1. FORTALECIMIENTO DE LA RED NACIONAL DE VIGILANCIA
SANITARIA DE LA CALIDAD DEL AIRE
Chiclayo:
Equipos activos
 Tubos pasivos
Trujillo:
 Equipos activos
 Equipos automáticos
 Tubos pasivos
Chimbote:
 Equipos activos
 Equipos automáticos
Lima:
Equipos activos
 Equipos automáticos
Callao:
 Equipos activos
 Equipos automáticos
Arequipa :
Equipos activos
 Equipos automáticos
 Tubos pasivos
Cerro de Pasco:
Equipos activos
 Equipos automáticos
Pucallpa:
Equipos activos
 Equipos automáticos
La Oroya:
Equipos activos
 Equipos automáticos
Cusco:
Equipos activos
 Equipos automáticos
 Tubos pasivos
Estaciones nuevas
Estaciones existentes
Telemetría

2. Entre
las
condiciones
necesarias para que exista
un medio ambiente saludable
se cuentan el aire limpio, el
agua potable en cantidad
suficiente y un ecosistema
global adecuado para los
seres humanos.

3. MEDIDAS DE PROTECCIÓN
La buena ventilación, el uso
de
combustibles
poco
contaminantes y la mejora de
las cocinas disminuyen la
contaminación del aire en
interiores y la aparición y
exacerbación de infecciones
respiratorias agudas.
La Campaña “Medio millón de Cocinas Mejoradas por un Perú sin Humo”,
constituye la implementación de un proyecto de desarrollo social que mejorará
las condiciones de salud y los niveles de nutrición de las poblaciones andinas.

4. Proteger a los niños del
tabaquismo y del humo de
tabaco reduce el riesgo de
trastornos respiratorios y otros
efectos nocivos para la salud
que se manifiestan más tarde.
Uso obligatorio de propaganda en cajetillas de cigarrillo a solicitud
del Ministerio de Salud

5. El uso de gasolina sin plomo
reduce la exposición de los
niños a este metal y previene
trastornos del desarrollo.
Uso del gas como alternativa de combustible para
vehículos de menor costo y menos contaminante.

6. Una buena política de transporte y
de salud reduce las enfermedades
respiratorias y los traumatismos
no intencionales en los niños de
zonas urbanas.
Sistema de transporte y parque automotor obsoleto,
deuda pendiente para salud de la población.

7. CONTAMINACION DE RUIDO
•
La contaminación acústica es considerada
por la mayoría de la población de las
grandes ciudades como un factor
medioambiental muy Importante, que
Incide de forma principal en su calidad de
vida.
•
En comparación con otros contaminantes,
el control del ruido ambiental se ha
limitado por la falta de conocimiento de
sus efectos sobre los seres humanos, la
escasa información sobre la relación dosisrespuesta y la falta de criterios definidos.

8. Según la OMS y otros
especialistas, el ruido no
modifica el medio ambiente
pero incide en el órgano de
percepción fisiológica: el oído;
el efecto producido en el
órgano de audición del ser
humano por las vibraciones del
aire, afecta las actividades del
desarrollo social del individuo
como
la
comunicación,
aprendizaje,
concentración,
descanso y distorsión de la
información

9. El
termino
contaminación
acústica hace referencia al ruido
(entendido como sonido excesivo
y molesto), por tanto el ruido es
el
conjunto
de
sonidos
ambientales nocivos que recibe
el oído, por estas características
es
considerado
como
un
contaminante, es decir un sonido
molesto que puede producir
efectos nocivos tanto fisiológicos
como patológicos.

10. • De las fuentes de ruido urbano, los vehículos motorizados son
responsables de aproximadamente el 70% del ruido presente en las
ciudades, y de él, el mayor aporte lo representan los vehículos de mayor
tamaño, entre ellos la locomoción colectiva.
• Un segundo grupo lo constituyen las «fuentes fijas», es decir, las
Industrias, construcción, talleres, centros de recreación, etc.
• Los agentes de menor Impacto son aquellos de ocurrencia esporádica
como: gritos de los niños, conciertos al aire libre, ferias y vendedores
callejeros, sonidos de animales domésticos, fuegos artificiales, etc.

11. • La unidad de medida del sonido es el
decibel (dB) y el Instrumento que se
utiliza para medir el ruido es el
sonómetro.
• El Indicador más fácil para medir el
ruido ambiental es el nivel de presión
sonora (NPS) expresado en dB y
corregido por el filtro de ponderación
(A), que permite que el sonómetro
perciba las frecuencia (Hz) de manera
similar a como los escucha el oído
humano (NPS db(A)).
• Se sabe que el daño acústico es
proporcional tanto a la Intensidad del
sonido como al tiempo de exposición.

12. •
•
•
La Organización Mundial de la Salud
(OMS) ha sugerido un valor de ruido
de 55 dB (A) como límite superior
deseable al aire libre.
Se ha sugerido que niveles de ruido
Inferiores a 70 dB(A) durante las 24
horas del día, no produciría
deficiencias auditivas.
Para los ruidos Imprevistos se
propone que el nivel de presión
sonora (NPS) nunca debe exceder los
140 dB para adultos y 120 dB para
niños8.
Ambientes
dB (A)
Viviendas
50 dB(A)
Escuelas
35 dB(A)
Discotecas
90 dB (A)x 4
horas
Conciertos,
festivales
100 dB(A) x 4
horas
Comercio y trafico
70 dB(A)

13. Ruido ambiental
Las personas sometidas a grandes ruidos de
forma continua, experimentan serios
trastornos fisiológicos, como:
• Pérdida de la capacidad auditiva,
• Alteración de la actividad cerebral,
cardiaca y respiratoria,
• Trastornos gastrointestinales, entre
otros.
• Psicológicos (paranoia, perversión) y
alteraciones conductuales tales como
perturbación del sueño y el descanso,
• Sexual (impotencia)
• Dificultades para la comunicación,
Irritabilidad, agresividad, problemas para
desarrollar la atención y concentración
mental.

14. La perdida auditiva ocasionada por un ruido se divide
en:
•Trauma acústico, que es causado por un ruido único,
de corta duración pero de muy alta intensidad (una
explosión por ejemplo) y resulta en una perdida
auditiva repentina y generalmente dolorosa.
•Hipoacusia neurosensorial inducida por ruido, por
exposición crónica a ruidos de no tan alta intensidad;
el mecanismo por el cual esta exposición causa lesión
no es muy bien conocido, pero tambien hay
destrucción de las estructuras del oído medio.
Generalmente se acompaña de otros sintomas tales
como acúfenos, disminución de la capacidad de
discriminación, distorsión de los sonidos o
diploacusias.

15. Estándares nacionales
El Reglamento de Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental
para ruido establece los niveles
máximos de ruido en el ambiente,
considerando como parámetro el
nivel de presión sonora continuo
equivalente con ponderación A y
toma en cuenta zonas de
aplicación y horarios
La zona residencial comercial e industrial son establecidas como
tales por la municipalidad correspondiente

16. En Lima el crecimiento vertiginoso en los
últimos años del parque automotor
estimulado por una disposición que
facilita la importación de vehículos
usados, su efecto inmediato es la
contaminación del aire por los gases
particulados liberados por estos vehículos
y donde los conductores hacen uso y
abuso del claxon, sirenas y otras formas
de producir ruidos
Ordenanza Nº 127-MSI de la Municipalidad de San Isidro.
Por cierto la norma peruana es mas flexible que la norma de organizaciones
internacionales como la Comunidad Europea

17. •
Estudios realizados en 1979 por la USACH4 y
en 1989 por el SESMA, describían que el ruido
de tránsito fluctuaba entre 65-71 dB A, siendo
la calle con mayor medición de ruido de 78,6
db (A).
•
En relación a los niveles de ruido que está
expuesto un pasajero que hace uso del
transporte público, todas las mediciones
superan el máximo permitido de 60 dB (A)
para zonas industriales.
•
En relación a este punto es discutible que los
valores permitidos para el Interior de los
buses sean considerablemente más altos que
los exigidos para la Industria, considerando la
cantidad de población que es directamente
afectada.

18. Propuestas:
Mejorar la fluidez del tráfico, estableciendo paraderos para vehículos
de servicio público en forma alternada y cada cierta distancia para
evitar la congestión, así como controlar y limitar los gritos desesperados
de los cobradores para conseguir pasajeros.

19. GRACIAS
Estrategia Sanitaria Nacional de Accidentes de Tránsito
Calle Marconi 317- San Isidro
Teléfonos: 2221226 / 2220927 anexo 19
http://www.minsa.go.pe/portada/prevencion.htm
esnat_ogdn@yahoo.com