Este documento presenta un cuadro comparativo de los diferentes tipos de motores eléctricos, dividiéndolos en motores de corriente alterna (CA) y de corriente continua (CC). Describe los cuatro tipos principales de motores CA (universal, asíncrono, síncrono y de jaula de ardilla) y los diferentes tipos de motores CC (serie, compound, shunt y sin escobillas). También menciona otros tipos como el motor paso a paso, servomotor y motor sin núcleo.
2. TIPO CARACTERÍSTICAS
CA Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que
funcionan con corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un
aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de
rotación o par. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro
por medio de la acción mutua de los campos magnéticos.
Existen 4 tipos, siendo el primero y el último los más utilizados:
Motor universal, puede trabajar tanto en CA como en CC: El uso de estos
motores en corriente alterna está muy extendido por el mayor par de
arranque respecto al de los motores de inducción y por su elevada velocidad
de rotación, lo que permite reducir su tamaño y su precio. Así, se emplea en
máquinas herramientas portátiles de todo tipo, electrodomésticos
pequeños, etc.
Motor asíncrono: Son un tipo de motor de corriente alterna en el que la
corriente eléctrica, en el rotor, necesaria para producir torsión es inducida
por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del
estator. Por lo tanto un motor de inducción no requiere una conmutación
mecánica aparte de su misma excitación o para todo o parte de la energía
transferida del estator al rotor, como en los universales, DC y motores
grandes síncronos.
Motor síncrono: Los motores síncronos son un tipo de motor de corriente
alterna en el que la rotación del eje está sincronizada con la frecuencia de la
corriente de alimentación; el período de rotación es exactamente igual a un
número entero de ciclos de CA.
Motores de jaula de ardilla: La mayor parte de los motores que funcionan
con c-a de una sola fase tienen el rotor de tipo jaula de ardilla. Los rotores
de jaula de ardilla reales son mucho más compactos y tienen un núcleo de
hierro laminado.
3. CC Es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica, provocando un
movimiento rotatorio, gracias a la acción del campo magnético.
Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén
conectados, en:
Motor serie: El motor serie o motor de excitación en serie, es un tipo de
motor eléctrico de corriente continua en el cual el inducido y el devanado
inductor o de excitación van conectados en serie, El voltaje aplicado es
constante, mientras que el campo de excitación aumenta con la carga,
puesto que la corriente es la misma corriente de excitación.
Motor compound: Es un Motor eléctrico de corriente continua cuya
excitación es originada por dos bobinados inductores independientes; uno
dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivación
con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e
inductor auxiliar.
Motor shunt: Es un motor eléctrico de corriente continua cuyo bobinado
inductor principal está conectado en derivación o paralelo con el circuito
formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar.
Motor eléctrico sin escobillas: Un motor eléctrico sin escobillas o motor
brushless es un motor eléctrico que no emplea escobillas para realizar el
cambio de polaridad en el rotor.
Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica:
Motor paso a paso: es un dispositivo electromecánico que convierte una
serie de impulsos eléctricos en desplazamientos angulares discretos, lo que
significa que es capaz de avanzar una serie de grados (paso) dependiendo de
sus entradas de control.
Servomotor: es un dispositivo similar a un motor de corriente continua que
tiene la capacidad de ubicarse en cualquier posición dentro de su rango de
operación, y mantenerse estable en dicha posición.
Motor sin núcleo: Cuando se necesita un motor eléctrico de baja inercia
(arranque y parada muy cortos), se elimina el núcleo de hierro del rotor, lo
que aligera su masa y permite fuertes aceleraciones, se suele usar en
motores de posicionamiento (p.e. en máquinas y automática).