Datos detallados sobre la caja negra de un avión , su importancia e historia,

1. Marcela Martínez González
Tecnología en gestión aeroportuaria

3. La caja negra fue una idea
desarrollada por el químico
australiano David Warren,
que después de investigar
en 1953 el accidente de un
Comet, el primer avión
comercial a reacción,
desarrolló la idea
de registrar las voces de los
pilotos y la actividad de los
instrumentos en la cabina
de mando de los aviones en
un sistema capaz de
permanecer a salvo tras un
accidente.

5. La caja negra es el testigo
físico de las aeronaves; es
el dispositivo que lleva
registro de todo lo que
ocurre en cuestión
mecánica y de
comunicaciones al interior
de la cabina del avión. Su
principal función es
almacenar datos, resisten
altas temperaturas y
emiten una señal para que
puedan ser recuperadas en
caso de un accidente lo
que permite analizar lo
ocurrido en los momentos
previos.

7. o En sus inicios fue de color
negro, sin embargo se le
asigno un color naranja o rojo
para una fácil localización en
caso de accidente.
o La denominación de cajas
negras proviene, al igual que
en otras situaciones (como día
negro) de que en el momento
que las cajas negras se hacen
necesaria, es porque ha
sucedido un accidente aéreo.
o Su nombre también tiene
origen gracias a unos
periodistas que para designar
un objeto cuyo contenido es
desconocido o de acceso
restringido le llaman así.

9. Estas registradoras,
están
acondicionadas en
cajas metálicas de
gran solidez,
diseñadas para
resistir golpes
extremadamente
violentos, fuego e
inmersiones
prolongadas en
aguas profundas.

10. o Un avión comercial lleva
reglamentariamente dos cajas
negras: el FDR (Flight Data
Recorder, grabador de
parámetros de vuelo) y el CVR
(Cockpit Voice Recorder,
grabador de sonido en cabina).
o El FDR registra continuamente
datos como velocidad, altitud y
trayectoria del avión.
o El CVR, graba las
conversaciones en la cabina de
pilotos, pero también todos los
sonidos. Un análisis acústico
puede servir además para
determinar el régimen de los
motores.

11. Estos dispositivos están
protegidos por una caja
de acero blindado de
unos 7 kilos, que puede
resistir bajo el agua un
mes a 6.000 metros de
profundidad o a un
incendio de una hora a
1.100 grados
centígrados.

12. Están equipadas con
una baliza que se
pone en marcha en
caso de accidente y
emite una señal
ultrasónica para
permitir su
localización. La señal
es emitida cada
segundo durante al
menos un mes y con
un alcance de unos
5.000 metros.

13. Recientemente se
amplió la lista de
lecturas instrumentales
a almacenar y también
se ha propuesto que
cada grabadora de
voces de cabina esté
equipada con una
fuente de alimentación
de reserva para que
pueda seguir
funcionando aunque se
averíen los circuitos
eléctricos de la
aeronave.

15. o Prueba de impacto: una pistola de
gas lanza el registrador contra un
blanco de aluminio, produciendo
una fuerza máxima de 3.500 kilos.
o Prueba de resistencia a la
penetración: se deja caer sobre el
aparato, desde tres metros de
altura, una masa de 225 kilos
provista de una punta de acero
templado.
o Prueba de aplastamiento estático:
un actuador aplica una compresión
de 2.300 kilopondios.
o Prueba de inmersión a gran
profundidad: el registrador debe
resistir 24 horas en una cámara
llena de agua marina a presión.
o Prueba de ignifugacion: se le
somete a llamas de 1.100 °C.

18. o https://www.youtube.com/watch?v=yc-
I1aWOY_I
o https://www.youtube.com/watch?v=yc-
I1aWOY_I
o https://www.youtube.com/watch?v=ABTNtAAf
Ngg
o http://notihoy.com/10-datos-sobre-las-
cajas-negras-de-los-aviones/
o http://es.wikipedia.org/wiki/Caja_negra_%28n
avegaci%C3%B3n%29
o http://www.muyinteresante.es/tecnologia/pre
guntas-respuestas/iquien-invento-la-qcaja-
negraq
o http://www.altonivel.com.mx/44430-la-caja-
negra-el-misterio-de-los-aviones.html