y3qy3

1.  Coches
o
o
o

2. o
 Motos
o
o

3. o
o
 TOP 10
o
o

4. o
o
 noticias
o

5. o
o
o

6.  Blog
SEARCH
 APRENDER
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
 especificaciones

7. o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
 ComoRepararlo
 EQUIPAMIENTO
 Comparaciones
 personalisadas
o
o
o
o
o
LATEST STORIES


8. Yamaha | viseraabajo

P0400 a P0499 – Controlesde emisionesauxiliares.

Archivoretro:1992 Honda Fireblade CBR900RR

Estado de lasbujías: estádirectamente relacionadoconel rendimientogeneral del motor

9. 
Pruebade compresiónenejecución(dinámica)

KTM se burladel nuevolímite ‘secreto’basadoenMoto2soloen pista…

1967-02 Camaro VIN Decodificadore información


10. Fugasde aceite:puedenafectarlavidaútil del motoryel rendimientoreal de su motor.

Valve Job – ¿Por qué necesitaríasuno?

Termostatoscontrolados(MAP):brindanvariosbeneficiosal motor

Cómonos gustaría que el NissanRogue fueracomoel ToyotaRAV4 (yviceversa)


11. Ducati perderálasválvulasDesmoparalaMultistradaV4 2021
PreviousNext
ESPECIFICACIONES
especificacionesyrevisión,datosde servicioNissanVG30ET
hace unaño1.2kViews
losNissan VG30ET es unmotor de gasolina
turboalimentadode 3.0 l (2960 cc, 180.62 cu.in.) V6 60 °, cuatro cilindrosenlínea,de cuatro
tiemposde lafamiliaNissanVG.
El VG30ET cuentacon un bloque de hierrofundidoydosculatasde aluminioconárbolesde
levasencabezasimple (SOHC) ydosválvulasporcilindro.El motorNissanVG30ET está
equipadoconinyecciónde combustiblemultipuntoysistemade encendidoeléctrico
temporizadomecánicamenteconunasolabobinade encendidoydistribuidormecánico.Hasta

12. 1987, el motorusaba un turbocompresorGarrettT3 (6,8 psi;0,47 bar) desde el añode modelo
1988, el VG30ET usabaGarrett T25 (4,5 psi;0,31 bar) para reducirel retrasodel turbo.
El diámetrointeriordel cilindroylacarrera del pistónson87,0 mm (3,43 in) y 83,0 mm (3,27
in),respectivamente.Laprimeraversióntiene unarelaciónde compresiónnominal de 7.8:1,
desde 1988 la relaciónde compresiónse incrementóa8.3: 1. El producidodesde 203 PS (149
kW; 200 HP) de potenciamáximaparaJDM y USDM a 234 PS (172 kW; 230 HP) para el
mercadoeuropeoydesde 308 Nm(31,42 kg · m; 227,3 ft · lb) a 342 Nm(34,88 kg · m; 252,4 ft ·
lb) de torsión,respectivamente.Enabril de 1987 se lanzólaserie «W» VG30, y la potenciade
salidase incrementóa208 PS (153 kW; 205 HP).
El desglose del códigodel motor esel siguiente:
o VG – Familiade motores
o 30 – Desplazamientode 3,0litros
o mi – Inyecciónde combustible multipunto
o T – turboalimentado
Contenidos ocultar
1 Informacióngeneral
2 Bloque cilíndrico
3 Cabezade cilindro
4 Datos de mantenimiento
5 Aplicacionesde vehículos
Información general
Especificacionesdel motor
Códigodel motor VG30ET
Diseño Cuatro tiempos,V6
Tipode combustible Gasolina(gasolina)
Producción
Desplazamiento 3,0 L, 2960 cc (180,62 pulgadascúbicas)
Sistemade combustible Inyecciónde combustible multipunto

13. Sumadorde poder Garrett T3, GarrettT25
Salidade potencia 195 CV (143 kW; 192 CV) a 5200 rpm
203 CV (149 kW; 200 CV) a 5200 rpm
208 PS(153 kW; 205 HP) a 5200 rpm
234 PS(172 kW; 230 HP) a 5200 rpm
Salidade par 308 Nm(31,42 kg · m; 227,3 pies·lb)
342 Nm(34,88 kg · m; 252,4 pies·lb)
Ordende abrir fuego 1-2-3-4-5-6
Dimensiones(Lx Anx Al): –
Peso ~ 220 kg (485 libras)
Bloque cilíndrico
El VG30ET tiene unbloque de hierrofundidoconunsistemade soporte de cigüeñal de cuatro
cojinetes.El diámetrodel cilindroesde 87,0 mm (3,43 in),lacarrera del pistónesde 83,0 mm
(3,27 in).El motor NissanVG30ET tiene dosanillosde control de aceite yunode compresión.
La distanciaentre el centrode labielaesde 154,10 mm (6,0669 in).El diámetrodel muñón
principal del cigüeñal esde 62,9mm (2,48 in) y el diámetrode lamuñequillaesde 49,9 mm
(1,97 in),ladistanciaentre centrosesde 41,5 mm (1,63 mm).
RELACIONADO: Toyota 2JZ vs BMW B58: ¿Cuál esmejor?
Bloque cilíndrico
Aleacióndel bloque de cilindros Hierrofundido
Índice de compresión: 7.8: 1 o 8.3: 1
Diámetrointeriordel cilindro: 87,0 mm (3,43 pulgadas)
Golpe del pistón: 83,0 mm (3,27 pulgadas)

14. Númerode aros de pistón(compresión/
aceite):
2/1
Númerode cojinetesprincipales: 4
Diámetrointeriordel cilindro(estándar): 87.000-87.010 mm(3.4252-3.4256
pulgadas)
Diámetrodel faldóndel pistón(estándar): 86,967-86,975 mm(3,4238-3,4242
pulgadas)
Diámetroexteriordel pasadorde pistón: 20,993-20,998 mm(0,8265-0,8267
pulgadas)
Holguralateral del anillode pistón: Cima 0,040-0,073 mm(0,0016-0,0029 pulgadas)
Segundo 0,030-0,063 mm(0,0012-0,0025 pulgadas)
Huecodel extremodel anillode
pistón:
Cima 0,21-0,44 mm (0,0083-0,0173 pulgadas)
Segundo 0,18-0,44 mm (0,0083-0,0173 pulgadas)
Petróleo 0,20-0,72 mm (0,0079-0,0299 pulgadas)
Diámetrodel extremopequeñode labiela: 20,958-20,971 mm(0,8251-0,8256
pulgadas)
Distanciadel centrode la biela: 154,1-154,2 mm(6,067-6,071 pulgadas)
Diámetrodel muñónprincipal del cigüeñal: 62,975 mm (2,4763 pulgadas)
Diámetrode la muñequilla: 49,974 mm (1,9675 pulgadas)
Distanciadel centrodel cigüeñal: 41,47-41,53 mm(1,6327-1,6350 pulgadas)
Procedimientode apriete de los pernosde la tapa del cojinete principal y especificacionesde
par:
o 90-100 Nm;9,2-10,2 kg · m; 67-74 pies· lbendos o tresetapas

15. Despuésde asegurarlospernosde latapa del cojinete,asegúresede que el cigüeñal gire
suavemente conlamano.
Tuerca de cojinete de biela
o Paso 1: 14-16 Nm; 1,4-1,6 kg · m; 10-12 pies· lb
o Paso 2: Gire las tuercas60-65 ° o 59-65 Nm;6,0-6,6 kg · m; 43-48 pies· lb
Pernode la polea del cigüeñal
o 123-132 Nm; 12,5-13,5 kg · m; 90-98 pies· lb
Pernosde fijacióndel volante (M/ T) o de la placa de transmisión(A / T)
o 83-93 Nm;8,5-9,5 kg · m; 61-69 pies· lb
Cabeza de cilindro
La culataestáfabricadacon una aleaciónde aluminioligerayresistente que le confiereuna
buenaeficienciade refrigeración.Tiene unsoloárbol de levasencabezaparacada cabezal y
eje de balancíncon balancines.Losárbolesde levassonaccionadosporunasolacorrea de
distribución.
El diámetrode laválvulade admisiónesde 42,0 mm (1,65 in),el diámetrode laválvulade
escape esde 35,0 mm(1,38 in),laduraciónes de 252 ° para amboslados.La serie “W” tiene
una duraciónde 248 ° para amboslados.La VG30ET estáequipadaconunajustadorde holgura
hidráulico.Cadaválvulautilizaresortesde válvuladobles.
Cabeza de cilindro
Aleaciónde cabezade bloque Aluminio
Disposiciónde laválvula: SOHC,transmisión porcorrea
Planitudde lasuperficiede lacabeza Menosde 0,05 mm (0,002 pulg.)
Válvulas: 12 (2 válvulasporcilindro)
Sincronizaciónde laválvulade admisión 252 °
«W» – 248 °
Sincronizaciónde laválvulade escape: 252 °
«W» – 248 °
CONSUMO 42,0-42,2 mm (1,654-1,661 pulgadas)

16. Diámetrode la cabezade la
válvula:
CANSADA 35,0-35,2 mm (1,378-1,386 pulgadas)
Longitudde la válvula: CONSUMO 125,3-125,9 mm(4,93-4,96 pulgadas)
CANSADA 124,2-124,8 mm(4,89-4,91 pulgadas)
Diámetrodel vástagode la válvula: CONSUMO 6,965-6,980 mm(0,2743-0,2748 pulgadas)
CANSADA 7,945-7,960 mm(0,3128-0,3134 pulgadas)
Longitudlibre del resorte de
válvula:
EXTERIOR 51,2 mm (2,016 pulgadas)
INTERNO 44,9 mm (1,768 pulgadas)
Alturade la levadel árbol de levas: CONSUMO 39.607-39.657 mm(1.5593-1.5613
pulgadas)
39.537-39.727 mm(1.5566-1.5641
pulgadas)
CANSADA 39.607-39.657 mm(1.5593-1.5613
pulgadas)
39.537-39.727 mm(1.5566-1.5641
pulgadas)
Diámetrodel muñóndel árbol de levas: 46,935-46,955 mm(1,8478-1,8486
pulgadas)
Procedimientode apriete de la cabeza y especificacionesde par:
o Paso 1: 39 Nm; 4,0 kg · m; 29 pies· lb
o Paso 2: 123 Nm;12,5 kg · m; 90 pies· lb
o Paso 3: Afloje todoslostornillosporcompleto
o Paso 4: 34-44 kg · m; 3,5-4,5 kg · m; 25-33 pies·lb
o Paso 5: Gire todoslos tornillos65-70 ° o hasta 123 Nm; 12,5 kg · m; 90 pies· lb
Pernosde la rueda dentada del árbol de levas
o 78-88 Nm;8,0-9,0 kg · m; 58-65 pies· lb
Datos de mantenimiento

17. Presiónde compresión
Estándar 11,9 kg / m2
(169 psi) / 300 rpm
Mínimo 8,8 kg / m2
(125 psi) /300 rpm
Límite diferencialde compresiónentre
cilindros
1,0 kg / m2
(15 psi) / 300 rpm
Sistemade aceite
Consumode aceite,L/ 1000 km (qt.Por
millas)
hasta 0.5 (1 cuarto de galónpor 1200 millas)
Aceite de motorrecomendado 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-40, 20W-50
APIde tipode aceite APISF
Capacidadde aceite del motor(capacidad
de llenado)
Con cambiode filtro4.0 l (4-1 / 4 Us. Qt.,3-1 /
2 Imp.Qt)
Sincambiode filtro3,3 l (3-1 / 2 Us. Qt., 2-7 / 8
Imp.Qt.)
Intervalode cambiode aceite,km(millas) Cada 12.000 (7.500)
Sistemade encendido
Bujía Tipo estándar: NGK BCPR6E-11
Tipo caliente:BCPR5E-11
Tipo frío: BCPR7E-11
Espaciode labujía 1,0-1,1 mm (0,039-0,043 pulgadas)
Aplicacionesde vehículos
Modelo Años producidos
Nissan300ZX Turbo (Z31) 1984-1989

18. NissanLeopard –
NissanGloria(Y30, Y31) –
NissanCedric(Y30, Y31) –
Coche de carreras NissanGTP ZX-Turbo –