1. Cuestionario Henry Ford
¿Cómo llamo Henry Ford a su primera empresa de Automóviles creada en 1903?
Su primera empresa fue llamada “Empresa de automóviles Ford” creada en 1903
¿Cuando entro a la Historia el modelo T?
Entro a la historia el 1 de Octubre de 1908
¿Qué otros nombres recibió el modelo T y porque?
vez lo llamaron el Lizzie de hojalata, el termino Lizzie infiere a lagarto en ingles ya que es como un
reptil ágil y veloz, también fue conocido como Flivver viene de un juego de palabras en inglés, su
nombre se debe a que decían que se movía tanto que revolvía el hígado.
¿Qué mecanismo desarrollo Ford para evitar el absentismo y motivar a sus trabajadores?
Para evitar el absentismo y motivar a sus trabajadores Henry Ford redujo el jornal laboral que
abarcada 10 horas de trabajo a 8 horas, en 1914 estableció el jornal de 5$ al día (salarios de
eficiencia) los cuales equivalían al 3,7 Euros que doblaban el salario mínimo existente, gracias a
ello consiguió disminuir el absentismo laboral.
Henry Ford
Henry Ford nació en Dearborn, Michigan el 30 de julio de 1863, estudió ingeniería en su tiempo
libre, se formó como técnico maquinista en la industria de Detroit. Ford se interesó por el invento
y empezó a construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus primeros intentos fracasaron. En
1806 abrió las puertas de su garaje y saco al mercado el cuatriciclo, pero este no tuvo muy buen
reconocimiento, en 1901 invento el trineo, también invento el 999 que fue muy reconocido por
ser uno de los vehículos de carreras más importante de la época. Ford no alcanzó el éxito hasta su
tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company. Consistía en fabricar
automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana;
hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo,
destinado a un público muy limitado. El modelo T fue el más importante en las invenciones de
Ford ya que el automóvil estaba al alcance de las clase media también revoluciono la vida rural. En
1913 las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos