4. Marco teórico de la formula 1 Marco teórico de la formula 1 El campeonato mundial de F la 1 se inicialmente en el año 1950, en el que Giuseppe Farina gan primer titulo. Anteriormente a este ase desarrollaron numerosos carreras internacionales. Algunos de los pilotos más destacados fueron Felice Nazzaro (1881-1940), un piloto atrevido, de enorme coraje y fuerza fca. El italiano fue piloto de Fiat y fue consagrado tácitamente como el mejor piloto del mundo, para ese entonces.Despuésde la guerra, Italia consolid perfil como productor de los mejores autos de carrera, y la Alfa Romeo se constituyo el equipo más exitoso, ganando infinidad de pruebas. Asno extraue Antonio Ascari y Giuseppe Campari se convirtieran en dos de los más capaces y admirados pilotos de carrera.Rudi Caracciola, piloto alemán, nacido en 1901 se mantuvo en actividad durante casi tres décadas. Obtuvo un enorme numero de victorias en diferentes tipos de auto. Era el piloto imbatible en la lluvia, preciso y constante, no cometa excesos ni errores conductivos.
5. Otro piloto destacado de estadística Pre-F la 1, fue Tazio Nuvolari. Este talentoso italiano establecía audaz estilo de conducción. Antes de llegar a una curva, apuntaba a la cuerda, sin desacelerar. Entonces, al arribar a la misma, daba un volantuzo, logrando que el auto se pusiera de costado y las cuatro ruedas se deslizaran sobre la curva con el acelerador a fondo. Así el coche se enderezaba respecto de la siguiente recta mucho antes que los demás, y podía salir cuanto antes, ganando tiempo precioso. Esa técnica del "derrape controlado" se hizo famosa. Los italianos de hoy lo siguen considerando como el mejor piloto peninsular de todos los tiempos.Luego de esta breve introducción llega al campeonato oficial de F la 1, que se crea en el año 1950. Giuseppe Farina gran primer titulo con un Alfa Romeo 158.La siguiente temporada fue dominada por uno de los más grandes campeones de la F la 1, Juan Manuel Fangio. Las estadísticas lo muestran como el piloto más cercano a la perfecciono.