Equipos y sistemas de a bordo

1. Equipos y sistemas de a bordo

2. CONTENIDO DE LA PRESENTACIÓN
• Sistema neumático
• Sistema de control ambiental de la cabina
• Sistema de presurización de la cabina
• Sistema de oxígeno
• Protección contra hielo
• Protección contra incendios
• Sistema hidráulico
• Sistema eléctrico
• Instrumentos de a bordo
• Sistemas de navegación
• Sistemas de comunicaciones
• Comandos de vuelo

3. SISTEMA NEUMÁTICO
FUNCIÓN:
• Es la utilización de potencia neumática -aire sangrado del
compresor de motores a reacción- para alimentar diversos
servicios en el avión.
SERVICIOS:
• Control ambiental de la cabina
• Presurización de cabina
• Protección contra hielo
• Arranque de motores
• Presurización de tanques

4. SISTEMA NEUMÁTICO

5. SISTEMA DE CONTROLAMBIENTAL DE LA CABINA
FUNCIÓN:
• Disponer de condiciones ambientales seguras y confortables
para los pilotos, tripulantes y pasajeros.
PARÁMETROS:
• Temperatura
• Humedad
• Ventilación
• Presión

6. SISTEMA DE CONTROLAMBIENTAL DE LA CABINA
SISTEMAS TÍPICOS:
• Sistemas por ciclo de aire frío-calor
• Sistemas por ciclo de vapor frío
• Calefacción por aire sangrado calor
• Calefacción por combustor calor
• Ventilación

7. SISTEMA DE CONTROLAMBIENTAL DE LA CABINA
• Sistemas por ciclo de aire

8. SISTEMA DE CONTROLAMBIENTAL DE LA CABINA
• Sistemas por ciclo de aire – Paquete de aire acondicionado

9. SISTEMA DE CONTROLAMBIENTAL DE LA CABINA
• Sistemas por ciclo de vapor

10. SISTEMA DE CONTROLAMBIENTAL DE LA CABINA
• Sistemas por ciclo de vapor

11. SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE CABINA
FUNCIÓN:
• Mantener la presión en la cabina a valores determinados a fin
de evitar la hipoxia en vuelos a grandes altitudes.
DESCRIPCIÓN:
• La presión en la cabina se regula mediante el control de la
salida de aire de la misma, por medio de válvulas.

12. SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE CABINA
COMPONENTES DEL SISTEMA:
• Válvula de salida de aire
• Válvula de alivio de presión
• Válvula de alivio de presión negativa
• Regulador de presión
• Indicadores de altitud de cabina, presión diferencial y
velocidad vertical

13. SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE CABINA

14. SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE CABINA

15. SISTEMA DE OXÍGENO
FUNCIÓN:
• Es un sistema de emergencia.
• Suministrar oxígeno a la tripulación y a los pasajeros en caso
de:
• falla del sistema de presurización,
• de descompresión rápida de la cabina,
• o en presencia de humos o gases tóxicos en la cabina;
hasta tanto
• el avión alcance cotas de vuelo donde la altitud no
afecte al ser humano,
• o hasta que la atmósfera se ventile y sea respirable.

16. SISTEMA DE OXÍGENO
CLASIFICACIÓN:
• Según tipo de almacenamiento/generación:
• Líquido
• Gaseoso
• Generadores químicos
• Generación a bordo
• Según forma de instalación:
• Fijo
• Portátil
• Según modo de suministro
• Continuo
• A demanda

17. SISTEMA DE OXÍGENO
SISTEMA PARA PILOTOS:

18. SISTEMA DE OXÍGENO
GENERADORES QUÍMICOS PARA PASAJEROS:

19. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO
FUNCIÓN:
• Proteger a una aeronave que vuela en condiciones
atmosféricas de formación de hielo.

20. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO
PARTES DELAVIÓN A PROTEGER:
• Bordes de ataque de alas y estabilizadores.
• Borde de ataque de hélices.
• Carenado de motores.
• Tomas estáticas, tubo Pitot.
• Indicador de ángulo de ataque.
• Radomo.
• Parabrisas.
• Montantes del ala.

21. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO
SISTEMAS DE PROTECCIÓN:
• Anti-hielo:
• Impiden la formación de hielo en las partes protegidas del
avión.
• Deshielo:
• Permiten la acreción de hielo en las partes del avión hasta
un cierto límite, a partir del cual el sistema se activa para
desprender el hielo formado.

22. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO
SISTEMAS DE PROTECCIÓN :
• Anti-hielo:
• Aire sangrado de los motores
• Borde de ataque de alas y estabilizadores
• Carenado de motores
• Resistencias eléctricas
• Borde de ataque de hélices.
• Tomas estáticas, tubo Pitot.
• Indicador de ángulo de ataque.
• Parabrisas.
• Sistemas químicos
• Radomo
• Parabrisas

23. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO
SISTEMAS DE PROTECCIÓN :
• Deshielo:
• Botas inflables
• Borde de ataque de alas y estabilizadores
• Borde de ataque de montantes
• Sistemas de impulso
• Sistemas químicos
• Radomo
• Parabrisas

24. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO
Aire sangrado de los motores:

25. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO
Botas inflables:

26. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA HIELO
Parabrisas:

27. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
FUNCIÓN:
• Detectar un incendio lo más pronto posible, proceder a su
extinción o supresión hasta que el avión pueda aterrizar en
emergencia.
CONDICIONES GENERALES DE UN INCENDIO:
• Combustible
• Comburente
• Energía
• Reacción en cadena

28. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
• Clasificación de las zonas del avión:
• Técnica
• Operativa
• Clasificación técnica de las zonas del avión: según el riesgo de
incendio
• Permite establecer los métodos de protección que requiere
la aeronave en distintos puntos.
• Clasificación operativa: según accesibilidad

29. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
ZONAS A PROTEGER:
• Motores
• APU
• Cabina y bodegas
• Lavatorios
• Bodega de aviónica

30. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
SISTEMAS DE DETECCIÓN:
• De fuego:
• Resistencia eléctrica
• Capacitancia
• Neumático

31. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
SISTEMAS DE DETECCIÓN:
• De humo
• Conductividad eléctrica
• Fotoeléctrico

32. SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
ELEMENTOS Y PRODUCTOS DE EXTINCIÓN:
• Botellones con halones
• Equipos portátiles

33. SISTEMA HIDRÁULICO
SERVICIOS:
• Controles de vuelo primarios
• Controles de vuelo secundarios
• Sistemas utilitarios
FUNCIÓN:
• Transferir potencia desde movimientos pequeños de baja
energía en la cabina a demandas de gran energía en el avión.

34. SISTEMA HIDRÁULICO
SERVICIOS:
• Controles de vuelo primarios
• Elevadores
• Timones de dirección
• Alerones
• Controles de vuelo secundarios
• Flaps
• Slats
• Spoilers

35. SISTEMA HIDRÁULICO
SERVICIOS:
• Sistemas utilitarios
• Tren de aterrizaje
• Frenos de ruedas
• Dirección de tren de nariz
• Puertas de carga

36. SISTEMA HIDRÁULICO
Componentes:
• Fuente de energía
• Actuadores
• Bombas
• Tanque
• Filtro
• Sistema de distribución
• Sensores de presión y temperatura
• Mecanismo de refrigeración
• Acumulador

37. SISTEMA HIDRÁULICO
SERVICIOS:
• Sistemas utilitarios
• Frenos de ruedas

38. SISTEMA HIDRÁULICO
Componentes:
• Tren de aterrizaje

41. SISTEMA HIDRÁULICO
Componentes:
• Actuadores

42. SISTEMA HIDRÁULICO
Componentes:
• Bombas

43. SISTEMA HIDRÁULICO
Componentes:
• Tanque

44. SISTEMA HIDRÁULICO
Componentes:
• Conductos

45. SISTEMA ELÉCTRICO
FUNCIÓN:
• El sistema eléctrico del avión es una red autocontenida de
componentes que generan, transmiten, distribuyen, utilizan y
almacenan energía eléctrica.

46. SISTEMA ELÉCTRICO
SERVICIOS:
• Instrumentos giroscópicos
• Bombas de combustible
• Luces
• Calentadores
• Flaps
• Aviónica

47. SISTEMA ELÉCTRICO
PARTES GENÉRICAS DEL
SISTEMA:
• Generación de potencia.
• Distribución primaria.
• Conversión y
almacenamiento.
• Distribución secundaria.

48. SISTEMA ELÉCTRICO
PARTES GENÉRICAS DEL
SISTEMA:
• Generación de potencia
• Generadores del avión
• Unidad de potencia
auxiliar APU
• Equipos de tierra

49. SISTEMA ELÉCTRICO
PARTES GENÉRICAS DEL
SISTEMA:
• Conversión y almacenamiento
• Conversión CC a CA – Inverter
• Conversión CA a CC – Unidades
transformadoras rectificadoras
• Carga de baterías

50. INSTRUMENTOS DE A BORDO
Según requerimientos de DNAR PARTE 23 ó 25
• Instrumentos de vuelo
• Instrumentos de motor
• Instrumentos de navegación

51. INSTRUMENTOS DE A BORDO
• Instrumentos de vuelo primarios
• Indicador de Velocidad
• Altímetro
• Indicador de Dirección
• El instrumento que mejor indique la actitud de la aeronave (ej. Horizonte
Artificial)
• Variómetro
• Indicador de viraje y deslizamiento
• Brújula Magnética
• Reloj
• Reloj (horas de motor)
• Indicador de OAT
• Instrumentos de Navegación

52. INSTRUMENTOS DE A BORDO
• Instrumentos de motor
• Para aeronaves con motor a pistón
• Indicadores de Cantidad de Combustible
• Indicador de Presión de Aceite
• Tacómetro
• Temperatura de Gases de Escape (EGT)
• Caudal de Combustible
• Temperatura de Cabeza de Cilindro
• Indicador de Presión de Combustible
• Presión de admisión

53. INSTRUMENTOS DE A BORDO
• Instrumentos de motor
• Para aeronaves con motor a reacción
• Indicador de empuje
• Indicador de torque al eje
• Indicador de posición de pala (turbohélice)
• Indicador de alarma de baja presión de aceite
• Indicador de temperatura de admisión

54. INSTRUMENTOS DE A BORDO – Cessna C-172
Airspeed
Horizonte
Artificial Altímetr
o
ILS
VOR
ADFTacómetro
VariómetroIndicador
de Rumbo
Giro - LadeoFuel
EGT – Fuel
Flow
Reloj
Tº - P
aceite
Succión
- Amp.

55. INSTRUMENTOS DE A BORDO
Cessna C-172

56. INSTRUMENTOS DE A BORDO
Airbus A340-600

57. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
FUNCIÓN:
• Determinar la posición de la aeronave durante su vuelo.
SISTEMAS DE NAVEGACIÓN DELAVIÓN
• Radioayudas
• ADF (Automatic Direction Finder)
• VOR (Very High Frecuency Omnidirectional Range)
• RMI (Radio Magnetic Indicator)
• ILS (Instrumental Landing System)
• Satelitales
• GPS (Global Positioning System)
• Radar Primario
• Meteorológico
• Radioaltímetro
• Radar Secundario
• DME (Distance Measuring Equipment)
• TCAS (Trafic Collision Avoidance System)
• Autónomos
• INS (Inertial Navigator System)

58. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• ADF - Automatic Direction Finder – Radiogoniómetro automático
El ADF es un sistema de navegación antiguo que funciona con un equipo receptor en
la aeronave y un equipo emisor en tierra NDB (Non Directional Beacon).
La emisora NDB envía una señal de radio de frecuencia fija que puede captarse en
todas las direcciones.
El piloto puede seleccionar la frecuencia correspondiente a la emisora NDB (que
conoce por las cartas de navegación) y así, observar la aguja del instrumento que
indica la dirección del NDB.
Este sistema posee un alcance de 50 km aproximadamente.

59. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range)
La emisora en tierra envía una doble señal, una fija de referencia (como el NDB) y
otra mediante una antena móvil rotativa. Además, emite una señal de identificación
que el piloto la recibe como código morse.
Permite piloto conocer la dirección hacia o desde la estación.
Este sistema posee un alcance de 140 km aproximadamente.
Funciona modulando en AM en VHF (Very High Frecuency).

60. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• RMI - Radio Magnetic Indicator – Indicador radiomagnético
El RMI es un sistema que permite al piloto visualizar la dirección del NDB (ADF) y
del VOR además de la HSI (horizontal situation indicator).

61. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• ILS - Instrumental Landing System – Sistema de aterrizaje por instrumentos
Sistema de guiado que permite guiar a la aeronave con precisión durante la
aproximación a la pista y el aterrizaje.
Funciona con dos antenas en tierra; uno de guía lateral (azimutal) y otro de planeo
(vertical). Además la aeronave es guiada en la aproximación mediante balizas
(makers) ubicadas en la proximidad de la pista.

62. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• GPS - Global Positioning System – Sistema de posicionamiento global
El GPS es un sistema de navegación asistido por satélites que permite al usuario
conocer información acerca de sus coordenadas geográficas, altitud y velocidad.
El fundamento está en medir la distancia a satélites de posiciones conocidas y realizar
la triangulación.

63. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• Radar Meteorológico
Es un radar cuyo objetivo es detectar gotas de agua, granizo, formaciones nubosas de
tormenta, nieve, y presentarla en una pantalla para que el piloto pueda conocer la
meteorología de la ruta.
El emisor envía un haz que se refleja en el objeto (agua, granizo, etc.) y retorna a la
aeronave. Según la intensidad con la que vuelve la onda reflejada se determina el
objeto y su tamaño.

64. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
Es un altímetro que funciona con sistema radar y permite brindar la información de
la altura respecto a la tierra, lo que permite tener la separación exacta del avión con
el terreno (montañas, desniveles, obstáculos, etc.).
El emisor (antena) envía pulsos que se reflejan en el terreno y retornan al receptor
(antena).
El radioaltímetro es un instrumento secundario que se utiliza principalmente en las
aproximaciones y aterrizajes.
• Radioaltímetro

65. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• DME - Distance Measuring Equipment – Equipo de medición de distancia
Es un equipo que mide la distancia entre el avión y una estación en tierra.
El equipo de la aeronave “interroga” y el equipo en tierra “responde”. De esta
manera, se mide el tiempo de retardo de la señal y así puede sacarse la distancia a la
estación DME.
El mismo posee un alcance de 200 NM.

66. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• TCAS - Trafic Collision Avoidance System – Sistema anticolisión
Este equipo tiene como función evitar la colisión entre aeronaves.
Detecta la presencia de aeronaves cercanas que posean transponder. El sistema ubica
y muestra las aeronaves en una pantalla para generar alertas visuales y sonoras, ante
el peligro de colisión.
Funciona sin estaciones en tierra.

67. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
• INS - Inertial Navigation System – Sistema de navegación inercial
Es un sistema de navegación autónomo - no requiere comunicación externa a la
aeronave - que permite determinar las coordenadas de vuelo, la velocidad y la altitud
de la aeronave mediante midiendo aceleraciones.
El avión posee una plataforma inercial compuesta por giróscopos y acelerómetros que
miden la actitud y la aceleración según los 3 ejes del avión.

68. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN

69. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
FUNCIÓN:
• Permitir las comunicaciones entre:
• Aeronave y tierra
• Aeronave y aeronave
• Pilotos y tripulación
• Pilotos/tripulación y pasajeros
• Mecánicos

70. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
Equipos:
• Comunicación VHF
• Comunicación HF
• SELCAL – Selective Calling
• ACARS (Aircraft Adressing and Reporting System)
• Sistema de Entretenimientos
• Sistema interfono de vuelo
• Passenger address

71. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
Sistemas VHF
• Frecuencias de operación
• Entre 118.0 y 137 MHz
• Componentes
• Receptor
• Transmisor
• Panel de control
• Antena
• Alcance visual – 200 NM

72. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
Sistema SELCAL – Selective calling
• Un decodificador SELCAL monitoriza permanentemente la
radio HF, si bien esta permanece silenciada para la
tripulación.
• Cuando una estación terrestre quiere comunicarse con el
avión, primeramente le llama emitiendo un código de cuatro
bits, que se corresponde con las cuatro letras del identificativo
SELCAL del avión al que van dirigidas. El decodificador de la
aeronave recibe este código y lo compara con el que tiene
registrado como propio: si no es el suyo lo descarta, pero si lo
reconoce avisa a la tripulación de que los están llamando.

73. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
Intercomunicaciones
• Sistema interfono
• Permiten la comunicación entre la tripulación

74. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
• Panel de control de audio
• Selecciona y controla las comunicaciones

75. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
• Unidad de gerenciamiento de audio - AMU
• Interface entre usuario y sistemas de comunicaciones

76. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
• Panel de gerenciamiento de radio - RMP
• Centraliza el control de frecuencia de las
comunicaciones de radio

77. COMANDOS DE VUELO
El control de la actitud del avión se realiza a través de las
superficies aerodinámicas:
• Timón de profundidad
• Timón de dirección
• Alerones
• Según cómo se accionen se clasifican en:
• Sistemas mecánicos
• Sistemas de accionamiento hidráulico
• Sistemas Fly by wire

78. COMANDOS DE VUELO
• Sistemas mecánicos
• Existe una conexión mecánica entre la columna de
control y la superficie aerodinámica

79. COMANDOS DE VUELO
• Sistemas de accionamiento hidráulico
• El movimiento de la superficie de control lo realiza un
actuador hidráulico
• Las conexiones entre la palanca y el sistema hidráulico
son mecánicos

80. COMANDOS DE VUELO
• Sistemas Fly by wire
• Las instrucciones de mando del piloto llegan al
actuador a través de señales eléctricas