biografias muy importantes conocer

1. HENRY FORD
Nacido en 1863, dentro de una familia de inmigrantes irlandeses (de origen inglés) que llegaban a Estados
Unidos en busca de mejores condiciones de vida. El padre de Henry, William Ford, fue un granjero con profundas
creencias religiosas. Su familia era practicante del protestantismo. Dentro de estacreencia, el trabajo era la forma más
directa de acercarse a dios, de tal modo éstederramaba sobre el trabajador las “bendiciones” materiales que se traducían
en prosperidad económica.
William Ford esperaba que Henry gradualmente aprendiera las tareas de la granja y en un futuro le sustituyeraen las
labores, pero Henry, jamás tuvo un interés real por las labores del campo. Durante su infancia no dio enormes muestras de
su genio, fuera de coleccionar piezas y herramientas, lo que no venía en gracia a su padre, quien siempre se refería a él
como “hojalatero”, de modo despectivo.
A la edad de diez años, en uno de los viajes con su padre a Detroit para surtir herramientas destinadas a la granja, se top ó
por primera vez con un motor de vapor que impulsaba una cadena y a su vez era empleado en diversas máquinas de la
industria agrícola. En ese instante Henry se quedó perplejo ante el espectáculo mecánico. En el cumpleaños número trece,
su padrele regaló un reloj de pulsera de baja calidad, cuya maquinaria fue reparada en diversas ocasiones por Henry. Con
ello se formó una pequeña fama local reparando relojes, aumentando su pasión por las máquinas.
Fue en ese mismo año en el que sufrió el deceso de su madre. Su padre esperaba él se ocupase de las tareas de la granja y
dejara de lado la “chatarra” (como él llamaba a las herramientas del pequeño). Henry detestabalas labores agrícolas y sin
su madre se encontraba menos atado que nunca al trabajo del campo. A pesar de ello, intentó durante tres años someterse
a la voluntad de su padre y tratar las labores propias de un granjero. No resistió y para 1879 se marcha a Detroit para
convertirse en ayudantey aprendiz de maquinista. Pero tres años más tarde volvió a la granja encargándose del manejo de
la máquina de vapor portátilWestinghouse hasta convertirse en experto. Lo que le condujo a ser contratado por la
compañía Westinghouse paradar servicio a sus máquinas de vapor.
Con un empleo relativamente estable, decide casarse con Clara Bryant en 1888, la mujer que habría de ser su soportee
inspiración para los años venideros. A fin de apoyar a su hijo, y creyendo que “sentaríacabeza” en la granja, William Ford
cedió partede sus terrenos para que fuesen trabajados por Henry. Pero éste mandó talar los árboles, vendió la madera y
con el efectivo puso su primer taller. El padre estalló en rabia y jamás perdonaría a su hijo por tal acción.
El tiempo que invertía en su taller, principalmente en experimentos con motores de gasolina, le pulieron una exquisita
habilidad paralas máquinas. En 1891 consiguió el puesto de ingeniero en la compañía Edison, su talento destacó
inmediatamente y en un par de años consiguió el ascenso a jefe de ingenieros, ello le permitió tener más tiempo y dinero
para dedicar a sus experimentos.
Ford solía acudir a su empleo de día, y en la noche trabajar en un modelo autopropulsado. Rara vez dormía más de seis
horas, creía que el insomnio era la fuente de sus mejores ideas. Su esposaClara le esperaba en el dormitorio muchas veces
hasta casi el amanecer. Una madrugada de 1896 Ford despertó a su esposagritando “¡funciona! ¡funciona, Clara!”. Ella
saltó de la impresión y con alegría vio a su esposo corriendo al jardín para posteriormenteobservarle montado en aquél
vehículo de cuatro ruedas que él llamaba cuadriciclo. ¿Qué hubiese sido de Ford sin el apoyo de su leal esposa?Henry
sufría de miopía y al no portar anteojos a causa de su emoción fue a estamparse contra un muro en su automóvil. Si bien la
idea del automóvil ya existía, sería Henry Ford el encargado de masificarlo y hacerlo asequible a todo el mundo.
Para 1899, Ford convenció a un pequeño grupo de inversionistas en el apoyo desu proyecto, fundó así la Detroit
Automobile Company. Los inversionistas encomendaron a Ford el diseño de un automóvil dispuesto avenderse
masivamente, y al percatarse de su tardanza(debida al desarrollo de un motor eficiente), agregaron a un superior al trabajo
de Ford, un sujeto llamado Henry Leland. Ford se sintió ofendido y abandonó la compañía en el año de 1902
prometiéndose a sí mismo no volver a trabajar para alguien más. La misma empresa que dejó cambiaría posteriormentede
nombre por Cadillac. Era menester que Henry encontrase otra manera de hacer dinero para continuar la evolución de su
automóvil, por lo que resolvió efectuar carreras en vehículos que llegaban al límite de 60 kilómetros por hora.
Con el dinero obtenido en las carreras, Ford se aventuró a abrir su propiacompañía, invirtiendo 28 mil dólares
inicialmente. En 1903 funda Ford Motor Company. Atrajo inicialmente la atención del público mediante exhibiciones de
récords de velocidad y carreras. Siendo ello un antecedente de las 500 millas de Indianápolis. Durante las muestras se
invitaba a obreros e ingenieros a trabajar para la compañía de Ford. A modo de atracción de talentos, Ford decidió elevar
el salario mínimo de sus trabajadores a cinco dólares al día, siendo que a principios de siglo el promedio era de tan solo
dos dólares al día. La productividad se triplicó, sus trabajadores resultaban más eficientes e incluso se hallaban de mejor
humor. Esto era tan solo el principio de lo que Ford aportaríaa la clase obrera.

2. En el año de 1908 sale a la venta un vehículo que transformaría parasiempre la industria automotriz, que si bien yaexistía
antes de la intervención de Ford, no era accesible para los estratos medios y bajos de la sociedad. El vehículo contaba con
un volante a la izquierda, un sistema de cuatro cilindros, un motor que funcionaba a base de gasolina, que contaba con
mecanismos de seguridad, que era fácil de conducir, fácil de reparar y sobre todo barato para estar al alcance de
prácticamente cualquier trabajador promedio de Estados Unidos. El famoso Modelo T había nacido aquél primero de
octubre.
Las ganancias de las ventas no fueron reinvertidas en la compañía, sino que fueron empleadas astutamenteen publicidad.
Ford se encargó de que cada impreso en Detroit contuviese imágenes de su Modelo T, convenciendo a las masas que el
automóvil era el invento que les facilitaría la vida. A diferencia de los caballos, exigía menores cuidados, no consumía
alimentos, era más resistente. Las ventas se elevaron exponencialmente, cada año se batían nuevos records. Antes de
finalizar la década de los veintes, más de la mitad de los autos estadounidenses eran Modelo T.
Henry Ford sabía que el automóvil era deslumbrante y pensó que debía expandir su uso hasta sus límites. Determinó que
la clase trabajadores necesitaba mejores salarios para poder comprar sus autos, y también disponer de más tiempo libre
para pasearseen ellos. Además de incrementar el incentivo económico de sus asalariados, les cedió dos días de descanso:
sábado y domingo. Además de esto, les protegió con seguro médico, prestaciones derivadas de la producción de la
compañía, reducción de la jornada laboral, entre otrod. Ford fue junto a Westinghouse (de quien hemos hablado en este
espacio: https://www.facebook.com/1154674901312074/photos/a.1155375924575305.1073741828.1154674901312074/1
247146698731560/?type=3&theater ), un pionero en otorgar derechos laborales a sus empleados.
En los años posteriores se amplió gradualmente la gama de vehículos que ofrecía Ford Motor Company, partiendo del
Modelo A (sustituto delModelo T), hasta llegar a algunos diseñados para su uso en el campo. William Ford recibió un
ejemplar y lo rechazó. A pesar del enorme éxito comercial de la compañía de su hijo jamás le perdonó abandonar la granja
y no someterse a su voluntad de padre. Su compañía llegó a convertirse en una de las más poderosas de todo el mundo y
en su momento en la principal productorade automóviles. Fundó junto a su hijo Edsel, la Fundación Ford, en 1936,
dedicada a fines altruistas.
En el año de 1947 con una salud precaria y a dos años de haber cedido la presidencia de Ford Motor Company asu nieto,
Henry Ford II, muere tras una hemorragia cerebral. Fue enterrado en un cementerio que lleva su nombre. Henry Ford vino
al mundo viendo cómo los humanos se trasladaban en carretas y caballos, partió del mismo dejando carreteras y
automóviles que perduran hastanuestros días.
“La calidad es hacer las cosas bien cuando nadie está mirando.”