17. Green
Buildings
“Proyecto Ezeiza 2009” - Nueva Terminal
Internacional de Pasajeros
18. Complejidad
Aeroportuaria
•Comunidad
Aeroportuaria
•Permisionarios
•Zonas: Industrial,
Operacional, Militar y
Publica
•Interacción organismos:
Senasa/ Aduana/ PSA/ Nueva Terminal
“Proyecto Ezeiza 2009” -
Internacional de Pasajeros
19. Zonas Primarias
•Barreras Sanitarias
•Desnaturalización de
Residuos
•Plantas de Tratamiento
Cloacal
•Cámaras Separadoras
Hidrocarburos: Plataforma
“Proyecto Ezeiza 2009” - Nueva Terminal
Comercial y
Internacional de Pasajeros
20. Proyección de la
Terminal
•13 millones de pasajeros
•10 millones de Pax
internacional
• 3 millones de Pax
cabotaje
“Proyecto Ezeiza 2009” - Nueva Terminal
Internacional de Pasajeros
21. Etapabilidad
Proyecto
“Proyecto Ezeiza 2009” - Nueva Terminal
Internacional de Pasajeros
22. Etapabilidad
Vialidades
“Proyecto Ezeiza 2009” - Nueva Terminal
Internacional de Pasajeros
23. Green Buildings
“Proyecto Ezeiza 2009”
Nueva Terminal Internacional de Pasajeros
24. Nueva Terminal Internacional de Pasajeros
• La nueva Terminal de Pasajeros es un conjunto de
edificios fuertemente relacionados entre sí,
dispuestos geométricamente de manera de asegurar
el correcto funcionamiento global y lograr a la vez la
mejor relación posible con las situaciones existentes,
pistas, plataformas, red vial y construcciones
circundantes.
25. Nueva Terminal Internacional de Pasajeros
• La Terminal Única incorpora técnicas y
procedimientos orientadas al uso eficiente de
los recursos naturales que combinan las
mejoras ambientales con la innovación y
reducción de costos.
26. Sustentabilidad del Proyecto
• Aprovecha las condiciones ambientales
favorables y controla las desfavorables.
• Racionaliza el consumo de RN.
28. Parámetros de Diseño
• La arquitectura de la Nueva Terminal
Internacional considera el clima y el entorno,
el lugar donde se construye, la utilización de
materiales que no dañen el medio ambiente,
el uso eficiente del agua y la energía, el
reciclaje y la reutilización de materiales.
30. Parámetros de Diseño
• Sistema vial – puente de distribución-vialidad
operativa y de servicio – peaje de acceso
• Reutilización de espacios existentes –
relocalización de actividades
31. Parámetros de Diseño
• Valoración de Edificios Históricos
• Estacionamiento parque central
• Vialidades de llegadas y partidas
• Edificios periféricos
32. Ahorro de Recursos
• Separación en origen de residuos
• Reutilización de residuos inertes –
Readecuación de Cava –
• Demolición Selectiva – reutilización de
materiales – elementos – instalaciones
34. Beneficios Losas Alivianadas
• Esferas de Plástico Reciclado
• Contribuyen a reducir 220 Tn. de CO2 y 1000
m3 de concreto por cada 10.000 m2 de
construcción.
• Reducción de costo de un 20%
• Reducción de tiempos de construcción 40%
35. Uso eficiente del agua
• Instalación de grifería de bajo consumo
• Mediciones y control de los consumos
• Reutilización del agua
36. Uso eficiente de la Energía
• Amplios espacios de iluminación natural
• Ocultación solar para los meses de verano
• Sistema de aire acondicionado del alto rendimiento
energético
• Sistema de bombeo de alto salto térmico que reduce
el caudal de agua en circulación y en consecuencia el
consumo de energía
• Ventilación natural
37. Sobrestancia Ambiental
• Fiscalización ambiental de las obras “in situ”.
• Manifiestos internos de residuos.
• Los residuos de construcción inertes (áridos, pétros,
suelos, etc.) que no sean reutilizados podrán ser
dispuestos en la Cava 6 del aeropuerto, según los
requisitos de admisión establecidos por el ORSNA.
38. Sobrestancia Ambiental
• Registro de cantidad de residuos –
reutilización o disposición final
• Informe Mensual
• Planilla mensual
• Acta de No Conformidad
39. Sobrestancia Ambiental
a la Fecha
• + 150.000 m3 de (may09 – abr10)
• Informe Mensuales 12
• Generación de residuos al Ceamse 12.000 kg.
Mensuales.
• Acta de No Conformidad 2
40. Muchas Gracias!
Ing. Alejandro Naranjo
E-mail: anaranjo@terrainc.com.ar