Este documento describe la conversión a estándar urbano de un tramo de la Ruta 5 Norte en Chile. Para la construcción de seis nuevos enlaces desnivelados se necesitaban grandes cantidades de material de terraplén, por lo que se analizó el uso de escoria de acería de un acopio cercano. Tras exhaustivos análisis químicos y mecánicos que mostraron que el material cumplía los estándares, se aprobó su uso, lo que permitió ahorrar 300,000 euros en costos de material y transporte

1. ESTUDIO DE CASOS CON BUENAS PRÁCTICAS
SIGNIFICATIVAS AMBIENTALMENTE
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GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL
ÁMBITO BP Nombre de la obra
Descripción de la Obra Conversión a Estándar Urbano Acceso a Santiago Ruta 5 Norte
Ubicación: Concesión Ruta 5 - Tramo Santiago - Los Vilos (desde Enlace Quilicura al Peaje Lampa Km 10,8
26,0), Región Metropolitana, País Chile.
Cliente: Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A.
Presupuesto: 191,6 millones de euros
Plazo de ejecución: 20 meses para OCSU y 28 meses para PID ORPL y ORPL
Descripción de la obra:
Se amplía la capacidad de la vía expresa a 4 pistas entre el Km 10,9 al 14,8 (hasta enlace Buenaventura).Se
mantiene la calzada de 3 pistas entre los Km. 10,9 al 26,0 (desde enlace Buenaventura hasta Peaje Lampa).
Se construyen:
- 6 nuevos enlaces desnivelados (7 nuevos Pasos uso muros TEM). C/Proy: 1 cada 1.360 metros; S/Proy: 1 cada
3.750 metros). Readecuación de 4 pasos desnivelados existentes.
-30 Km de calles de servicios continuas.
- Ciclovías en ambos lados de la ruta (30 Km).
- Iluminación a lo largo de toda la vía expresa y local (45 km).
-10 pasarelas peatonales nuevas.
Se mejora en Señalización y Seguridad Vial, Pantallas Acústicas, Obras de Paisajismo, Sistema de Gestión de
Tráfico y se habilitan 21 paraderos de buses en calles de servicio.
Descripción de la actuación ambiental
Problema detectado:
El proyecto contempla la ejecución de seis nuevos enlaces desnivelados a ejecutar con el sistema de tierras
mecánicamente compactadas denominados muros TEM, los que se distribuyen a lo largo del proyecto.
Concretamente, se debe ejecutar 871 mil metros cúbicos de terraplén, lo que supone una cantidad de 58 mil
viajes de camiones tolva desde los empréstitos que proveen el material.
Soluciones adoptadas:
Considerando la cantidad de material que se debía trasladar desde los empréstitos, durante el estudio de
licitación de la obra se realizó un sondeo de los acopios de materiales existentes dentro del área de la obra,
encontrando que existía un acopio de escoria de acería ubicado a 2 km de la obra, sin embargo en Chile no existe
experiencia documentada del uso de este tipo de material en obras públicas, lo que generó inicialmente un
rechazo en su utilización por desconocimiento de su comportamiento mecánico y químico. Por éste motivo se
realizó un exhaustivo análisis de la composición física y química de la escoria, a través de variados estudios de su
comportamiento mecánico, como lo son granulometría y clasificación completa, Proctor Modificado, Densidad
Relativa, Límites de Atterberg, Presión de Hinchamiento, Determinación de Soporte California CBR, Ensayos
Triaxiales CID. Como resultado se cumple cabalmente con todos los parámetros requeridos para la conformación
de un terraplén. Adicionalmente, se preocupó por cumplir con la normativa ambiental local vigente, por éste
motivo, se realizaron ensayos químicos para determinar una eventual contaminación por lixiviación de las
escorias, como lo son: EPA 3050B, Ensayo Toxicidad PLPS inorgánicos, Toxicidad TCLP Inorgánicos,
Conductividad, Corrosividad, Hidrocarburos Fijos, Humedad, Inflamabilidad, pH, Punto de Inflamación,
Hidrocarburos Totales de petróleo (TPHs), Hidrocarburos volátiles, Toxicidad TCLP orgánicos. Se obtuvo en todos
los ensayos realizados resultados que se encuentran por debajo de los niveles máximos permitidos. Con esto se
da por hecho que el uso de escoria de acería no constituye riesgo alguno para el medio ambiente ya sea
directamente o debido a manejo actual o previsto. Por tanto no es clasificado como residuo peligroso.
Finalmente y después de presentar a la propiedad un pliego completo de antecedentes, se da por aceptado el uso
de escoria de acería en la obra.

2. ESTUDIO DE CASOS CON BUENAS PRÁCTICAS
SIGNIFICATIVAS AMBIENTALMENTE
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GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL
Resultados:
Con la aceptación del uso de Escoria de Acería utilizada en la obra, que equivale a unos 120 mil metros cúbicos,
que representa un 14% del total de material de terraplén necesario para la ejecución de la obra. Supone un ahorro
entre material y traslado de 2.5 euros por metro cubico, es decir un total de 300.000 euros de ahorro.
En segundo lugar, quedó establecido un precedente en Chile. El uso de escoria, gracias a la experiencia de
nuestra empresa a nivel mundial se pudo concretar en la obra, dejando evidencia de ello, lo que podría ser
repetido en otras regiones del país que tengan acopios de larga data.
Y por último, significa eliminar un acopio qué dado al uso de suelo estaba cercano a viviendas, eliminando la
contaminación visual que ello significa.
Reportaje fotográfico:
Uso escoria en núcleo terraplén muro TEM P.S. Lautaro
Ubicación del acopio de Escoria Acería Minera Los Cascajos

3. ESTUDIO DE CASOS CON BUENAS PRÁCTICAS
SIGNIFICATIVAS AMBIENTALMENTE
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GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL
Ubicación del acopio de Escoria Acería Minera Los Cascajos
Explotación de acopio mediante uso de planta seleccionadora.