Manual de especificaciones tecnicas automotriz garanti

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T
T

Índice
Dodge – Hyundai (Atos) ................................................................................................................................................... 1
Chrysler - Dodge (Neon) ..................................................................................................................................................5
Chrysler - Dodge (Dart K y Volare K) .............................................................................................................................
Chrysler - Dodge (Cirrus y Stratus) ...............................................................................................................................
Chrysler - Dodge (Shadow y Spirit) ..............................................................................................................................
Chrysler - Dodge (Caravan y Mitsubishi) ....................................................................................................................
Chrysler - Dodge (Caravan, Imperial y Voyager (USA)) ......................................................................................
Chrysler - Dodge (Town & Country e Voyager) ........................................................................................................
Chrysler - Dodge (Concord, LHS, New Yorker y Intrepid) ..................................................................................
Chrysler - Dodge - Jeep (Cherokee) ..........................................................................................................................37
Chrysler - Dodge (Ram 1500 y 2500) ............................................................................................................................
Chrysler – Dodge- Jeep (Cherokee y Wrangler)...................................................................................................... 4
Chrysler - Dodge - Jeep (Durango y Ram) ............................................................................................................
Chrysler - Dodge - Jeep (Dodge Ram 2500, 2500, Autos Chrysler M/C300 y Charger) ............................ 3
Ford (Fiesta y Motor Endura) ..........................................................................................................................................
Ford (Courier, Fiesta, Ikon, Ka y Pick-Up) ...................................................................................................................
Ford (Escort y Focus) .........................................................................................................................................................6
Ford (Contour y Mystique) ..............................................................................................................................................
Ford (Contour y Mystique) .............................................................................................................................................73
Ford (Aerostar, Ghia y Ranger) ....................................................................................................................................77
Ford (Windstar y Pick-Up tipo Lobo México) ............................................................................................................
Ford (Explorer y Mountaineer) .......................................................................................................................................
Ford (Econoline, E-150, F-150 y Pick-Up tipo Lobo México) ...............................................................................
Ford (Grand Marquis, Lincoln y Pick-Up tipo Lobo México) ...............................................................................9
Ford (Econoline, E-150, F-150 (Carburado y FI)) .....................................................................................................97
Ford (Expedition, Explorer, Econoline, E-250, E-350 y F-250) ........................................................................
Ford (Excursion, F-250, F-350, F-450, F-550 y Super Duty) ...............................................................................10
General Motors - Chevrolet (C2, Chevy Pop, Joy, Monza, Swing y Pick-Up) .............................................109
General Motors - Chevrolet (Pontiac Brasil (Motor Isuzu) y México Pick-Up LUV) ..................................
General Motors - Chevrolet (Cavalier, Pontiac y Sunfire) .................................................................................
General Motors - Chevrolet (Astra, Cavalier, Saturn, Vectra y Zafira) .............................................................
General Motors - Chevrolet (Cavalier, Celebrity, Century, Citation y Cutlass) ......................................... 125
6
10
14
18
22
26
30
34
38
42
46
50
54
58
63
67
71
75
79
83
87
91
95
99
103
107
111
116
120
124
128
132

5
Hyundai y Chrysler.

6 1
Dodge
Atos
1.0 Lt. 4 Cils.
Kit de distribución Garanti.
Motor 4 Cils. 12 válvulas 1.0 Lt. (999cc) SOHC
Código de motor G4HC
Fabricante Hyundai
Potencia 56 HP
Diámetro por carrera 2.598” x 2.874” (66.000mm x 73.000 mm)
Orden de encendido 1-3-4-2
Calibración de bujías 0.039”-0.043”
Tiempo de encendido 9° +- 5° APMS (BTDC)
Calibración de válvulas (Caliente) admisión 0.008”
Presión tapón radiador Apertura válvula principal 10.65/14.91 PSI
Presión tapón radiador apertura de válvulas vacío 0.71 PSI
Termostato
Tem. apertura 180°F (82° C)
Apertura total 203°F (95°C)
Orden de encendido y ubicación marcas de tiempo
9°+-5° APMS (BTDC)
Marca de reglaje
Disposición cilindros
Orden de encendido
TKTB330 - CONTIENE: TB330, 330A
Juegos de empaque Garanti JCOM201(1.0) JCOM201-1(1.1)
1
Dodge
Atos
1.0 Lt. 4 Cils.
Motor 4 Cils. 12 válvulas 1.0 Lt. (999cc) SOHC
Código de motor G4HC
Fabricante Hyundai
Potencia 56 HP
Diámetro por carrera 2.598” x 2.874” (66.000mm x 73.000 mm)
Tiempo de encendido 9° +- 5° APMS (BTDC)
Calibración de válvulas (Caliente) admisión 0.008”
Presión tapón radiador Apertura válvula principal 10.65/14.91 PSI
Presión tapón radiador apertura de válvulas vacío 0.71 PSI
Termostato
Tem. apertura 180°F (82° C)
Apertura total 203°F (95°C)
9°+-5° APMS (BTDC)
Marca de reglaje
Disposición cilindros
Orden de encendido
TKTB330 - CONTIENE: TB330, 330A
Juegos de empaque Garanti JCOM201(1.0) JCOM201-1(1.1)
“Imagen para fines meramente ilustrativos”
“Copyright... DODGE”

8
“Imagenes para fines meramente ilustrativos”

9
Especificaciones generales
Válvulas
Diámetro del vástago admisión 0.215”-0.216” (5.44-5.48 mm)
Diámetro del vástago escape 0.215”-0.214” (5.44-5.45 mm)
Margen (espesor de la cabeza) Admisión 0.031”/ Escape 0.047”
Asiento de válvula
Ancho de contacto (asiento) Admisión y escape 0.035”-2.600”
Ángulo de contacto (asiento) Admisión y escape 44°
Monoblock
Diámetro del cilindro 2.599”-2.600”
Conicidad (ovalamiento) Menos de 0.0004”
Holgura del pistón 0.000”-0.001”
Torques
Cabeza
1) 22-26 Lbs-Pie (30-35 Nm)
2) 44-52 Lbs-Pie (60-70 Nm)
Bancada
1) 18-22 Lbs-Pie (25-28 Nm)
2) 37-41 Lbs-Pie (50-55 Nm)
Bielas
1) 7.3-9 Lbs-Pie (10-12 Nm)
2) 15-17 Lbs-Pie (20-23 Nm)
Bomba aceite a block
6-7.4 Lbs-Pie (8-10 Nm)
Tapa de válvulas
6-7.4 Lbs-Pie (8-10 Nm)
Damper (polea de cigüeñal)
103-111 Lbs-Pie (140-150 Nm)
Múltiple de admisión a cabeza
11-15 Lbs-Pie (15-20 Nm)
Múltiple escape a cabeza
11-15 Lbs-Pie (15-20 Nm)
Engrane árbol de levas
59-74 Lbs-Pie (140-150Nm)
Chrysler / Dodge / Jeep

11

12
.
.
N

14

15

16

18
2.4 Lts. 4 Cils.
Kit de distribución Garanti TKTB245HID - CONTIENE: TB245, 9405, 9614
Motor
4 Cils. 16 válvulas; dos árboles de levas, (DOHC)
código “X”; “S”
Número de cilindros 4 en línea, transversal
Sistema de combustible Inyección electrónica secuencial
Ignición (sistema de ignición directa) DIS
Paquete de bobinas Cuatro Bornes
Sensor del cigüeñal Tipo Captador “Hall”
Diámetro por carrera 3.444” x 3.976”
Potencia (varía según modelo) 140 HP 5200 RPM
Presión de aceite 25-80 PSI 3000 RPM
Presión de combustible 40-45PSI
Calibración de bujías (aspiración natural) 0.050” (1.3 mm)
Calibración de bujías (turbo) 0.045” (1.1 mm)
Emisiones contaminantes CO=0.87/NO x=0.05/HC=0.13
NOTA: Sistema a muy alta presión (40 PSI). No olvide despresurizar.
1 2 3 4
1
2
3
4
Bobina
Conector
Frente auto
Orden de encendido
Chrysler Dodge
Cirrus, Stratus
13
Juegos de empaque Garanti JCOM245
2.4 Lts. 4 Cils.
Kit de distribución Garanti TKTB245HID - CONTIENE: TB245, 9405, 9614
Motor
4 Cils. 16 válvulas; dos árboles de levas, (DOHC)
código “X”; “S”
Número de cilindros 4 en línea, transversal
Sistema de combustible Inyección electrónica secuencial
Ignición (sistema de ignición directa) DIS
Paquete de bobinas Cuatro Bornes
Sensor del cigüeñal Tipo Captador “Hall”
Presión de combustible 40-45PSI
Calibración de bujías (aspiración natural) 0.050” (1.3 mm)
Calibración de bujías (turbo) 0.045” (1.1 mm)
Emisiones contaminantes CO=0.87/NO x=0.05/HC=0.13
NOTA: Sistema a muy alta presión (40 PSI). No olvide despresurizar.
1 2 3 4
1
2
3
4
Bobina
Conector
Frente auto
Orden de encendido
Chrysler Dodge
Cirrus, Stratus
13
Juegos de empaque Garanti JCOM245

19
12 Nm
9 Lbs-pie Tapa punterías
Junta
(liga) VS-3242-1R
Para torque vea
procedimiento
Trasera
Sello bujía marca
Tapas árboles
Sello tapa
punterías
Árbol de levas
Cabeza de
cilindros
altura
5.4115” - 5.4193”
mínima 5.4035”
Junta para
cabeza
Válvula
Guía
Sello válvula SV-8242-V
marca y funciona como
asiento del resorte
Resorte válvula
Retén
RE-16073
Frente
Árbol derecho
Árbol izquierdo
Buzo
Balancín
Cazuela
Seguro
Desglose de la cabeza de motor
Quite primero
7 2 3 5
6418
7
8
2
1
3
4
5
6
Derecho
*Quite primero
Izquierdo
Frente*
*
L1
L2
L3
L4
L5
L6
R1
R2
R3
R4
R5
R6
Procedimiento al montar las tapas:
2 al 6 derechas (tornillos M6) torque 9 Lbs-Pie. Apli -
que sellador abajo de la tapa No. 1,6. Instálelas y dé
torque (tornillo M8) 21 Lbs-Pie. Instale los retenes al
IMPORTANTE: Para quitar las tapas de los ár -
boles de levas primero quite las tapas de los
extremos.

20

2116
Válvulas
Longitud de válvulas Admisión 112.70-113.32 mm (0.035-0.051”)
Ángulo de asiento Admisión y escape 45-45.5°
Ángulo de cara Admisión y escape 44.5-45°
Juego entre guía y vástago
Admisión 0.0018”-0.0025”
Escape 0.0029”-0.0037”
Diámetro del vástago
Admisión 0.2340”
Escape 0.2330”
Resortes
Presión del resorte 76 Lbs 1.50”
Altura del resorte instalado 1.496”
Cigüeñal
Diámetro muñón bancada 60.000 + - 0.008 mm (2.3622” + -0.0003”)
Diámetro muñón biela 49-992 + - 0.008 mm(2.361” + -0.0003”)
Juego axial 0.09 0.24mm (0.0035” 0.0094”)
Anillos
Claro entre puntas
Superior 0.0098” 0.020”
Inferior 0.0098”0.025”
Torques
Cabeza
1) 25 Lbs-pie
2) 50 Lbs-Pie
3) 50 Lbs-Pie
4) Adicione 1/4 de vuelta
Bancada
1) 30 Lbs-Pie
2) Adicione 1/4 de vuelta
Bielas
1) 20 Lbs-Pie
2) Adicione 90°
Polea del cigüeñal (damper) 100 Lbs-Pie
Tapas árboles
Tapas 2 al 6 derechas (tornillo M6) 9 Lbs-Pie (aplique sellador debajo de las tapas 1 y 6)
Tornillo M8
del centro hacia afuera.
Tapa frente
Tapa trasera
izquierda
Aplique sellador
máximo diámetro:
1.5mm 0.060”

22 17
2.5 Lts. 4 Cils.
Kit de distribución Garanti
Juego de empaques Garanti
Tipo de motor 4 Cils. 2.5 Lts. (153”) SOHC
Calibración de bujías 0.035”
Tiempo de encendido 12 APMS
Presión de combustible 55 PSI
Marcha mínima 850 RPM
Punterías Hidráulicas
Presión de aceite 25-80 PSI
2.2-2.5 Lts. Excepto Turbo III. Orden de encendido
1-3-4-2 rotación contra las manecillas del reloj.
Orden de encendidoMarcas de tiempo
Marcas sobre el volante
Muesca
Marcas sobre la
campana
Muesca en el
convertidor Ventanilla
Motor 2.2 - 2.5 Lts.
trans. manual trans. automática
Chrysler Dodge
Shadow, Spirit
TKTB153 CONTIENE: TB153, 9192, 9298
JCOM240-1

23

24

26 21
1-3-4-2
2.6 Lts. 4 Cils.
Kit de distribución Garanti
TKMB101A CONTIENE: 3DR102, 7030, 7031, 7048,
7049, 7051, 7064, 8MMSR90, S407, S455, S458, S567(x2)
Tipo de motor
Mitsubishi 4 Cils. 2.6 Lts. (2555 cc) 156” SOHC
(G54B)
Marcha mínima 750 RPM manual / 850 RPM automática
Presión de aceite 11 PSI
La calibración (claro de luz) 0.008”
No utilice calibrador metálico, use de plástico o cobre
contra es “avance”
Ajuste del distribuidor
Motor 4 Cils, 2.6 Lts.
Bobina
Reductor
Orden de encendido y ajuste del distribuidor
Chrysler Dodge
Caravan, Mitsubishi

2722
Eslabón plateado
Marca de tiempo
(grabada en el engrane del árbol)
Cadena de distribución
Guía de cadena izquierda
Marca de tiempo
(grabada en el engrane del cigüeñal)
Engrane del árbol
Guía de la
cadena derecha
Engrane del
cigüeñal
Eslabón plateado
Eslabón plateado
Engrane
Guía de cadena
Eslabón plateado
Marca de
tiempo
Guía de cadena
Pistón #1 en PMS
Marca de
tiempo
Engrane
Cigüeñal
Ubicación de las marcas de tiempo
Cadena en árbol balanceo o silencioso

28 23
Tornillo de ajuste
calibración
(0.010”) caliente
(0.007”) frío
Válvula “jet”
Ubicación de la cabeza de cilindros
secuencia de torque de cabeza
73-79 Lbs-Pie de cabeza
Admisión 0.006”
Escape 0.010”
NOTA: La falta de calibración afecta la
combustióndelmotor,asícomo“Cabeceo”
del motor y altas emisiones.
Válvula “JET”
Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros
Calibración de válvulas
Tornillo de ajuste
Tuerca
Tapa “nariz”
Balancín
Balancín
Balancín
Balancín
Flautas
Tapa “nariz”

2924
Cigüeñal
Diámetro del muñón 2.362”
Juego longitudinal 0.002”-0.007”
Cojinete de empuje 3
Bielas
Diámetro del muñón 2.087”
Claro lateral 0.004”
Resortes
Presión del resorte 62 Lbs 1.591” (años 86/88=72 Lbs 1.591”)
Altura con resorte instalado 1.591”
Válvulas
Juego entre guía y vástago Admisión 0.001”-0.002” / Escape 0.002”-0.003”
Ángulo de asiento 45°
Ángulo de cara 45°
Diámetro del vástago (admisión y escape) 0.315”
Torques
Cabeza
73-79 Lbs-Pie
Bancada
51-61 Lbs-Pie
Bielas
33-34 Lbs-Pie
Polea del cigüeñal
80-94 Lbs-Pie
Múltiple de admisión y escape
11-14 Lbs-Pie
Volante del motor
94-110 Lbs-Pie

34
263

35

36 31
Cabeza, bielas, anillos, cárter, bomba para aceite
Diámetro del cilindro 3.3 Lt. 93.0 mm (3.660”)
Diámetro del cilindro 3.8 Lt. 96.0 mm (3.779”)
Ovalidad máxima 0.003”
Máxima sobre medida 0.020”
Anillos
Compresión 2
Aceite 1
Abertura entre puntas 0.0118”-0.0217”
Claro lateral 0.012”-0.0037”
Bielas
Árbol de levas
Diámetros del muñón
1) 1.997”-1.999” 2)1.980”-1.982”
3)1.965”-1.967” 4) 1.949”-1.952”
Juego axial 0.005”-0.012” máximo
Empuje axial Placa de empuje
Buzos hidráulicos de rodillo
Diámetro del cuerpo 0.9035”-0.9040”
Claro con el block 0.011”-0.0024”
Resortes de válvulas (doce)
Longitud libre (aproximada) 48.5 mm (1.909”)
Carga estando comprimidos (válvula cerrada) 90-100 Lbs 1.57”
Carga estando comprimidos (válvula abierta) 207-229 Lbs 1.17”
Altura del resorte montado 1.622”-1.681”
Cigüeñal
Juego axial 0.004”-0.012”
Diámetro bancada 2.519”
Diámetro biela 2.283”
Colocación de la junta para cárter
Tubo de succión
de aceite
Junta del cárter
Cubierta de la cadena
de sincronización
(ccs)
Rotor interno de la
bomba de aceite
Cubierta de la bomba
de aceite
Rotor externo de la
bomba de aceite
Desglose de la bomba de aceite
Mínima a ralenti con motor caliente: 34.47 Kpa (5 Lbs/Pulg2
)
a 3000 RPM: 205-551 Kpa (30-80 Lbs/Pulg2
)

37
32
Válvulas admisión (seis)
Diámetro de la cabeza 1.79”
Longitud total 4.936”-4.961”
Diámetro vástago 0.312”-0.313”
Válvulas escape (seis)
Diámetro de la cabeza 1.476”
Longitud total 4.964”-4.986”
Diámetro del vástago 0.3112”-0.3119”
Torques
Perno de bloqueo del engrane del árbol de levas 54 Nm (40 Lbs-Pie)
Perno de la placa de empuje del árbol de levas 12 Nm (9 Lbs-Pie)
Perno de la cubierta de la caja de la cadena (tapa de distribución)
M8 x 1.25 27 Nm (20 Lbs-Pie)
M10 x 1.5 54 Nm (40 Lbs-Pie)
Tuerca de biela 54 Nm 840 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta
Tornillo de la polea del cigüeñal 54 Nm (40 Lbs-Pie)
Perno de la cabeza de cilindros
33 Nm (25 Lbs-Pie) 61,88,88 Nm (45, 65, 65 Lbs.-Pie + 1/4 de
vuelta)
Perno de múltiple de admisión 23 Nm (200 Lbs-Pulg2
)
2 Nm (105 Lbs-Pulg2
)
Perno del pleno del múltiple de admisión 28 Nm (250 Lbs-Pulg2
)
Perno de la tapa del apoyo de la bancada 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta
Tornillo del cárter 12 Nm (105 Lbs-Pulg2
)
Bulbo del indicador de la presión del acite 7 Nm (60 Lbs-Pulg2
)
Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite 12 Nm (105 Lbs-Pulg2
)
28 Nm (250 Lbs-Pulg2
)
Tornillo del patín de la cadena de sincronización 12 Nm (105 Lbs- Pulg2
)
Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena
de distribución
12 Nm (105 Lbs- Pulg2
)
Bancadas 1) tapa 1,3 y 4 a 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta
Gire el cigüeñal hasta que el pistón esté en P.M.S.
Para asegurarse de la correcta alineación del cojinete de empuje, haga lo siguiente:
1) Mueva el cigüeñal hasta atrás, todo lo que dé.
2) Mueva el cigüeñal hasta adelante, todo lo que dé. Coloque una herramienta para mantener el cigüeñal
parte posterior de los engranes del árbol de levas apuntan directamente una contra otra.

38 33
3.5 Lts. V6
Fabricante motor y código Chrysler “F” “G”
Motor SOHC (un árbol por cabeza) 60°
3.5 Lts. (215 PCD) V6 Cils. 24 válvulas (4 por cilin -
dro)
Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 (DIS)
Diámetro 96.00 mm 3.780”
Carrera 81.00 mm 3.189”
Torque 221 Lbs-Pie 2800 RPM
Presión de compresión 155-170 PSI
Presión de aceite (Ralenti) 5 PSI, a 3000 RPM 25-70 PSI
Orden de encendido
5
3
1
6
4
2
53 1
6 4 2
Bobinas
Frente
ORDEN DE ENCENDIDO
1-2-3-4-5-6
Motores V6, 3.3/3.5 Lts.
encendido DIS,
(Distributorless Ignition-System)
(sin distribuidor)
PRECAUCIÓN
El sistema de inyección de combustible permanece bajo presión, incluso después de apagar el
motor. La presión del sistema debe descargarse antes de desconectar cualquier conducto de com
-
bustible.
El no seguir esta precaución puede producir un incendio o daños a las personas.
Chrysler Dodge
Concord, LHS, New Yorker, Intrepid
Juego de empaque Garanti.
TKTB219 CONTIENE: TB219, 9357
FS32853

39

40
35
Identificación de la junta para cabeza de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep
Delantera
derecha
Trasera
izquierda
de cilindros marca.
Las juntas para cabeza de cilindros en el
motor V6, 3.5 Lts. no son iguales. Observe
los cambios en los dibujos. Siempre que ins-
tale las juntas para cabeza asegúrese
de hacerlo correctamente.
PRECAUCIÓN
Para evitar que las juntas se dañen al
instalar las cabezas de cilindros, NO las
deslice sobre las juntas.
Secuencia de torque, cabeza de cilindros
1) Instale la junta de cabeza marca sobre las guías y asegúrese de colocarlas por el lado correcto.
2) Instale las guías sobre la cabeza de cilindros.
3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada. En cuatro pasos en círculo,
1. Todos a 61 Nm (45 Lbs-Pie)
2. Todos 88 Nm (65 Lbs-Pie)
3. Todos otra vez a 88 Nm (65 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta
4. El apriete del perno después del 1/4 de vuelta debe quedar a 122 Nm (90 Lbs-Pie). Si no, rempla-
ce el tornillo.
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros. Siga la
secuencia indicada del centro hacia afuera.

43

44

4540
Secuencia de torsión de la bancada
1. Pernos “A“ a “L“ 40 Lbs-Pie
2. Pernos “1“ a “10“ 25 Lbs-Pulgada
3. Gire los pernos “1“ a “10” 90°
4. Apriete los pernos “A1” a “A6” 20 Lbs-Pie
1 - Bancada
2 - Bloque de cilindros
Torques Principales
Cabeza Vea procedimiento
Bielas 20 Lbs-Pie, adicione 90°
Bancada (cama) Vea procedimiento
Múltiple de admisión 9 Lbs-Pie
Múltiple de escape 18 Lbs-Pie
Soportes de árboles de levas (tapas) 07 Lbs-Pie
Bomba de agua 40 Lbs-Pie
Engrane del árbol de levas 90 Lbs-Pie
Tapa de distribución 40 Lbs-Pie
Carter 11 Lbs-Pie
Torque de bancada (cama) Chrysler / Dodge / Jeep

46

4742
Válvula
de escape Bujías
Válvulas
de escape
Válvula
de escapeBujías
Válvulas
de admisión
Válvulas
de admisión
7 3 1 5 9
106248
Marca de
fundición
NH
Marcas de
distribución
Junta de
reborde
Desglose de la cabeza de motor
Válvula gruesa: SV-8261-V
Válvula delgada: SV-8270-V
Cabeza de cilindros
Balancines
Distribución
Junta para múltiple y cabeza motor V8
Junta
Junta de Reborde
Lengüetas de
alineamiento
Junta de la cabeza
de cilindros
Junta
MS-4275-1
Importante:
para diferenciar la cabeza del motor 5.2 y 5.9 Lts,
observe lo siguiente: la cabeza para motor 5.2 Lts.
Se identifica con la marca estampada NH.

50

5146
Monoblock
Posición de las guías en el monoblock
Tapas de
bancada
Torque: 80 Lbs-pie
Árbol de levas
Engrane del
árbol de levas
Placa de
empuje
Torque: 50 Lbs-pie
Junta de cárter
OS-1715-R
Pernos
de guía
Cárter
Torque: 21 Lbs-pie
en forma alternada
(uno a uno)
Puente
Pivote
Balancines
Varillas
empujadoras
Conjunto de
balancín y puente
Monoblock, Carter, Balancines
Engrane y placa de empuje del árbol de levas
Monoblock
Distribución
Torque:
80 Lbs-pie
Soporte de tapas
de bancada

52 47
Cabeza de
cilindros
Proceso de torque
vea siguiente dibujo
Junta de cabeza
(nuevo diseño)
Parte delantera
Torque:
1) 22 Lbs-Pie
2) 45 Lbs-Pie
3) Tornillos 1-10 & 12-14= 110 Lbs-Pie
4) Tornillo 11= 100 Lbs-Pie
Cabeza de cilindros Secuencia de torque de cabeza
Árbol de levas
Diámetro del muñón
1) 2.030”-2.022”
2) 2.020”-2.019”
3) 2.010”-2.009”
4) 2.000”-1.999”
Elevación del lóbulo (admisión y escape) 0.253”
Cigüeñal
Diámetro muñón principal 2.499”-2.500”
Bielas
Diámetro de muñón 2.093”-2.095”
Juego lateral 0.010”-0.019”
Válvulas
Ángulo de asiento 44.5°
Ángulo de cara 45°
Presión del resorte 200 Lbs/ Pulg2
1.211”
Altura del resorte (instalado) 1.640”
Tolerancia entre vástago y guía (admisión y escape) 0.001”-0.003”
Diámetro del vástago (admisión y escape) 0.311”-0.312”
Cabeza de cilindros Chrysler / Dodge / Jeep

5348
Anillos
Compresión claro en el cilindro 0.010”-0.020”
Aceite claro en el cilindro 0.010”-0.025”
Claro lateral compresión 0.001”-0.003”
Claro lateral aceite 0.311”-0.312”
Bielas
Peso (sin metal, cojinete) 23.17-23.45 Onzas (657-665 grs.)
Longitud centro a centro 6.123”-6.127” (155.52-155.62 mm)
Torsión y doblez combadura 0.001” Por cada pulgada
Torques
Bancadas
80 Lbs-Pie
Bielas
33 Lbs-Pie
Polea de cigüeñal
80 Lbs-Pie
Volante motor
105 Lbs-Pie
Múltiple admisión / escape
Tornillos 1-5= 24 Lbs-Pie; tornillos 6-7= 23 Lbs-Pie; tornillos 8-11= 24 Lbs-Pie
80 Lbs-Pie
Bomba de aceite
17 Lbs-Pie
Tapa de distribución
Tornillo 1/4”= 5 Lbs-Pie; tornillo 5/16”= 16 Lbs-Pie
Bomba de agua
22 Lbs-Pie

54

55

56

5725
Torques
Cabeza
1) 15 Lbs-Pie
2) 33 Lbs-Pie
3) Adicione 90°
Bancada
Ver secuencia en página anterior
90 Lbs-Pie
Tapas árbol de levas
9 Lbs-Pie
Tapa de distribución
40 Lbs-Pie
Bielas
15 Lbs-Pie
Adicione 110°
Polea del cigüeñal (damper)
130 Lbs-Pie
Árbol de levas
Juego longitudinal 0.003” -0.006”
Cigüeñal
Diámetro del muñón cigüeñal 2.499” - 2.500”
Diámetro del muñón biela 2.007” - 2.008”
Juego longitudinal 0.011”
Resortes
Altura libre 1.870”
Altura con resorte instalado Admisión 1.613” / Escape 1.606”
Presión del resorte 176.7 - 193.3 Lbs-Pie, 1.1670”
Válvulas
Diámetro del vástago admisión 0.272” - 0.273” / Escape 0.271” - 0.272”

58 53
1. Cadena y Tensor
2. Engrane del árbol de levas
3. Engrane del cigüeñal
1. Bomba de aceite
2. Árbol de levas
3. Cigüeñal
4. Balancines
5.7 Lts. V8
Tipo de motor Hemi 90° OHV V8 5.7 Lts. (345 PCD) 16 válvulas VIN “D“
Fabricante Chrysler
Caballos de fuerza, varía según modelo (HP@RPM) 340 4800
Torque motor varía según modelo
(LBS-PIE@RPM)
390 4200
Presión de aceite (4 PSI mínima) 25-110 PSI 3000RPM
Orden de encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
Presión de combustible 44-54 PSI
Calibración de 16 bujías por cilindro 0.045”
4
4
2
3
1
Alineación de las marcas de tiempo Sistema de lubricación
Chrysler Dodge Jeep
Dodge Ram 2500, 2500, Autos Chrysler M/C300, Charger
Kit de distribución Garanti. "76205" contiene: 9489, C704, S889, S896
Juego de empaques Garanti. JCOM1420-MLS

5954
Árbol de levas
Diámetros de muñones
1) 2.291”
2) 2.275”
3) 2.259”
4) 2.244”
5) 1.717”
Alzada de lóbulos Admisión: 0.286” / Escape: 0.279”
Bielas
Diámetro de la caja 2.252”-2.253”
Ancho de la caja 0.930”-0.936”
Distancia de centro a centro 6.243”
Torque 15 Lbs-Pie + 90°
Cigüeñal
Diámetro del muñón de biela 2.125”-2.126”
Ancho del muñón 1.877”-1.878”
Diámetro del muñón de bancada (todos) 2.558”-2.559”
Diámetro para el sello del retén del cigüeñal (BS) 3.937”
Juego longitudinal del cigüeñal 0.002”-0.011”
Válvulas
Altura del vástago instalado admisión y escape 2.057”-2.068”
Diámetro del vástago Admisión: 0.312”-0.313” / Escape: 0.311”-0.312”
Diámetro de la cabeza Admisión: 1.990”-2.000” / Escape: 1.540”-1.550”
Tolerancia de guía a válvula Admisión: 0.000”-0.002” / Escape: 0.001”-0.003”
Orden de encendido y Ruta de cables
1. Parte superior del múltiple de admisión
2. Orden de encendido (número de bobina)
3. Correspondencia con el número de bujía

60

6156
Junta izquierda
ahcered
sordnilicedazebaC
Junta VS-3273-R
saluvlávedapaT
Torque
6 Lbs-Pie
Torques Principales
Volante motor Automático: 55 Lbs-Pie / Estándar: 70 Lbs-Pie
Cigüeñal
Tornillos “M12“ 20 Lbs-Pie + 90°
Tornillos “M8” 21 Lbs-Pie
Bielas 15 Lbs-Pie + 90°
Cabeza de cilindros
Tornillos “M12“ (Tapa) 1) 25 Lbs-Pie / 2) 40 Lbs-Pie / 3) + 90°
Tornillos “M8” (Transversales) 1) 15 Lbs-Pie / 2) 25 Lbs-Pie
Plato tensor 21 Lbs-Pie
Engrane árbol de levas 90 Lbs-Pie
Múltiple de escape a cabeza 18 Lbs-pie
Balancin (pernos) 16 Lbs-Pie

62
Ford

6357
1.3 Lts. 4 Cils.
Tipo de motor
4 Cils. OHV (árbol en block) 8 válvulas 1.3 Lts.
(1298cc)
Código de motor JJA/J4C
Diámetro por carrera 2.911” x 2.971” (73.96 x 75.48 mm)
Potencia 59HP 5000 RPM
Calibración de válvulas (punterías)
Admisión 0.008” (0.20 mm)
Escape 0.012” (0.30mm)
Presión de combustible 2.75 BAR / 40PSI
Marcha mínima 850 RPM / 188-232 PSI
Presión de compresión 13-16 BAR
Presión de aceite
0.6 BAR (9 PSI) 800 RPM / 1.5 BAR (22PSI) 2000
RPM
Para poner a tiempo, las marcas de los engranes deben
coincidir, no olvides colocar el sensor de posición del
árbol de levas (CMP)
Distribución cadena y tapa
Monoblock Junta
TC-6302
Tapa de cadena
de distribución
* Con correderas
para ajuste
Patín tensor
“corredor”
Sensor “CMP”
T=20 Lbs-pie
Tensor
Ford
Fiesta, Motor Endura
Juego de empaques Garanti. JCOM302
“Copyright... FORD”

64

6559
S
S
S
S
S
S
S
Cárter
Regla
Cigüeñal
Junta VS-3302
Tapa válvulas
Tren balancines
Tapa termostato
T= 32 Lbs-pie
Varilla empujadora
cabeza de
cilindros
Parte superior del motor
Instalación de la bancada (cama)
IMPORTANTE: El cárter debe estar alineado con
el monoblock. Cárter de aluminio para autos con
aire acondicionado, cárter de acero (lámina)
para autos sin aire acondicionado. Debe ser
apretado en secuencia (del centro hacia afuera
y alternativamente).
1) Torque 5 Lbs-Pie
2) En cárter de acero trabaje el motor 15 min. y
apriete a 7 Lbs-Pie.
Colocación de cárter
Secuencia de torque
cabeza de cilindros
Aplique sellador en los
puntos indicados “S”
(1) 22 Lbs-pie
(2) gire 90°
(3) gire 90° adicionales
Cavidad de termostato
1
5
7
3
9
10
4
2
6
8
Ford

68

69

71

72 66
Junta
Bomba
agua
Monoblock
Embrague
Volante
T/M
Volante
T/A
Cárter
Junta
Bomba
para
aceite
Cubierta
correa
superior
Cubierta
correa
inferior
Distribución
Junta
Inyector
Cabeza
Junta
MS-4303-E
Múltiple de
escape
Monoblock
Junta
Múltiple
intermedioJunta
MS-4301-2
Múltiple de
admisión
* * *
*
Parte superior del motor
Juntas en juego
MS-4303-2 para 8 tornillos,
para 7 tornillos utilizar MS-4303-3
*
Ford
Parte inferior del motor

73

7569
1 2 3 4
1
2
3
4
2.0 Lts. 4 Cils.
Motor 4 cils. 2.0 Lts., DOHC “ZETEC“
Desplazamiento 2.0 Lts. (122 pcd)
Diámetro por carrera 84.8 x 88 mm (3.338” x 3.464”)
Potencia (varía según modelo) 122 H.P.
Presión de aceite 138-310 Kpa. (1500 RPM)
Presión de combustible 40 Lbs/ Pulg2
Orden de encendido
Bobina
Ford
Contour, Mystique
Kit de distribución Garanti. "TKTB294" contiene: TB294, 51020, 51058, 9479
Juego de empaques Garanti JCOM1521-1MLS
69
1 2 3 4
1
2
3
4
2.0 Lts. 4 Cils.
Orden de encendido
Bobina
Ford
Contour, Mystique
69
1 2 3 4
1
2
3
4
2.0 Lts. 4 Cils.
Orden de encendido
Bobina
Ford
Contour, Mystique

76

77

78
72
(Nm), que poco a poco desplazará la Libra-pie y Kilogramo-Metro (Kg-m). Las herramientas para apretar (torquear)
se fabrican todavía con escalas Libras-Pie y Kilogramos-Metro, junto con la nueva norma de Newton Metro. Maestro
mecánico, tenga cuidado de utilizar la norma adecuada.
Conversión de Nm Lbs-Pie multiplique Nm por 0.738
Conversión de Lbs-Pie Nm, multiplique Lbs-Pie por 1.35
Válvulas
Ángulo de asiento y cara 45°
Díámetro del vástago Admisión: 0.237”/ Escape: 0.236”-0.237”
Juego entre vástago y guía Admisión: 0.000”-0.001”/ Escape: 0.001”-0.003”
Resortes
Longitud (admisión y escape) libre 1.732”
Presión (admisión) abierto 82.0 lbs 0.988”
Presión (admsión) cerrado 36.6 Lbs 1.346”
Presión (escape) abierto 95.0 Lbs1.020”
Presión (escape) cerrado 45.5 Lbs 1.346”
Torques
Tapa de árbol de levas 13 Nm 6 Lbs-Pie
Bielas 35 Nm gire 85°-95° 26 Lbs-Pie gire 85°-95°
Bomba aceite a block 8-11 Nm 6-9 Lbs-Pie
Sensor presión de aceite 25-29 Nm 18-21 Lbs-Pie
Sensor posición árbol 18-22 Nm 4-7 Lbs-Pie
Sensor posición cigüeñal 18-22 Nm 4-7 Lbs-Pie
Bujías 13-17 Nm 9-13 Lbs-Pie
Bomba agua a monoblock 15-20 Nm 12-15 Lbs-Pie
Múltiple de admisión 16-20 Nm 12-15 Lbs-Pie
Bancada 75-90 Nm 55-66 Lbs-Pie
Cabeza
1) 20-30 Nm
2) 40-50 Nm
3) Gírelos
15-22 Lbs-Pie
30-37 Lbs-Pie
90°-120°
Múltiple de escape 14-17 Nm 13-16 Lbs-Pie
Engranes árbol de levas 64-72 Nm 47-53 Lbs-Pie
Polea de cigüeñal (damper) 110-120 Nm 81-89 Lbs-Pie
Volante motor (STD) 110-120 Nm 81-89 Lbs-Pie
Volante motor (automático) 110-117 Nm 81-86 Lbs-Pie
NOTA: Tenga cuidado al instalar los resortes, ya que son de la misma longitud, pero tienen
Ford
72
(Nm), que poco a poco desplazará la Libra-pie y Kilogramo-Metro (Kg-m). Las herramientas para apretar (torquear)
se fabrican todavía con escalas Libras-Pie y Kilogramos-Metro, junto con la nueva norma de Newton Metro. Maestro
mecánico, tenga cuidado de utilizar la norma adecuada.
Conversión de Nm Lbs-Pie multiplique Nm por 0.738
Conversión de Lbs-Pie Nm, multiplique Lbs-Pie por 1.35
Válvulas
Ángulo de asiento y cara 45°
Díámetro del vástago Admisión: 0.237”/ Escape: 0.236”-0.237”
Juego entre vástago y guía Admisión: 0.000”-0.001”/ Escape: 0.001”-0.003”
Resortes
Longitud (admisión y escape) libre 1.732”
Presión (admisión) abierto 82.0 lbs 0.988”
Presión (admsión) cerrado 36.6 Lbs 1.346”
Presión (escape) abierto 95.0 Lbs1.020”
Presión (escape) cerrado 45.5 Lbs 1.346”
Torques
Tapa de árbol de levas 13 Nm 6 Lbs-Pie
Bielas 35 Nm gire 85°-95° 26 Lbs-Pie gire 85°-95°
Bomba aceite a block 8-11 Nm 6-9 Lbs-Pie
Sensor presión de aceite 25-29 Nm 18-21 Lbs-Pie
Sensor posición árbol 18-22 Nm 4-7 Lbs-Pie
Sensor posición cigüeñal 18-22 Nm 4-7 Lbs-Pie
Bujías 13-17 Nm 9-13 Lbs-Pie
Bomba agua a monoblock 15-20 Nm 12-15 Lbs-Pie
Múltiple de admisión 16-20 Nm 12-15 Lbs-Pie
Bancada 75-90 Nm 55-66 Lbs-Pie
Cabeza
1) 20-30 Nm
2) 40-50 Nm
3) Gírelos
15-22 Lbs-Pie
30-37 Lbs-Pie
90°-120°
Múltiple de escape 14-17 Nm 13-16 Lbs-Pie
Engranes árbol de levas 64-72 Nm 47-53 Lbs-Pie
Polea de cigüeñal (damper) 110-120 Nm 81-89 Lbs-Pie
Volante motor (STD) 110-120 Nm 81-89 Lbs-Pie
Volante motor (automático) 110-117 Nm 81-86 Lbs-Pie
NOTA: Tenga cuidado al instalar los resortes, ya que son de la misma longitud, pero tienen
Ford

79

80

8175
Instalación de la correa de distribución
NOTA: Asegúrese de que los balancines sean instalados en sus posiciones originales.
PRECAUCIÓN: No instale las tapas de apoyo de empuje de árbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que
éstas estén instaladas, ya que pueden dañar a las tapas de empuje. Una vez que los balancines de la cabeza de
cilindros izquierda ya están instalados, apriete los tornillos de la tapa de apoyo del árbol de levas de la cabeza
en secuencia 6-7 Lbs-Pie.
asegurarse que no ocurran daños a las tapas de empuje.
00
3.0
2.5
Ford

82 76
Bielas
Diámetro muñón cigüeñal 2.0872”-2.0879”
Longitud de centro a centro 5.435”-5.439”
Cabeza
Altura 5.160”-5.165”
Ángulo de asiento 44.75°
Ángulo de cara 45.5°
Juego entre vástago y guía
Admisión 0.0007”-0.0027”
Escape 0.0017”-0.0037”
Diámetro vástago Admisión 0.2350”-0.2358” / Escape 0.2343”-0.2350”
Resortes
Altura instalado 1.570”
Prueba de presión 153 Lbs 1.18”
Cigüeñal
Diámetro bancada 2.4790”-2.4800”
Diámetro biela 1.9670”-1.9680”
Árbol de levas
Diámetro muñón de apoyo 1.0600”-1.0610”
Torques
Cabezas
Paso 1: 29 lbs-pie
Paso 2: Gire 90°
Paso 4: Apriete 29 Lbs-Pie
Paso 5: Gire 90°
Paso 6: Gire 90°
Altura de cabeza 5.160 ”-5.165”
Bielas
Paso 1: 26-33 Lbs-Pie
Paso 2: Adicione 90-120°
Bomba de aceite a monoblock 6-9 Lbs-pie
Bancada (cama)
Tornillos exteriores 16-21 Lbs-Pie
Tornillos interiores 27-32 Lbs-Pie
Gire tornillos todos 85°- 5°
Tornillos repase todos 15-22 Lbs-Pie
Múltiple admisión 6-9 Lbs-Pie
Múltiple escape 13-16 Lbs-Pie
Ford

8377
1 3
5
2
4 6
1
2
3
45
6
Frente
1-4-2-5-3-6
3.0 Lts. V6
1-4-2-5-3-6
2
Orden de encendido
Marcas de tiempo
Ford
Aerostar, Ghia, Ranger
Kit de distribución Garanti "73066" contiene: C374, S636, S649

84
78
SS-8141-V
MS-4318-P
VS-3318-1R
MS-4318-E
Desglose del motor Ford
Monoblock, cabeza, árbol de levas y distribuidor

85

87

88

8983
Tornillos cortos
Múltiple de
admisión
inferior
Frente
Múltiple de
admisión
inferior
Tornillos largos
Frente
Instalación del múltiple de admisión inferior
Juntas
MS-4341
Colilla
Colilla
Múltiple de admisión inferior
Monoblock y
cabezas
IMPORTANTE: Para que el múltiple de admisión
ajuste correctamente, deben instalarse primero los
tornillos centrales (3 y 4) apretándolos a mano
(“al llegue”). Con esto, el múltiple se alineará
correctamente. Después siga la secuencia indicada
después giro adicional de 90°.
Frente
1
13
9
5
8
4
12
14
10
11
7
3
2
6
Ford
IMPORTANTE: Para que el múltiple de admisión ajuste
correctamente, deben instalarse primero los tornillos
centrales (3 y 4) apretándolos a mano (“al llegue”).
Con esto, el múltiple se alineará correctamente.
Después siga la secuencia indicada en la figura. Un
torque inicial de 6 Lbs-pie ydespués giro adicional de
90°.

91

92 86
Junta cabeza derecha
Cabeza de
cilindros
izquierda
Junta cabeza
izquierda
MonoblockFrente
Cabeza de cilindros
Secuencia de torque: 1) 44Lbs-pie
2) 59 Lbs-pie
3) gire 85°-90°
Múltiple de admisión inferior
Secuencia de torque
Instalación del múltiple
de admisión inferior. En las “esquinas” del
multiple aplique una ligera capa de silicón.
Cabeza de cilindros desglose Cabeza de cilindros “torque”
Juego de juntasMS-4335-P
Juego de juntas MS-4335-A
(incluye junta pleno)
Frente
Junta MS-4335
concha múltiple
de admisión
Ford

9387
Pastillas de montaje
Alineación
Parte trasera
Torque tornillos: 8 Lbs-pie
Sensor presión
aceite
Junta
OS-1335-R
Tuerca
torque: 7 Lbs-pie
Aplique unas ligeras
capas de silicón
Cárter
Perno
El cárter de aceite del motor debe de estar alineado,
de lo contrario tendrá fugas de aceite.
Alineación cárter
Colocación cárter de aceite
Colocación del cárter de aceite, fabricación en aluminio.
Junta OS-1335-R (Hule-Silicón)
OS-1335-R1 (Aluminio -Hule-Silicón)
más moderno
Parte baja del motor (cárter) Ford
deformaciones o daños.
Las juntas para cabeza deben colocarse en seco, sin ningún tipo de sellador.
El sistema de combustible siempre está bajo presión (inclusive con el motor apagado). La presión
debe liberarse antes de desconectar los tubos de combustible.
¿Cuál es el lado izquierdo de un motor?
Cuando se hace referencia a componentes del lado izquierdo o derecho de un motor en “V”, éstos
están vistos desde la posición del conductor (chofer) sentado en el interior del vehículo. Por
consiguiente éste será el lado izquierdo, y el lado derecho, el copiloto.
´

95

96 90
Placa guía
(buzos)
Flecha balanceo
Árbol de levas
Cadena
Monoblock
Pistón
Retén
Biela
Colador
* * *
* Metales (cojinetes) árbol de levas
bobina
pleno
Junta admisión
Colilla Múltiple
Monoblock
Junta admisión*
Colilla
Múltiple admisión
Tapa válvulas
Cabeza
Junta VS-3338-R
Junta MS-4341-E
escape
Múltiple escape
*PRECAUCIÓN existen dos espesores de juntas. Elija el adecuado
Desglose de motor
Alineación de marcas de tiempo
Flecha balanceo
Árbol de levas
Ford

99

100

10195
Marca de
sincronización
Sensor del
árbol
Marcas de sincronización
en engranes de cigüeñal
Eslabones de cobre
Marca de
sincronización
Ranuras para
cuña de engranes
de cigüeñal
posicionadas
A 315°
Engranes
cigüeñal
PMS
Eslabón de cobre
Eslabón de cobre
1
2
1
2
Cuña
cigüeñal
Cigüeñal
315°
APMS
270°
APMSCigüeñal
Cigüeñal en posición 315° las 11 hrs. del reloj
Juego de juntas (cortas)
TC-6356
Sensor
Distribución, cadenas y tensor
Observe la colocación de las cadenas (izq. y der.) Debe
haber 30 eslabones entre engrane del cigüeñal y los ár-
boles de levas (el engrane del cigüeñal debe de estar a
315° las 11 hrs. en un reloj).
IMPORTANTE:
Al poner a tiempo el engrane del árbol de levas
izquierdo no confunda la marca de sincroniza-
ción 1; con el resalte 2; del sensor del árbol.
Al instalar la tapa de distribución dé un torque de 15-22
Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la
tapa (sensores CID-HDR).
8
4
2
6
10
9
5
1
3
7
8
4
2
6
10
9
5
1
3
7
Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza
Vista A
Incorrecto Instalación
correcta
Incorrecto
Marcas de sincronización
alineadas
Cuñeros alineados
vista B
90°
Cabeza de cilindros derecha Cabeza de cilindros izquierda
Frente del motor
Ford

103

104

105

107

108
102
Torque cigüeñal
Torque lateral 1) 9 Lbs-Pie
2) 17 Lbs-Pie
Bancada principal 1) 32 Lbs-Pie
2) Gire 85-95°
En motores Romeo las bancadas tienen tornillos
(birlos) entre bancadas y monoblock
1) Tornillo lateral
2) Tornillo (birlo)
3) Tornillo bancada principal
Torque: bancada principal 1) 32 Lbs-Pie
2) Gire 85°-95°
En motores Windsor las bancadas tienenpernos
(espigas) (2) entre bancadas y monoblock
1) Tornillo lateral
2) Perno (espiga)
3) Tornillo bancada principal
Distribución, cadenas y tensor
3 2 1 3
2
1
Incorrecto Incorrecto Instalación
correcta
Vista A Marcas de sincronización
alineadas
Cuñeros alineados
vista B
90°
Romeo Windsor
Ford

109

111

112
NOTA: Este motor lleva flecha de balaceo en el árbol izquierdo y es necesario sincronizarlo. Para
poner a tiempo, la marca en el engrane dl árbol izquierdo por la parte de atrás, y la marca en la
flecha de balanceo, deben coincidir.
“Imagen para fines meramente ilustrativos” “Copyright... FORD”

113

114

115
Chevrolet

116
“Copyright...CHEVROLET”

117110
Instalación de la correa de distribución
A) Comprobar la alineación de las marcas. (1)
B) Colocar la correa de distribución hacia la izquierda, empezando por el engrane del cigüeñal. Asegúrese de que
la correa quede tirante entre los engranes.
C) Sacar el pasador de bloqueo del tensor. (2)
3)
E) Girar la bomba de agua hacia la derecha para tensar la correa. (4)
F) La parte móvil del tensor debe estar contra el tope. (5)
G) Apretar los tornillos de la bomba de agua al “llegue”. (3)
H) Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear las marcas. ( 1)
3)
J) Girar la bomba de agua hacia la izquierda (4) hasta que el índice del tensor se alinee con la muesca “V” en la
naríz de soporte. (6)
K) Apretar los tornillos de la bomba de agua 7 Lbs-Pie.
L) Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro N°1. Comprobar la alineación de las
marcas. (1)
M) Si no es así, repetir el procedimiento de tensado.
N) Montar los componentes restantes.
Marcas en el
cigüeñal y
bomba para
aceite
Marcas en
cigüeñal y
bomba
para aceite
Marcas en árbol
de levas y tolva
Tornillos de
bomba de agua
Marcas
Árbol de
levas
Bomba de
agua
Tensor
Cigüeñal
Tensor
1
1
3
4
2
5
6
General Motors / Chevrolet

118

120

121

122 115
Marcas de tiempo
Árbol de levas
Marcas en árbol de levas y tolva trasera
Correa
Tensor
Bomba de agua
Marcas en el cigüeñal y bomba de aceite
Tensor con sus partes móviles
Polea del cigüeñal (damper)
Tolva inferior
Tolva (cubierta) superior
Partes móviles
del tensor

123

124

125118
Bomba de aceite
55 Lbs-pie
38 Lbs-pie
77 Lbs-pie
70 Lbs-pie
Bielas:
claro lateral
0.0039-0.0149”
claro entre metal y biela
0.00098-0.0031”
Cigüeñal
juego axial del cigüeñal 0.002” -0.007”
diámetro 1.9983” -1.9994”
juego lateral 0.0039” -0.0149”
torque 38 Lbs-pie
T= 32 Lbs-pie
Entrada de lubricación
y retorno
Galería
principal
Cárter
Lubricación del motor, presión de aceite a
3000 R.P.M. (150° F)
380 Kpa 56 PSI
Desglose del motor y lubricación
Tapa de
punterías
Cables de
bujías
Múltiple de
admisión superior
Junta
Bomba
para
aceite
Junta
Múltiple de
escape
Junta MS-4112-E
VS-3108-R (año 90-97)
VS-3112-R (año 98-01)

126

128

129122
Especificaciones Generales
Árbol de levas
Diámetro de los muñones 1.060”-1.061”
Cigüeñal
Diámetro muñones principales 2.204”-2.205”
Diámetro muñones de biela 1.929”-1.929”
Diámetro de alojamiento del retén 3.535”-3.543”
Cabeza
Límite de alabea 0.004”
Altura 5.080”-5.085”
Válvulas
Diámetro de la cabeza Admisión 1.350” / Escape 1.180”
Ángulo de asiento 45°
Diámetro del vástago admisión y escape 0.234”-0.235”
Juego entre guía y vástago 0.001”-0.002”
Presión del resorte cerrado 55-61 Lbs 1.280”
Altura del resorte instalado 1.280”
Bielas
Diámetro alojamiento del cojinete 2.051”-2.052”
Diámetro alojamiento del perno 0.787”-0.788”
Longitud centro a centro 5.762”-5.765”
Juego axial de la biela 0.002”-0.014”
Cabeza de cilindros
Frente
15
913117
10 14 12 8 4
3
2
6
de sujeción de la cabeza de cilindros
*1,2,3,4 tornillos frontales
Secuencia de apriete (torque) tornillos de la
cabeza de cilindros (excepto exteriores frontales)
1) 15 Lbs-pie
2) Adicione 70°
es recomendable cambiar los tornillos

130 123
Tornillos exteriores
frontales
Cabeza
Monoblock
Junta
CA-113-G
Tornillos frontales
Frente
Desglose de Motor
Ubicación de tornillos exteriores frontales
Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos)
Torque cabeza
1) 15 Lbs-pie
2) Adicione 70°
Torque cabeza
1) 15 Lbs-pie
2) Adicione 70°
Torques
Cabeza
1) 15 Lbs-Pie
2) Gire 70°
3) Exteriores 18 Lbs-Pie Tornillos frontales*
Biela
1) 22 Lbs-Pie
2) Gire 155°
Bancada
37 Lbs-Pie Únicamente
Volante motor
39 Lbs-Pie, gire 25°
123
Tornillos exteriores
frontales
Cabeza
Monoblock
Junta
CA-113-G
Tornillos frontales
Frente
Desglose de Motor
Torque cabeza
1) 15 Lbs-pie
2) Adicione 70°
Torque cabeza
1) 15 Lbs-pie
2) Adicione 70°
Torques
Cabeza
1) 15 Lbs-Pie
2) Gire 70°
3) Exteriores 18 Lbs-Pie Tornillos frontales*
Biela
1) 22 Lbs-Pie
2) Gire 155°
Bancada
37 Lbs-Pie Únicamente
Volante motor
39 Lbs-Pie, gire 25°

131
(85 Nm + 30° + 15°)
(75 Nm)
(10 Nm)
(100 Nm + 75° + - 15°)
(10 Nm)
(10 Nm)
EXH INT
Admisión
Escape
Correa de distribución
Montaje
• Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS.
• Alinear los eslabones de color cobrizo con la marca de cada engrane.
• Montar las guías de la cadena de distribución.
• Bloquear el tensor del eje equilibrador antes del montaje.
• Montar el tensor del eje equilibrador (6)
• Montar la cadena de distribución.
• Montar el engrane del árbol de levas de admisión (int.).
• Alinear el eslabón de color cobrizo con la marca del engrane del árbol de levas (11, 12).
• Montar el engrane del árbol de levas de escape (ext.).
• Alinear el eslabón de color cobrizo con la marca del engrane del árbol de levas (11, 12).
• Asegurarse de que los eslabones de color cobrizo estén alineados con las marcas (7, 8, 9).
• Montar la guía del tensor de la cadena.
• Bloquear el tensor de la cadena antes del montaje.
• Girar el émbolo interior hacia la derecha hasta que quede bloqueado.
• Presionar el patín del tensor brevemente contra el tensor para desbloquear el émbolo.
• Comprobar la alineación de las marcas.
• Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha.
• Asegurarse de que el cigüeñal esté en el PMS del cilindro n4 (1).
• Montar la herramienta de bloqueo del árbol de levas (3).
• Desmontar la herramienta de bloqueo del árbol de levas (3).
Lozalización del tensor
Torque 75 Nm
124
Asegurarse de que el cigüeñal este en el PMS.
y
y

132

133126
B) cigüeñal motor 2a
. generación
Nuevo contrapeso
Disco de
tiempo
Nuevos
contrapesos
Sin disco de
tiempo ni contrapesos
A) cigüeñal motor 1a
. generación
Sensor del cigüeñal
Este sistema usa un sensor magnético del cigüeñal que va montado en el lado opuesto del motor de donde está
el módulo “DIS”. Este sensor proyecta dentro del monoblock, aproximadamente 0.050” +- 0.020” del reluctor del
cigüeñal.
El reluctor es un volante especial fundido en el cigüeñal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en él,
seis de las cuales están igualmente espaciadas 60°. Una séptima ranura está espaciada a 10° de una de las otras
ranuras y sirve para generar un “pulso de sincronía”. El reluctor gira como parte del cigüeñal. Las ranuras cambian
el campo magnético del sensor, creando un voltaje pulsante inducido.
Basado en los pulsos del sensor del cigüeñal, el módulo “DIS” envía señales de referencia al ECM, las cuales son
usadas para indicar la posición del cigüeñal y la velocidad del motor. Por comparación del tiempo entre pulsos,
el módulo “DIS” puede reconocer el pulso representante de la séptima ranura (pulso de sincronía) con el cual
empieza el cálculo de la secuencia de la bobina de ignición N° 3/4. El sexto pulso del cigüeñal envía señal al
módulo para disparar la bobina de ignición N° 1/4.
1
2
3
4
5
6
7
60°
60°
CILS 1Y4
Giro
Resistencia 900
a 1200 ohms
CILS 3Y6
Sensor del cigüeñal o
reluctor de referencia
calibración
0.050” +- 0.020”
CILS 2Y5
10° D.P.M.S.
Torque
6 Lbs-pie
C
C

134

135

136

137

138
G

140

141134
Torque: 74 Lbs-pie
Cadena
Engrane árbol
levas
Engrane
balanceo
Cuña
Engrane de
cigüeñal
Tensor
Cuña
Flecha de
balanceo
Árbol de levas
Marcas
Tensor
Engrane de
cigüeñal
Cadena
Marcas de
tiempo
2
Colocación de la cadena de distribución
1) Guías
2) Junta de cabeza
3) Buzo
4) Retén guía
5) Balancín
6) Varilla balancín
7) Guía buzo
8) Tornillo de guía
9) Tornillo balancín
10) Tornillo cabeza de cilindros
7
6
8
5 9
4
10
1

142 135
Múltiple
inferior
Junta
Junta
Distribución
Secuencia de torque 11 Lbs-pie
Desglose de motor
Secuencia de torque cabeza
Cabeza de cilindros
1) 35-37 Lbs-pie
2) adicione 13° grados
3) gire los tornillos1-3-6-7, 30° adicionales
Desglose múltiple de admisión inferior
Secuencia de torque múltiple de admisión
superior (pleno) torque: 8 Lbs-pie
Múltiple de admisión
Múltiple admisión superior (pleno)
11 10
12
9
2
4
6
1 3 8
7
5
A

144
)
)
)
)
)
)
)
)

145138
Tapa
Termostato
Tapa para
puntería
juntas para T.B.I.
Torque
65 Lbs-pie
Tapa para
punterías
Junta
MS-4142-2
Múltiple de
escape
Junta
VS-3144 (1985/95)
VS-3144-1R (vortec) 1996/05
Válvulas
Múltiple de
escape
Junta de
cabeza
Despiece de motor, parte superior
Engrane del
árbol de
balanceo
Engrane en el
árbol para
balanceo
*
*
Altura de la cabeza 3.0650”
Se muestra el motor
con “TBI”
Alineación de los engranes de balanceo y de la cadena de distribución

146

149

150

152
145
Engrane del
árbol de levas
Marcas de
tiempo
Cigüeñal
Cadena
5.7 Lts. V8
Tipo de motor V8 350” (5.7 Lts.) VIN “R” VORTEC
Relación de compresión 9.4:1
Presión de aceite 4 PSI 1000 RPM
Presión de combustible (VORTEC) 50-60 PSI
Colocación de la cadena de distribución
Ubicación de marcas de tiempo / Colocación de la cadena de distribución
General Motors Chevrolet
C-3500, Pick-Up, Silverado, Suburban
Kit de distribución Garanti. "73059N" CONTIENE: C506, S390N, S391
Juego de empaques Garanti. JCOM150-10

153

154

156 149
Cadena de
distribución
Engrane del
cigüeñal
Marcas de
tiempo
Frente
4.8, 5.3, 6.0 Lts. V8
Tipo de motor V8, OHV VIN “V”; “T”; “U”
Diámetro por carrera 3.780”x3.270”/3.780”x3.620”/4.000”x3.620”
Relación de compresión 9.45: 1
Presión de combustible (switch abierto, motor apa-
gado)
50-60 PSI
Potencia 285 HP 4000 RPM
Torque 360 Lbs-Pie 4000 RPM
Calibración válvulas (punterías) Hidráulicas
Orden de encendido
1-8-7-2-6-5-4-3
Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Cheyenne, Pick-Up, Suburban
Kit de distribución Garanti. "73164" CONTIENE: 3SR60, S827, S894
“Copyright...CHEVROLET” “Copyright...CHEVROLET”

157150
Frente
Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo
Secuencia de torque múltiple de admisión
torque: 1) 3 Lbs-pie 2) 7 Lbs-pie Secuencia de torque: volante motor
1) 15 Lbs-pie
2) 37 Lbs-pie
3) 74 Lbs-pie
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Secuencia de torque
bancada
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
cabeza de cilindros
Frente
Tornillos
interiores
Tornillo
exterior M-10
Tornillo lateral
M-8 18 LBS-PIE
Tornillo lateral
M-8 18 LBS-PIE
Torque: bancada
15 Lbs-pie, gire 80°
18 Lbs-pie laterales
Torque:
1) 22 Lbs-pie
2) gire 90° Tornillos 1 al 10 (M-11)
3) gire 90° adicionales Tornillos 1 al 8
4) 22 Lbs-Pie, Tornillos 11 al 15 (M-8)
Aplicando a las cuerdas sellador para tornillos.
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Volante de motor
Frente
Tornillos M-8
TornillosM-11
Nota: Es recomendable cambiar tornillos
G
G
1) 3 Lbs-pie
2) 7 Lbs-pie

160

161154
Desglose de motor parte inferior
Conjunto: anillos, pistón
y biela
Monoblock
junta cabeza
Bomba
agua
Árbol de levas
Metales
Cadena
Tapa
distribución
Volante motor
Cigüeñal
Bancadas
Cárter
Junta OS-1168-R
Tapa bancada
Bomba aceite
Junta
“Liga”
TC-6169
Torque: 100 Lbs-Pie

162 155
Junta
Cabeza
T-40 Lbs-pie
Sellos
SS-8167-NT
Válvulas diámetro
vástago 0.375”
Balancín
Lobulo árbol
calibrador
Balancín
Cabeza
Aplique
sellador
Cigüeñal
Retén Cigüeñal BS-7168
Orden de encendido y alineación de marcas de tiempo
Secuencia de torque de
cabeza
Componentes cabeza de
cilindros
Retén cigüeñal
Bielas y tapa bancada Cárter / motor
80 Lbs-pie
Protector
Torque:
bielas
48 Lbs-pie
Torque:
bancadas
100 Lbs-pie
Tapa bancadas
Torque: 13 Lbs-pie
Junta
OS-1168-R
Monoblock
Frente

164 157
Árbol
Cadena
Cigüeñal
Marcas
8.1 Lts. V8
Tipo de motor V8 Cils 8.1 Lts. (496”) OHV VIN “G“, “E“
Desplazamiento 8.1 Lts. (496 PCD)
Relación de compresión 9.1:1
Calibración de válvulas Hidráulicas
Orden de encendido Ubicación de las marcas de tiempo
Bobinas Bobinas
Orden de
encendido
1-8-7-2-6-5-4-3
Ubicación de marcas de tiempo
Kodiak, Savana, Sierra SFI, 3500 HD
Kit de distribución Garanti. "73159" CONTIENE: 4SR50, S837, S842T

165
P

167
NOTA:Es recomendable cambiar los tornillos de sujeción de la cabeza de cilindros.

168
Isuzu

169161
Disposición de los cilindros Ubicación de las marcas de tiempo
2.3 Lts. 4 Cils.
Tipo 4 Cils. 2.3 Lts. SOHC “4ZD1“ VIN “L“ 8 válvulas
Código de motor “4ZD1“
Fabricante Isuzu
Presión de combustible (bomba mecánica) 3.62 PSI
Presión de compresión 123/170 PSI
Presión del tapón de radiador 13/17 PSI
Apertura del termostato 82°C (179.64°F)
Calibración de válvulas (en frío) Admisión: 0.006” / Escape: 0.010”
Marcha mínima 800 RPM / con aire acondicionado 900 RPM
Tiempo de encendido (APMS) 6°
Sistema de combustible Carburador de 2G
Tiempo de encendido 6° APMS
Isuzu
Camionetas Trooper, Amigo, México Chevrolet Pick-Up LUV
Kit de distribución Garanti. "TKTB122" CONTIENE: TB122, 9263
Juego de empaques Garanti. ECAB1710-E
161
Disposición de los cilindros Ubicación de las marcas de tiempo
2.3 Lts. 4 Cils.
Tipo 4 Cils. 2.3 Lts. SOHC “4ZD1“ VIN “L“ 8 válvulas
Código de motor “4ZD1“
Fabricante Isuzu
Presión de combustible (bomba mecánica) 3.62 PSI
Presión de compresión 123/170 PSI
Presión del tapón de radiador 13/17 PSI
Apertura del termostato 82°C (179.64°F)
Calibración de válvulas (en frío) Admisión: 0.006” / Escape: 0.010”
Marcha mínima 800 RPM / con aire acondicionado 900 RPM
Tiempo de encendido (APMS) 6°
Sistema de combustible Carburador de 2G
Tiempo de encendido 6° APMS
Isuzu
Camionetas Trooper, Amigo, México Chevrolet Pick-Up LUV
Juego de empaques Garanti. ECAB1710-E
“Copyright...ISUZU”

171163
Marcas de tiempo
Polea
loca
Isuzu
Marcas en árbol de
levas y tolva
Marcas en árbol de levas
Árbol de levas
Correa
Tensor
Marcas en el
cigüeñal
Tornillo
Tuerca
Marcas
Cigüeñal
Tolva superior
(cubierta)
Tolva inferior
(cubierta)
Torque 8 Lbs-Pie
Torque 90 Lbs-Pie
Tornillo 14-17 Lbs-Pie
Tuerca 9.11 Lbs-Pie
banda

172 164
Torques Principales
Cabeza de cilindros
Paso 1 58 Lbs-Pie
Paso 2 72 Lbs-Pie
Secuencia de torque cabeza de cilindros
Isuzu
Volante Frente
Bancadas 72 Lbs-Pie
Bielas 43 Lbs-Pie
Volante motriz 43 Lbs-Pie
Polea del cigüeñal 90 Lbs-Pie

173
Mazda

174
“Copyright...MAZDA”

176 167
Marcas de tiempo
Marcas de tiempo
Árbol de levas
33 Lbs-Pie
Bomba de agua
Cigüeñal
Marcas en el cigüeñal
(engrane y tolva)
8 Lbs-Pie
Cubierta inferior de
distribución y junta
TC-61110
Cubierta superior de
distribución y junta
8 Lbs-Pie
Mazda
11 Lbs-Pie

177168
Torques Principales
Cabeza de cilindros
En frío 69-80 Lbs-Pie
En caliente 59-64 Lbs-Pie
Secuencia de torque cabeza de cilindros
Mazda
Bancadas 61-68 Lbs-Pie
Bielas 37-41 Lbs-Pie
Bomba de agua 14-19 Lbs-Pie
Polea del árbol de levas 35-48 Lbs-Pie
Polea de la banda de distribución (tornillo del
cigüeñal)
108-112 Lbs-Pie
Para motores de año modelo 1983/84 80-87 Lbs-Pie
Múltiple de admisión 14-19 Lbs-Pie
Múltiple de escape 16-21 Lbs-Pie
Embrague a volante (clutch) 15-24 Lbs-Pie
Volante motriz 70-77 Lbs-Pie

178
Nissan

180
1.
2.
3.
4.
5.
6.
“Copyright...NISSAN”

181
S731

182

184

185

187

188 178
69 Lbs-pie
Volante
T/M
Placa73 Lbs-pie
Retén
cigüeñal
56-74 Lbs-pie
Metales
Volante
T/A
Bancada
Metales
Conjunto:
anillos
pistones
biela
Torques:
bíelas
1) 12 Lbs-pie
2) gírelos 35°/45° grados
Torque bancadas:
1) 34 Lbs-pie
2) 39 Lbs-pie
Tornillo
bancada
Torque
72-94 Lbs-pie
Árbol
escape
Árbol
admisión
Tensor
12-16 Lbs-pie
33
4
5
1
Torque
97-112 Lbs-pie2
Instalación de la cadena de distribución
Torques, Engrane y Árbol
72-94 Lbs-Pie sin control de distribución variable
80-87 Lbs-Pie con control de velocidad variable
Motor en PMS del cilindro No. 1
a) Asegúrese que el cuñero del engrane del cigüeñal
esté arriba en 12 hrs. (1)
b) Alinee el eslabón coloreado de la cadena con la
marca del engrane del cigüeñal. (2)
c) Alinee los eslabones coloreados de la cadena con
los engranes de cada árbol. (3)
d) Ajuste el tensor de la cadena de distribución.
e) Empuje el pistón hacia el interior del alojamiento y
bloqueo con un clip. (4)
f) Monte el tensor (5) y retire el clip.
Nissan
Desglose del motor, parte inferior
*
*
*
NOTA: Son 14 es labones entre árbol de admisión
y escape (3) y son 33 eslabones entre árbol de
admisión y cigüeñal (lado tensor) (2-3)
NOTA: Son 14 eslabones entre árbol de
admisión y escape (3) y son 33 eslabones
entre árbol de admisión y cigüeñal
(lado tensor) (2-3)

189
179
Tapa de válvulas
Junta
Árbol admisión
Árbol escape
Tapas árbol
Cabeza de
cilindros
Tornillos
principales
Junta de cabeza
Válvula
Tornillos frontales
56-74 Lbs-pie
Desglose de motor parte superior
11
12
13
9
7
3
5
1
2
6
4
8
10
14
Frente
Nissan
Torque de cabeza de cilindros y tapas de árboles
Primero: Tornillos 9, 10, 11 y 12 a 2 Nm
Después Tornillos 1 al 8 a 2 Nm
Enseguida Tornillos 1 al 12 a 5.9 Nm (5 Lbs-Pie)
Por último Tornillos 1 al 12 a 10-12 Nm (7-9 Lbs-Pie)
:
:
:

191

192
182
Bloque de cilindros = Monoblock
Retén aceite trasero
(5.1-5.8)
Volante motor (T/A)
(5.1-5.8)
Placa trasera (T/A)
Cojinetes principales
Cubierta (T/A)
14.5-15.5 (105-112)
Volante motor
(T/M)
0.7-0.8 (5.1-5.8)
Cárter
Cigüeñal
Apriete en dos pasos
1° 1.4-1.6 (10-12)
2° 3.9-4.5 (28-33)
Cojinete de biela
Biela
Anillos de pistón
Pistón
Perno
(5.1-5.8)
(12-15) Sello aceite
delantero
Bomba de agua
Codo de agua
Termostato
Placa trasera (T/A)
(5.1-5.8)
1.6-2.1 (12-15)
0.7 0.8 (5.1-5.8)
de balancines
Cabeza de cilindros
Junta tapa punterías
VS-31225
Conjunto
válvulas y resortes
(27-30)
Admisión
Escape
Retén del resorte
Sello de válvula
SS-81225
Guía de válvulas
Asiento de válvulas
Kg.m (Lbs-pie)
Árbol de levas
Tornillos de cabeza*
1° paso 3.0 (22)
2° paso 7.5 - 8.5 (54-61)
*para un torque correcto
vea sección de torques
Desglose del motor parte superior
-
misión y escape no son iguales.
Nissan
Desglose del motor parte inferior
P

193

195

196

198
188
Torques
Bancada
34-38 Lbs-Pie
Biela
1) 10-12 Lbs-Pie
2) 28-33 Lbs-Pie
12-15 Lbs-Pie
Múltiple de escape
27-35 Lbs-Pie
Volante motor
105-112 Lbs-Pie
Engranes del árbol
120-130 Lbs-Pie
¿Fallas en la Junta de cabeza?
Una causa de la falla en la junta de cabeza podría ser la tolerancia de la guía de alineación (perno
guía).
Esta condición a menudo la pasamos por alto. Las guías se utilizan para alinear la cabeza con
monoblock; es decir, las guías sobresalen en exceso (altas). Esto pasa generalmente cuando ha
Nissan

199

200

201

202 192
Torques
Cabeza
1) 22 Lbs-Pie
2) 43 Lbs-Pie
4) 40-47 Lbs-Pie
Bielas
33 Lbs-Pie
Bancadas
67-74 Lbs-Pie
90 Lbs-Pie
Múltiple admisión
17 Lbs-Pie
Pleno
13 Lbs-Pie
Múltiple de escape
13-16 Lbs-Pie
Volante motor
61-69 Lbs-Pie
Asegúrese de utilizar el sellador de silicón adecuado (RTV), ya que las emanaciones de gases
detectadas por los sensores de oxígeno de la computadora generarán problemas debido a que son
succionadas hacia el múltiple de admisión por el sistema de ventilación positiva del cárter y se
queman en la cámara de combustión.
Algunos problemas presentados por el uso inadecuado del sellador:
Cabeceo
Paro del vehículo
Excesivo consumo del combustible
De igual manera, tenga cuidado al utilizar el sellador en las bombas para aceite. No aplique
demasiado sellador, ya que este se “escupe” tapando la bomba y por lo tanto causa pérdida de
presión del líquido lo que provoca daños en el funcionamiento del motor.
Nissan

203193
Cilindro
número uno
Distribuidor
Orden de encendido
1-2-3-4-5-6
Dirección de giro del distribuidor:
con las manecillas del relojFrente de auto
Dirección de giro del distribuidor:
en contra de las manecillas del reloj.
3.3 Lts. V6 Cils.
Tipo de motor V6 SOHC (VG33E)
Desplazamiento 3.3 Lts. (201”) 3274 cc
Potencia (varía según modelo) 168 HP
Orden de encendido 1-2-3-4-5-6
Presión de aceite 8.5 PSI (marcha mínima)
Presión de compresión 173 PSI
Disposición de los cilindros y orden de encendido
Nissan
Frontier, Pathfinder, X Terra
Juego de empaques Garanti. ECAB1239-G

204

205

207
Peugeot

208
“Copyright...PEUGEOT”

210 199
Diagramas de la distribución
Colocación del
perno en el
volante matriz
Volante matriz
Tensor
Bomba para agua
Cigüeñal
Lado para tensar la correa
Árbol de levas
Colocación
del perno
Colocación del
perno en el
árbol de levas
Peugeot
Tolva superior
Tolva inferior

211

212 201
Orden de encendido
1-3-4-2
Disposición de cilindros
4 3 2 1
1.6 Lts. 4 Cils.
Tipo 4 Cils. 1.6 Lts. (1587cc) DOHC VIN 16 válvulas
Fabricante Peugeot
Código de motor VIN “TU5JP4”
Potencia (varia según modelo) HP@RPM 109 5800
Diámetro del cilindro 78.5 mm
Presión de aceite (3.0 bar) 43.5 PSI 2000 RPM
Marcha mínima (no ajustable, solo referencia) 850 + -50 RPM
Calibración de válvulas (en frío)
Admisión (0.20 mm) 0.007”
Escape (0.40 mm) 0.016”
Tensión de alimentación de la bobina 12 V
Resistencia primaria 0.5-0.6 OHMS
Nivel de CO en marcha mínima (RALENTI) VOL % CO 0.5 MAX
Nivel de HC en marcha mínima (RALENTI) (PPM) 100
Orden de encendido
Peugeot
Peugeot 206
Kit de distribución Garanti "TKTB1581" CONTIENE: TB1700, 1581B
201
Orden de encendido
1-3-4-2
Disposición de cilindros
4 3 2 1
1.6 Lts. 4 Cils.
Tipo 4 Cils. 1.6 Lts. (1587cc) DOHC VIN 16 válvulas
Fabricante Peugeot
Código de motor VIN “TU5JP4”
Potencia (varia según modelo) HP@RPM 109 5800
Diámetro del cilindro 78.5 mm
Presión de aceite (3.0 bar) 43.5 PSI 2000 RPM
Marcha mínima (no ajustable, solo referencia) 850 + -50 RPM
Calibración de válvulas (en frío)
Admisión (0.20 mm) 0.007”
Escape (0.40 mm) 0.016”
Tensión de alimentación de la bobina 12 V
Resistencia primaria 0.5-0.6 OHMS
Nivel de CO en marcha mínima (RALENTI) VOL % CO 0.5 MAX
Nivel de HC en marcha mínima (RALENTI) (PPM) 100
Orden de encendido
Peugeot
Peugeot 206
Kit de distribución Garanti "TKTB1581" CONTIENE: TB1700, 1581B

214
Diagramas de la distribución
Marcas en
engranes
Marcas en
engranes
Correa
Polea
Bomba
agua
Cigüeñal
Marcas
Marcas
en correa
y engrane
“Cincho”
Polea del
Cigüeñal
Tolva (cubierta)
inferior
Tolva (cubierta)
Tolva
(cubierta)
superior
Peugeot
203

215204
Torques Principales
Cabeza de cilindros
Longitud máxima de los tornillos 176.5 mm
Paso 1 (20 Nm) 15 Lbs-Pie
Paso 2 Gire 240°
Orden de apriete
Peugeot
Bancada
Paso 1 (20 Nm) 15 Lbs-pie
Paso 2 Gire 45°
Bielas
Bomba de aceite a block 7 Lbs-Pie
Cárter de aceite 7 Lbs-Pie
Volante motor 48 Lbs-Pie
Engrane árbol de levas 59 Lbs-Pie
Sensor de detonación 15 Lbs-Pie
Múltiple de admisión a cabeza 7 Lbs-Pie

216
Toyota

217
“Copyright...TOYOTA”

218 206
Engrane del distribuidor
Tapa de
distribución
Polea del
cigüeñal
Cabeza
Monoblock
Guía
de
cadena
Engrane del
cigüeñal
Guía
de
cadena
Cadena
Marcas de alineación atrás de 2 eslabones
cromados en la cadena de sincronización el
cuñero debe ir hacia arriba en el engrane
Componentes de la distribución Toyota

219

221

222

223211
Alineación de las marcas de tiempo
Marcas en tolva
y engranes
Marcas en
tolva y
engranes
Cubierta
(tolva)
Engrane derecho
del árbol de levas
Engrane izquierdo
del árbol de levas
Engrane
del cigüeñal
Marcas en el engrane
del cigüeñal y cubierta
Torques Principales
Cabeza de cilindros
1) 33 Lbs-Pie
2) 90°
3) 90°
4) Tornillos pequeños 27 Lbs-Pie
Toyota

224 212
ToyotaSecuencia del torque
Torques Principales
Bielas 18 Lbs-Pie + 90°
Bancadas 45 Lbs-Pie + 90°
Árbol de levas (tapas) 12 Lbs-Pie
Engranes árbol de levas 80 Lbs-Pie
Volante motor
Transmisión automática 61 Lbs-Pie
Transmisión estandar 65 Lbs-Pie

225www.garantimobil.com.mx
Volkswagen

226
“Copyright...VOLKSWAGEN”

227214
Identificación de las marcas de tiempo Volkswagen
Bobina y distribuidor
Resistencia de cables para bujías 600 a 800 (OHMS)
Resistencia de la escobilla 1000 (OHMS)
Resistencia de la tapa del distribuidor 0 a 3 (OHMS)
Resistencia del devanado primario 0.5 a 0.9 (OHMS)
Resistencia del devanado secundario 3000 a 4000 (OHMS)
Comprobación del efecto hall 10.5 a 11.2 Volts.
Si con el switch abierto no detecta 11 volts, “el digiplus” esta dañado o falta de alimentación, (no entra
corriente a la computadora).
Bobina y comprobación del efecto hall
71/2”
PMS
1500 CC.
0.5 a 0.9
71/2”
PMS
1600 CC.
3000 a 4000
1
2
3

228 215
Sistema de combustible
Relay de la bomba para gasolina
Se encuentra localizado detrás del tablero, a un costado de la caja de fusibles. Al abrir el switch se activa
por dos segundos y se corta si no se pone en marcha el motor.
Regulador de presión
Fallas que puede provocar un regulador de presión:
Alta presión en el riel de inyectores
1) Consumo excesivo de combustible
3) Marcha mínima inestable
4) Humo negro en el escape
5) El motor se apaga por ahogamiento
Baja presión de combustible
1) Altas emisiones contaminantes (hidrocarburos)
2) Marcha mínima inestable
3) Pérdida de potencia
4) Cascabeleo
5) El motor se apaga o no arranca por falta de combustible.
Causas de una presión alta
1) Regulador dañado
2) Línea de retorno obstruida
Causas de una presión baja
1) Baja presión en la bomba
2) Filtro obstruido
3) Regulador dañado
4) Fuga de combustible en el sistema
Diagrama sistema inyección de combustible
A la sonda
(Catalizador) lambda
A la bomba
Inyectores
Vref Hall
3
18
Digiplus
Relé de bomba de
combustible
Volkswagen

229216
Colocación correcta de los tubos para las punterías
Cuando instale los tubos de punterías será necesario medir su longitud
(medida “A” o unión del tubo hacia arriba). Sellos para las “Flautas”
ES-91820-4 .
Longitud de los tubos flautas
1200 cc 7.105”-7.144”
1500, 1600 cc 7.480”-7.520”
Torques
Cabezas 27 Lbs-Pie
Bielas 36 Lbs-Pie
Semi-cárter 15 Lbs-Pie
Centros 36 Lbs-Pie
Volante motor 254 Lbs-Pie
Polea del cigüeñal 29-36 Lbs-Pie
A
Volkswagen

230 217
1.8 Lts. 4 Cils.
Motor 4 Cils. en línea, enfriado por agua SOHC
Diámetro 81.0 mm (3.189”)
Carrera 86.0 mm (3.386”)
Calibración de bujías (Golf, Combi-Panel)
Corsar, (año modelo 1984-1989) 0.27”, Pointer y
todos los modelos (desde año modelo 1990-02)
0.033”
Tiempo de encendido Golf, Jetta (Combi-Panel 1995-
1999)
6° APMS
Tiempo de encendido (Combi-Panel 1989-1996) 12° APMS
Tiempo de encendido (Pointer) 6° APMS
Desconecte el “Shorting plug” detrás de la batería
Presión de combustible 43.5 PSI
Porcentaje de emisiones CO=1.11/NOx=0.22/HC=0.10 (96-2000)
Presión de aceite 2.0 BAR 2000RPM
Presión de compresión 116-174 PSI (pulgadas de presión)
Identificación de marcas de tiempo y orden de encendido
1 2 3 4
Motores 1600, 1700 y 1800
enfriados por agua
0° PMS
Marcas de tiempo en motores
1600, 1700 y 1800 alta y baja
únicamente en Caribe y Atlantic
Marcas de tiempo Volkswagen
enfriados por agua
Marca en motores 1800 baja y 1800 alta compresión
localizadas en la parte posterior del motor (pueden
llevar una y otra marca los dos modelos)
Frente del automóvil
Orden de encendido
1-3-4-2
motor 1.8 Lts.
Volkswagen
Combi, Panel, Derby, Golf, Jetta, Pointer
8419,710BT:ENEITNOC"710BTKT"Kit de distribución Garanti
217
1.8 Lts. 4 Cils.
Motor 4 Cils. en línea, enfriado por agua SOHC
Diámetro 81.0 mm (3.189”)
Carrera 86.0 mm (3.386”)
Calibración de bujías (Golf, Combi-Panel)
Corsar, (año modelo 1984-1989) 0.27”, Pointer y
todos los modelos (desde año modelo 1990-02)
0.033”
Tiempo de encendido Golf, Jetta (Combi-Panel 1995-
1999)
6° APMS
Tiempo de encendido (Combi-Panel 1989-1996) 12° APMS
Tiempo de encendido (Pointer) 6° APMS
Desconecte el “Shorting plug” detrás de la batería
Presión de combustible 43.5 PSI
Porcentaje de emisiones CO=1.11/NOx=0.22/HC=0.10 (96-2000)
Presión de aceite 2.0 BAR 2000RPM
Presión de compresión 116-174 PSI (pulgadas de presión)
Identificación de marcas de tiempo y orden de encendido
1 2 3 4
Motores 1600, 1700 y 1800
enfriados por agua
0° PMS
Marcas de tiempo en motores
1600, 1700 y 1800 alta y baja
únicamente en Caribe y Atlantic
Marcas de tiempo Volkswagen
enfriados por agua
Marca en motores 1800 baja y 1800 alta compresión
localizadas en la parte posterior del motor (pueden
llevar una y otra marca los dos modelos)
Frente del automóvil
Orden de encendido
1-3-4-2
motor 1.8 Lts.
Volkswagen
Combi, Panel, Derby, Golf, Jetta, Pointer
8419,710BT:ENEITNOC"710BTKT"Kit de distribución Garanti

231

232 219
Árbol del
distribuidor
Rondana
de plástico
Caja del
distribuidor
Seguro
Resorte
Rotor
escobilla
Seguro
Rondana
de plástico
Arnés conector
del cuerpo de
aceleración
Tierra en
cabeza Distribuidor
Rotor
Brincador
Bujía
O-ring
Hall
Sensores de detonación
*T=15/20 Lbs-pie Tapa distribuidor
Carbón
de la tapa
del distribuidor
Conectores
(capuchón)
Bobina
Motronic
(computadora)
Sistema de ignición (MOTRONIC)
Especificaciones Eléctricas
Resistencia del capuchón del distribuidor 1000 +- 200
Resistencia de la escobilla (rotor) 1000 +- 200
Resistencia capuchón bujía (brincador) 5000 +- 1000
Resistencia del cable (bobina distribuidor) 2000 +- 400
Resistencia del cable (distribuidor a la bujía) 6000 +- 1200
Conector a
la unidad
de control
*Torque:
15-20 Lbs-pie
el torque es
muy importante
Volkswagen

234
1845

235

236

238
225
Marcas y Especificaciones de Torsión para Tornillos
Riesgos por una inadecuada selección de tornillos
En las reparaciones es muy importante usar siempre el tipo de tornillo adecuado para cada necesidad, así
como darle el torque correcto.
Al respecto, se permite darle tres ejemplos de las consecuencias que puede traer el no hacerlo.
Ejemplo 1.
Si se coloca un tornillo de baja resistencia en la cabeza del motor, se corre el riesgo de que dicho tornillo
se rompa y se quede el pedazo en el monoblock. Ésto lógicamente representa un serio problema, pues para
poder sacar el fragmento incrustado, se tendrá que desarmar nuevamente la cabeza del motor, lo que es
sumamente laborioso. Además, para poder reparar el daño ocasionado, es necesario emplear herramientas
especiales como extractores de birlos y machuelos.
Ejemplo 2.
Si por el contrario del ejemplo anterior, se coloca un tornillo de resistencia mayor a la necesaria, se pueden
de la cuerda dañada, lo que como es sábido, sólo puede hacerse en talleres especializados con la inevitable
pérdida de tiempo y dinero.
Ejemplo 3.
en la junta de cabeza (se quemará).
Recuerde: siempre revise los tornillos, sobre todo en las partes críticas: cabeza, bielas y bancadas.
SOLUCIÓN:
importancia emplear el tornillo adecuado.
Se recomienda seguir al pie de la letra las indicaciones de las tablas mostradas a continuación.
Calidad del material
Indeterminada Mínima comercial Mediana comercial La mejor comercial
Grado SAE número 1 ó 2 Grado SAE número 5 Grado SAE número 6 ó 7 Grado SAE número 8
NOTA:Las marcas en la cabeza de los tornillos pueden variar según el fabricante.
Todas estas son SAE
grado 5 con 3 rayas.
NOTA: Las marcas en la cabeza de los tornillos pueden variar segùn el fabricante.

239
Torques (Apriete) angular, en grados o giros.

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