2. La exentica

3. El trinquete

4. La leva

5. El cigüeñal

7. La biela Es un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la maquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal, Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna y en loscompresores alternativos. Se diseñan con una forma específica para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el cigüeñal. Su sección transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El material del que están hechas es de una aleación de acero, titanio o aluminio. En la industria automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hace mediante maquinado.

8. Partes de la biela La parte trasera de biela en el eje del piston, es la parte con el agujero de menor diámetro, y en la que se introduce el casquillo a presión, en el que luego se inserta el bulón, un cilindro o tubo metálico que une la biela con el pistón. El cuerpo de la biela es la parte central, está sometido a esfuerzos de tracción-compresión en su eje longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo general una sección en forma de doble T, y en algunos casos de cruz. La cabeza es la parte con el agujero de mayor diámetro, y se suele componer de dos mitades, una solidaria al cuerpo y una segunda postiza denominada sombrerete, que se une a la primera mediante tornillos. Entre estas dos mitades se aloja un casquillo, cojinete o rodamiento, que es el que abraza a la correspondiente muñequilla ó muñónen el cigüeñal.

9. La exentrica Se refiere también a los operadores similares a ella: manivela ,pedal , cigüeñal , trinquete. Son estalactitas de una vistosidad increíble pueden ser antoditas o helicitas .las antoditas se forman por flujos superficial se producen en zonas con corrientes de aire y la consiguiente evaporacion .

10. El trinquete Una herramienta de trinquete que comprende: un mango (; un cabezal que se extiende desde el mango y que tiene un primer compartimento y un segundo compartimento comunicado con el primer compartimento; una rueda dentada montada a rotación en el primer compartimento, incluyendo la rueda dentada una periferia exterior con una pluralidad de primeros dientes un trinquete montado en el segundo compartimento y que incluye un primer lado con una pluralidad de segundos dientes enfrentados a los primeros dientes de la rueda dentada..

11. La leva es un elemento mecánico hecho de algún material(madera, metal, plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores, de traslación y de rotación. La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio. De ser necesario pueden agregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.

12. El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Como ejemplos se tienen el árbol de levas del motor de combustión interna, el programador de lavadoras, etc. También se puede realizar una clasificación de las levas en cuanto a su naturaleza. Así, las hay de revolución, de translación, desmodrómicas (éstas son aquellas que realizan una acción de doble efecto), etc. La máquina que se usa para fabricar levas se le conoce como generadora.

13. el cigüeñal Es un eje acodado , con codos y con trapesos presentes en ciertas maquinas que aplicando el principio del mecanismo de biela manivela transforma el movimiento recatoneo alternativo en rotatorio y viceria , el extremo de la viela al bulón del pistón (cabeza de biela) conecta con la muñequilla la cual junto con fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor instantáneo , el cigüeñal va sujeto en los apoyos siendo el eje que uno a los apoyos el eje del motor

14. manivela El mecanismo de biela - manivela es unmecanismo que transforma un movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común se encuentra en elmotor de combustión interna de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en movimiento circular en el cigüeñal. En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una unión de revoluta. El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta.