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C - 206
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PESO Y BALANCEO PUEDEN
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INTRODUCCIONINTRODUCCION
 QUE ES PESO Y
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 PROPOSITO
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TERMINOLOGIA DE PESO Y BALANCE :
DATO DE REFERENCIA
ESTACION
BRAZO
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BRAZO DEL C.G.
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TARA
TERMINOLOGIA DE PESO Y BALANCE
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Hacia delante: 33 Pulg. Detrás del dato de referencia a 2500 Lbs o menos con variación en línea
recta a 42.5 Pulg. detrás del dato de referencia a 3600 Lbs.
Hacia atrás: 49.7 Pulg. Detrás del dato de referencia para todos los pesos.
PROCEDIMIENTOS PARAPROCEDIMIENTOS PARA
PESAR EL AVIONPESAR EL AVION
1. PREPARACION
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PREPARACION
1. INFLADO DE LLANTAS
2. QUITAR DRENOS DEL COLECTOR
3. ACEITE 12 CUARTOS
4. ASIENTOS POSICION MAS ADELANTE POSIBLE
5. FLAPS RETRAIDOS
6. SUPERFICIES DE CONTROL NEUTRO
NIVELADO
1. PONER BALANZAS EN CADA RUEDA (CAPACIDAD
MINIMA 1000 Lbs. POR BALANZA)
2. SUBA O BAJE EL AMORTIGUADOR DE NARIZ PARA
CENTRAR LA BURBUJA.
LINEA DE NIVELACION
CENTRADO DE LA
BURBUJA
PARA PESAR
ANOTAR EL PESO QUE MUESTRA
CADA BALANZA
PARA MEDIR
¨A¨
¨B¨
X
A
B
N
CG = X = A – N x B
W
A = DISTANCIA ENTRE LA PARED DE FUEGO Y LA LINEA
CENTRAL DEL TREN PRINCIPAL.
B = DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DEL TREN DE
NARIZ Y EL TREN PRINCIPAL.
N = PESO DE LA BALANZA DEL TREN DE NARIZ.
W = PESO VACIO DE LA AERONAVE (SUMATORIA DE LAS
TRES BALANZAS.
POSICION LECTURA TARA PESO NETO (Lbs.)
TREN IZQUIERDO 727 0 727
TREN DERECHO 752 0 752
TREN DE NARIZ 653 0 653
2132PESO VACIO DE LA AERONAVE
A 61,875
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B 70,25
W 2132
CG = X = A – N x B
W
CG = X = 61,875 Pulg. – 653 Lbs. x 70.25 Pulg.
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  • 1. PESO Y BALANCEPESO Y BALANCE C - 206
  • 2. !!!!! PRECAUCION !!!!! ES RESPONSABILIDAD DEL PILOTO QUE EL AVION SEA CARGADO CORRECTAMENTE. LA OPERACIÓN FUERA DE LAS LIMITACIONES PRESCRITAS DE PESO Y BALANCEO PUEDEN RESULTAR EN UN ACCIDENTE Y DAÑOS SERIOS O FATALES.
  • 3.
  • 4. INTRODUCCIONINTRODUCCION  QUE ES PESO Y BALANCE  PROPOSITO  DATOS ADICIONALES
  • 5. TERMINOLOGIA DE PESO Y BALANCE : DATO DE REFERENCIA ESTACION BRAZO MOMENTO CENTRO DE GRAVEDAD BRAZO DEL C.G. LIMITES DEL C.G. PESO BASICO VACIO PESO MAXIMO EN RAMPA CARGA CONVENIENTE PESO MAXIMO DE DESPEGUE PESO MAXIMO EN ATERRIZAJE TARA
  • 6. TERMINOLOGIA DE PESO Y BALANCE DATO DE REFERENCIA CENTRO DE GRAVEDAD LIMITES DEL CENTRO DE GRAVEDAD Hacia delante: 33 Pulg. Detrás del dato de referencia a 2500 Lbs o menos con variación en línea recta a 42.5 Pulg. detrás del dato de referencia a 3600 Lbs. Hacia atrás: 49.7 Pulg. Detrás del dato de referencia para todos los pesos.
  • 7. PROCEDIMIENTOS PARAPROCEDIMIENTOS PARA PESAR EL AVIONPESAR EL AVION 1. PREPARACION 2. PARA NIVELAR 3. PARA MEDIR 4. DETERMINAR EL C.G.
  • 8. PREPARACION 1. INFLADO DE LLANTAS 2. QUITAR DRENOS DEL COLECTOR 3. ACEITE 12 CUARTOS 4. ASIENTOS POSICION MAS ADELANTE POSIBLE 5. FLAPS RETRAIDOS 6. SUPERFICIES DE CONTROL NEUTRO
  • 9. NIVELADO 1. PONER BALANZAS EN CADA RUEDA (CAPACIDAD MINIMA 1000 Lbs. POR BALANZA) 2. SUBA O BAJE EL AMORTIGUADOR DE NARIZ PARA CENTRAR LA BURBUJA.
  • 11. PARA PESAR ANOTAR EL PESO QUE MUESTRA CADA BALANZA
  • 13. ¨B¨
  • 14. X A B N CG = X = A – N x B W A = DISTANCIA ENTRE LA PARED DE FUEGO Y LA LINEA CENTRAL DEL TREN PRINCIPAL. B = DISTANCIA ENTRE LA LINEA CENTRAL DEL TREN DE NARIZ Y EL TREN PRINCIPAL. N = PESO DE LA BALANZA DEL TREN DE NARIZ. W = PESO VACIO DE LA AERONAVE (SUMATORIA DE LAS TRES BALANZAS.
  • 15. POSICION LECTURA TARA PESO NETO (Lbs.) TREN IZQUIERDO 727 0 727 TREN DERECHO 752 0 752 TREN DE NARIZ 653 0 653 2132PESO VACIO DE LA AERONAVE A 61,875 N 653 B 70,25 W 2132 CG = X = A – N x B W CG = X = 61,875 Pulg. – 653 Lbs. x 70.25 Pulg. 2132 Lbs. CG = X = 40,3584662 Pulg.