UPE intraestructura

1. INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
OPERACIÓN AEROPORTUARIA
GESTIÓN DEL LADO TIERRA
TECNICATURA UNIVERSITARIA EN DESPACHO DE AERONAVES

2. DESARROLLO DE CLASE
 Descripción del Lado Tierra de un Aeropuerto.
 Que significa gestión del Lado Tierra.
 Normativa.
 Facilidades.
 Áreas Comerciales.
 Seguridad.
 Administración de recursos Operativos.
 Preguntas

3. Descripción del Lado Tierra

4. Descripción del Lado Tierra
¿Que es el Lado Tierra?
L
TE
HO
PLATAFORMA
AS PISTAS
IN
F IC
O CALLE DE
RODAJE
O
NT
IE
NAM PLATAFORMA
IO
T AC
ES
SO
CE
AC

5. Descripción del Lado Tierra
Diferencias operativas entre Lado Aire y Lado Tierra
LADO AIRE LADO TIERRA
DESPEGUE/ATERRIZAJE ATENCION Y SERVICIOS A LOS PAX
MANIOBRAS DE AERONAVES SERVICIOS A VEHICULOS/ TRANSPORTE
SERVICIOS A LAS AERONAVES ACCESO Y SALIDA DEL AEROPUERTO

6. Descripción del Lado Tierra
Diferencias de infraestructuras entre Lado Aire y Lado Tierra
LADO AIRE LADO TIERRA
PISTAS TERMINALES
CALLES DE RODAJE ESTACIONAMIENTO VEHICULOS
PLATAFORMAS VIALIDADES Y ACCESOS
EDIFICIOS DE APOYO (DEPOSITOS,
AREAS VERDES CIRCUNDANTES
COMBUSTIBLE, ETC)

7. Descripción del Lado Tierra
 Lado Tierra
Terminal de Cargas Terminal de Pasajeros
Instalaciones de
Instalaciones de Apoyo Area de Comunicaciones combustibles

8. Descripción del Lado Tierra
 Lado Tierra

9. Descripción del Lado Tierra
 Flujo de Pasajeros en Partidas
 CHECK-IN - DESPACHO EQUIPAJE
 CONTROL: FISICO / EQUIPAJE DE MANO
 MIGRACIONES (únicamente vuelos Internacionales)
 PREEMBARQUE
 EMBARQUE

10. Descripción del Lado Tierra
 Flujo en Partidas INTL
5 EMBARQUE
PREEMBARQUE 4
3 MIGRACIONES
CONTROL 2
1 CHECK-IN

11. Descripción del Lado Tierra
 Flujo de Pasajeros Arribos
 DESEMBARQUE
 MIGRACIONES (Vuelos INTL)
 RETIRO EQUIPAJE
 CONTROL DE ADUANA (Vuelos INTL)

12. Descripción del Lado Tierra
 Flujo en Arribos INTL
1 DESEMBARQUE
MIGRACIONES 2
3 EQUIPAJE
HALL ARRIBOS
4

13. Descripción del Lado Tierra
 Servicios en el Lado Tierra
 COMERCIOS
 GASTRONOMIA
 TRANSPORTE
 CAMBIO DE DIVISAS
 ESTACIONAMIENTO
 SALAS VIP

14. Gestión del Lado Tierra
 ¿Que significa gestionar el Lado Tierra de un
Aeropuerto?
 Buscar que todas las actividades que se realizan en
este sector del Aeropuerto se realicen en forma
segura, eficiente y regular.

15. Gestión del Lado Tierra
 Gestión de forma Segura
 Supervisión de actividades en terminales.
 Servicio de seguridad privada.
 Cumplimiento de Normativa vigente

16. Gestión del Lado Tierra
 Gestión de forma Eficiente
 Asignar recursos operativos en forma eficiente.
 Asegurar la regularidad de los recursos y servicios
del aeropuerto.

17. Gestión del Lado Tierra
 Gestión de forma Regular
 Asignar recursos operativos en tiempo y forma.
 Programación adecuada del otorgamiento de
recursos necesarios.
 Mantenimiento preventivo de recursos.

18. Organización
Responsable
de Aeropuerto
Gerencia de Gerencia de
Otras Gerencias
Operaciones Mantenimiento
Jefatura de Lado Jefatura de Lado Jefatura de Jefatura de
Otras Jefaturas
Aire Tierra Electricidad infraestructura
Supervisores de Supervisores de
Electricidad Infraestructura
•Control de plataformas Control de terminales Técnicos y Oficiales
•Asignación de pos. Supervisor de recursos especializados
•Facturación Programación
•Control aviario

19. Organización
 Recursos humanos
 Debe ser idóneo para su función.
 Debe ser capacitado.
 La organización debe ser tal que esten disponibles
durante el horario de operación del aeropuerto.

20. Normativa
 Normativa aplicable
 Normativa Internacional
 O.A.C.I.
 I.A.T.A.
 Normativa Nacional.
 Autoridad Aeronáutica Nacional.
 Otras Entidades Nacionales Involucradas

21. Normativa
 Situación Argentina
 Concesión Del Sistema Nacional de Aeropuertos.
 Aeropuertos Argentina 2000 (33 Aeropuertos)
 Aeropuertos de Neuquén
 Aeropuerto de Bahía Blanca.
 London Supply (Ushuaia, Calafate y Trelew)
 Organismo Regulador del S.N.A. (ORSNA)
 Regulación.
 Control.
 Fiscalización.

22. Normativa
 CONTRATO DE CONCESION
 CONDICIONES
 INVERSIONES
 RESPONSABILIDADES
 FUNCIONES
 DEBERES

23. Facilitación
 Alcance
 O.A.C.I. Anexo 9.
 Entrada y salida de Aeronaves.
 Entrada y salida de personas y su equipaje.
 Entrada y salida de Carga.
 Personas no admisibles y deportadas.
 Instalaciones y Servicio para el tráfico.
 Aterrizaje fuera de Aeropuertos Internacionales.

24. Áreas Comerciales
 Generalidades
 Las iniciativas o eventos comerciales no deben
perjudicar el desarrollo de las actividades del
Aeropuerto.
 Los servicios comerciales considerados esenciales deben
estar disponibles durante el horario de operación del
aeropuerto.
 Toda actividad comercial debe estar enmarcada dentro
de un contrato realizado entre la Administración del
Aeropuerto y la prestadora del servicio.

25. Áreas Comerciales
 Servicios
 Gastronomía.(*)
 Transporte.(*)
 Cambio de divisa.(*)
 Tiendas libres de impuestos.
 Regalos.
 Salas VIP.
(*) Servicios considerados como esenciales

26. Áreas Comerciales
 Actividad Comercial
 Publicidad.
 Alquiler de locales.
 Estacionamiento de vehículos.
 Realización de eventos.

27. Seguridad
 Alcance
 Bienes.
 Personas.
 Actos de Interferencia Ilícita
 Organismos de Seguridad
 Cada Estado establece que organismo es la
responsable de cumplir con las funciones de seguridad
en sus aeropuertos.

28. Seguridad
 Área Estéril / Área Pública
 AREA ESTERIL / ACCESO RESTRINGIDO
 Solo acceso a personas con pasaje y documentación
requerida.
 Control de acceso policial y de seguridad privada.
 AREA PUBLICA
 Acceso libre a todas las personas.

29. Seguridad
 Área Estéril / Área Pública
AREAS PUBLICAS
LADO AIRE NINGUNA
ACCESOS VEHICULARES Y VIALIDADES
HALL ARRIBOS / PARTIDAS
SECTOR CHECK-IN
LADO TIERRA
GASTRONOMIA Y COMERCIOS
OTROS EDIFICIOS PUBLICOS DENTRO DEL
AEROPUERTO (HOTELES, CENTRO DE
CONVENCIONES, ETC)

30. Seguridad
 Área Estéril / Área Pública
AREA ESTERIL / RESTRINGIDA
LADO AIRE TODO
SALAS DE PRE-EMBARQUE
SALAS DE ARRIBOS/RETIRO DE EQUIPAJE
SECTORES DE CONTROL FISICO Y
LADO TIERRA EQUIPAJE DE MANO
SECTORES DE CONTROL DE MIGRACIONES
SECTORES DE CONTROL DE ADUANA

31. Seguridad
 Controles
 Pasajeros en proceso de embarque.
 Tarjeta de embarque.
 Control de PAX, mediante scanner.
 Control de equipaje.
 Equipaje de mano en sala de preembarque.
 Equipaje despachado hacia las bodegas de las Aeronaves.
 Control de accesos a Zonas Estériles.
 Identificaciones personales.
 Personas mediante Scanner.
 Objetos Personales.

32. Seguridad
 Situación Argentina
 Policía de Seguridad Aeroportuaria (P.S.A.)
 Es el Organismo designado por el estado argentino para
salvaguardar a la aviación Civil contra actos de interferencia
ilícita.
 Plan de Seguridad en el Sistema Nacional de Aeropuertos.
 Plan de seguridad del Aeropuerto: es confeccionado por el Jefe
de Aeropuerto, esta destinado a prevenir actos de interferencia
ilícita.
 Plan de Seguridad del Explotador de Aeropuerto: es elaborado
por le concesionario y esta destinado a prevenir actos de
interferencia ilícita dentro de las áreas bajo su responsabilidad.

33. Seguridad
 Situación Argentina
 Plande Seguridad en el Sistema Nacional de
Aeropuertos (cont).
 Plan de Seguridad de los Explotadores de aeronaves:
estableciendo sistemas de control y vigilancia de acuerdo a
sus propias necesidades, y siguiendo las directivas y
procedimientos establecidos en el Plan de Seguridad del
Aeropuerto
 Planes de Seguridad de otros Organismos o Prestadores:
establece un sistema de control de sus propias actividades
que contribuya al Plan de Seguridad del Aeropuerto.

34. Asignación de Recursos Operativos
 ¿Qué es un recurso operativo?
 Mostradores de aceptación de Pasajeros y equipajes.
 Mostradores de conexión o tránsito.
 Sistemas de manejo de equipajes (BHS).
 Mostradores de reclamo de equipaje.
 Salas de embarque.
 Pasarelas de Embarque.
 Sistemas de Información de Vuelos (FIDS)
 Sistema de Sonido.

35. Asignación de Recursos Operativos
 Asignación
 Para asegurar que las operaciones del aeropuerto se hagan en
forma eficiente y regular, se debe realizar una programación
adecuada de entrega de recursos a los usuarios.
 La programación de los recursos operativos la realiza el
operador del aeropuerto.
 Los recursos se asignarán en forma transitoria para cada
operación.
 La preservación del recurso es responsabilidad del usuario del
recurso.
 La asignación de los recursos se deberá realizar respetando lo
planificado y estará sujeta a disponibilidad, cumplimiento de
horarios, cantidad de pasajeros, fallas técnicas, razones de
seguridad,Etc.

36. Asignación de Recursos Operativos
 Asignación
 La asignación de los recursos se deberá realizar:
 Respetando lo planificado
 Asegurándose que no haya fallas técnicas,
 Observando medidas de seguridad, etc.
 Planificación
 La planificación de los recursos se deberá realizar:
 Evaluando la disponibilidad del recurso
 Evaluando los horarios de las operaciones aéreas.
 Evaluando tipos de aeronaves.

37. ¿PREGUNTAS?