Presentación Programa de Caminos Escolares del Colegio de Educación Infantil y Primaria Santo Tomás de Villanueva de Ciudad Real - España

1. CONCEJALÍA DE MOVILIDAD
ÁREA DE MOVILIDAD
Septiembre de 2013

3. Introducción
El Camino Escolar es una iniciativa que tiene por objetivo
promover y facilitar que los niños y niñas vayan a la escuela
a pie y de manera autónoma, es decir, sin ir acompañados
por adultos, por una ruta segura”.
3

4. Que le aporta al menor..
-
Autonomía
Responsabilidad
Desarrollo de de aptitudes motoras y físicas.
Uso de modalidades de movilidad no contaminantes.
Vivencia de experiencias como ciudadanos autónomos y participativos

5. Objetivos del estudio
De casa a la escuela a pie con las máximas condiciones de
seguridad, comodidad y autonomía.
Para ello es preciso:
 Conocer la situación actual en que se encuentra el entorno de los
centros escolares: Detectar las deficiencias, desde la perspectiva de
seguridad de los caminos más frecuentados
 Conocer los itinerarios que realizan actualmente los alumnos
(y los padres) para ir a la escuela y sus hábitos de movilidad.
 Formular las propuestas de actuación (técnicas, educativas y
divulgativas) que permitan mejorar los problemas existentes
actualmente.

6. Agentes implicados

7. METODOLOGIA: Fases del estudio
Recogida de información
Encuestas alumnado padres y Inspección entorno
Encuestas
profesores
Análisis y Diagnosis
Propuestas Actuación
an de implantación
Seguimiento y evalua

8. METODOLOGIA: Recogida de información
Para definir los itinerarios escolares, realizar la diagnosis y formular las propuestas
de actuación imprescindibles para garantizar la seguridad en los itinerarios, se ha
realizado la recogida de información que se expone a continuación.
Encuesta a los alumnos: Estas encuestas han sido contestadas directamente
por los alumnos. Esta encuesta hace referencia a los hábitos de desplazamiento de
los alumnos y del itinerario que realizan habitualmente de casa a la escuela.
También permite conocer qué aspectos consideran que dificultan o favorecen su
trayecto.
Encuesta a las familias: Estas encuestas han sido contestadas directamente
por las familias. Esta encuesta hace referencia a los hábitos de desplazamiento,
alternativa de modo de transporte, opinión del itinerario que realizan para ir a la
escuela u opinión sobre que aspectos se deberían de cambiar.
Auditoría de seguridad vial: Realizado por el equipo técnico redactor del
presente estudio, se ha llevado a cabo en el entorno del colegio y en los itinerarios
que utilizan los menores para ir al colegio.Su objetivo es detectar los puntos débiles
desde la perspectiva de la seguridad vial para poder plantear propuestas de mejora
que potencien que el alumnado vaya a pie a la escuela

9. DIAGNOSIS: Nivel de respuesta de las
encuestas
Encuestas realizadas
Participación en las encuestas del 87%
TOTAL ENCUESTAS COLEGIO SANTO TOMÁS DE VILLANUEVA
CURSO 3º A
CURSO 3º B
CURSO 3º C
CURSO 4º A
CURSO 4º B
CURSO 4º C
CURSO 5º A
CURSO 5º B
TOTAL:
TOTAL ENCUESTAS:
ALUMNOS
17
18
18
19
19
20
27
28
166
PADRES
17
21
20
20
17
19
22
25
161
PROFESORES
Matriculados
% participación % participación
alumnos
familias
67
89,20%
86%
58
36
86,50%
65
36
79,10%
94,82%
81,03&
190
87,71%
86,25%
363
9

10. DIAGNOSIS: Distribución modal
A pesar de que el 73 % de los alumnos viven en un radio de menos de 500 metros del
colegio.
“El 48,4% de los escolares encuestados van a pie a la escuela frente al 37,1 que lo
hace en coche y un 11,3% que lo hace en transporte público”
Entre cursos no hay una diferencia significativa entre los que van a pie y en coche.
10

11. DIAGNOSIS: Distribución modal
Los familiares que utilizan el vehículo
privado para acompañar a sus hijos/as,
lo hacen mayoritariamente porque es
más rápido y por dirigirse al trabajo tras
dejarles en el colegio.
El hecho que muchos de los familiares
que viven en Ciudad Real se vayan a casa
o a realizar actividades de ocio después
de dejar a los niños en la escuela
evidencia el miedo de dejarles ir solos.
11

12. DIAGNOSIS: Acompañamiento del
alumno
En relación a la dependencia del vehículo motorizado
que se comentaba
anteriormente, son mayoritariamente los adultos los que acompañan a los alumnos.
Llama la atención que ninguno va solo al colegio
El poco tiempo que invierten en llegar
al colegio confirma la cercanía que
tienen su residencia del mismo
12

13. DIAGNOSIS: Acompañamiento del
alumno que tienen los menores acerca de si sus padres les dejarían ir solos al
La opinión
colegio es la siguiente: el 26% considera que sus padres verían bien el ir solos frente
al 42% que considera que no.
Aquí vemos que la compaña de concienciación deberá ir dirigida especialmente a los
padres para que permitan a sus hijos ir solos al cole.
Sin embargo, la gran mayoría les gustaría ir solos o acompañados por compañeros
de clase.
13

14. DIAGNOSIS: Acompañamiento del
alumno
Mayor presencia policial y calles con paso exclusivo para peatones son los factores que los
menores consideran más importantes para que sus padres les dejasen ir solos al colegio.
También consideran importante la amplitud de las aceras y que se mantengan libres de
obstáculos.
Según los alumnos, sus padres y madres no quieren que vayan solos a la escuela por miedo a
que les pase algo, no importa al curso que vayan. Como vemos tenemos un tanto por ciento
muy elevado de padres que a los que hay que convencer con mejoras significativas en su
percepción de los desplazamientos de sus hijos para que les permitan ir solos al colegio.
Los padres valoran la falta de tiempo como principal factor para querer dar autonomía a sus
hijos.
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15. DIAGNOSIS: Seguridad en el vehículo y en la calle
Hay que destacar el notorio porcentaje de alumnos
que han respondido que siempre utilizan los
pasos de peatones para cruzar la vía. Esto
demuestra que es una práctica que está del todo
implantada en la conciencia colectiva como
obligatoria que puede salvar la vida.
En cuanto a la percepción que tienen sobre la
conducta de los conductores respecto a los
pasos
de
peatones
no
regulados
semafóricamente, la gran mayoría afirma que
éstos paran poco o incluso nunca.
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16. DIAGNOSIS: Seguridad en el vehículo y en la calle
Hay que destacar el notorio porcentaje de alumnos que han respondido que siempre utilizan
el cinturón de seguridad cuando van en coche.. Esto demuestra que el uso del cinturón de
seguridad, es una práctica que está del todo implantada en la conciencia colectiva como
obligatoria que puede salvar la vida.
Al igual que ocurre con el cinturón
de seguridad, ya sea en itinerarios
escolares o fuera del trayecto
casa-colegio, siempre llevan el
casco homologado y atado.
Muchos de ellos llevan casco, pero
el que usan, a menudo no cumple
las
condiciones
técnicas
de
seguridad establecidas, o lo llevan
sin atar. Esta es una práctica
todavía muy extendida y que puede
ser causa de graves lesiones en
caso de accidente.
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17. DIAGNOSIS: Seguridad en el vehículo y en la calle
Hay que destacar el notorio porcentaje de familiares que llevan a sus hijos en vehículo
privado y que afirman estacionan ilegalmente delante de la puerta a la hora de dejarlos o
recogerlos. Esta mala práctica, genera muchos problemas de seguridad vial y de tráfico.
Los propios padres y madres de los alumnos, con éstas prácticas, se convierten en el
principal problema de seguridad vial del entorno de los centros escolares.
De los que afirman estacionar
ilegalmente, el 22% afirma hacerlo
delante de la puerta del colegio, sin
haber diferencias destacables entre
cursos. Estarían dispuestos a aparcar a
menos de 200 metros de la puerta del
colegio de forma legal
17

18. DIAGNOSIS: Recorrido e
itinerario
Más de las tres cuartas partes de los alumnos
que van a pie, tarda menos de 10 minutos en
llegar a la escuela, mientras tan solo un 1% ha de
caminar poco más de 20 minutos para llegar a la
escuela.
En referencia a los que van en vehículo privado,
el tiempo empleado es similar. La mayor parte de
estos son desplazamientos urbanos, y por tanto,
susceptibles de realizar a pie o bicicleta sin
esfuerzo.
En el caso de compartir el vehículos para llevar
a varios alumnos, la respuesta no deja lugar a
dudas de que hay que incidir en este aspecto.
No obstante la tasa de ocupación del vehículos
es bastante buena con una media de 2,3
ocupantes por vehículo
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19. DIAGNOSIS: Recorrido e
itinerario
Sobre los problemas que se encuentran
los alumnos a diario al dirigirse al colegio
las
respuestas
están
bastante
equilibradas y repartidas entre la
velocidad excesiva de los vehículos y los
obstáculos en sus desplazamientos en
los acerados. También hechan en falta la
señalización de más pasos de peatones.
Respecto a los cruces de la calzada las
respuestas están equilibradas entre si
hay obstáculos o no que les impidan
mirar a ambos lados de la calle,
indicando los que observan obstáculos
que en su mayoría son debidos a
vehículos estacionados
19
•.

20. DIAGNOSIS: Propuestas de las familias
En la encuesta se preguntaba a los familiares sobre aquellas cosas que creen se
deberían cambiar para que permitiesen ir solos/as a sus hijos a la escuela. La mejora de
los itinerarios peatonales y el mayor cumplimiento de la normativa de tráfico son las
situaciones más demandadas por los padres.
• Mayores itinerarios
peatonales.
• Mayor
complimiento de la
norma.
• Mayor presencia
policial y mejor
oferta del transporte
público.
20

21. DIAGNOSIS: Opinión de los profesores respecto a la
información de los alumnos.
Según los profesores del centro, la
mayor parte de los alumnos tienen poca
información
sobre
aspectos
de
seguridad vial para afrontar los
desplazamientos al colegio de forma
autónoma, a pesar de que se imparten
cursos periódicos con un contenido
adecuado.

22. DIAGNOSIS: Opinión de los profesores respecto a la
información de los alumnos.
Más de la mitad del profesorado del
centro considera poco o nada
responsable el comportamiento de
los alumnos en los trayectos hacia el
colegio posiblemente por no ser
conscientes de la vulnerabilidad que
presentan ante los medios externos.

23. DIAGNOSIS: Opinión de los profesores respecto a
las condiciones de seguridad del entorno escolar.
El 67% de los profesores encuestas
manifiesta haber observado alguna
situación
de
peligro
en
las
proximidades del colegio originada
mayoritariamente por los conductores
de vehículos motorizados.

24. DIAGNOSIS: Propuestas de los profesores respecto
a las condiciones de seguridad del entorno escolar.
Reducción de velocidad, creación de
aparcamiento próximo, creación de
carriles bici e incrementar los cursos
de seguridad vial en las aulas son las
propuestas más votadas por el
profesorado de las opciones tasadas
planteadas
Además, proponen eliminar el
estacionamiento de la puerta del
colegio y mayor concienciación de
las normas de tráfico a los
menores

25. DEFINICIÓN DEL CAMINO
ESCOLAR
De los resultados de la encuesta donde se pedía a los alumnos que
dibujaran su itinerario habitual de casa a la escuela en un plano, se ha
podido saber cuáles son los tramos más utilizados por los alumnos.
La explotación de esta información ha permitido elaborar la araña de
alumnos a pie y en vehículo privado. Se grafía cuántos alumnos pasan
por cada uno de los tramos de las calles del entorno a la escuela.
Los recorridos más utilizados por los alumnos para llegar a la escuela
(Tramos de con más de diez alumnos a pie o especialmente delicados) define
el camino escolar. Así pues a continuación se adjuntan las arañas de
alumnos a pie así como el tramo que configurará el camino escolar. Los
tramos que configuran el camino escolar, son los prioritarios a la hora de
llevar a cabo las mejoras técnicas ya que son los más utilizados y su
acondicionamiento mejorará la movilidad de un mayor número de alumnos,
aunque en definitiva de toda la población.
25

26. DEFINICIÓN DEL CAMINO. Araña de alumnos a
pie
ACCESO
COLEGIO

27. CAMINO ESCOLAR DEL COLEGIO SANTO TOMAS
DE VILLANUEVA
Propuesta de calles que configuran el
camino escolar ( >8 alumnos):
- Calle Elisa Cendrero.
- Calle Paloma.
- Avda. del Torreón.
- Calle Mata desde calle Cañas.
- Ronda de la Mata desde Pozo Concejo.
- Ronda de Granada.
-Residencial Ronda.
- Paseo de Carlos Eraña desde C/
Extremadura.
- Calle Ciruela del Pilar a Juan Caba.
- Calle Juan Caba.
- Calle Montesa.
- Plaza de San Francisco.
ACCESO
COLEGIO

28. ANÁLISIS DEL ENTORNO A LA ESCUELA SANTO TOMAS DE
VILLANUEVA: Accesos al colegio
El colegio dispone de dos accesos
28
Amplio espacio en el acceso de primaria que
garantiza la seguridad a la entrada y salida.

29. ANÁLISIS DEL ENTORNO DEL COLEGIO SANTO TOMÁS DE
VILLANUEVA: Oferta de transporte público
Glorietas cruce San Juan Bosco/ c.Joaquin
Costa
El entorno del colegio está bien comunicado con el transporte urbano de viajeros, ya que existen cuatro
paradas de bus en las que convergen las líneas 2, 3 y 4 por lo que los desplazamientos hasta el colegio en este
medio de transporte está garantizado. Además, los trayectos desde las distintas paradas hasta el colegio
discurre por itinerarios seguros y bien señalizados.
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30. ANÁLISIS DEL ENTORNO DEL COLEGIO SANTO TOMÁS DE
VILLANUEVA: Oferta de estacionamiento ciclista
Al igual que ocurre con la limitación de la velocidad todo el interior de rondas es
zona de coexistencia entre la circulación de vehículos a motos y de bicicletas,
existiendo una aparcamiento de bicicletas en la misma puerta del colegio por la
que accede los alumnos de primaria .

31. ANÁLISIS DEL ENTORNO AL COLEGIO SANTO TOMAS DE
VILLANUEVA: Principales deficiencias detectadas
C/Mata
Glorietas cruce San Juan Bosco/ c.Joaquin
Costa
Mejoras de señalización vertical y horizontal en diversos pasos de peatones
31

32. ANÁLISIS DEL ENTORNO AL COLEGIO SANTO TOMAS DE
VILLANUEVA: Principales deficiencias detectadas
Residencial Ronda
Lagunas de Ruidera
Paseo Carlos Eraña
Calle País Valenciano
Faltan de rebajes de pasos de peatones y pasos de peatones que hay que alinear
con las bandas de aparcamiento

33. ANÁLISIS DEL ENTORNO AL COLEGIO SANTO TOMAS DE
VILLANUEVA: Principales deficiencias detectadas
Ilegalidad del aparcamiento en esquinas que dificultan la
visibilidad de los pasos de peatones, especialmente cuando
cruzan menores.

34. ANÁLISIS DEL ENTORNO AL COLEGIO SANTO TOMAS DE
VILLANUEVA: Principales deficiencias detectadas
Residencial Ronda
Ctra. De Valdepeñas
Falta de continuidad de los itinerarios peatonales y acerados
insuficientes

35. ANÁLISIS DEL ENTORNO AL COLEGIO SANTO TOMAS DE
VILLANUEVA: Principales deficiencias detectadas
No se aprecia excesos de velocidad en las comprobaciones realizadas.
Hay que tener en cuenta que el colegio se halla en el interior de rondas
que está toda limitada a 30 Kms/ de velocidad máxima.

36. Propuestas de actuación A DEBATIR

37. PROPUESTAS TÉCNICAS
Las propuestas técnicas persiguen la mejora o reducción de
los puntos de riesgo detectados en la diagnosis.
AGENTES IMPLICADOS

38. PROPUESTAS TÉCNICAS A
DEBATIR.
Bloques de propuestas a debatir:
- Refuerzo de la señalización horizontal y vertical.
- Accesibilidad.
- Aparcamiento.
- Soporte del menor en los itinerarios escolares.
- Señalización de los itinerarios escolares

39. PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR. Mejora de
la accesibilidad y señalización.
Teniendo en cuenta las deficiencias detectadas y los resultados de los hábitos
de movilidad de las encuestas se proponen las siguientes propuestas:
-REFUERZO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL S-13 en diversos cruces de peatones a lo largo de todos
los itinerarios comprendidos en la araña de tráfico resultado de las encuestas escolares.
-EJECUCIÓN DE REBAJES en pasos de peatones dentro de los caminos escolares.
-REFUERZO DE LA VIGILANCIA DE ILEGALIDAD DEL ESTACIONAMIENTO en las esquinas que
dificultan la visibilidad en los pasos de peatones y puede originar atropellos entre los menores por su
baja estatura.
-ALINEAR LOS PASOS DE PEATONES con respecto a las bandas de aparcamientos que reducen la
visión de los peatones al cruzar especialmente cuando son menores al ser ocultados por los vehículos
estacionados.
-MEJORA DE LA SEÑALIZACIÓN horizontal de los pasos de peatones y de las esquinas con el fin de
mejorar la visibilidad de los mismos y disuadir del estacionamiento ilegal.
-RESOLVER LA FALTA DE CONTINUIDAD EN ITINERARIOS PEATONALES en los puntos
detectados.
-MEJORAR LA SECCIÓN DE LOS ACERADOS INSUFICIENTES detectados.
-ELIMINACIÓN DE OBSTÁCULOS de la banda dinámica de los itinerarios peatonales que se designen
como camino escolar.
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40. PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR.
Utilización de la zona regulada a la entrada y
salida
UTILIZACIÓN
DE
LOS
ESTACIONAMIENTOS DE LA ZONA
REGULADA
que
se
encuentren
disponibles tanto a la entrada como a
partir de las 13,50 horas para recoger a
los menores y de esta forma corregir la
ocupación de un carril de circulación que
motiva la congestión de la zona inmediata
al colegio al quedar reducida la capacidad
de la vía al 50%.
40

41. PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR. Implicar
al comerciante en los caminos escolares
Amplia oferta comercial
en los caminos
escolares propuestos

42. PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR.
Señalización exclusiva de los CAMINOS
ESCOLARES
Señalización vertical informativa
Señalización horizontal
Marcaje de pasos de
peatones

43. Propuestas Educativas
Las propuestas educativas además de informar y educar a los alumnos
en movilidad y seguridad viaria, deben transmitir valores de respeto y de
convivencia social
AGENTES IMPLICADOS

44. Propuestas educativas
El Bus a pie: El Bus a Pie es una propuesta para que los escolares hagan a pie el recorrido
hacia la escuela, siguiendo una red de itinerarios seguros y acompañados de un “conductor”
que los recoge en unas paradas señalizadas. Padres y madres u otros voluntarios se reparten
el trayecto para “conducir” el bus a pie por los itinerarios señalizados.
Ejemplo del Bus a Pie en Reus

45. Propuestas Educativas
Otros ejemplos del Bus a pie:
En el proyecto se adjunta una guía de implementación del “Bus a Pie”.

46. Propuestas Educativas
Comercio amigo: Se puede buscar la implicación de los comerciantes que tienen
sus locales a lo largo del camino. Se les informa sobre el Camino escolar y el bus a
pie para que participen en el proyecto:
 Poniendo un adhesivo en la puerta para marcar el camino.
 Implicarse directamente y participar en la organización de la ruta, ayudar con el
equipo necesario (ej. Repartir gorras).
 Inscribirse como “casas seguras” para los casos en que los padres que no hayan
podido recoger a un niño en la parada, éste podrá esperar en la “casa segura”
hasta que lleguen. Así pues si los alumnos se pierden, deben esperar a un adulto,
necesitan telefonear o alguien les molesta, pueden contar con un comercio amigo.
Barcelona
Vic (Barcelona)

47. Propuestas Educativas
Cornellà de Llobregat; “Espacio amigo”

48. Propuestas Educativas
Coche compartido:
Para poner en marcha la iniciativa del coche compartido la escuela debe canalizar el
interés y posibilidades de los padres y/o madres. El principal problema a superar es
la desconfianza respecto a que una persona desconocida se haga cargo de los
niños. Por esta razón, la escuela se pone en contacto con los padres que quieren
participar y los convoca para diversas reuniones. En las primeras se conocen mejor
unos a otros y luego ya se organizan los viajes que realizarán los padres adjudicando
los alumnos que deberían transportar.

49. Propuestas Educativas
Comisión de movilidad escolar: Para fomentar la educación vial y hacer un seguimiento
del proyecto del Camino Escolar es conveniente crear en el centro escolar una comisión de
movilidad. Esta comisión estará formada por representantes de cada uno de los colectivos
involucrados (AMPA's, Profesores, Directores del centro, alumnos), con las siguientes funciones:
Valorar y exponer a los implicados los resultados de las acciones llevadas a cabo
 Realizar un seguimiento de las acciones.
Facilitar los desplazamientos a pie del alumnado (acompañamiento, etc.)
 Participación en actividades, como por ejemplo la Semana de la Movilidad u otras iniciativas
que se desarrollen en la ciudad.
 Impulsar actividades para dar a conocer a los alumnos cuales son las infracciones que se
producen en la vía pública (coches, peatones, etc.).
 Fomentar el estacionamiento correcto por parte de las familias que acompañan a sus hijos en
coche.
 Analizar la posibilidad de establecer horarios flexibles, por ejemplo, en función del curso.
 Fomento de actividades relacionadas con la educación vial

50. Propuestas Educativas
Continuación de las clases de educación vial:

51. Propuestas Educativas
ACTIVIDADES PARA REALIZAR EN LA ESCUELA:
¿Cuanto contaminan los vehículos?
Se les dará una ficha donde deben apuntar todos
los vehículos a motor que ven y de qué tipo son.
Más tarde, con estos datos se puede ver el nivel de
contaminación que se encuentran en el camino, y
así concienciarlos del problema, que les afecta
directamente a su salud y al medio ambiente.
Investigando el Transporte Público
En clase se encargarán de buscar todas las
líneas de autobuses que pasan por el
colegio, y qué conexiones tienen con otros
puntos de la ciudad.

52. Propuestas Educativas
ACTIVIDADES PARA REALIZAR EN LA ESCUELA:
Multas simbólicas
Se trata de hacer salidas con los alumnos para el entorno de la escuela y poner
multas simbólicas a aquellos vehículos que estén mal estacionados. De esta manera
se consigue que los conductores que estacionan mal tomen conciencia directa de
los inconvenientes que pueden causar a los peatones con su incivismo a la vez que
lo hacen los niños y niñas.
Ejemplo multa simbólica al Masnou
Alella

53. Propuestas Educativas
ACTIVIDADES PARA REALIZAR EN LA ESCUELA:
Premios por Km recorridos a Pie:
Individual por clases
Árbol del Camino Escolar
Se coloca un árbol con ramas sin hojas en el vestíbulo de la
escuela. Cada curso tendrá hojas, verdes para los alumnos
que llegan a pie, amarillas para los que utilizan transporte
público y marrones para los que vienen en moto o coche, que
repartirá a sus alumnos de acuerdo con el medio de transporte
en el que acceden a la escuela. Estas hojas se colocan en el
árbol a principio de curso y hay que ir modificándolas a
mediados trimestre y al final. De esta manera se puede ver la
evolución de los medios de transporte utilizados, y sirve para
potenciar que los alumnos sigan el Camino Escolar Seguro
para tener un árbol verde.

54. Propuestas divulgativas
Todas las iniciativas anteriores necesitan, además de la participación e
implicación en el proyecto colectivo de los departamentos mencionados, un
trabajo de información y divulgación para que todos los residentes de la
población tengan conocimiento, y poco a poco lo vayan haciendo suyo.
AGENTES IMPLICADOS

55. Propuestas divulgativas
 Producción y difusión de material informativo.
 Contactos con los medios de comunicación dando a conocer el proyecto.
 Jornadas lúdicas o animaciones en la calle para avalar el proyecto de Camino
Escolar.

56. Propuestas divulgativas
Jornadas de
presentación del Camino
Escolar

57. Propuestas divulgativas: Imagen de
marca
Bélgica
Cabrera
Aldaia
Barcelona
Aldaia
Ordino

58. Propuestas divulgativas
 Producción y difusión de material informativo.
 Contactos con los medios de comunicación dando a conocer el proyecto como
una iniciativa del barrio.
 Jornadas lúdicas o animaciones en la calle para avalar el proyecto de Camino
Escolar.

59. “Muchas gracias por su atención”