Avión ruso

indice
Investigacion:
Diseño:
Reflexion:
Encuestas:
Tabulacion:
Conclusión:
Recomendaciones:

Pruebas de
vuelo
el Director General de la nueva empresa Sukhoi OKB Mikhail Pogosyan, anunció que el
fuselaje del primer prototipo de pruebas de vuelo delT-50 estaba casi terminado y que
el primer prototipo, debería estar listo para volar en 2009.[13]El 20 de agosto de 2009.
Las primeras pruebas secretas de carreteo de la nave sobre la
pista, comenzaron el 24 de diciembre de 2009.
Es un avión sin pintura de camuflaje de combate. El primer vuelo
completo del PAK-FA tuvo lugar el 29 de enero de 2010 en Komsomolsk-
no-Amur.
Tomado desde el aire

Diseño del Sukhoi PAK-FA
 de diseño furtivo con perfil
facetado y doble deriva
(Timón vertical de
profundidad).
 bimotor con toberas de
empuje vectorial y largo
alcance; los motores están
más cerca del fuselaje central.
 Pantallas planas" de
información completa al
piloto, con mandos de toque
touch-screen y el nuevo casco
de información de batalla, El diseño

T-50 supera a todos sus
análogos extranjeros.

En las recientes pruebas el supercaza rusoT-50 (PAK-FA) ha
demostrado que supera por sus características al avanzado F-22
Raptor.
 Nuestro aparato […] incluso adelantará a sus análogos
extranjeros", aseguró el presidente de la estatal Corporación de la
Aviación Rusa.
 ElT-50 es una aeronave militar polifacética que puede cumplir las
tareas de caza, avión de ataque a tierra o bombardero.
Tomado desde el aire

Un buen avión
 "el piloto suelta los
mandos, elT-50 no empezará
a descender, sino que
recuperará el vuelo horizontal
sin necesidad de activar el
modo automático",
 En caso de alguna
emergencia, el avión puede
volver solo a la base y
aterrizar.
 Durante varios años de
pruebas secretas, se han
realizado más de 500 vuelos
de cuatro de estos.
estabilidad

Sukhoi PAK FA T-50 vs F-22 Raptor:
quién manda?
 Primer ministro rusoVladimir Putin tuvo la oportunidad de echar un
vistazo al nuevo avión de combate de quinta generación PAK FAT-50 .
 El comunicado oficial dice que elT-50 combinará las funciones del avión
de superioridad aérea y caza de ataque.
 El equipo de a bordo permite para intercambiar datos con centros de
control de misión y dentro de los grupos aéreos en el aire ese rato.
Pak fa manda en los cielos

PAF FA ES EL MEJOR
 Se puede decir que elT-50 supera los análogos extranjeros sobre especificaciones
particulares.
El 85 %de la superficie del rusoT-50 está cubierto con materiales nanotecnológicos únicos .
 Los desarrolladores describen alT-50 PAK FA con excelente maniobrabilidad, velocidad de
crucero supersónico, largo alcance y altas propiedades protectoras.
AviónT- 50 en comparación con
el f22 raptor

diseño
 Quiero que la gente conozca lo que es un
verdadero avión de guerra de quinta
generación que es capaz de ganarle a
cualquiera.
 Mi diseño es un avion a escala 1cm- 1m capaz
de volar y mostrar la aerodinamia de este
gran avion y aunque no vuele tan rapido dos
da una pequeña idea de su maniobralidad con
sus respectivas explicaciones.

Encuesta
1 ¿Se puede decir que elT-50 supera los análogos extranjeros?
2 ¿puede alcanzar 2500 km por hora?
3 ¿ el t-50 cumple la función únicamente de caza de ataque?
4¿tiene 1 motor?
5 ¿tiene pocas ventajas?

Tabulación
pregunta si no Ni idea total
1 3 3 11 17
2 7 0 10 17
3 7 0 10 17
4 1 9 7 17
5 1 9 7 17
total 19 21 45 85
Avión rusoT-50 Pak Fa
Elaborado por: FelipeCampuzano

¿Qué presentar en una
diapositiva de analisis
1. No poner fondos con imágenes u otras
ilustraciones.
2. debe tener titulo.
3. La pregunta tiene que estar explicita.
4. Debe tener un grafico estadistico con titulo
general, titulo para los ejes y numeros para
las columnas o porcentajes.
5. Tiene que tener pie de grafico y su análisis
respectivo.

Pregunta 1
0
5
10
15
personas
ChartTitle
si
no
ni idea
Grafico elaborado por: FelipeCampuzano
La mayor cantidad de
personas contestaron en
la encuesta en la opción ni
idea.

Comparación preguntas 2 y 3
0
5
10
15
pregunta
1
pregunta
2
personas
Preguntas 2 y 3
si
no
ni idea
Grafico elaborado por: Felipe Campuzano
La mayoría de las
personas no conocen
las preguntas 1 y 2.
Y las personas que si
conocen la respuesta
son mas que pregunta
1.

Comparación pregunta 4
6%
53%
41%
pregunta 4
si
no
ni idea
La mayoría de las personas
que se entrevisto
escogieron la opción no
4¿tiene 1 motor?

Comparación de todas las preguntas
0
5
10
15
personas
ChartTitle
si
no
ni idea
La encuesta me
muestra que la
mayoría de las
personas no conocen
la respuesta a las
preguntas.
Las preguntas que
respondieron si son la
2 y 3 y la cogieron no
son 3 y 4 .
4¿tiene 1 motor?
5 ¿tiene pocas ventajas?

Recomendaciones
 Recomiendo a las personas que lean mas y
conozcan del tema que hice porque es algo
muy interesante.
 Que la gente se entere de los nuevos aviones
que hay en nuestros días y como con el paso
del tiempo ha ido cambiando

Conclusiones
Esta encuesta me pareció muy entretenidas
porque hacer la encuesta y salir de clase me
pareció muy bueno y pudimos salir de la clase
para hacerlo y ahí aprendí que hay encuestas
solo de tres opciones y otras que hay que
responder.
Pude conocer cuantas personas conocen del
tema que investigue y cuantas no y me di
cuenta que la mayoría no conoce del tema.

 Luego de las conclusiones y recomendaciones realice las
siguientes acciones
 En la diapositiva de índice elabore los hipervínculos
correspondientes.
 En cada diapositiva ponga una transición diferente de
duración 2s y solo una animación con la duración que
estime necesario
 Desde el menú presentación con diapositivas ensaye los
intervalos, de tal manera que cada diapositiva tenga
mínimo 7 segundos de duraciones
 Desde el menú vista ingrese a la dispositiva patrón.
 En la primera ubique 5 botones de acción en la esquina
superior derecha: a la diapositiva anterior, a la siguiente, al
inicio, al final y al índice.

bueno malo
exelente exitante
El avion
video

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