Reglamento CACH para la categoria 1/10 Touring Electrico 2009

1. REGLAMENTO 1/10 TOURING ELÉCTRICO
(T-2 IFMAR Class)
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CARROCERÍA:
Las siguientes reglas se aplican a la carrocerías, parachoques, spoilers y alerones.
1. Las carrocerías permitidas a utilizar son todas aquellas que son una recreación de autos 4
puertas que existen en el mercado tradicional y que han competido en carreras de “Touring”
en escala real. El detalle de las carrocerías permitidas se encuentra en el ANEXO B de este
reglamento.
2. El uso de una carrocería que no cumpla con la norma anterior significará que ese auto no
podrá competir y por consiguiente no obtendrá puntos. Esto significa que no puede participar
en las rondas de clasificación y menos en la final.
3. Para poder competir, la carrocería se debe encontrar terminada, esto quiere decir que tenga
todos los cortes necesarios realizados en la forma más prolija posible y se encuentre pintada y
con todos los detalles que la hacen lucir como un coche de verdad. No se permiten áreas sin
pintar a excepción de las ventanas. Así también se debe procurar que no queden bordes filosos
o punzantes que puedan causar algún tipo de daño a los recoge-coches.
4. La carrocería debe ser removible y debe estar unida en forma segura al chasis toda vez que
el auto se encuentre en la pista. No se permite el uso de elásticos para unir la carrocería al
chasis.
5. Si la carrocería se desprende del auto durante una competencia, este debe ser sacado de la
pista y sólo podrá volver a la carrera una vez que la carrocería haya sido colocada en forma
correcta.
6. Las dimensiones de la carrocería, alerones y todas las partes de estos deben cumplir con las
medidas especificadas en el ANEXO A de este reglamento.
7. Las ventanas deben ser claras, no se permiten los vidrios polarizados y ningún tipo de
calcomanías en las ventas a excepto de las originales que trae la carrocería, o el numero del
compétidor.
8. Se permite una abertura en la carrocería para permitir la salida de la antena, esta no deberá
exceder los 10 mm. de diámetro.
9. Ninguna parte del chasis a excepción de la antena y los postes para colocar la carrocería
pueden sobresalir de la carrocería.
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2. 10. La carrocería no puede estar cortada por sobre las líneas que definen su contorno y es
recomendable que estas líneas no sean eliminadas para hacer más rápida la inspección técnica
de esta.
11. Las nuevas carrocerías comenzarán a traer el nombre del fabricante y el código en una
esquina del parabrisas o bien cerca de este. Si la carrocería no tiene esta información, es
responsabilidad del conductor probar la legalidad de la carrocería.
12. Un listado con todas las carrocerías admitidas en esta categoría se encuentra en el
ANEXO B del presente reglamento.
13. El auto (chasis) debe contar con un parachoques en la zona delantera que debe ser capaz
de absorber los impactos, por lo que no puede ser metálico y no debe tener zonas afiladas. Por
seguridad este no debe ser extremadamente rígido por lo que parachoques de fibra de vidrio o
compuestos rígidos no están permitidos.
14. El parachoques no puede sobresalir de la parte delantera de la carrocería, como tampoco
no puede ser más ancho que el límite fijado por las ruedas del vehículo.
15. Es obligatorio en esta categoría contar con algún tipo de esponja o espuma colocada sobre
el parachoques que permita absorber en forma más segura los impactos.
16. Sólo se permiten los spoilers que vienen premoldeados en la carrocería y son parte
integral de esta.
17. Sólo se permite el alerón original de la carrocería, el que debe estar montado de acuerdo a
las especificaciones del fabricante y no puede exceder las medidas dispuestas en el ANEXO
A.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS:
1. Se puede usar cualquier llanta mientas esta cumpla con las medidas especificadas en el
ANEXO A.
2. El eje en que esta colocada la llanta no puede exceder en más de 1,5 mm el borde externo
de la llanta. En caso de que fuera mayor esta distancia, el ancho del vehículo se medirá entre
los extremos de los ejes y no entre los bordes externos de las llantas.
3. Cualquier neumático de goma esta permitido, mientras este cumpla con las medidas
especificadas en el ANEXO A.
4. Se pueden usar tanto neumáticos de tipo slick como con dibujo, siendo esta una decisión
exclusiva del competidor.
5. Se puede usar cualquier tipo de compuesto mientras el neumático siga siendo de goma.
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3. 6. No están permitidos los neumáticos de esponja, silicona, ni de compuestos mixtos en su
parte exterior. (parte esponja y parte goma)
7. El neumático debe encontrarse firmemente unido a la llanta.
8. Se permite el uso de cualquier tipo de relleno, sin embargo, este no puede estar unido a la
llanta o al neumático.
BATERÍAS:
1. Sólo se permite el uso “packs” de baterías de 6 elementos, del tipo SUB-C de 1,2 volts y
deben estar unidas firmemente en serie. No se permiten en paralelo.
2. Todos los elementos deben ser de la misma marca y la misma capacidad. Un listado con las
pilas que son permitidas se encuentra en el ANEXO D.
3. La información básica de los elementos, es decir, fabricante, capacidad y voltaje deben ser
claramente visible a través de la lámina protectora.
4. No se permite cargar las pilas durante la carrera o cambiar el “pack” si este se agotó.
MOTORES:
1. Se permitirá solamente el uso de motores que cumplen con la norma “ROAR STOCK”, es
decir, debe ser de 27 vueltas, 24 grados de avance y el embobinado debe ser en cable de
calibre 22; montados sobre bujes.
2. Un listado con todos los motores permitidos a usar se encuentra en el ANEXO C, cualquier
motor que no aparezca en ese listado no esta permitido.
3. Cualquier motor no rearmable que muestre signos de haber sido abierto no podrá ser
utilizado y significará la descalificación.
4. Se pueden utilizar motores rearmables, pero estos deberán mantener su configuración
original en lo que respecta a la armadura, el rotor, bujes, etc.. No respetar este punto significa
la automática descalificación y pérdida de todos los puntos acumulados en el campeonato.
5. No se permite el uso de motores en que se haya removido o borrado la etiqueta con el
nombre y modelo.
6. Se permite el uso de cualquier tipo de carbones y resortes mientras estos cumplan con la
norma “ROAR STOCK”. Una copia del reglamento ROAR 2003 estará disponible en la pista
para los que deseen consultarlo.
7. Se permite a contar del 2008 el uso de motores brushless 13.5 equivalentes a un motor
stock con carbones.
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4. ACELERADORES ELECTRÓNICO:
1. Se permite el uso de cualquier tipo de acelerador electrónico. En el caso de que este sea con
reversa, está debe estar desactivada.
GENERALES:
1. Respecto de los demás aspectos del reglamento, es decir, Carreras, jueces, penalizaciones,
etc... se aplica el reglamento actual que se está usando.
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5. ANEXO A.
Notas:
• Sólo un alerón es permitido y tiene que estar ubicado en el mismo lugar que se usa en el auto
original.
• El alerón tiene que estar firmemente unido a la carrocería.
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6. • El borde trasero del alerón no puede sobresalir más de 10 mm. de la parte trasera de la
carrocería.
• Ninguna parte del alerón puede sobrepasar la altura del techo de la carrocería.
• La parte trasera de la carrocería hasta la línea del parachoques trasero del chasis como las
ventanas, no se pueden cortar.
• Se permiten autos con tracción en 2 o en 4 ruedas.
ANEXO B.
Listado de CARROCERÍAS permitidas:
ANEXO C.
Listado de MOTORES permitidos:
Tipo Importador Fabricante Descripción Fecha de Aprobación
Rebuildable Stock GM Racing Pinnacle Gold Rebuildable Stock #GM9682 24/12/1999
Rebuildable Stock Orion Orion Chrome stock rebuildable w/ machined arm 01/10/2000
Rebuildable Stock Orion Orion "CORE" TOP27, Black Can, Gray Endbell, 300 comm, l/d br.
17/02/2003
Rebuildable Stock Reedy Yokomo Reedy Rage Rebuildable 19/07/1999
Rebuildable Stock Reedy Yokomo "MVP" rebuildable stock #298-001 23/02/2001
Rebuildable Stock Trinity Epic Paradox 10/07/1999
Rebuildable Stock Trinity Epic TM82B P2K Paradox 2k 24/12/1999
Rebuildable Stock Trinity Epic Green Machine 3 22/12/2000
Rebuildable Stock Trinity Epic TM 90 P2K2 rebuildable stock 22/10/2001
Rebuildable Stock Trinity Epic TB-01 Monster Hoursepower 22/11/2002
Stock Associated Yokomo Tru Stock R91 01/03/1993
Stock Associated Yokomo Sonic R91 01/10/1993
Stock Associated Yokomo Mach 1R91 01/10/1993
Stock GM Racing GM9678 Purple Bull Stock w/ l/d br.+ full lng arm R96 01/09/1997
Stock GM Racing GM9677 Purple Bull Stock w/ slotted arm R96 01/01/1998
Stock GM Racing Pinnacle 24 degree Stock #GM9680 R96 30/01/1999
Stock Hobbico Kyosho # KYOG2700 Ion Storm R96 Stock 01/09/1996
Stock Hobbico Kyosho # KYOG2040 Sport Rcg R96Stock 01/09/1996
Stock Maxtec Maxtec Aftershock Stock R96 01/01/1999
Stock Nomad Int'l Nexxus - Vented red can & endbell, slot arm, uprt brush R91 01/08/1995
Stock PTI/CAM Sagami Vortex VOR-0001 LD brush, Blue endbell R91 01/11/1996
Stock Race Prep Orange Can R91 01/03/1993
Stock Race Prep Race Prep Race Prep#RP-244 Hack Attack R91, R96 01/06/1996
Stock Reedy Reedy #300-001 R96 Stock 01/07/1996
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7. Stock Reedy Yokomo Rage 24 degree w l/d brush R96 22/01/1999
Stock Trinity EPIC Green Machine R91 01/03/1993
Stock Trinity Equalizer R91 01/03/1993
Stock Trinity EPIC Slot Mach.II Laydn Br. - Laydown Brush, Silver Can R91 01/10/1993
Stock Trinity EPIC Green Machine II R91 01/05/1994
Stock Trinity Midnight R 96 01/11/1995
Stock Trinity EPIC TM56/56A Silver can, blk endbell, laydn br R96 01/01/1997
Stock Trinity TM56/TM56A X-Star R96 01/03/1997
Stock Trinity TM64 Midnight 2 Stock ROAR 98 01/01/1998
Stock Trinity EPIC Epic 5-degree Stock Motor OEM#TM80B 16/08/1999
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8. ANEXO D.
Listado de BATERÍAS permitidas:
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