electrico: El que transforma la energia que lo alimenta en mecanica y lleva a cabo un
determinado trabajo. Puede ser corriente continua o alterna.
Hidraulico: El que transforma en energia mecanica la contenida en un liquido.
Rotatorio: Moderno motor rotativo de explosion para automoviles, en el que se eliminan las
bielas, el cigueñal y los pistones.

2. Es una máquina destinada a producir movimiento a expensas de una fuente de energía: motor
de un coche.
Existen muchos tipos de motores, con distintas caracteristicas y creados para diferentes
finalidades, como es el caso de los motores electricos, de combustio interna, de combustion
externa, entre otros ...
CARACTERÍSTICAS DE UN MOTOR:
Las principales y generales caracteristicas son las siguientes:
RENDIMIENTO: Es el cociente entre la potencia util que generan y la potencia absorbida.
Habitualmente se representa con una letra griega.
VELOCIDAD DE POCO GIRO O VELOCIDAD NOMINAL: Es la velocidad angular del cigueñal, es
decir, el numero de rotaciones por minuto “ RPM o rpm “a las que gira. Se representa
comunmnte con la letra n.

3. POTENCIA: Es el trabajo que el motor es capaz de realizar en la unidad de tiempo a una
determinada velocidad de giro. Se mide normalmente en caballos de vapor “ CV “ siendo 1 CV
igual a 746 vatios, normalmente el resultado va hacer en vatios
PAR MOTOR:Es el momento de rotación que actúa sobre el eje del motor y determina su giro. Se
mide en kilogramos x metros ( kl x mts ) o lo que es lo mismo newtons-metro ( Nm ) siendo,1
kgm igual a 9,81 Nm (9,81 kg x f x m). Hay varios tipos de pares, véanse por ejemplo el par de
arranque, el par de aceleración y el par nominal.
CARACTERISTICAS DEl MOTOR DE GASOLINA
En el motor de gasolina la admisión se combina la mezcla entre el aire y la gasolina al interior de
los cilindros que tiene el motor. La Compresión ocurre cuando cierras el pitillo de la admisión
logrando que estas se mezclen bien y se contraigan.
los motores de gasolina más libianos, puesto que el material de que estan hechos tiene un peso
menor a los que usan por ejemplo los motores diesel, que tienen que aguantar revoluciones.
los automoviles que usan gasolina de combustible son más rapidos y potentes puesto que su
revolución es mas potente al de un motor de diesel ya que es pura, y el de diesel funciona con
par motor.
CARACTERISTICAS DEL MOTOR DE DOS O CUATRO TIEMPOS:
El motor de dos tiempos se diferencia del de cuatro tiempos por su construccion:
Ambas caras del piston realizan una funcion simultaneamente, a diferencia del motor de cuatro
tiempos en el que únicamente esta activa la cara superior.
La lubricación, que en el motor de cuatro tiempos se efectúa mediante el cárter, en el motor de
dos tiempos se consigue mezclando aceite con el combustible en una proporción que varía entre
el 2 y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla está en contacto con todas las partes móviles del
motor se consigue la adecuada lubricación.
La entrada y salida de gases al motor se realiza a través de las lumbreras (orificios situados en el
cilindro). Este motor carece de las válvulas que abren y cierran el paso de los gases en los
motores de cuatro tiempos. El pistón dependiendo de la posición que ocupa en el cilindro en

4. cada momento abre o cierra el paso de gases a través de las lumbreras.
El carter del cigueñal debe estar sellado y cumple la función de cámara de precompresión. En el
motor de cuatro tiempos, por el contrario, el cárter sirve de depósito de lubricante.
CARACTERISTICAS DEL MOTOR ESTRATIFICADAS
Una variante del motor de encendido con bujías es el motor de carga estratificada, diseñado
para reducir las emisiones sin necesidad de un sistema de recirculación de los gases resultantes
de la combustión y sin utilizar un catalizador. La clave de este diseño es una cámara de
combustión doble dentro de cada cilindro, con una antecámara que contiene una mezcla rica de
combustible y aire mientras la cámara principal contiene una mezcla pobre. La bujía enciende la
mezcla rica, que a su vez enciende la de la cámara principal. La temperatura máxima que se
alcanza es suficiente como para impedir la formación de óxidos de nitrógeno, mientras que la
temperatura media es la suficiente para limitar las emisiones de monóxido de carbono e
hidrocarburos.
CARACTERISTICAS DEL MOTOR DE GAS NATURAL
El gas natural como carburante, se usa en los motores de combustión interna al igual como se
utilizan los carburantes líquidos. Por ahora, ésta es la principal alternativa al petróleo, principal
compuesto tanto de la gasolina como el diesel.
Hay que tomar en cuenta que el gas natural y el GLP son diferentes, ya que el segundo es una
destilación del petróleo mezclado con propano y butano. De los dos, el GLP es menos
contaminante que el natural, por lo que su uso es más difundido. Uno de los sucesos que le dio
rápida popularidad fue la presentación a principios de los noventa del Bugatti EB110 con motor
a gas, siendo el auto más rápido del mundo de aquel tiempo.
Debe operar con ciclo Otto dadas sus características propias, por el contrario los motores con
ciclo Diesel deben ser transformados a ciclo Otto cuándo se quiere que aquellos funcionen con
gas natural.
Cuando un motor de ciclo Otto va a utilizar gas natural, no precisa ninguna transformación
mecánica sustancial. Tan solo debe equiparse del sistema de almacenamiento, carburación y
avance del encendido, electroválvulas, así como añadirle un convertidor catalítico, si así se
desea.