Automovil

2. En 1769 se construyó el
primer vehículo propulsado
a vapor fue creado por
Nicholas-Joseph Cugnot.
Se trataba de un verdadero
triciclo con ruedas de
madera, llantas de hierro y
pesaba 4,5 toneladas.

3. Primeros taxis
a vapor

4. En 1860 con el belga Etienne
Lenoir, quien patentó el primer
motor a explosión. Pero éste
seguía siendo el principio.
Pasaron un par de años hasta
que el alemán Gottlieb Daimler
construyó el primer automóvil
propulsado por un motor de
combustión interna en 1866.
Comenzaría entonces una nueva
industria y un nuevo mercado.

6. Motor de Combustión
Interna
En 1876 fue el único pistón del que
dispone la maquina esta montado
en forma horizontal.

7. Henry Ford
En 1896 construye su
primer vehículo a motor
Quadricycle (cuadriciclo)
y realiza las primeras
pruebas dinámicas. El
mismo año, Ransom Eli
Olds y Alexander Winton
terminan también sus
primeros vehículos
experimentales.

8. 1898. Louis Renault
construye su primer
vehículo y funda una de
las empresas más
prestigiosas y antiguas
de la industria del
automóvil.

9. 1928 Plymouth debuta a mediados de año
como un automóvil de precio medio, con los
Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto sube a
un nivel superior, los automóviles de mediano
precio fueron introducidos en 1929.

10. 1988 En 1988 el Chrysler New Yorker fue
el primer automóvil Americano con "Air
Bag" como equipamiento estándar.

11. Ya para el año 2000 HONDA empieza el
siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un
híbrido gasolina-electricidad en los
Estados Unidos.

13. Prensas
El acero viene en unos rollos grandes y pesados, los cuales
se colocan en unos rodillos que hacen correr el acero a la vez
que una prensa lo corta a la medida necesaria.
Con el proceso de estampación se da forma al acero, para
ello, un juego de troqueles se coloca en la prensa en función
de la pieza que se desea hacer. El troquel, es capaz de
cortar, perforar y dar forma a una determinada pieza, por lo
que es la máquina más importante del taller de prensas, y por
eso su mantenimiento y puesta a punto es vital.

14. Chapistería
Es la parte en la que se ensamblan las diferentes partes de la
carrocería, tanto la construcción de la carrocería como en el
ensamble de paneles. Al finalizar el proceso de ensamblaje del
chasis, se montan a la carrocería las partes móviles y pasan un
control de calidad para verificar que todo este en marcha antes
de pasar a pintura.

15. Pintura
El proceso de pintado de la carrocería se divide en dos fases.
En la primera, la carrocería se protege de la corrosión y
agentes externos, además, facilita la adherencia de la
pintura.
Después de este pre-tratamiento, se sumerge la carrocería al
completo en lo conocido como cataforesis, donde comienza
la segunda fase.

16. Montaje
Se realiza por dos motivos para
que no estorbe a la hora de montar
otros elementos como asientos,
salpicaderos y porque hace más
sencillo el montaje de elementos
como cristales, espejos en las
puertas