frenop

1. INTEGRANTES:
1. DEPAZ LLIUYA ALEX
2. RAMIREZ CHAVEZ ELKER
3. MORY LUGO CESAR
4. SOLIS MACEDO STEVE
5. BROCANO CARO DANIEL
6. CACHA REYES GENRY
7. AQUIÑO AÑANCA IBAN
8. URBANO ALAMO YERSON
DOCENTE: LIC. JHON CELESTINO PONCIANO
PROGRAMA DE ESTUDIO MECANICAAUTOMOTRIZ

2. El objetivo principal de este trabajo es estudiar el sistema de frenado
de un automóvil, a partir de como su evolución histórica (pasado-
presente-futuro) ha ido creciendo . Y a si obtener un conocimiento
amplio de los componentes del sistema, así como de los fallos que se
producen habitualmente y que afectan a la seguridad vial.
INTRODUCCION:
El trabajo incluirá:
- Estudio de los distintos sistemas de frenado.
- Estudio de los componentes del sistema (partes,
materiales, procesos de fabricación, empresas
fabricantes).
- Trabajo búsqueda de información sobre los defectos y
fallos principales que se producen en el sistema.

3. PRINCIPALES AVERÍAS EN EL SISTEMA DE FRENO HIDRÁULICO.
ANTECEDENTES:
 Presencia de burbujas de aire en el circuito.
 Mala circulación del líquido de frenos.
 Pistones gripados.
 Fugas en los pistones
• Cambios en la sensación al pisar el pedal de freno.
Si cuando pisas el pedal de freno notas que está demasiado duro, es probable que las pastillas de freno estén sucias, manchadas o
cristalizadas. También puede deberse a un problema en el pistón de la pinza, un daño en los discos de freno, un fallo del servofreno o un
problema con el líquido de frenos.
• Vibración en el pedal de freno.
Cuando sientes que el pedal de freno vibra, es probable que los rodamientos de las ruedas estén gastados o a que tengas los discos albeados.
También podría deberse a un mal equilibrado de las ruedas o a que necesitas cambiar las pastillas y discos de freno.
• Chirrido al frenar.
Es probable que las pastillas de freno estén muy desgastadas o sucias, por lo que al hacer fricción sobre los discos emiten ese sonido
desagradable. También puede ocurrir cuando las pastillas son de mala calidad, aunque sean prácticamente nuevas. En otros casos el
chirrido se debe a que las pastillas rozan el cáliper, aunque también podría deberse a unos discos de freno en mal estado.
• Pérdida de capacidad de frenado en caliente.
Si has sometido los frenos a un uso excesivo llegará un punto en el que estos pierden eficacia al aumentar la temperatura, lo cual se conoce
como fading. No obstante, este problema también puede estar causado por unas pastillas de mala calidad o que hacen contacto. Otra
posibilidad, si has cambiado los discos de freno, es que sean demasiado finos.

5. CONCLUSIONES DEL SISTEMA DE FRENOS
HIDRÁULICOS