1. Nayeli Monserrat Perez
Amezola
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2.  A medida que se ha incrementado la capacidad de
maniobra de los aviones. Se ha hecho necesario
desarrollar a las de una resistencia excepcional. Si
consideramos que un avión que pasa 20 toneladas
viaja a 600 mi/h, podemos adivinar fácilmente la
enorme fuerza centrípeta necesaria para realizar
un viaje cerrado. Esta fuerza debe obtenerse de la
reacción necesaria para realizar un viaje cerrado.
Esta fuerza debe obtenerse de la reacción del aire
contra las alas y el fuselaje del avión.
 Dado que para dar una vuelta horizontal la
inclinación del avión es muy similar al Angulo de
peralte de una carreta, nos concentramos aquí en el
movimiento a lo largo de una trayectoria circular
sobre un plano vertical.

3.  Refiriéndonos a la figura la velocidad del avión
cuando pasa por el punto mas alto de su
trayectoria. Las fuerzas que actúan en este
punto son el mg y la fuerza f1 que ejerce el aire
contra las alas. Ambas contribuyen a sumar la
fuerza centrípeta necesaria para dar vuelta
entre si.

4. Viento
La atmósfera es un fluido que raramente
se encuentra en reposo. Debido a la
distribución irregular de la
temperatura, las masas de aire se mueven
en todas direcciones y sentidos. Este
fenómeno es el viento.

5.  La tierra y los demás planetas describen una
orbita casi circular alrededor del sol. Newton
sugirió que la fuerza centrípeta que mantiene
este movimiento planetario es solo un ejemplo
de una fuerza universal denominada
gravitación, que actúa sobre todas las masas
que existen en el universo. El enuncio su tesis
en la ley de gravitación universal:

7. Donde la m1 y m2 son la masa de dos partículas
cualquiera separadas por una distancia r, tal como se
ilustra.