Ecuador produce dos tipos de gasolina y tres tipos de diesel con diferentes niveles de octanaje y contenido de azufre. Petroecuador debe importar combustibles con alto octanaje y bajo contenido de azufre para cumplir con las normas de calidad, pero la refinería de Esmeraldas produce un combustible con alto contenido de aromáticos. Mejorar la calidad de los combustibles depende de decisiones políticas para proyectos como la nueva Refinería del Pacífico o cambios en los procesos de producción de las refinerías existentes

1. En Ecuador y la empresa
Petroecuador producen dos
tipos de gasolinas y tres tipos
de diesel

2.  Extracon 80 octanos
 Súper con 89 octanos

3.  Diesel Premium con un máximo de 500
partículas por millón (ppm) de contenido de
azufre, destinado solo para el Distrito
Metropolitano de Quito y Cuenca, por
requerimiento de los Municipios que lo han
conseguido a través de Ordenanzas
Municipales y publicadas en Registro oficial

4.  Diesel 2 con un máximo de 7000 ppm
de azufre. Para el resto del País
 Diesel 1 de uso restringido para las
industrias que lo requieren con un
máximo de 3000 ppm de azufre.
 Los tres tipos de diesel cumplen
estrictamente las normas de calidad
establecidas por el INEN.

5.  Paradistribuir este tipo de
combustibles, Petroecuador
debe importar grandes
cantidades de naftas de alto
octano y diesel con bajo
contenido de azufre.

6.  Petroindustrial con la Refinería de Esmeraldas y la
unidad de CCR (Reformación Catalítica) produce un
combustible de elevado octanaje, pero con un alto
contenido de aromáticos.
 La norma INEN 935 para gasolinas establece un
máximo de contenido de aromáticos, que requiere ser
modificada de acuerdo a los parámetros de sus
similares internacionales, así se conseguiría un mejor
provecho de la capacidad de la Unidad
CCR(Reformación Catalítica) de la Refinería de
Esmeraldas.

7.  Está demostrado que en la ciudad
de Quito, los parámetros en base a
los cuales se controlan las
emisiones de gases han bajado a
niveles permitidos, pero una buena
parte de esas emisiones
corresponden a las industrias mas
no al parque automotor.

8. • El mejoramiento de la calidad de
combustibles está sujeto a la decisión
política de las autoridades hidrocarburíferas
y la responsabilidad en el cumplimiento de
proyectos como la construcción de la nueva
Refinería del Pacífico o el cambio de
procesos de producción en las otras
refinerías, los mismos que requieren
necesariamente de recursos adicionales para
su ejecución.

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26.  Personal Técnico de la Unidad de Control de
Calidad de los Terminales y Depósitos de:
Quito, Ambato, Santo
Domingo, Beaterio, Riobamba, Esmeraldas y
Pascuales, aprobaron el “Octavo Programa de
Gestores de la Calidad en los Laboratorios”
conferido por el Instituto Ecuatoriano de
Normalización INEN con una vigencia de tres
años que debe ser renovada en el 2011.