El resumen es el siguiente: El faro de Chipiona marca la entrada al río Guadalquivir desde la antigüedad. Un faro anterior se construyó en el 140 a.C. y probablemente estuviese donde hoy está el Convento de Regla. En 1862 se decidió construir un nuevo faro más estratégico, diseñado por el ingeniero Jaume Font entre 1863 y 1867. El actual faro de piedra de 69 metros de altura sigue guiando a los barcos con su luz blanca que alcanza los 45 kilómetros de distancia.

1. LUZ DE ENTRADA AL
GUADALQUIVIR:
“FARO DE
CHIPIONA”

2. La entrada natural al único río navegable de España
pasa por delante de las costas de Chipiona. Desde la
antigüe-dad se construyó un faro en nuestra localidad
para evitar naufragios y para señalar la entrada al río
Baetis romano o al río Guadalquivir como lo
conocemos hoy.
 Según nos narra el historiador griego Estrabón, la
'Turris Caepionis' fue construida por el cónsul
Quinto Servilio Cepión en el 140 a.C, en plena
República romana, aunque no es descartable que
ya existiese un faro en épocas anteriores.
 Es probable que el antiguo faro se situase donde
está hoy el Convento de Regla, alertando a los
barcos que venían del Estrecho del peligro que
representaba el enclave rocoso de Salmedina, y a
su vez, del complejo acceso al río Betis
(Guadalquivir) debido a las formaciones que
rodean la costa .
 El nombre del faro sirvió para nombrar a la
población que existió en las cercanías del faro:
'Caepionis', posteriormente Chipiona.

3. De hecho, sabemos por fuentes históricas que un faro
anterior al actual podría estar situado en la torre del
primitivo templo de Regla. Al ser un centro religioso y
alumbrar a los marineros, el afamado 'Templo del
Lucero' de las fuentes clásicas, pudo estar situado en
ese lugar.
 Por ello, se
 En 1862 se decidió rechazaron otras
hacer un nuevo localizaciones
faro, pero variando como la propia
su localización. El roca de
nuevo sitio elegido, Salmedina o el
situado en la montículo de
denominada 'Punta Torre Breva, ésta
del perro', era un última por estar
lugar más alejada de la cos-
estratégico para ta pese a ser el
orientar a los punto más alto
barcos que
intentaban del lugar.
adentrarse en el Seguramente, ya en estas fechas
Guadalquivir. se pudo señalizar
convenientemente el islote rocoso
Salmedina

4. El actual faro es obra del ingeniero de
caminos, canales y puertos, Jaume Font
Escolá. Proyec-tado en 1863, no se inauguró
hasta 1867.
 Jaume Font concibió el
nuevo faro como si se
tratase de una columna
conmemorativa romana, al
estilo de las de Trajano o
Marco Aurelio.
 Sobre una base rectangular
erige una columna cilíndrica
de 62 metros y 7 metros el
edificio sobre el que se
asienta alcanzando los 69
metros. Era sabedor de que
construía el faro más alto de
España.

5. Características técnicas:
- El alcance nominal de la luz es de 25 millas (45
kilómetros)
- Emite destellos blancos cada 10 segundos, visibles 0,3
segundos y con una ocultación de 9,7 segundos.
Es faro de primer orden por la distancia que alcanza su
luz.
 El faro se alza sobre
una roca natural, a
algo más de 6 metros
sobre el nivel del mar.
 El faro tardó 4 años en
construirse por la dificultad en
su construcción a base de
muros cilíndricos, escalera con
bóveda helicoidal de piedra,
difícil adaptación de las piedras
en curvas, etc.

6. El propio Jaume Font tubo que iniciar a los canteros
locales para enseñarles como debían tallar las rocas
ostioneras que se extraían de la Playa de las Canteras, así
como las piedras de areniscas traídas de otras canteras.
A golpe de martillo y escoplo se fueron tallando los bloques que
fueron dando forma al actual faro y se unieron con mezcla de cal y
col el paso del tiempo las rocas se han ido soldando unas con otras.

7. Desde la calle hasta su linterna tiene
344 escalones. El edificio es de
sillería.
En la planta baja del faro se
encuentra el centro de control que
chequea el funcionamiento del faro y
sirve para avisar del estado del
balizamiento desde Chipiona hasta
Sevilla

8. Actualmente la luz del faro, producida por una lámpara
halógena, aunque sigue siendo de luz blanca, tiene una
tonalidad diferente, la de antes era más amarillenta porque la
bombilla era de filamento incandescente, lo que da esa
tonalidad.
Recientemente se ha modernizado toda la instalación eléctrica. Los
primeros faros no eran eléctricos, eran de gas o de petróleo y el
mecanismo de giro era un peso que cae por el interior de la torre, y
arriba hay una máquina de relojería que es lo que hace el giro.

9. •El Faro de Chipiona es un faro de recalada, hacia los que hay que
dirigirse, frente a los de peligro que hay que dejar pasar porque
indican zonas de rocas o un punto de la costa, etc... Por ello la
embarcación que quiera llegar a Sevilla por el Guadalquivir tendrá
que buscar, como referencia, el Faro de Chipiona.
• Una vez realizada la
aproximación se utilizan
las boyas o balizas, tanto
en tierra como en el mar,
para llegar a la costa o
continuar la navegación
por el río. Como ejemplo
se pueden citar las boyas
del Perro o la del
Piccacho y la baliza de
Salmedina.

10. El costo total de las obras,
sin incluir el aparato óptico,
fue de 469.323,937 escudos
de plata de ley.
 Como anécdotas curiosas hay
que citar que se apagó
voluntariamente en 1898,
cuando en plena Guerra en
Cuba contra EEUU se temió
una invasión de esta potencia
americana. Algunos faros de la
costa española, como el de
Rota, fueron entonces
demolidos por este motivo.
También fue apagado durante
la Guerra Civil por el temor del
bando franquista a poder
orientar a barcos del bando
republicano.

11. •Las paredes interiores de la torre se chorrearon y se dejaron limpias,
con su aspecto original de piedra. El antiguo mecanismo de giro se ha
aprovechado ahora para que gire de día, ya que no es bueno que se
quede parado durante el día porque podría dar averías al quemarse los
cables y la lámpara debido al efecto del sol a través de la lente que
hace de lupa. El peso tarda catorce horas en bajar hasta abajo por el
antiguo mecanismo de giro.
• La lente está
flotando sobre un
vaso cerrado
lleno de mercurio,
para que tenga
ningún
rozamiento, y por
ello no necesita
rodamientos para
el giro.

12. Hoy el faro de Chipiona es el
edificio más emblemático y
que mejor representa a
nuestra ciudad. Sirve como
anagrama de muchísimas
Asociaciones, Empresas y
Organismos. Se utiliza en los
carteles de carnaval, se
entrega como premio en
algunos concursos locales y
se colocan en medallas,
llaveros, pins,etc.

13.  El faro de Chipiona, el más alto de España, tercero
de Europa y quinto del mundo, es un elogio a la
laboriosidad de su diseñador. Hoy día sigue alertando
del peligro de las costas como desde antiguo lo
hiciera la Turris Caepionis, enseñoreándose en su
soberbia altura sobre la hermosa playa de Regla.
 Desde nuestro colegio le rendimos un homenaje en
su 150 aniversario con este programa que estamos
realizando.
 Que su luz siga alumbrando nuetro camino hacia el
futuro.
Chipiona a 6 de Abril de

14. FIN
 PROGRAMA:
”ANDALUCIA PROFUNDIZA”
 CEIP LOS ARGONUATAS
 CURSO 2012/13
 SESION DE TRABAJO Nº 4
AUTORES DE LAPRESENTACIÓN:
D. FERNANDO TRIVIÑO ALONSO
D. MANUEL VALDÉS MONTALBÁN @