estos son las fallas en un sistema de frenos...

2. A continuación te nombro algunas de las fallas:
1. El pedal se desliza lentamente hasta el piso
2. Se va de lado
3. Sientes como pulsaciones en el pedal
4. Cuando el pedal se va al piso y el vehículo no se detiene
5. El nivel de fluido baja en el depósito, pero no hay señales de fuga o goteo externo
6. Los frenos se pegan en una o varias ruedas
7. Las zapatas o balatas hacen click
8. Escuchas un sonido de raspado metálico
9. El pedal de freno está demasiado duro y tienes que aplicar fuerza para detener el auto
10. Al presionar el pedal lo sientes esponjoso
11. Recorrido excesivo del pedal de freno pero si frena
12. Recorrido excesivo del pedal de freno y no se detiene el vehículo
13. Escuchas un ruido molesto, pero frena

3. Excesiva carrera del pedal
Las causas pueden estar relacionadas con
el líquido de frenos(fugas en el circuito,
aire en el sistema o líquido de frenos en
mal estado o con el nivel muy bajo) o
las pastillas, si están muy desgastadas.
en ese caso se recomienda sustituir las
pastillas, y si es algo relacionado con el
líquido de frenos o el sistema hidráulico.
Normalmente habrá que limpiar o purgar
el sistema y rellenar de líquido de frenos.

4. Pedal esponjoso
Esto puede tener diversas causas,
siendo las más probables problemas
con los latiguillos, el pistón de la
pinza o la propia pinza, que esté
gripada. También podría deberse a
la presencia de aire en el sistema
hidráulico, o a que el líquido de
frenos sea deficiente o esté
mezclado con agua.

5. Pedal demasiado duro o que ofrece mucha
resistencia
Las causas más probables son que las pastillas estén
sucias o manchadas con grasa o líquido de frenos, que haya
un problema en el pistón de la pinza, problemas con el líquido
de frenos (vemos que esto puede ser la causa de varios
problemas), problemas con las pastillas (que estén
cristalizadas). También puede deberse a que los discos de
freno estén dañados, y si es eso deberíamos sustituirlos. Otra
causa que no debemos descartar es que haya fallado el
servofreno, y de ahí que nos cueste más activar el pedal.

6. El pedal parece tener menos recorrido
Las piezas que provocan la extensión o la
retracción de las partes móviles pueden estar
defectuosas, por ejemplo, el pistón del cilindro
principal no es capaz de volver a su lugar
correctamente. Da la sensación de que el pedal
no vuelve fácilmente al reposo. En ese caso
lo más sencillo es llevar el coche al taller y que
nos lo revisen bien (aunque en realidad,
siempre que hablamos de frenos es
recomendable llevar el coche a un lugar
especializado).

7. Una rueda (al menos) se bloquea
Dependerá de la rueda o de cuántas
se bloqueen, pero es un síntoma de
que alguna parte del sistema no
trabaja correctamente, o bien está
agarrotada, obstruida o hinchada.
También puede deberse a una pastilla
de freno defectuosa o a que el cable
del freno de mano esté enganchado,
con lo cual estaría funcionando aún al
quitar el freno de estacionamiento.

8. El pedal de freno vibra o pulsa
Sin confundir las vibraciones con las
que se notan cuando el ABS entra en
acción, puede que tengamos
los discos alabeados o los
rodamientos de la rueda gastados (o
sueltos). También puede ser algo más
generalizado y que tengamos que
sustituir tanto pastillas como discos de
freno. Puede deberse también a unas
ruedas mal equilibradas, o a una rótula
en mal estado.

9. Pérdida de capacidad de frenado
en caliente
Pastillas de mala calidad o que hacen mal
contacto, incluso puede deberse a los
discos, que sean muy delgados (aunque en
coches de serie no tiene por qué ser esta la
causa, pero sí si los cambiamos nosotros).
Puede ser simplemente fading, debido al
exceso de trabajo que requerimos al
sistema de frenado, que pierde eficacia con
la temperatura. En ese caso conviene
utilizar más freno motor, o simplemente
enfriar los frenos.

10. El coche oscila hacia un lado
Problema de más compleja determinación.
Puede deberse a múltiples causas, entre ellas
que las pastillas de un lado estén sucias o
impregnadas de grasa o líquido de frenos.
Conviene sustituir las pastillas del eje entero.
Las pastillas pueden haberse cristalizado.
Puede deberse a un problema en la presión
de los neumáticos, a unas rótulas en mal
estado, amortiguadores en mal estado,
problemas en los discos y muchas otras
causas. En caso de que esto se detecte
conviene ir directamente a revisión, y contar
con detalle el problema detectado.

11. Se nota un chirrido al frenar
De nuevo, muchas causas posibles.
Desde suciedad en las pastillas
(polvo, partículas metálicas...), que
estén muy desgastadas o sean de
baja calidad, que rocen las pastillas
contra el caliper o que falte alguna
pieza. También puede ser causa de
los discos, que estén en mal estado.
De nuevo, ante estos síntomas
conviene ir rápidamente a que le
echen un vistazo.

12. Siete razones por las que puede
fallar el ABS

13. 1. Si el fallo en el ABS ‘salta’ al frenar
suavemente o manteniendo el pie en el
freno, puede ser porque el interruptor de
las luces de freno está estropeado.
2. Hay aire en el circuito de frenos. Las
burbujas alteran el funcionamiento del
circuito, el ABS lo interpreta como un
problema y deja de funcionar.
3. Daños en los sensores de rueda (en
los cables o en el propio sensor). Para que
falle no es necesario que esté roto, basta
con que esté cubierto de grasa o suciedad.
4. Daños en el anillo dentado de la
rueda. No es una avería habitual, pero
puede suceder por culpa de la grasa o el
óxido.

14. 5. Daños en las tuberías rígidas o los
tubos del circuito. Si por la razón que sea
un tubo queda estrangulado y no permite
pasar el líquido de frenos, el sistema de
ABS interpreta que hay una avería.
6. Agarrotamiento de los pistones de las
pinzas de freno. Muchas veces este
problema se produce por culpa del óxido y la
suciedad, sobre todo si nunca has cambiado
el líquido de frenos (enlace a práctico de ABE
sobre cómo cambiar el líquido de frenos).

15. 7. Fugas por los sellos de los pistones de pinzas de frenos. Como sucede en
el caso anterior no es que haya un fallo en el ABS, es que al faltar líquido el
sistema lo interpreta como una avería.
Si comprobados estos cinco fallos el ABS sigue sin funcionar habrá que
considerar que existe un verdadero problema en el sistema de antibloqueo de
frenos. Puede ser entonces una avería en la centralita de ABS, la centralita del
motor, las electroválvulas o el motor eléctrico de presión. Pero esto, ya son
palabras mayores.