SUELOS

1. INGENIERIA GEOTECNICA
 XENIA ALANOCA PAUCAR
 MIRSHA CORRALES ENRIQUEZ
 YURI NIEVES NUÑONCA

2. ENSAYOS IN-SITU
Auscultación Con El Cono De Peck
Penetración Con El Cono Holandés

3. Auscultación Con El Cono De Peck
 Llamada también DPT por la norma E-050
Se
utiliza
Un cono de
2.5’’ de
diámetro
Un ángulo
de 60ª en
la punta
Barras de
penetración
AW
Martillo de
140 lb
30’’ de
caída

4. • El numero de golpes
• Longitud de los tramos de penetración (15-30
cm)
Se registra
La relación
con el ensayo
estándar
Para suelos
granulares
N =0.5 Cn
Para suelos
cohesivos
N=Cn
N: numero de golpes por 30cm de penetración en el SPT
Cn: numero de golpes por 30cm de penetración con el
cono Peck

5. Limitaciones
 No se debe utilizar cuando se sospeche que el
rozamiento de la barra con las paredes puede
alterar el valor de los resultados que se
obtengan

6.  El cono holandés es el ensayo de penetración
estática mas difundido.
Penetración con el Cono Holandés

7. Modalidades para efectuar sondeos con el
cono holandés:
Sondeo
continuo con el
cono sólo
• Se baja todo el conjunto hasta la profundidad donde
se inicia los ensayos
• Se hace avanzar continuamente el cono acompañado
por las barras.
Sondeo
discontinuo con
el cono sólo
• Se baja todo el conjunto hasta la profundidad donde
se inicia los ensayos
• Se hace avanzar un tramo al cono sólo,
posteriormente el juego de barras.
Sondeo
discontinuo
usando el
manguito de
fricción
Begemann
• Se avanza el cono cada 70 mm, los primeros 35 mm
avanza sólo
• Los siguientes 35 mm arrastrando el maguito de
fricción

8.  El cono holandés fue diseñado originalmente
como un instrumento para obtener parámetros
de resistencia utilizables en el cálculo de
cimentaciones.
VENTAJA
S
Ensayo
continu
o
Portátil
Sencillo
Económi
co

9. La resistencia del cono es
ampliamente usada para
estimar el asentamiento y la
presión admisible de
cimentaciones superficiales
en:
Suelos no
Cohesivos
Suelos
Cohesivos

10. CARACTERÍSTICAS
El cono presenta dos juegos de barras:
 El exterior hueco de 36 mm de diámetro
 El Interior solido de 15 mm de diámetro
Estos están unidos entre si a trabes de varias roscas.
La barra interior esta conectada ala punta del cono,
esta punta presenta un Angulo de 60° en el vértice
y un diámetro igual al de la barra exterior (36mm)
El cono puede correr libremente hasta los 70mm

11.  Presenta un manguito de fricción ( Begemann),de 150
cm2 de área lateral y esta dispuesta de tal manera que
es arrastrado por el cono durante la ultima mitad de su
carrera, es decir de los últimos 70mm de avance del
cono, los primeros 35mm lo hace solo(cono) y los
siguientes 35mm lo efectúa arrastrando el manguito
obteniéndose así el valor de la fricción local (restando la
primera lectura de la segunda)

12.  En la parte superior de las barras se conectan a un
dispositivo hidráulico que puede aplicar carga ya
sea a la barra interior o exterior, cada barra presenta
un manómetro para la medición de la carga total
aplicada en el momento dado.
 La fuerza hidráulica se aplica con una bomba
accionada por un motor de gasolina.
 El equipo pesa aproximadamente 80 Kg, antes de
iniciar la prueba es necesario anclar el equipo al
terreno.

15. RESULTADOS OBTENIDOS POR LA
TÉCNICA
 Resistencia de la punta
 Resistencia de fricción Kg/cm2
 Relación de fricción

16. APLICACIONES
 Begemann propuso un grafico para la clasificación de
suelos basado en los resultados con el cono
holandés