mnto

1. 2

2. • Todo conductor requiere un buen conocimiento
mecánico de su vehículo para realizar una inspección
pre-viaje adecuada.
• Todo conductor requiere un buen conocimiento del
significado de los testigos (luces en el tablero) y demás
indicadores en su panel de instrumentos para evitar
daños mecánicos que pudieran ocasionar accidentes (o
reparaciones costosas)
• Muchos accidentes que se piensa son debidos a las
malas condiciones mecánicas del vehículo o a otros
factores externos en realidad se deben a que el
conductor falló en realizar la inspección pre-viaje o en
interpretar las advertencias en su panel de instrumentos
PRINCIPALES
COMPONENTES Y
SISTEMAS DEL BUS

3. Principales componentes del bus
1. Chasis
2. Motor
– Sistema de refrigeración
– Sistema de lubricación
– Sistema eléctrico
– Sistema de sobrealimentación
(turbo)
3. Sistema de transmisión
4. Sistema de dirección
5. Sistema de frenos
6. Sistema de suspensión

4. El
chasis
4

5. 5

6. 6

7. 7

8. Principales componentes
1. Chasis
2. Motor
– Sistema de enfriamiento o
refrigeración
– Sistema de lubricación
– Sistema eléctrico
– Turbo
3. Sistema de transmisión
4. Sistema de dirección
5. Sistema de frenos
6. Sistema de suspensión

9. moto
r
9

10. Motor gasolina ( ciclo
Otto)
10
1. Admisión
2. Compresión
3. Combustión (trabajo)
4. Escape

11. Armado de motor a
gasolina
11

12. Motor diesel (ciclo
Diesel)
21 Funcionamiento motor Diesel (4 min)

13. Especificaciones básicas del
motor
13
• Cilindrada
• Par (torque)
• Potencia
• Relación de
compresión
• Peso/potencia
(vehículo)

14. Especificaciones básicas del
motor
• Cilindrada: sumatoria de volúmenes de los cilindros
(tamaño
del motor). Ej.: 2000 cc. o 2L
14

15. Especificaciones básicas del
motor
• Par (torque): esfuerzo de giro
de rotación o torsión que
produce el motor (pique). Ej.: 8
kg-m (Nm)
• Potencia / en caballos de
fuerza (HP) o caballos de
vapor (CV): trabajo realizado en
la unidad de tiempo
(torque x RPM) Ej.: 210 HP a 5400
RPM
15

16. Especificaciones básicas del
motor
• Relación de compresión: diferencia de volumen entre
PMI y
PMS. Ej. 12:1
16

17. Especificaciones básicas del
motor
• Peso/potencia: potencial sobre el peso del
vehículo. Ej.:
5kg/hp
17

18. 27 Motor en "V"

19. INYECCION MONOPUNTO O CENTRALIZADA
19

20. INYECCION MULTIPUNTO O INDIVIDUAL
20

21. Motores
diesel
30 Inyectores motor diesel

22. Computadoras ("cerebros") de vehículos
22

23. la
distribución
23
• Cadena
de
distribució
n

24. la
distribución
24
• Banda
dentada
de
distribució
n

25. la
distribución
25
• Banda
dentada
(motor en
"V")

26. El
turbocargador
26

27. El
intercooler
27

28. Funcionamiento turbo-
intercooler
Funcionamiento del turbo e intercooler
28

29. ABC de
motor
29
• Filtro combustible
• Filtro aire
• Limpieza inyectores
• Cambio/verificación de
bujías
• Cambio/verificación de
aceite

30. Filtro
combustible
30

31. Filtro
aire
31

32. 32

33. Bujia
s
33

34. Calibración de
bujias
34

35. 35

36. Principales sistemas del
vehículo
36
1. Chasis
2. Motor
– Sistema de enfriamiento o
refrigeración
– Sistema de lubricación
– Sistema eléctrico
3. Sistema de transmisión
4. Sistema de dirección
5. Sistema de frenos
6. Sistema de suspensión

37. panel de
instrumentos
37

38. panel de
instrumentos
38

39. panel de
instrumentos
39

40. sistema de
refrigeración
40

41. sistema de
refrigeración
41
• No abrir tapa de radiador (sólo tanque de expansión)
• Si el testigo de temperatura se enciende, PARADA
INMEDIATA

42. El
termostato
51

43. sistema de
lubricación
52

44. sistema de
lubricación
53
• Especial cuidado con ARRANQUE EN FRIO (precalent.
motores diesel)
• Medir aceite con vehículo nivelado y frío (no sólo apagado)
• Si testigo de aceite se enciende, PARADA INMEDIATA
• Importancia de primeros cambios de aceite

45. Filtro de
aceite
45

46. Tipos de
aceite
• Sintético vs.
mineral?
46

47. Grado de viscosidad del
aceite
SAE: Society of Automotive
Engineers (Sociedad de
ingenieros automotrices)
47

48. 57
Funcionamiento del filtro de aceite (6 min)

49. Sistema
eléctrico
58

50. sistema eléctrico
50
• Apagar "motorolas" por la noche para evitar desgaste prematuro de
batería
• Mantenimiento batería

51. sistema eléctrico
1. POS.
DESCARGADA
2. POS. CARGADA
3. NEG. CARGADA
4. NEG.
DESCARGADA
BLOCK

52. principales componentes
52
1. Chasis
2. Motor
– Sistema de enfriamiento o
refrigeración
– Sistema de lubricación
– Sistema eléctrico
3. Sistema de transmisión
4. Sistema de dirección
5. Sistema de frenos
6. Sistema de suspensión

53. Sistema de
transmisión
53
Motor delantero-central y tracción posterior

54. Sistema de
transmisión
Motor delantero-transversal y tracción delantera
63

55. Sistema de
transmisión
55
Motor posterior y tracción posterior

56. Sistema de
transmisión
56

57. 57

58. Funcionamiento de el diferencial
58

59. Cajas
automáticas
59
• Precaución descensos - utilizar marcha corta (caja
aut.)

60. FULL
TIBIO
CALIENTE
88 o - 93 oC
FRIO
65 o - 85 oC
Revisar el nivel y
condición del aceite
Varilla
medidora
MEDICION DEL NIVEL DE ACEITE DE CAJAAUTOMATICA
69

61. principales componentes
61
1. Chasis
2. Motor
– Sistema de enfriamiento o
refrigeración
– Sistema de lubricación
– Sistema eléctrico
3. Sistema de transmisión
4. Sistema de dirección
5. Sistema de frenos
6. Sistema de suspensión

62. sistema de
dirección
62
• Angulo de desviación
• Dirección asistida
(pesada con motor
apagado)
• Mala alineación ocasiona
desgaste irregular
peligroso
• CRÍTICO EN LLUVIA
• No girar a tope
dirección

63. llanta
(neumático)
63
• Alineación
• Misma lógica que en
autos
• camber/caster
• convergencia/divergencia
caster
bicicleta

64. llanta
(neumático)
64
• Balanceo
Balancear siempre
luego de reparación
(parchada)

65. llanta (neumático)
65
• Rotación
– Alarga vida útil de neumáticos en condición segura
– Determinar con un técnico el mejor esquema de
rotación

66. Sistema de dirección
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DIRECCION
75

67. Sistema de
direcció
n
Tornillo sinfín
de dirección Segmento dentado
Tornillo de ajuste
Eje del segmeto dentado
Palanca o brazo
de dirección
CAJA DE DIRECCION DE TORNILLO SINFIN Y SEGMENTO
76

68. Medición de fluido de dirección
hidráulica
Motor Caliente
Motor Frío
77

72. principales componentes
72
1. Chasis
2. Motor
– Sistema de enfriamiento o
refrigeración
– Sistema de lubricación
– Sistema eléctrico
3. Sistema de transmisión
4. Sistema de dirección
5. Sistema de frenos
6. Sistema de suspensión

73. Esquema básico del sistema de frenos
de aire
73

74. Sistema de frenos de
aire

75. "Pulmón" (acción
simple)
84

76. "Pulmones" (acción
doble)

77. Tambor y
zapatas

78. Esquema completo de frenos
de aire
78

79. Frenos de aire - bus escolar (9'30seg.)
79

80. Frenos ABS y
ESP
Frenos ABS Volvo (4'35 seg.)
80

81. Retardador
es
81
• Sistemas para evitar el uso excesivo de los
frenos,
especialmente en pendientes
– Existen varios sistemas
• De motor
• Electromagnéticos

82. Retardador
es
82

83. principales componentes
83
1. Chasis
2. Motor
– Sistema de enfriamiento o
refrigeración
– Sistema de lubricación
– Sistema eléctrico
3. Sistema de transmisión
4. Sistema de dirección
5. Sistema de frenos
6. Sistema de suspensión

84. el sistema de
suspensión
84

85. el sistema de
suspensión
85

86. Suspensión de
aire
86

87. Suspensión de
aire
87

88. Suspensión de
aire
88

89. Suspensión de
aire
89

90. Suspensión de
aire
90

91. 91

92. llantas
(neumático)
92

93. llanta
(neumático)
93

94. llanta
(neumático)
94

95. • Presión de
inflado
llanta
(neumático)
95
• Llantas radiales hasta mitad de presión difícil de notar visualmente
• Llanta sub-inflada provoca incremento de temperatura y posible
explosión

96. • Presión de
inflado
llanta
(neumático)
• PSI 108 = Kpa 750
• Presión de inflado (verificar con faricante - manual del bus)
• Procedimiento correcto para medición de presión (suelo nivelado, llantas
frías, expulsar polvo de válvula, medición, verificación de sellado, colocar
tapaválvula: IMPORTANCIA DE TAPAVÁLVULA
• Respetar presión recomendada en el vehículo (no en la llanta)
96

97. Monitor
de
presión
de
neumátic
os
97

98. Cortes,
"pupos"
98

99. 99

100. 100