381933251 kenworth-modulo-luces

Manual de
Servicio
W900 T600 T800 T800W C500
PalancadeLucesDireccionales/MódulodePalancade
LucesDireccionales(TSM)–Interior2005
Departament
o
Servicio a Clientes
Categoría Manual de Servicio
Sección Sistema Eléctrico
Título Palanca de Luces Direccionales /
Módulo de Palanca de Luces
Direccionales (TSM)
Número KM815060
Fecha 07/13/05
Modelo W900, T600, T800, C500
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Sistema Eléctrico: Palanca de Luces Direccionales / Módulo de
Palanca de Luces Direccionales (TSM) – Interior 2005
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Número KM815060
Identificación del Interior
Kenworth inició la producción del interior 2005 el
27/Junio/2005 (algunos camiones piloto se construyeron
antes de esa fecha). Las unidades con este nuevo
interior se puede identificar ya sea
• por su apariencia
• mediante búsqueda en ECAT de la unidad de
control del panel de instrumentos, Q21-1029
Introducción
Este manual proporciona información de servicio que
abarca los modelos Kenworth T600, T800, W900 y C500
equipados con la Palanca de Luces Direccionales y
Módulo de Palanca de Luces Direccionales (TSM).
Antes de efectuar reparaciones, el técnico debe conocer
el diseño del sistema, sus componentes, operación y
procedimientos de corrección de fallas para diagnosticar
problemas de luces direccionales y luces externas.
Descripción de Funciones
La nueva palanca multifuncional de luces direccionales y
el módulo de palanca de luces direccionales controlan
las siguientes funciones:
• Luces delanteras (alta y baja)
• Destello de Luces Delanteras
• Indicadores de Dirección Izquierda y Derecha
• Luces de Emergencia
• Destello de Luces Marcadoras/de Identificación
• Luces de freno del Tractor
• Limpiaparabrisas (apagado/niveles intermitentes y
baja velocidad)
• Bomba de Lavaparabrisas
• Luces de Día (opcional)
NOTA: La señal de giro y las luces de
emergencia son parte integral del TSM. No hay
luces destellantes separadas. Los
limpiaparabrisas de alta velocidad se controlan
por un relé en la Caja de Distribución de
Energía y no por el TSM.
Figura 15-1
Figura 15-2

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Número KM815060
Límites de Circuito de Luces Exteriores
El TSM está diseñado para operar dentro de límites
específicos de corriente para
• luces delanteras
• luces de paro/direccionales
• luces direccionales del remolque/luces laterales
delanteras hacia luces direccionales
Si se exceden los límites de corriente de cualquiera de
estos circuitos, el TSM entrará por defecto en un modo
de protección (ver “Manejo de Fallas de TSM” en página
14), provocando que las luces no funcionen
correctamente, pero aún proporcionando iluminación
suficiente para la operación segura del vehículo.
El vehículo puede exceder la capacidad de corriente en
un circuito específico de dos maneras
• Al instalar demasiadas luces en un circuito
• Utilizar bombillas con demasiada potencia
La siguiente tabla es una guía recomendada para evitar
exceder los límites de corriente del TSM.
Circuito Límite de Corriente TSM Límites Generales de Luces
Luces Delanteras Bajas 11.5A para ambas luces
bajas
(1) bombilla 65W a cada lado máximo*
Luces Delanteras Altas 14A para ambas luces altas (1) bombilla 65W a cada lado máximo*
Luz Direccional Izquierda/Luz
Direccional Izquierda de Remolque
20A combinado entre
direccional izq. y direccional
izq. de remolque
(9) bombillas #1156 o #1157 en lado izq. del camión
y remolque combinado**
Luz Direccional Derecha/Luz
Direccional Derecha de Remolque
20A combinado entre
direccional der. y direccional
der. de remolque
(9) bombillas #1156 o #1157 en lado der. del camión
y remolque combinado**
Luces Combinación Paro/Direccional
Izquierda
5A para lado izquierdo (2) bombillas #1156 o #1157 por lado**
Luces Combinación Paro/Direccional
Derecha
5A para lado derecho (2) bombillas #1156 o #1157 por lado**
NOTA: * No se debe exceder una máxima
potencia de 65W, ya sea para luces bajas o
altas.
NOTA: ** Se puede exceder la máxima
cantidad de luces si se utilizan luces LED en
lugar de bombillas incandescentes. Las luces
tipo LED consumen mucho menos corriente,
pero en todo caso, todas las luces no deben
exceder los límites corriente del TSM.

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Número KM815060
Manejo de Fallas del TSM
El TSM está diseñado con un software de manejo de
fallas. Por ejemplo, en el caso de falla en el circuito de
las luces delanteras, el TSM intentará protegerse y
mantener suficiente iluminación delantera para que el
conductor pueda salir del camino con seguridad. El
módulo incluye las siguientes funciones de manejo de
fallas.
NOTA: La siguiente información sólo se ocupa
de la función de manejo de fallas del TSM.
Otros tipos de fallas (es decir, circuito abierto/
cortos, bombillas fundidas, componentes
defectuosos) aún pueden ocurrir.
Síntoma Falla TSM Respuesta TSM Posibles Soluciones Notas
• Las luces bajas
deben estar
activas, pero las
luces altas y las
bajas se ciclan por
su cuenta.
• El TSM ha
detectado un
exceso de
corriente >110%
en los circuitos de
luz baja.
• El TSM ha
detectado un error
interno en los
circuitos de salida
de luces bajas.
• Después de
aproximadamente
1 segundo de
sobre corriente, el
TSM cambia a
luces altas a una
intensidad del 50%
durante 1 segundo.
A continuación,
tratar de activar las
luces bajas
(dejando las luces
altas encendidas).
• Si la falla no se
elimina, lo
intentará 5 veces
antes de apagar
las luces bajas y
dejar encendidas
las luces altas al
50%.
• Bombillas de luz
baja > 65W
• El circuito de luz
baja alimenta
demasiadas
bombillas
• Cortocircuito
parcial en el
circuito de luces
bajas
• TSM defectuoso
• Un cortocircuito
total a tierra se
abrirá el fusible
antes que el TSM
pasa al modo de
falla
• El modo de
manejo de falla se
repetirá si la
entrada de la luz
delantera se cicla
• Las luces altas
deben estar
activas, pero se
apagan y
encienden por su
cuenta
• El TSM ha
detectado una
sobre corriente
>110% en los
circuitos de luz
alta.
• El TSM ha
detectado un
error interno en
los circuitos de
salida de luz alta.
• El TSM apaga
las luces altas.
• Volverá a intentar
encender las
luces altas cada 5
segundos hasta
que se elimine la
falla o la entrada
se desactive
• Bombillas de luz
alta > 65W
• El circuito de luz
alta alimenta
demasiadas
bombillas
• Cortocircuito
parcial en el
circuito de luces
altas
• TSM defectuoso
• Un cortocircuito
total a tierra se
abrirá el fusible
antes que el TSM
pasa al modo de
falla
• El modo de
manejo de falla se
repetirá si la
entrada de la luz
delantera se cicla

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Número KM815060
• Las luces direccionales
no destellan
normalmente Se
encienden brevemente
cada 5 segundos
• El TSM ha
detectado un
exceso de
corriente en el
circuito de luz de
dirección
• El TSM ha detectado
un error interno en los
circuitos de salida de
luz direccional.
• El TSM apagará las
luces direccionales
al rebasar los 200ms
de sobre corriente
encender las luces
direccionales cada 5
segundos hasta que
se elimine la falla o
la entrada se
desactive
• Demasiadas bombillas
conectadas al circuito
(ya sea en el camión o
en el remolque)
• Corto parcial en el
circuito de luz
direccional
• TSM defectuoso
• Un cortocircuito total a
tierra se abrirá el
fusible antes que el
TSM pasa al modo de
falla
• El modo de manejo de
falla se repetirá si la
entrada de luz
direccional se cicla
• Las luces combinadas de
Dirección/Paro no
destellan normalmente
Se encienden
brevemente cada 5
segundos
• Las luces de freno no
permanecen
encendidas. Se
encienden brevemente
y luego se apagan
(asume que no se
mantiene presionado el
pedal de freno durante
5 segundos o más)
• Las luces de freno no
quedan encendidas. Se
encienden una vez y
después se encienden
brevemente cada 5
segundos si se
mantiene presionado el
pedal de freno
• El TSM ha detectado
un exceso de
corriente en el circuito
de luz de dirección/de
freno.
• El TSM ha
detectado un error
interno en los
circuitos de salida
de luz direccional/de
freno.
• El TSM apagará las
luces direccionales al
rebasar los 200ms de
sobre corriente.
encender las luces
direccionales/de
freno cada 5
segundos hasta que
se elimine la falla o la
entrada se desactive
• Demasiadas
bombillas
conectadas al
circuito
• Corto parcial en el
circuito de luz de
dirección
• TSM defectuoso
• Un cortocircuito total
a tierra se abrirá el
fusible antes que el
TSM pasa al modo
de falla
• El modo de manejo
de falla se repetirá
si la entrada de luz
direccional se cicla
• Las ,luces
direccionales parecen
parpadear a ritmo
normal, pero no se
quedan encendidas el
tiempo normal
• TSM detecta voltaje
mayor a 16Vpero
menor a 24V
• El TSM reduce el
ciclo de trabajo de
las luces
direccionales de
50% a 35%
• TSM regresará a
operación normal
cuando el voltaje
sea menor a 16V
• Determine la causa
d e voltaje mayor a
16V ya sea en el
TSM o en el camión
en general
• La bomba del
lavaparabrisas no
funciona
• TSM detecta
voltaje mayor a
16V
• TSM desactivará
la bomba del
lavaparabrisas
cuando el voltaje
sea mayor a 16V
• Determine la causa
d e voltaje mayor a
16V en el TSM
• Bomba del
lavaparabrisas
defectuosa

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Número KM815060
• Ninguna de las
funciones del
TSM de luces
controladas,
limpiaparabrisas
o lavaparabrisas
se activan
• Fusibles hacia
el TSM
abiertos
• El voltaje en la
unidad es ya sea
menor a 7.5V o
mayor a 24V
• TSM no puede
activar las salidas
con menos de
7.5V, funcionará
normalmente
cuando el voltaje
sea mayor a 7.5V
• TSM se apagará si
el voltaje en la
unidad es mayor a
24V o hasta que
el voltaje sea
menor a 16V
• Revisar los
fusibles que van
al TSM y si están
abiertos
determinar la
causa
• Determinar la
causa de un
voltaje menor a
7.5V o mayor a
24V ya sea en el
TSM o en el
camión en
general
• La función de
baja velocidad e
intermitente del
limpiaparabrisas
solo funciona una
vez cada 5
segundos
• El TSM ha
detectado un
error interno en
los circuitos de
salida del
limpiaparabrisas.
• El TSM apagará
los limpiaparabri-
sas e intentará
activarlos cada 5
segundos hasta
que se elimine la
falla o se desactive
la entrada
• La salida del
limpiaparabrisas
tiene corto a tierra
• Defecto de motor
de limpiaparabrisas
• Defecto de relé de
limpiaparabrisas
• Defecto en TSM
Antes de asumir que la Palanca de Luces Direccionales
o el TSM son la fuente de un problema con las luces,
compruebe que no se hayan excedido los límites de los
circuitos de las luces exteriores del vehículo. Consulte
Límites de los Circuitos de Iluminación Exterior" en la
Página 3. El TSM está diseñado para protegerse a sí
mismo en estas condiciones y podría provocar que las
luces delanteras, luces de dirección o luces de freno
funcionen de manera diferente a lo normal.
Si la queja es la misma que la descrita en la tabla de
Manejo de Fallas de TSM, el problema podrían ser que
se han excedido los límites del circuito de las luces
exteriores en cuestión. En estos casos, la palanca de
luces direccionales o el TSM probablemente no sean el
problema.
Para comprobar si hay un defecto en la palanca de luces
direccionales o TSM, aplique la “Prueba de
Funcionalidad de la Palanca de Luces Direccionales” de
la Página 7 y la “ Prueba de Funcionalidad del Módulo de
la Palanca de Luces Direccionales (TSM)” de la Página 8.

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Número KM815060
Prueba de Funcionalidad de la Palanca de Luces
Direccionales
El funcionamiento de la palanca multi-función de luces
direccionales se verificar fácilmente para determinar si parte del
interruptor tiene algún defecto, mediante pruebas de resistencia
y/o continuidad en distintas posiciones del interruptor.
Procedimiento de Prueba
1. Desmonte el panel de instrumentos de tablero que se
encuentra a la derecha de la columna de dirección para
acceder al arnés de la palanca, que se encuentra detrás del
tablero. Ver en el Manual de Servicio (KM811055) del
Tablero – Interior 2005, el procedimiento de prueba.
2. Desconecte el conector de la palanca de luces
direccionales del arnés del panel de instrumentos detrás
del tablero. Ver Figura 15-3.
3. Utilizando un multímetro, conecte el cable negativo (-) del
marcador al Pin 12 (Común) del arnés de la palanca de
luces direccionales.
4. Seleccione la posición/función del interruptor que se vaya
a probar. Al mismo tiempo, conecte el cable positivo (+) del
multímetro en el pin terminal del conector que corresponda
a la función del interruptor que se vaya a probar.
Registre los valores de resistencia y/o continuidad. Los
valores deben ser aproximadamente los mismos que los
que indica la tabla siguiente.
Figura 15-3
Pins del Conector de la Palanca de Luces Direccionales
Pin Color de Cable Posición del Interruptor Valores de Resistencia Aproximados
1 -
2 AMARILLO LUZ DIRECCIONAL IZQ/DERECHA IZQUIERDA 909 DERECHA 300
3 -
4 AZUL LUCES DELANTERAS ALTA/BAJA 143
5 ROJO/AZUL DESTELLO DE LUCES DELANTERAS 143
6 NEGRO DESTELLO DE LUZ MARCADORA REVISAR CONTINUIDAD
7 NEGRO/VERDE LIMPIAPARABRISAS
BAJO/INTERMITENTE
PERIODO DE CICLO (seconds)
INT #1 1194Ω 20
INT #2 479Ω 12
INT #3 239Ω 7
INT #4 119Ω 4
BAJA 47.5Ω
8 VERDE LIMPIAPARABRISAS RAPIDO REVISAR CONTINUIDAD
9 AZUL/AMARILLO BOMBA DEL LAVAPARABRISAS REVISAR CONTINUIDAD
10 -
11 -
12 BLANCO COMÚN (RETORNO)
Resultados de la Prueba
1. Si los valores de resistencia registrados para una función
específica del interruptor están "fuera de rango" o no hay
continuidad, reemplace la palanca de luces direccionales.
2. Si los valores de resistencia de una función específica del
interruptor son aproximadamente los mismos que los de la
tabla anterior, o si hay continuidad de acuerdo a la tabla
anterior, el problema no es un defecto en la palanca de luces
direccionales.
• Se deben lleva a cabo pruebas adicionales para
determinar si el problema podría ser el Módulo de la
Palanca de Luces Direccionales (TSM), un componente
defectuoso (por ej. motor del limpiaparabrisas), o un
problema de cableado del circuito.

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Número KM815060
Prueba de Funcionalidad del Módulo de la Palanca Direccional (TSM)
El TSM recibe señales de entrada de la palanca de luces direccionales
para varias funciones de iluminación y limpiaparabrisas, según la
posición seleccionada del interruptor. Las entradas de ENCENDIDO de
Luces de Emergencia y ENCENDIDO de luces delanteras se controlan
mediante simples interruptores abierto/cerrado instalados en el tablero.
Cuando el TSM detecta la entrada seleccionada, envía voltaje de salida
a (los) componente(s). Se puede revisar el módulo de control para
determinar si alguna parte del módulo tiene algún defecto, esto se hace
revisando los voltajes de entrada/salida y/o la continuidad en pins
específicos del conector.
Procedimiento de Prueba
1. Desmonte el panel de instrumentos de tablero que se encuentra a la
derecha de la columna de dirección para acceder al Módulo de la
Palanca de Luces Direccionales (TSM). El módulo se encuentra
dentro de la parte inferior del tablero detrás de los controles de
HVAC. Ver el procedimiento de prueba en el Manual de Servicio
(KM811055) del Tablero – Interior 2005.
Figura 15-4

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Número KM815060
2. Retire los 2 sujetadores que fijan la TSM a la bandeja
de soporte inferior del tablero. Mueva el módulo hacia
arriba y hacia afuera para tener acceso a los
conectores del arnés. Ver Figura 15-4 y Figura 15-5.
5. Seleccione la posición/función de la palanca de
luces direccionales que se va a probar. Al mismo
tiempo, conecte el cable positivo del multímetro (+)
a la terminal de pin del conector que corresponda a
la posición seleccionada del interruptor. Ver Figura
15-6.
6. Registre el voltaje de la señal de entrada y salida.
Ambos voltajes deben ser aproximadamente los
mismos que indican las tablas siguientes. Ver “Pins
del Conector de 21 Vías del Módulo de la Palanca de
Luces Direccionales (TSM)” en la Página 10 y “
Pins del Conector de 12 Vías del Módulo de la Palanca
de Luces Direccionales (TSM)” en la Página 10.
Figura 15-5
NOTA: Todas las pruebas de voltaje de salida o
de continuidad de la señal de entrada se deben
realizar con ambos conectores enchufados en el
módulo.
3. Utilizando un multímetro, conecte el cable negativo
del marcador (-) ya sea al Pin 20 (en el conector de
21 vías) o al Pin 1 (en el conector de 12 vías). Vea
la Figura 15-6.
4. Coloque el interruptor de encendido en la posición de
Encendido. En su caso, también coloque los
interruptores de luces delanteras y/o luces de
emergencia en posición de encendido. Figura 15-6

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Número KM815060
Pins del Conector de 21 Vías del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM)
Pin Circuito Color de Cable Cable # Función
Entrada/
Salida
Valores Esperados
1 L33LT3 AMA/NEG 1408 DIRECC./EMERG - IZQUIERDA O +12V
2 L33LT3 AMA/NEG 0473 DIRECC./EMERG - IZQUIERDA O +12V
3 P33LT1 AMA/NEG 1414 ALIM. BATERIA – DIRECC. IZQUIERDA/
EMERG./ LUZ FRENO I +12V
4 P20WW AZLCLARO/AMA 1334 ALIM. BOMBA LIMPIA/LAVAPARABR. I +12V
5 E5HL AZLCLARO 1192 ENC/APAG. LUCES DELANTERAS I REVISAR CONTINUIDAD
6 P33LT1 AMA/NEG 1413 ALIM. BATERIA – DIRECC. IZQUIERDA/
EMERG./ LUZ FRENO I +12V
7 E71LW NEG/VRD 0765 LIMPIAPARABRISAS BAJA /
INTERMITENTE I
PERIODO DEL CICLO (segundos)
INT #1 1194Ω 20
INT #2 479Ω 12
INT #3 239Ω 7
INT #4 119Ω 4
BAJA 47.5Ω
8 E5FS AZLCLARO 1179 DESTELLO LUCES DELANTERAS I 143Ω
9 L35LT AMA 0161 DIREC./EMERG./FRENO - IZQUIERDA O +12V
10 C20WW AZLCLARO/AMA 1177 BOMBA LAVAPARABRISAS O +12V
11 E33LT AMA/NEG 0768 LUZ DIRECCIONAL I IZQUIERDA 909Ω RIGHT 300Ω
12 E20WW AZLCLARO/AMA 0766 LAVAPARABRISAS I REVISAR CONTINUIDAD
13 L7HB AZL/BCO 1405 LUZ DELANTERA ALTA O +12V
14 < REPUESTO> N/A N/A
15 E70HZ AMA/VRD 1187 EMERGENCIA I REVISAR CONTINUIDAD
16 L6LB RJO/NEG 1327 LUZ DELANTERA BAJA O +12V
17 < REPUESTO> N/A N/A
18 P18WL2 VRD CLARO 1320 ESTADO DE ENCENDIDO I +12V
19 P6LB VRD CLARO 1176 ALIM. BATERIA – LUCES DELANT BAJAS I +12V
20 GND BCO 1415 TIERRA DEL MODULO REVISAR CONTINUIDAD
21 E69CT RJO/AZL CLARO 1181 COMUN DE ENTRADA I REVISAR CONTINUIDAD
Pins del Conector de 12 Vías del Módulo de la Palanca de Luces Direccionales (TSM)
Pin Circuito Color de Cable Cable # Función
Entrada/
Salida
Valores Esperados
1 GND BCO 1171 TIERRA DEL MODULO REVISAR CONTINUIDAD
2 P82CT NAR/RJO 1210 ALIM. BATERIA – MODULO I +12V
3 E5DS AZLCLARO 1324 LUZ DELANT. CICLA ALTA/BAJA I 143Ω
4 P7HB AZL/BCO 1411 ALIM. BATERIA – LUCES DELANT ALTAS I +12V
5 C125PB VRD CLARO/AMA 1228 FRENO ESTAC. APLICADO I REVISAR CONTINUIDAD
6 L2STG RJO 0472 INTERRUPTOR FRENO DE SERVICIO I REVISAR CONTINUIDAD
7 L34RT3 VRD/NEG 1409 DIRECC./EMERG - DERECHA O +12V
8 P2ST RJO 1326 ALIM. BATERIA – DIRECC DERECHA /
EMERG / FRENO I +12V
9 R71LW NEG/VRD 1298 LIMPIAPARABRISAS BAJA O REVISAR CONTINUIDAD
10 L34RT3 VRD/NEG 0474 DIRECC./EMERG – DERECHA O +12V
11 P2ST RJO 1325 ALIM. BATERIA – DIRECC DERECHA /
EMERG / FRENO
I +12V
12 L36RT VRD 0162 DIRECC / EMERG / FRENO – DERECHA O +12V
Resultados de la Prueba
1. Si los valores de voltaje o resistencia registrados
para una función específica del interruptor se
encuentran "fuera de rango" o no hay continuidad,
reemplace el TSM.
2. Si los valores de voltaje o resistencia registrados
para una función específica del interruptor son
aproximadamente los mismos que los que indica la
tabla anterior, y/o hay continuidad según la tabla
anterior, el problema no es un defecto en el TSM.
• Se deben realizar pruebas adicionales para
determinar si el problema podría ser un
componente que ha fallado (ej. motor del
limpiaparabrisas), o un problema en el cableado
del circuito.

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