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MOTORES
ELÉCTRICOS
Los motores eléctricos son maquinas que
transforman en energía mecánica la energía
eléctrica que absorben por sus bornes; es decir por
un dispositivo diseñado para establecer conexiones
eléctricas.
Se clasifican en:
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA
 Es una máquina que convierte la energía eléctrica continua
 en mecánica, provocando un movimiento rotatorio. En la
 actualidad existen nuevas aplicaciones con motores
 eléctricos que no producen movimiento rotatorio, sino que
 con algunas modificaciones, ejercen tracción sobre un riel.
 Estos motores se conocen como motores lineales.
 Se utilizan en muchas aplicaciones de potencia (trenes y
 tranvías) o de precisión (máquinas, micro motores, etc.)
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Es el que más se utiliza para la
  mayor parte de las
  aplicaciones, debido
  fundamentalmente a que
  consiguen un buen rendimiento,
  bajo mantenimiento y sencillez,
  en su construcción, sobretodo
  en los motores asíncronos.
 Los motores de corriente alterna
  se clasifican por velocidad de
  giro, por el tipo de rotor y por el
  numero de fases de
  alimentación.
Por su velocidad de giro:
 Asíncronos: son aquellos motores eléctricos en los que el
  rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo
  hace el campo magnético del estator. Cuanto mayor es el
  par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
Síncronos: se denominan sincrónicos, porque la
velocidad de giro depende únicamente de la
frecuencia de la corriente de alimentación y del
numero de polos, siendo independiente de la carga
que deba vencer.
Por tipo de rotor:
MOTOR DE ANILLOS ROZANTES: Es un motor asíncrono, con
dos bobinados, a saber:
  El bobinado estatórico, como en un motor normal de jaula de
  ardilla.
  El bobinado rotorico, es un bobinado instalado en la parte
  giratoria del motor, y que necesita de los anillos rozantes, para
  poder sacar al exterior las conexiones eléctricas de bobinado
  rotorico.
  El motor de anillos rozantes se alimenta con tres fases, el rotor
  siempre debe estar conectado a una carga o debe estar en
  corto, de otro modo no funcionara debido a que no existe
  ninguna corriente en el rotor.
MOTOR CON COLECTOR:
 Es un método para hacer una conexión eléctrica a través de
 un ensamblaje rotativo. Los colectores también son
 llamados anillos rotatorios, anillos deslizantes (del inglés slip
 ring), interfaces eléctricas rotativas, conectores eléctricos
 rotativos o junta eléctrica rotativa, son comúnmente hallados
 en maquinas eléctricas de corriente alterna
 como generadores, alternadores, turbinas de viento, en las
 cuales conecta las corriente de campo o excitación con el
 bobinado del rotor. En el caso especial de las maquinas
 eléctricas de corriente continua (motores y generadores) se
 usa un conmutador.
Por su numero de fases de alimentación:

  Monofásicos: Es un motor de inducción con dos bobinados en
  el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque.
  El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas
  ideados para el arranque de los motores asíncronos
  monofásicos. Se basa en cambiar, al menos durante el
  arranque, el motor monofásico por un bifásico (que puede
  arrancar sólo). El motor dispone de dos devanados, el
  principal y el auxiliar; además, lleva incorporado un interruptor
  centrífugo cuya función es la de desconectar el devanado
  auxiliar después del arranque del motor.
TRIFASICOS: son máquinas rotativas de flujo variable y sin
colector estos motores trifásicos tienen tres devanados en
el estator. Su campo inductor está generado por corriente
alterna.

Adicionalmente son mecánicamente sencillos de
construir, no necesitan arrancadores y no se ven
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energía eléctrica en mecánica. Se suelen utilizar en
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  • 2. Los motores eléctricos son maquinas que transforman en energía mecánica la energía eléctrica que absorben por sus bornes; es decir por un dispositivo diseñado para establecer conexiones eléctricas.
  • 3. Se clasifican en: MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Es una máquina que convierte la energía eléctrica continua en mecánica, provocando un movimiento rotatorio. En la actualidad existen nuevas aplicaciones con motores eléctricos que no producen movimiento rotatorio, sino que con algunas modificaciones, ejercen tracción sobre un riel. Estos motores se conocen como motores lineales. Se utilizan en muchas aplicaciones de potencia (trenes y tranvías) o de precisión (máquinas, micro motores, etc.)
  • 4. MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA Es el que más se utiliza para la mayor parte de las aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su construcción, sobretodo en los motores asíncronos. Los motores de corriente alterna se clasifican por velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el numero de fases de alimentación.
  • 5. Por su velocidad de giro: Asíncronos: son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
  • 6. Síncronos: se denominan sincrónicos, porque la velocidad de giro depende únicamente de la frecuencia de la corriente de alimentación y del numero de polos, siendo independiente de la carga que deba vencer.
  • 7. Por tipo de rotor: MOTOR DE ANILLOS ROZANTES: Es un motor asíncrono, con dos bobinados, a saber: El bobinado estatórico, como en un motor normal de jaula de ardilla. El bobinado rotorico, es un bobinado instalado en la parte giratoria del motor, y que necesita de los anillos rozantes, para poder sacar al exterior las conexiones eléctricas de bobinado rotorico. El motor de anillos rozantes se alimenta con tres fases, el rotor siempre debe estar conectado a una carga o debe estar en corto, de otro modo no funcionara debido a que no existe ninguna corriente en el rotor.
  • 8. MOTOR CON COLECTOR: Es un método para hacer una conexión eléctrica a través de un ensamblaje rotativo. Los colectores también son llamados anillos rotatorios, anillos deslizantes (del inglés slip ring), interfaces eléctricas rotativas, conectores eléctricos rotativos o junta eléctrica rotativa, son comúnmente hallados en maquinas eléctricas de corriente alterna como generadores, alternadores, turbinas de viento, en las cuales conecta las corriente de campo o excitación con el bobinado del rotor. En el caso especial de las maquinas eléctricas de corriente continua (motores y generadores) se usa un conmutador.
  • 9. Por su numero de fases de alimentación: Monofásicos: Es un motor de inducción con dos bobinados en el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque. El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los motores asíncronos monofásicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el motor monofásico por un bifásico (que puede arrancar sólo). El motor dispone de dos devanados, el principal y el auxiliar; además, lleva incorporado un interruptor centrífugo cuya función es la de desconectar el devanado auxiliar después del arranque del motor.
  • 10. TRIFASICOS: son máquinas rotativas de flujo variable y sin colector estos motores trifásicos tienen tres devanados en el estator. Su campo inductor está generado por corriente alterna. Adicionalmente son mecánicamente sencillos de construir, no necesitan arrancadores y no se ven sometidos a vibraciones por efecto de la transformación de energía eléctrica en mecánica. Se suelen utilizar en aplicaciones industriales.